在上述優(yōu)惠政策的刺激下，跨國汽車公司紛紛到巴西投資設廠。 20 世紀 50 年代末,，福特、通用,、大眾、奔馳等汽車公司在巴西設立子公司,，奠定了巴西汽車工業(yè)發(fā)展的基礎,。 1957 年，巴西已生產(chǎn)汽車 3 .1 萬輛,，到 1960 年產(chǎn)量升至 13 . 3 萬輛,。20世紀90 年代，巴西繼續(xù)奉行引進外資的政策,，外資紛至沓來,。福特、通用和大眾汽車公司都加大了,，在巴西的投資力度,，奔馳公司也將巴西作為卡車和公共汽車的定點產(chǎn)地。本田、豐田,、戴姆勒一克萊斯勒、雷諾,、 PSA 等汽車巨頭都相繼在巴西投資生產(chǎn)汽車,。大力發(fā)展交通運輸業(yè)長期以來，巴西**非常重視發(fā)展交通運輸業(yè),，突破這一制約經(jīng)濟發(fā)展的 “ 瓶頸 ” ,，為經(jīng)濟的增長創(chuàng)造良好條件。為了滿足不同的通信需求,，F(xiàn)lexRay在每個通信周期內(nèi)都提供靜態(tài)和動態(tài)通信段,。北京通常汽車FIEXRAY

隨著汽車電子技術的不斷發(fā)展和汽車系統(tǒng)的集成化，人們可以不需要傳統(tǒng)的機械機構傳遞控制信號,，而是通過電子手段來駕駛汽車,。這一電子手段就是(X-By-Wire)?！癇y-Wire”可稱為電子線控,，“X”則**汽車中各個系統(tǒng)。如線控轉(zhuǎn)向(Steering-By-Wire),，線控制動(Brake-By-Wire)等,。線控技術是從應用于飛機駕駛控制上的Fly-By-Wire發(fā)展而來。該技術利用傳感器將駕駛者輸入信號傳遞到**處理器,、通過**處理器的控制邏輯發(fā)送信號給相應的執(zhí)行機構完成駕駛者的相關操作,。這樣可取代傳統(tǒng)的機械結(jié)構，實現(xiàn)對汽車各種運動的電子線控,。北京通常汽車FIEXRAY5. 支持本地和遠程喚醒功能,；

汽車工業(yè)發(fā)源于歐洲,首先出現(xiàn)的是蒸汽機汽車,到19世紀末葉，才出現(xiàn)了內(nèi)燃機汽車,。但現(xiàn)代汽車工業(yè)的形成,，則始自美國。在中國,，1956年***汽車制造廠成批生產(chǎn)解放牌載重汽車,，是中國汽車工業(yè)的開端。30多年來中國的汽車工業(yè)有了很大發(fā)展,，相繼建立了不少主機廠,、改裝廠以及零配件廠。已能生產(chǎn)載重汽車,、越野汽車,、自卸汽車、牽引車、大客車,、小轎車等各種類型的汽車,。歐洲是資本主義經(jīng)濟發(fā)展**早的一洲，工業(yè)生產(chǎn)水平和農(nóng)業(yè)機械化程度均較高,。生產(chǎn)總值在世界居于**,，其中工業(yè)生產(chǎn)總值占的比重很大。

在該系統(tǒng)中,，駕駛者通過操縱桿的傳感器將換檔信號傳遞給電控單元,，電控單元處理信號后將指令發(fā)給換檔電機，實現(xiàn)前進檔,、倒檔和空檔的切換,。其停車控制ECU會根據(jù)換檔電控單元發(fā)出的換擋指令，控制停車執(zhí)行機構,。線控換檔系統(tǒng)的優(yōu)點：1.線控換檔消除了傳統(tǒng)機械部件與變速器聯(lián)動的約束,，從而提升了設計自由度。2.換檔齒輪的切換由電機驅(qū)動,，減少了操縱力,。3.結(jié)構簡化，換檔響應快,，操控靈敏,。駐車時，只需輕觸駐車開關就可實現(xiàn)駐車換檔,。4.提高燃油經(jīng)濟性,，可節(jié)油5%。5.減少維護費用,。每個FlexRay節(jié)點都包括一個控制器和一個驅(qū)動器部件,。

線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(SBW)主要由轉(zhuǎn)向盤模塊、轉(zhuǎn)向器模塊和電控單元(ECU)組成,。在SBW系統(tǒng)中,，駕駛者通過轉(zhuǎn)向盤上的傳感器將轉(zhuǎn)向信號傳遞給電控單元，電控單元將采集信號進行分析處理后將控制信號傳遞至轉(zhuǎn)向電機,，從而控制轉(zhuǎn)向電機轉(zhuǎn)向所需扭矩,，帶動車輪轉(zhuǎn)向，實現(xiàn)駕駛者的轉(zhuǎn)向意圖,。同時,，轉(zhuǎn)向輪上的傳感器將車輪轉(zhuǎn)向角、轉(zhuǎn)向加速度反饋給電控單元,，由電控單元向轉(zhuǎn)向盤回正力矩電機發(fā)送信號,，產(chǎn)生轉(zhuǎn)向盤回正力矩,，以提供駕駛者相應的傳感信息。FlexRay拓撲的靈活性及實現(xiàn)事件觸發(fā)或時間觸發(fā)的操作模式對收發(fā)器意義重大,。江西機械設備汽車FIEXRAY

若干家汽車制造商已經(jīng)實施或提議采用一種網(wǎng)絡架構,，不管采用何種通信協(xié)議，所有通信通過一個網(wǎng)關實現(xiàn),。北京通常汽車FIEXRAY

采用模塊化結(jié)構,，減少機械制動部件，更利于車廂布置,，提升了被動安全性。 3.增加汽車堵車輔助制動和起步輔助功能,。堵車時,，駕駛者只需控制油門踏板，系統(tǒng)就會自動施加一定的制動力以減速停車,。當車輛在斜坡起動時,，迅速***一下制動踏板，松開駐車制動,，車輛就會平穩(wěn)起步,。線控懸架系統(tǒng)主要由模式選擇開關、傳感器電控單元,、可調(diào)阻尼減振器,、高度控制閥和彈性元件等部件組成。該系統(tǒng)將車速,、車輛振動加速,、轉(zhuǎn)向輪角速度、車身距路面高度,、路面條件和車輛動態(tài)狀況等參數(shù)傳遞給電控電元,，電控單元綜合處理后發(fā)生指令，調(diào)節(jié)減振器阻尼系數(shù),，控制彈性元件的剛度和車身高度,。北京通常汽車FIEXRAY

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