當(dāng)個別節(jié)點的時鐘與FlexRay同步節(jié)點時鐘有所出入時,，就會出現(xiàn)時鐘校正錯誤。FlexRay 網(wǎng)絡(luò)有一個或一個以上傳輸同步信息的同步節(jié)點,。在收到任意一條同步信息后,，節(jié)點會將其時鐘與同步節(jié)點的時鐘相比較，并根據(jù)同步需要做出必要的變化,。每個節(jié)點都要進(jìn)行錯誤計數(shù),，其中包括時鐘同步中連續(xù)發(fā)生錯誤的次數(shù)。同時,，節(jié)點還要監(jiān)測和幀轉(zhuǎn)移/接受狀態(tài)相關(guān)的錯誤,，其中包括語法錯誤,、內(nèi)容錯誤、總線干擾錯誤以及轉(zhuǎn)移***所導(dǎo)致的錯誤,。一旦某節(jié)點發(fā)現(xiàn)該類錯誤,，就會通知主機(jī)處理器。錯誤計數(shù)器的使用取決于應(yīng)用用途和系統(tǒng)設(shè)計,。FlexRay還支持總線間的多種消息傳遞架構(gòu),。北京哪里汽車FIEXRAY

早期美國國際商用機(jī)器公司（IBM）生產(chǎn)的PC（circa 1982）使用了**早的PC總線，它的位寬是16位,，速度為4.77兆赫,。后來正式稱為工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)（ISA）總線。這種總線傳輸數(shù)據(jù)的速度約為9兆字節(jié)/秒,，速度之快甚至能用在現(xiàn)今的應(yīng)用軟件中,。幾年前，許多計算機(jī)仍在使用ISA總線,。二十世紀(jì)八十年代初,，為早期的IBM PC開發(fā)了**這種總線的計算機(jī)卡。甚至在大量可取代它的先進(jìn)技術(shù)出現(xiàn)后,，人們?nèi)栽谑褂肐SA總線,。這種總線被人們長期使用有兩個主要原因：它長期與多數(shù)硬件制造商保持兼容性。 多媒體興起之前,，只有少數(shù)的**硬件設(shè)備完全采用新型總線的速度,。常見汽車FIEXRAY尤其是FlexRay具備的冗余通信能力可實現(xiàn)通過硬件完全復(fù)制網(wǎng)絡(luò)配置，并進(jìn)行進(jìn)度監(jiān)測,。

技術(shù)特點播報編輯FlexRay總線拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)(2張)FlexRay可以應(yīng)用在無源總線和星形網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)中,，也可以應(yīng)用在兩者的組合拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)中。這兩種拓?fù)渚С蛛p通道ECU,，這種ECU集成多個系統(tǒng)級功能,，以節(jié)約生產(chǎn)成本并降低復(fù)雜性。雙通道架構(gòu)提供冗余功能,，并使可用帶寬翻了一番,。每個通道的比較大數(shù)據(jù)傳輸率達(dá)到10Mbps。無源總線拓?fù)涞闹饕獌?yōu)勢在于,，采用設(shè)計工程師熟悉的汽車網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，因而有效控制成本,。在需要更高帶寬,、更短延遲時間或確定性行為，而同時容錯功能并非必需的情況下,，這種無源總線拓?fù)浞浅Ｓ杏?。典型的?yīng)用領(lǐng)域就是直接替換CAN以滿足帶寬要求。

線控油門主要由油門踏板、踏板位移傳感器,、電控單元(ECU),、數(shù)據(jù)總線、電機(jī)和油門執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成,。踏板位移傳感器隨時監(jiān)測油門踏板位置,，當(dāng)監(jiān)測到油門踏板高度位置發(fā)生變化時，會瞬間將此信息傳送至伺服電機(jī),，由伺服電機(jī)驅(qū)動油門執(zhí)行機(jī)構(gòu)實行油門控制,。線控油門系統(tǒng)的優(yōu)點：控制靈敏、精確,，發(fā)動機(jī)能根據(jù)汽車的各種行駛信息精確地調(diào)節(jié)空燃比,，改善發(fā)動機(jī)的燃燒狀況，提高動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性,。還可與油壓,、溫度和廢氣再循環(huán)電子信號結(jié)合，減少廢氣排放,。減少機(jī)械組合零部件,，相應(yīng)減輕機(jī)械結(jié)構(gòu)的重量，降低機(jī)械零部件的維修幾率,。為了跨越協(xié)議邊界通信,，要求網(wǎng)絡(luò)支持多個消息傳遞選項。

在上述優(yōu)惠政策的刺激下,，跨國汽車公司紛紛到巴西投資設(shè)廠,。 20 世紀(jì) 50 年代末，福特,、通用,、大眾、奔馳等汽車公司在巴西設(shè)立子公司,，奠定了巴西汽車工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ),。 1957 年，巴西已生產(chǎn)汽車 3 .1 萬輛,，到 1960 年產(chǎn)量升至 13 . 3 萬輛,。20世紀(jì)90 年代，巴西繼續(xù)奉行引進(jìn)外資的政策,，外資紛至沓來,。福特、通用和大眾汽車公司都加大了,，在巴西的投資力度,，奔馳公司也將巴西作為卡車和公共汽車的定點產(chǎn)地,。本田、豐田,、戴姆勒一克萊斯勒,、雷諾、 PSA 等汽車巨頭都相繼在巴西投資生產(chǎn)汽車,。大力發(fā)展交通運輸業(yè)長期以來,，巴西**非常重視發(fā)展交通運輸業(yè)，突破這一制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展的 “ 瓶頸 ” ,，為經(jīng)濟(jì)的增長創(chuàng)造良好條件,。FlexRay同時提供靈活的配置，可支持各種拓?fù)?，如總線,、星型和混合拓?fù)洹３Ｒ娖嘑IEXRAY

3. 提供電源管理功能,，提高ECU效率,；北京哪里汽車FIEXRAY

FlexRay車載網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)成為同類產(chǎn)品的基準(zhǔn)，將在未來很多年內(nèi),，引導(dǎo)整個汽車電子產(chǎn)品控制結(jié)構(gòu)的發(fā)展方向,。FlexRay是繼CAN 和LIN之后的***研發(fā)成果，可以有效管理多重安全和舒適功能：譬如,，F(xiàn)lexRay適用于線控操作(X-by-Wire),。FlexRay是戴姆勒克萊斯勒公司的注冊商標(biāo)。FlexRay聯(lián)盟 （FlexRay Consortium）推進(jìn)了FlexRay的標(biāo)準(zhǔn)化,，使之成為了新一代汽車內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)通訊協(xié)議,。FlexRay關(guān)注的是當(dāng)今汽車行業(yè)的一些**需求，包括更快的數(shù)據(jù)速率,，更靈活的數(shù)據(jù)通信,，更***的拓?fù)溥x擇和容錯運算。北京哪里汽車FIEXRAY

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