如果把我們人比作是電子信號，這就是為什么英文叫它為“BUS”而不是“CAR”的真正用意,。當然,，從專業(yè)上來說，總線是一種描述電子信號傳輸線路的結構形式,，是一類信號線的**,，是子系統(tǒng)間傳輸信息的公共通道。通過總線能使整個系統(tǒng)內各部件之間的信息進行傳輸,、交換,、共享和邏輯控制等功能。如在計算機系統(tǒng)中,，它是CPU,、內存、輸入,、輸出設備傳遞信息的公用通道,，主機的各個部件通過總線相連接，外部設備通過相應的接口電路再與總線相連接 [1],。若干家汽車制造商已經實施或提議采用一種網(wǎng)絡架構,，不管采用何種通信協(xié)議，所有通信通過一個網(wǎng)關實現(xiàn),。溧水區(qū)機械設備汽車FIEXRAY

總線技術就是將各部件連接到計算機處理器的一個元件,。要連接的部件包括硬盤、內存、音響系統(tǒng)和視頻系統(tǒng)等,。例如,，要查看計算機在做什么，一般是使用陰極射線管（CRT）顯示器或液晶（LCD）顯示器,。您需要**的硬件驅動屏幕,，而一般是通過顯卡來驅動。顯卡是一小塊可以插入總線的印制電路板,。通過使用計算機的總線作為通信通路,，顯卡就可以與處理器進行通信?？偩€,，英文叫作“BUS”，即我們中文的“公共車”,，這是非常形象的比如,，公共車走的路線是一定的，我們任何人都可以坐公共車去該條公共車路線的任意一個站點,。天津本地汽車FIEXRAY每個FlexRay節(jié)點都包括一個控制器和一個驅動器部件,。

車載網(wǎng)絡是早期的汽車內部傳感器、控制和執(zhí)行器之間的通訊用點對點的連線方式連成復雜的網(wǎng)狀結構,。隨著電控系統(tǒng)的日益復雜,，以及對汽車內部控制功能電控單元相互之間通信能力要求的日益增長采用點對點的鏈接會使得車內線束增多，這樣在考慮內部通訊的可靠性安全性以及重量方面都給汽車設計和制造帶來了很大的困擾,。因此為了減少車內連線實現(xiàn)數(shù)據(jù)的共享和快速交換,，同時提高可靠性等方面在快速發(fā)展的計算機網(wǎng)絡上，實現(xiàn)CAN,、LAN、LIN,、MOST等基礎構造的汽車電子網(wǎng)絡系統(tǒng),，即車載網(wǎng)絡。

因此,，F(xiàn)lexRay可以為下一代的車內控制系統(tǒng)提供所需的速度和可靠性,。CAN網(wǎng)絡比較高性能極限為1Mbps。LIN和K-LINE分枝網(wǎng)絡比較高性能極限為20Kbit/s,。而FlexRay兩個信道上的數(shù)據(jù)速率比較大可達到10Mbps,總數(shù)據(jù)速率可達到20Mbit/秒,，因此，應用在車載網(wǎng)絡,，F(xiàn)lexRay 的網(wǎng)絡帶寬可能是CAN的20倍之多,。FlexRay還能夠提供很多CAN網(wǎng)絡所不具有的可靠性特點。尤其是FlexRay具備的冗余通信能力可實現(xiàn)通過硬件完全復制網(wǎng)絡配置，并進行進度監(jiān)測,。FlexRay同時提供靈活的配置,，可支持各種拓撲，如總線,、星型和混合拓撲,。設計人員可以通過結合兩種或兩種以上的該類型拓撲來配置分布式系統(tǒng)。尤其是FlexRay具備的冗余通信能力可實現(xiàn)通過硬件完全復制網(wǎng)絡配置,，并進行進度監(jiān)測,。

同步幀指示-指明這是一個同步幀起始幀指示-指明發(fā)送幀的節(jié)點是否為起始幀幀ID-指明在系統(tǒng)設計過程中分配到每個節(jié)點的ID(有效范圍：1至2047)長度-說明負載段的數(shù)據(jù)長度頭部CRC- 表明同步幀指示器和起始幀指示器的CRC計算值，以及由主機計算的幀ID和幀長度周期-指明在幀傳輸時間內傳輸幀的節(jié)點的周期計數(shù)幀的負載段包括三個部分：數(shù)據(jù)-可以是0至254字節(jié)消息ID-任意,。 該消息ID 使用負載段的前兩個字節(jié)進行定義,，可以在接收方作為可過濾數(shù)據(jù)使用。設計人員可以通過結合兩種或兩種以上的該類型拓撲來配置分布式系統(tǒng),。六合區(qū)常見汽車FIEXRAY

啟動狀態(tài)-用于啟動時鐘同步,，并為通信做準備。溧水區(qū)機械設備汽車FIEXRAY

二,、LIN（Local Interconnect Network）局域互聯(lián)網(wǎng)絡LIN協(xié)會創(chuàng)建于1998年末,，**初的發(fā)起人為為寶馬、Volvo,、奧迪,、VW、戴 姆勒-克萊斯勒,、摩托羅拉和 VCT等,，五家汽車制造商，一家半導體廠商以及一家軟件工具制造商,。該協(xié)會將主要目的集中在定義一套開放的標準,，該標準主要針對車輛中低成本的內部互聯(lián)網(wǎng)絡（LIN, local interconnect networks），這些地方無論是帶寬還是復雜性都不必要用到CAN網(wǎng)絡,。LIN標準包括了傳輸協(xié)議的定義,、傳輸媒質、開發(fā)工具間的接口,、以及和軟件應用程序間的接口,。LIN提升了系統(tǒng)結構的靈活性，并且無論從硬件還是軟件角度而言,，都為網(wǎng)絡中的節(jié)點提供了相互操作性,，并可預見獲得更好的EMC（電磁兼容）特性。溧水區(qū)機械設備汽車FIEXRAY

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