電池箱體的生產(chǎn)過程中拉鉚螺母主要安裝于箱體邊框密封面以實(shí)現(xiàn)箱體與上蓋的機(jī)械連接,，安裝于箱體內(nèi)腔底板上以實(shí)現(xiàn)模組或其他部件與箱體的連接。鋼絲螺套用來加強(qiáng)鋁或其他低強(qiáng)度機(jī)體的螺孔或修復(fù)損壞的螺孔,，可加強(qiáng)低強(qiáng)度材料機(jī)體螺孔強(qiáng)度,，改善螺紋沿旋和長(zhǎng)度方向的受力分布和提高螺釘?shù)某休d能力。在電池包箱體中,，鋼絲螺套可用于電池模組安裝孔和密封面安裝孔。相對(duì)于拉鉚螺母,，鋼絲螺套強(qiáng)度較高且易于修復(fù),，但一般安裝于厚壁處，不適用于薄壁安裝,。電池包箱體材料應(yīng)具備電絕緣性,、高散熱性和化學(xué)穩(wěn)定性等特點(diǎn),，箱體一般由上、下箱體和密封系統(tǒng)組成,。深圳儲(chǔ)能電池包箱體優(yōu)勢(shì)

相對(duì)于傳統(tǒng)焊接，攪拌摩擦焊具有適用范圍廣,、接頭質(zhì)量高,、焊接成本低,、便于自動(dòng)化等諸多優(yōu)點(diǎn),。匯創(chuàng)達(dá)·焊威了解在市場(chǎng)上，攪拌摩擦焊在鋁擠型材電池箱體中已得到大規(guī)模廣泛應(yīng)用,。由于焊接裝配要求,，目前焊接部位主要集中在底板型材對(duì)拼焊接和邊框與底板總成焊接工序,。底板型材對(duì)拼焊接為對(duì)接接頭形式，一般進(jìn)行正反雙面焊接,；邊框與底板總成焊接一般為鎖底接頭形式或?qū)咏宇^形式,，鎖底接頭形式進(jìn)行單面焊接，對(duì)接接頭形式進(jìn)行正反雙面焊接,。汽車輪轂儲(chǔ)能電池包箱體選擇攪拌摩擦焊的應(yīng)用不僅是在新能源汽車,、航天航空，現(xiàn)在也能滿足儲(chǔ)能行業(yè)主要零配件的技術(shù)需求,。

匯創(chuàng)達(dá)·焊威給您介紹，型鋁合金箱體成型工藝,，主要包括鑄造和焊接兩類,。鑄造一直是批量制造鋁合金箱體的主要工藝方法。鑄造主要有三種,，反重力鑄造,、熔模精密鑄造和石膏型鑄造，其中的一種反重力鑄造,，它利用外加壓力使合金液沿著與重力相反的方向,，自下而上充型并凝固的一種鑄造方案。反重力鑄造工藝具有充型平穩(wěn),、充型速率可控,、溫度場(chǎng)分布合理、在壓力下凝固并有利于鑄造凝固補(bǔ)縮的主要特點(diǎn),。反重力鑄造鑄件的力學(xué)性能較好,、組織致密且鑄造缺陷少。

新能源汽車輕量化的發(fā)展對(duì)重要零部件連接技術(shù)提出了新的挑戰(zhàn),，通過輕量化材料的連接技術(shù)來保證箱體的安全性能,。匯創(chuàng)達(dá)·焊威給您介紹，目前電池包箱體生產(chǎn)中應(yīng)用到的連接技術(shù)主要包括焊接技術(shù)和機(jī)械連接技術(shù),。焊接是電池箱體加工過程中的主要連接工藝,，電池箱生產(chǎn)中應(yīng)用到的焊接技術(shù)包括傳統(tǒng)熔焊、攪拌摩擦焊,、冷金屬過渡技術(shù),、激光焊、螺柱焊,、凸焊等,。電池箱體中目前涉及到的機(jī)械連接方式有安裝拉鉚螺母和鋼絲螺套兩種緊固標(biāo)準(zhǔn)件方式。電池包箱體主要以鋁合金下箱體和SMC復(fù)合材料上蓋為主,，混合材料箱體結(jié)構(gòu)將是主要的發(fā)展趨勢(shì),。

鑄鋁的電池托盤箱體一體性較好,，避免了鋼制或擠出型材的焊接、密封,、漏水,、腐蝕等問題。鋁合金壓鑄下殼體采用一次成型工藝,，工藝簡(jiǎn)單,，能夠提供較好的強(qiáng)度、剛度和密封性能,。鋁合金上殼體主要起密封作用,，采用鋁板沖壓件降低重量。受壓鑄機(jī)設(shè)備噸位限制,，鋁壓鑄殼體尺寸較小，一般常用于混動(dòng)車型動(dòng)力電池系統(tǒng),。匯創(chuàng)達(dá)·焊威的電池包箱體 ,，它具有優(yōu)異的抗壓縮形變能力、耐老化性及耐極端溫度性能,，阻燃性能,，長(zhǎng)期使用滿足IP67以上的密封要求，是電池包密封材料的優(yōu)先,。匯創(chuàng)達(dá)·焊威給您介紹,，型鋁合金箱體成型工藝，主要包括鑄造和焊接兩類,。深圳儲(chǔ)能電池包箱體優(yōu)勢(shì)

儲(chǔ)能行業(yè)包括光伏逆變器,、儲(chǔ)能機(jī)柜、充電樁機(jī)箱等,，攪拌摩擦焊的應(yīng)用滿足儲(chǔ)能行業(yè)主要零配件的技術(shù)需求,。深圳儲(chǔ)能電池包箱體優(yōu)勢(shì)

對(duì)于電池箱體制造商來講，是否具備制造冷卻系統(tǒng)的能力,，或是箱體制造商需要找到水冷管制造伙伴,，由自己來完成集成。這需要評(píng)估成本,，需要評(píng)估集成技術(shù)所帶來的效益,。但是在電動(dòng)汽車上，不斷地進(jìn)行集成創(chuàng)新是一個(gè)大的趨勢(shì),，這從特斯拉幾款車型的迭代能非常直觀的感受到,，整車層面進(jìn)行集成是必然；對(duì)于零部件供應(yīng)商來說,，也需要儲(chǔ)備自己的集成能力,，否則只能被他人集成,，做些價(jià)值度更低的苦力活。匯創(chuàng)達(dá)·焊威的電池包箱體,，擁有自己的集成能力,。深圳儲(chǔ)能電池包箱體優(yōu)勢(shì)