2003 開始鑒定FlexRay用于x-by-wire系統(tǒng)的可行性2006 FlexRay***應(yīng)用于量產(chǎn)車，作為數(shù)據(jù)主干網(wǎng)用在了BMW X5的懸架系統(tǒng)上未來 FlexRay作為標(biāo)準總線將用于所有x-by-wire系統(tǒng)（制動,、轉(zhuǎn)向…）,、其它安全關(guān)鍵領(lǐng)域（工業(yè)、航空…）和用作數(shù)據(jù)主干網(wǎng)（相比CAN總線有更高的帶寬）(1)x-by-wire安全關(guān)鍵應(yīng)用(2)基于FlexRay的“數(shù)據(jù)主干網(wǎng)”通過網(wǎng)關(guān)與其它總線相連,，如CAN,、LIN、MOST(3)需要在不同ECU間進行交叉計算的分布式控制系統(tǒng)比如動力系統(tǒng)和底盤系統(tǒng)4. 為時間驅(qū)動和事件驅(qū)動模式集成兩個控制輸入；鼓樓區(qū)機械設(shè)備汽車FIEXRAY

另外,，F(xiàn)lexRay可以進行同步（實時）和異步的數(shù)據(jù)傳輸,，來滿足車輛中各種系統(tǒng)的需求。譬如說,，分布式控制系統(tǒng)通常要求同步數(shù)據(jù)傳輸,。為了滿足不同的通信需求，F(xiàn)lexRay在每個通信周期內(nèi)都提供靜態(tài)和動態(tài)通信段,。靜態(tài)通信段可以提供有界延遲,，而動態(tài)通信段則有助于滿足在系統(tǒng)運行時間內(nèi)出現(xiàn)的不同帶寬需求。FlexRay 幀的固定長度靜態(tài)段用固定時間觸發(fā)（fixed-time-trigger）的方法來傳輸信息,，而動態(tài)段則使用靈活時間觸發(fā)的方法來傳輸信息,。本地汽車FIEXRAY這兩種拓撲均支持雙通道ECU，這種ECU集成多個系統(tǒng)級功能,，以節(jié)約生產(chǎn)成本并降低復(fù)雜性,。

FlexRay不僅可以像CAN和LIN網(wǎng)絡(luò)這樣的單信道系統(tǒng)一般運行，而且還可以作為一個雙信道系統(tǒng)運行,。雙信道系統(tǒng)可以通過冗余網(wǎng)絡(luò)傳輸數(shù)據(jù)——這也是高可靠系統(tǒng)的一項重要性能,。FlexRay的各種特點均適合實時控制的功能。FlexRay的應(yīng)用FlexRay 面向的是眾多的車內(nèi)線控操作(X-by-Wire),。FlexRay 導(dǎo)線控制應(yīng)用的例子包括：線控操作轉(zhuǎn)向－典型的是使用電子控制單元防抱死制動系統(tǒng)(ABS)-包括車輛穩(wěn)定控制(VSC)和車輛穩(wěn)定助手（VSA）FlexRay 節(jié)點運算

LIN補充了當(dāng)前的車輛內(nèi)部多重網(wǎng)絡(luò),，并且為實現(xiàn)車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)的分級提供了條件，這可以有助于車輛獲得更好的性能并降低成本,。LIN協(xié)議致力于滿足分布式系統(tǒng)中快速增長的對軟件的復(fù)雜性,、可實現(xiàn)性、可維護性所提出的要求,，它將通過提供一系列高度自動化的工具鏈來滿足這一要求,。三、MOST（Media Oriented Systems Transport）多媒體定向系統(tǒng)傳輸面向媒體的系統(tǒng)傳輸(Media Oriented Systems Transport,，MOST)是在汽車制造商和供應(yīng)商中越來越受推崇的一種網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準,。MOST網(wǎng)絡(luò)以光纖為載體，通常是環(huán)型拓撲,。MOST可提供高達25Mbps的**帶寬,，遠遠高于傳統(tǒng)汽車網(wǎng)絡(luò)。也就是說,，可以同時播放15個不同的音頻流,。因此主要應(yīng)用在汽車信息娛樂系統(tǒng)。7. 符合汽車行業(yè)的嚴格規(guī)范要求(例如ESD和EMC領(lǐng)域,，同時涉及上述各個方面),。

按功能分最常見的是從功能上來對數(shù)據(jù)總線進行劃分,，可以分為地址總線（address bus）、數(shù)據(jù)總線（data bus）和控制總線（control bus）,。在有的系統(tǒng)中,，數(shù)據(jù)總線和地址總線可以在地址鎖存器控制下被共享，也即復(fù)用,。地址總線是專門用來傳送地址的。在設(shè)計過程中,，見得**多的應(yīng)該是從CPU地址總線來選用外部存儲器的存儲地址,。地址總線的位數(shù)往往決定了存儲器存儲空間的大小，比如地址總線為16位,，則其比較大可存儲空間為216（64KB）,。數(shù)據(jù)總線是用于傳送數(shù)據(jù)信息，它又有單向傳輸和雙向傳輸數(shù)據(jù)總線之分,，雙向傳輸數(shù)據(jù)總線通常采用雙向三態(tài)形式的總線,。每個通道的數(shù)據(jù)傳輸率達到10Mbps。浦東新區(qū)進口汽車FIEXRAY

FlexRay關(guān)注的是當(dāng)今汽車行業(yè)的一些需求,，包括更快的數(shù)據(jù)速率,，更靈活的數(shù)據(jù)通信，拓撲選擇和容錯運算,。鼓樓區(qū)機械設(shè)備汽車FIEXRAY

FlexRay幀和信號FlexRay使用的通信幀有三個幀段,。和CAN網(wǎng)絡(luò)的事件觸發(fā)協(xié)議不同的是，F(xiàn)lexRay使用時間觸發(fā)協(xié)議來轉(zhuǎn)移幀,。FlexRay的時間觸發(fā)模式可以確保數(shù)據(jù)按照事先確定的時間表進行傳輸,。此外，雙冗余通信信道Ach和Bch都能傳輸數(shù)據(jù),。頭段包括以下幾位：保留位-為日后的擴展做準備負載段前言指示-指明幀的負載段的向量信息,。在靜態(tài)幀中，該位指明的是NWVector,；在動態(tài)幀中,，該位指明的是消息ID零幀指示-指明負載段的數(shù)據(jù)幀是否為零鼓樓區(qū)機械設(shè)備汽車FIEXRAY

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