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來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2025-04-16

當(dāng)一個(gè)站要向其它站發(fā)送數(shù)據(jù)時(shí),,該站的CPU將要發(fā)送的數(shù)據(jù)和自己的標(biāo)識(shí)符傳送給本站的CAN芯片,,并處于準(zhǔn)備狀態(tài);當(dāng)它收到總線分配時(shí),,轉(zhuǎn)為發(fā)送報(bào)文狀態(tài),。CAN芯片將數(shù)據(jù)根據(jù)協(xié)議組織成一定的報(bào)文格式發(fā)出,,這時(shí)網(wǎng)上的其它站處于接收狀態(tài)。每個(gè)處于接收狀態(tài)的站對(duì)接收到的報(bào)文進(jìn)行檢測(cè),,判斷這些報(bào)文是否是發(fā)給自己的,,以確定是否接收它。由于CAN總線是一種面向內(nèi)容的編址方案,,因此很容易建立高水準(zhǔn)的控制系統(tǒng)并靈活地進(jìn)行配置,。我們可以很容易地在CAN總線中加進(jìn)一些新站而無(wú)需在硬件或軟件上進(jìn)行修改。當(dāng)總線空閑時(shí),,任何一個(gè)網(wǎng)絡(luò)上的節(jié)點(diǎn)都可以發(fā)送報(bào)文,。普陀區(qū)哪里汽車CAN

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其中PLS連同數(shù)據(jù)鏈路層功能由CAN控制器完成,,PMA層功能由CAN收發(fā)器完成,MDI層定義了電纜和連接器的特性,。目前也有支持CAN的微處理器內(nèi)部集成了CAN控制器和收發(fā)器電路,,如MC68HC908GZl6。PMA和MDI兩層有很多不同的國(guó)際或國(guó)家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),,也可自行定義,,比較流行的是ISOll898定義的高速CAN發(fā)送/接收器標(biāo)準(zhǔn)。節(jié)點(diǎn)數(shù)量CAN網(wǎng)絡(luò)上的節(jié)點(diǎn)不分主從,,任一節(jié)點(diǎn)均可在任意時(shí)刻主動(dòng)地向網(wǎng)絡(luò)上其他節(jié)點(diǎn)發(fā)送信息,,通信方式靈活,利用這一特點(diǎn)可方便地構(gòu)成多機(jī)備份系統(tǒng),,CAN只需通過(guò)報(bào)文濾波即可實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn),、一點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)及全局廣播等幾種方式傳送接收數(shù)據(jù),無(wú)需專門的"調(diào)度",。山西進(jìn)口汽車CAN位傳輸速率不同的CAN系統(tǒng)速度不同,,但在一個(gè)給定的系統(tǒng)里,位傳輸速率是,,并且是固定的,。

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新一代光纖CAN總線脫機(jī)停車場(chǎng)系統(tǒng)特點(diǎn)1、本系統(tǒng)采用光纖或同軸電纜CAN總線通訊網(wǎng)絡(luò),,多主方式工作,,信息主動(dòng)發(fā)送,實(shí)時(shí)性,、靈活性和可靠性遠(yuǎn)高于采用RS485查詢方式工作的通訊網(wǎng)絡(luò),。系統(tǒng)采用專門研發(fā)的防雷型CAN總線光纖收發(fā)器,采用先進(jìn)的光分復(fù)用技術(shù),,單纖單模方式工作,,*利用一芯電腦網(wǎng)絡(luò)多余的光纖(有圖像對(duì)比的停車場(chǎng)系統(tǒng)必備的光纖網(wǎng)絡(luò))即可構(gòu)建高可靠的光纖CAN總線網(wǎng)絡(luò),每段光纖通訊距離可達(dá)40KM,,真正達(dá)到防雷,、防水、防鼠咬的目的,,且分段電纜短路可隔離,,**提高了系統(tǒng)的可靠性,降低施工和維護(hù)成本,。CAN總線網(wǎng)絡(luò)也可使用造價(jià)較低的同軸電纜通訊,,電纜總長(zhǎng)可達(dá)5KM。更可電纜和光纖可混合使用,節(jié)點(diǎn)無(wú)需交換機(jī)連接,,施工簡(jiǎn)單,、靈活方便,非常適合停車場(chǎng)系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)條件,。CAN總線停車場(chǎng)系統(tǒng)明顯優(yōu)于網(wǎng)線100米就要中繼,、每個(gè)節(jié)點(diǎn)均需要交換機(jī)的TCP/IP網(wǎng)絡(luò)停車場(chǎng)。

而且,,CAN具有完善通信協(xié)議可由CAN控制器芯片及其接口芯片來(lái)實(shí)現(xiàn),,從而**降低系統(tǒng)開發(fā)難度,縮短了開發(fā)周期,,這些是只**有電氣協(xié)議RS-485所無(wú)法比擬,。另外,,與其它現(xiàn)場(chǎng)總線比較而言,,CAN總線是具有通信速率高、容易實(shí)現(xiàn),、且性價(jià)比高等諸多特點(diǎn)一種已形成國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)場(chǎng)總線,。這些也是CAN總線應(yīng)用于眾多領(lǐng)域,具有強(qiáng)勁市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力重要原因,。硬件電路設(shè)計(jì)CAN遵循ISO標(biāo)準(zhǔn)模型,,分為數(shù)據(jù)鏈路層和物理層。在工程上,,這兩層通常由CAN控制器和收發(fā)器實(shí)現(xiàn),。當(dāng)前,市面上有兩種CAN總線器件可供選擇:一種是帶有片上CAN微控制器,,如P8XC591/2,、87C196CA/CB、MC68376,、PowerPC555等,,使用這種集成器件方便用戶制作印制板,電路圖也更緊湊,;另外一種是**CAN控制器,,如Philips傳統(tǒng)的CAN是基于事件觸發(fā)的,信息傳輸時(shí)間的不確定性和優(yōu)先級(jí)反轉(zhuǎn)是它固有的缺陷,。

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首先,,CAN控制器工作于多主方式,網(wǎng)絡(luò)中各節(jié)點(diǎn)都可根據(jù)總線訪問(wèn)優(yōu)先權(quán)(取決于報(bào)文標(biāo)識(shí)符)采用無(wú)損結(jié)構(gòu)逐位仲裁方式競(jìng)爭(zhēng)向總線發(fā)送數(shù)據(jù),,且CAN協(xié)議廢除了站地址編碼,,而代之以對(duì)通信數(shù)據(jù)進(jìn)行編碼,這可使不同節(jié)點(diǎn)同時(shí)接收到相同數(shù)據(jù),這些特點(diǎn)使得CAN總線構(gòu)成網(wǎng)絡(luò)各節(jié)點(diǎn)之間數(shù)據(jù)通信實(shí)時(shí)性強(qiáng),,并且容易構(gòu)成冗余結(jié)構(gòu),,提高系統(tǒng)可靠性和系統(tǒng)靈活性。而利用RS-485只能構(gòu)成主從式結(jié)構(gòu)系統(tǒng),,通信方式也只能以主站輪詢方式進(jìn)行,,系統(tǒng)實(shí)時(shí)性、可靠性較差,;于是,,傳統(tǒng)CAN與時(shí)間觸發(fā)機(jī)制相結(jié)合產(chǎn)生了TTCAN(Time-Triggered CAN),ISO11898-4己包含了TTCAN,。通常汽車CAN現(xiàn)貨

在同一系統(tǒng)中標(biāo)識(shí)符是,,不可能有兩個(gè)站發(fā)送具有相同標(biāo)識(shí)符的報(bào)文。普陀區(qū)哪里汽車CAN

2)仲裁域:仲裁域由標(biāo)識(shí)符和RTR位組成,,標(biāo)準(zhǔn)幀格式與擴(kuò)展幀格式的仲裁域格式不同,。標(biāo)準(zhǔn)格式里,仲裁域由11位標(biāo)識(shí)符和RTR位組成,。標(biāo)識(shí)符位有ID28~ID18,。擴(kuò)展幀格式里,仲裁域包括29位標(biāo)識(shí)符,、SRR位,、IDE(Identifier Extension,標(biāo)志符擴(kuò)展)位,、RTR位,。其標(biāo)識(shí)符有ID28~ID0。為了區(qū)別標(biāo)準(zhǔn)幀格式和擴(kuò)展幀格式,,CANl.0~1.2版本協(xié)議的保留位r1現(xiàn)表示為IDE位,。IDE位為顯性,表示數(shù)據(jù)幀為標(biāo)準(zhǔn)格式,;IDE位為隱性,,表示數(shù)據(jù)幀為擴(kuò)展幀格式。普陀區(qū)哪里汽車CAN

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