可視化開(kāi)發(fā)環(huán)境的特點(diǎn)是“控件組裝”,。很多控件都是自己象畫(huà)圖一樣組裝起來(lái)的,，開(kāi)發(fā)環(huán)境解決了很多例行的、標(biāo)準(zhǔn)化的代碼，比起非可視化的開(kāi)發(fā)環(huán)境來(lái)說(shuō),，更加直觀(guān),，開(kāi)發(fā)速度快，效率高,。以Delphi為例：Delphi包含了程序代碼文件(.PAS)和控件布局文件（.dfm）,，當(dāng)你在畫(huà)布（FORM）上拖放一個(gè)按鈕（BUTTON）時(shí)，Delphi開(kāi)發(fā)環(huán)境會(huì)自動(dòng)創(chuàng)建一個(gè)DFM文件標(biāo)明BUTTON位置,，并且自動(dòng)在PAS文件中將**基本的完整代碼替你寫(xiě)出來(lái),，你只需要在需要修改的地方修改或者增加就可以完成很多功能。在不需要CAN總線(xiàn)的帶寬和多功能的場(chǎng)合,，比如智能傳感器和制動(dòng)裝置之間的通訊,，使用LIN總線(xiàn)可節(jié)省成本。云南機(jī)械設(shè)備汽車(chē)LIN

C類(lèi)總線(xiàn)面向閉環(huán)實(shí)時(shí)控制的多路傳輸高速網(wǎng)絡(luò),，位速率多在125Kb/S ~ 1Mb/S 之間,。C類(lèi)總線(xiàn)主要用于車(chē)上動(dòng)力系統(tǒng)中對(duì)通訊的實(shí)時(shí)性要求比較高的場(chǎng)合，主要服務(wù)于動(dòng)力傳遞系統(tǒng),。在歐洲,，汽車(chē)廠(chǎng)商大多使用“高速CAN”作為C類(lèi)總線(xiàn)，它實(shí)際上就是ISO 11898-1 中位速率高于125Kb/S的那部分標(biāo)準(zhǔn),。美國(guó)則在卡車(chē)極其拖車(chē),、課程、建筑機(jī)械和農(nóng)業(yè)動(dòng)力設(shè)備中大量使用專(zhuān)門(mén)的通訊協(xié)議 SAEJ1939,。D類(lèi)總線(xiàn)面向多媒體設(shè)備,、高速數(shù)據(jù)流傳輸?shù)母咝阅芫W(wǎng)絡(luò)，位速率一般在 2Mb/S 以上,，主要用于CD等播放機(jī)和液晶顯示設(shè)備,。云南機(jī)械設(shè)備汽車(chē)LINLIN 通訊是基于SCI(UART)數(shù)據(jù)格式，采用單主控制器/多從設(shè)備的模式,。

通用異步收發(fā)器是一種通用串行數(shù)據(jù)總線(xiàn),，用于異步通信。該總線(xiàn)雙向通信,，可以實(shí)現(xiàn)全雙工傳輸和接收,。在嵌入式設(shè)計(jì)中，UART用來(lái)與PC進(jìn)行通信,，包括與監(jiān)控調(diào)試器和其它器件,，如EEPROM通信。通用異步收發(fā)器（Universal Asynchronous Receiver/Transmitter：UART）UART首先將接收到的并行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成串行數(shù)據(jù)來(lái)傳輸,。消息幀從一個(gè)低位起始位開(kāi)始,，后面是5~8個(gè)數(shù)據(jù)位,，一個(gè)可用的奇偶位和一個(gè)或幾個(gè)高位停止位。接收器發(fā)現(xiàn)開(kāi)始位時(shí)它就知道數(shù)據(jù)準(zhǔn)備發(fā)送,，并嘗試與發(fā)送器時(shí)鐘頻率同步,。如果選擇了奇偶，UART就在數(shù)據(jù)位后面加上奇偶位,。

XR21V1410通用異步收發(fā)器(2張)XR21V1410（V1410）是帶USB接口的增強(qiáng)型通用異步接收器和發(fā)送器（UART）,。XR21V1412XR21V1412（V1412）是一個(gè)增強(qiáng)型的2通道通用異步接收器和一個(gè)USB接口器（UART）。XR21V1414XR21V1414（V1414）是一個(gè)增強(qiáng)的4通道USB通用異步接收器和發(fā)送器（UART）,?！?USB 2.0兼容接口支持12 Mbps的USB全速數(shù)據(jù)率支持USB暫停，恢復(fù)和遠(yuǎn)程喚醒操作· 每個(gè)UART的增強(qiáng)功能：比較高可達(dá)12 Mbps 的數(shù)據(jù)傳輸速率波特率發(fā)生器128字節(jié)TX FIFO384字節(jié)的RX FIFO中7,，8或9個(gè)數(shù)據(jù)位,，1或2個(gè)停止位傳輸速率可達(dá)20Kbit/s,；

典型的LIN網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)數(shù)可以達(dá)到12個(gè),。以門(mén)窗控制為例，在車(chē)門(mén)上有門(mén)鎖,、車(chē)窗玻璃開(kāi)關(guān),、車(chē)窗升降電機(jī)、操作按鈕等,，只需要1個(gè)LIN網(wǎng)絡(luò)就可以把它們連為一體,。而通過(guò)CAN網(wǎng)關(guān)，LIN網(wǎng)絡(luò)還可以和汽車(chē)其他系統(tǒng)進(jìn)行信息交換,，實(shí)現(xiàn)更豐富的功能,。目前LIN已經(jīng)成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，被大多數(shù)汽車(chē)制造商和零部件生產(chǎn)商所接受,。在當(dāng)前的汽車(chē)總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)上,，占據(jù)主導(dǎo)地位的是CAN總線(xiàn)。CAN總線(xiàn)是德國(guó)博世有限責(zé)任公司在20世紀(jì)80年代初為了解決現(xiàn)代汽車(chē)中眾多的控制與測(cè)試儀器之間的數(shù)據(jù)交換問(wèn)題而開(kāi)發(fā)的一種串行數(shù)據(jù)通訊協(xié)議,。它的短幀數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu),、非破壞性總線(xiàn)性仲裁技術(shù)及靈活的通訊方式適應(yīng)了汽車(chē)的實(shí)時(shí)性和可靠性要求。因此,，LIN總線(xiàn)是一種輔助的總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò),。山西安裝汽車(chē)LIN

D類(lèi)總線(xiàn)近期才被采納入SAE對(duì)總線(xiàn)的分類(lèi)范疇之中。云南機(jī)械設(shè)備汽車(chē)LIN

目前汽車(chē)上普遍采用的汽車(chē)總線(xiàn)有局部互聯(lián)協(xié)議LIN和控制器局域網(wǎng)CAN,，正在發(fā)展中的汽車(chē)總線(xiàn)技術(shù)還有高速容錯(cuò)網(wǎng)絡(luò)協(xié)議FlexRay,、用于汽車(chē)多媒體和導(dǎo)航的MOST以及與計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)兼容的藍(lán)牙、無(wú)線(xiàn)局域網(wǎng)等無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)技術(shù),。LIN是一種低成本的串行通訊網(wǎng)絡(luò)協(xié)議,，采用單個(gè)主控制器多個(gè)從設(shè)備的模式，在主從設(shè)備之間只需要1根電壓為12伏的信號(hào)線(xiàn)。這種主要面向“傳感器/執(zhí)行器控制"的低速網(wǎng)絡(luò),，其比較高傳輸速率可達(dá)20千比特/秒,，主要應(yīng)用于電動(dòng)門(mén)窗、座椅調(diào)節(jié),、燈光照明等控制,。云南機(jī)械設(shè)備汽車(chē)LIN

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