較初級的SDE數(shù)據(jù)庫一般包含通用子程序庫,、可重組的程序加工信息庫,、模塊描述與接口信息庫、軟件測試與糾錯依據(jù)信息庫等,；較完整的SDE數(shù)據(jù)庫還應包括可行性與需求信息檔案,、階段設計詳細檔案、測試驅(qū)動數(shù)據(jù)庫,、軟件維護檔案等,。更進一步的要求是面向軟件規(guī)劃到實現(xiàn)、維護全過程的自動進行,，這要求SDE數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)是具有智能的,，其中比較基本的智能結果是軟件編碼的自動實現(xiàn)和優(yōu)化、軟件工程項目的多方面不同角度的自我分析與總結,。這種智能結果還應主動地被重新改造,、學習，以豐富SDE數(shù)據(jù)庫的知識,、信息和軟件積累,。這時候，軟件開發(fā)環(huán)境在軟件工程人員的恰當?shù)耐獠靠刂苹驇椭轮鸩较蚋叨戎悄芘c自動化邁進。LIN技術規(guī)范中,，除定義了基本協(xié)議和物理層外,，還定義了開發(fā)工具和應用軟件接口。江西通常汽車LIN

CAN技術規(guī)范2．0B定義了數(shù)據(jù)鏈路中的MAC子層和LLC子層的一部分,，并描述與CAN有關的外層,。物理層定義了信號怎樣進行發(fā)送，因而,，涉及位定時,、位編碼元和同步的描述。在這部分技術規(guī)范中,，未定義物理層中的驅(qū)動器港收器特性,，以便設計時根據(jù)具體應用，對發(fā)送媒體和信號電平進行優(yōu)化,。MAC子層是CAN協(xié)議的**,，它描述由LLC子層接收到的報文和對LLC子層發(fā)送的認可報文。MAC子層可響應報文幀,、仲裁,、應答、錯誤檢測標定,。MAC子層由稱為故障界定的一個管理實時監(jiān)控,，它具有識別長久故障或短暫擾動的自檢機制。江西通常汽車LINLIN總線一致性測試規(guī)范由LIN聯(lián)盟統(tǒng)一發(fā)布和管理,，LIN聯(lián)盟成員可見,。

通常將由電子元器件或部件組成的能夠產(chǎn)生,、傳輸,、采集或處理電信號及信息的客觀實體稱之為電子系統(tǒng),。其兩個過程鏈條分別為：傳感檢測信息輸入——信號調(diào)理放大變換——信號處理決策——放大變換——控制驅(qū)動執(zhí)行輸出——對象——反饋——信號處理決策；人為控制——信號處理決策——放大變換——控制驅(qū)動執(zhí)行輸出——對象——反饋——信號處理決策,。通常是指有若干相互連接,、相互作用的基本電路組成的具有特定功能的電路整體。由于大規(guī)模集成電路和模擬-數(shù)字混合集成電路的大量出現(xiàn)，在單個芯片上可能集成許多種不同種類的電路,。

CAN總線是一種多主總線,，通信介質(zhì)可以是雙絞線、同軸電纜或光纖,。CAN協(xié)議采用通信數(shù)據(jù)塊進行編碼,，取代了傳統(tǒng)的站地址編碼,，使網(wǎng)絡內(nèi)的節(jié)點數(shù)在理論上不受限制。由于CAN總線具有較強的糾錯能力,、支持差分收發(fā),，因而適合**擾環(huán)境,，并具有較遠的傳輸距離,。CAN特性如下：***,，CAN是一種有效支持分布式控制和實時控制的串行通信網(wǎng)絡,。第二,，CAN協(xié)議遵循ISO/OSI參考模型，采用了其中的物理層,、數(shù)據(jù)鏈路層和應用層,。第三,，CAN可以多主方式工作,，網(wǎng)絡上任意一個節(jié)點均可在任意時刻主動地向網(wǎng)絡上其他節(jié)點發(fā)送信息,，而不分主從，節(jié)點之間有優(yōu)先級之分,，因而通信方式靈活；C類總線主要用于車上動力系統(tǒng)中對通訊的實時性要求比較高的場合,，主要服務于動力傳遞系統(tǒng),。

串行通訊是通訊學名詞，指一條信息各位數(shù)據(jù)逐位按順序傳送的方式,。一條信息的各位數(shù)據(jù)被逐位按順序傳送的通訊方式稱為串行通訊,。串行通訊的特點是：數(shù)據(jù)位傳送,，即數(shù)據(jù)傳送按位順序進行,，**少只需一根傳輸線即可完成,，成本低但送速度慢,。串行通訊的距離可以從幾米到幾千米,。  根據(jù)信息的傳送方向,，串行通訊可以進一步分為單工,、半雙工和全雙工三種,。信息只能單向傳送為單工,；信息能雙向傳送但不能同時雙向傳送稱為半雙工,；信息能夠同時雙向傳送則稱為全雙工。 串行通訊又分為異步通訊和同步通訊兩種方式。在單片機中,，主要使用異步通訊方式。其由于各種原因未被SAE收錄,，但是其重要性不言而喻,，姑且稱為總線,。虹口區(qū)認可汽車LIN

該應答由2/4/8 個數(shù)據(jù)字節(jié)和一個校驗碼所 組成,。江西通常汽車LIN

第七,，信號調(diào)制解調(diào)方式采用不歸零(NRZ)編碼/解碼方式,，并采用插入填充位技術,。第八,，數(shù)據(jù)位具有顯性“0”(Dominantbit)和隱性“1”(Recessivebit)兩種邏輯值，采用時鐘同步技術,，具有硬件自同步和定時時間自動跟蹤功能,。LLC子層的主要功能是：為數(shù)據(jù)傳送和遠程數(shù)據(jù)請求提供服務,，確認由LLC子層接收的報文已被接收,，并為恢復管理和通知超載提供信息,。MAC子層的功能主要是傳送規(guī)則,，亦即控制幀的結構,、執(zhí)行仲裁,、錯誤檢測、出錯標定和故障界定,。物理層的功能是有關全部電氣特性在不同節(jié)點問的實際傳送,。江西通常汽車LIN

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