當(dāng)個(gè)別節(jié)點(diǎn)的時(shí)鐘與FlexRay同步節(jié)點(diǎn)時(shí)鐘有所出入時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)時(shí)鐘校正錯(cuò)誤,。FlexRay 網(wǎng)絡(luò)有一個(gè)或一個(gè)以上傳輸同步信息的同步節(jié)點(diǎn),。在收到任意一條同步信息后，節(jié)點(diǎn)會(huì)將其時(shí)鐘與同步節(jié)點(diǎn)的時(shí)鐘相比較,，并根據(jù)同步需要做出必要的變化,。每個(gè)節(jié)點(diǎn)都要進(jìn)行錯(cuò)誤計(jì)數(shù)，其中包括時(shí)鐘同步中連續(xù)發(fā)生錯(cuò)誤的次數(shù),。同時(shí),，節(jié)點(diǎn)還要監(jiān)測(cè)和幀轉(zhuǎn)移/接受狀態(tài)相關(guān)的錯(cuò)誤，其中包括語(yǔ)法錯(cuò)誤、內(nèi)容錯(cuò)誤,、總線干擾錯(cuò)誤以及轉(zhuǎn)移***所導(dǎo)致的錯(cuò)誤,。一旦某節(jié)點(diǎn)發(fā)現(xiàn)該類(lèi)錯(cuò)誤，就會(huì)通知主機(jī)處理器,。錯(cuò)誤計(jì)數(shù)器的使用取決于應(yīng)用用途和系統(tǒng)設(shè)計(jì),。FlexRay還支持總線間的多種消息傳遞架構(gòu)。北京哪里汽車(chē)FIEXRAY

早期美國(guó)國(guó)際商用機(jī)器公司（IBM）生產(chǎn)的PC（circa 1982）使用了**早的PC總線,，它的位寬是16位,，速度為4.77兆赫,。后來(lái)正式稱(chēng)為工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)（ISA）總線,。這種總線傳輸數(shù)據(jù)的速度約為9兆字節(jié)/秒，速度之快甚至能用在現(xiàn)今的應(yīng)用軟件中,。幾年前,，許多計(jì)算機(jī)仍在使用ISA總線。二十世紀(jì)八十年代初,，為早期的IBM PC開(kāi)發(fā)了**這種總線的計(jì)算機(jī)卡,。甚至在大量可取代它的先進(jìn)技術(shù)出現(xiàn)后，人們?nèi)栽谑褂肐SA總線,。這種總線被人們長(zhǎng)期使用有兩個(gè)主要原因：它長(zhǎng)期與多數(shù)硬件制造商保持兼容性,。 多媒體興起之前，只有少數(shù)的**硬件設(shè)備完全采用新型總線的速度,。常見(jiàn)汽車(chē)FIEXRAY尤其是FlexRay具備的冗余通信能力可實(shí)現(xiàn)通過(guò)硬件完全復(fù)制網(wǎng)絡(luò)配置,，并進(jìn)行進(jìn)度監(jiān)測(cè)。

技術(shù)特點(diǎn)播報(bào)編輯FlexRay總線拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)(2張)FlexRay可以應(yīng)用在無(wú)源總線和星形網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)中,，也可以應(yīng)用在兩者的組合拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)中,。這兩種拓?fù)渚С蛛p通道ECU，這種ECU集成多個(gè)系統(tǒng)級(jí)功能,，以節(jié)約生產(chǎn)成本并降低復(fù)雜性,。雙通道架構(gòu)提供冗余功能，并使可用帶寬翻了一番,。每個(gè)通道的比較大數(shù)據(jù)傳輸率達(dá)到10Mbps,。無(wú)源總線拓?fù)涞闹饕獌?yōu)勢(shì)在于，采用設(shè)計(jì)工程師熟悉的汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu),，因而有效控制成本,。在需要更高帶寬、更短延遲時(shí)間或確定性行為,，而同時(shí)容錯(cuò)功能并非必需的情況下,，這種無(wú)源總線拓?fù)浞浅Ｓ杏谩５湫偷膽?yīng)用領(lǐng)域就是直接替換CAN以滿足帶寬要求,。

線控油門(mén)主要由油門(mén)踏板,、踏板位移傳感器,、電控單元(ECU)、數(shù)據(jù)總線,、電機(jī)和油門(mén)執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成,。踏板位移傳感器隨時(shí)監(jiān)測(cè)油門(mén)踏板位置，當(dāng)監(jiān)測(cè)到油門(mén)踏板高度位置發(fā)生變化時(shí),，會(huì)瞬間將此信息傳送至伺服電機(jī),，由伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)油門(mén)執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)行油門(mén)控制。線控油門(mén)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)：控制靈敏,、精確,，發(fā)動(dòng)機(jī)能根據(jù)汽車(chē)的各種行駛信息精確地調(diào)節(jié)空燃比，改善發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒狀況,，提高動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性,。還可與油壓、溫度和廢氣再循環(huán)電子信號(hào)結(jié)合,，減少?gòu)U氣排放,。減少機(jī)械組合零部件，相應(yīng)減輕機(jī)械結(jié)構(gòu)的重量,，降低機(jī)械零部件的維修幾率,。為了跨越協(xié)議邊界通信，要求網(wǎng)絡(luò)支持多個(gè)消息傳遞選項(xiàng),。

在上述優(yōu)惠政策的刺激下,，跨國(guó)汽車(chē)公司紛紛到巴西投資設(shè)廠。 20 世紀(jì) 50 年代末,，福特,、通用、大眾,、奔馳等汽車(chē)公司在巴西設(shè)立子公司,，奠定了巴西汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。 1957 年,，巴西已生產(chǎn)汽車(chē) 3 .1 萬(wàn)輛,，到 1960 年產(chǎn)量升至 13 . 3 萬(wàn)輛。20世紀(jì)90 年代,，巴西繼續(xù)奉行引進(jìn)外資的政策,，外資紛至沓來(lái)。福特,、通用和大眾汽車(chē)公司都加大了,，在巴西的投資力度，奔馳公司也將巴西作為卡車(chē)和公共汽車(chē)的定點(diǎn)產(chǎn)地。本田,、豐田,、戴姆勒一克萊斯勒、雷諾,、 PSA 等汽車(chē)巨頭都相繼在巴西投資生產(chǎn)汽車(chē),。大力發(fā)展交通運(yùn)輸業(yè)長(zhǎng)期以來(lái)，巴西**非常重視發(fā)展交通運(yùn)輸業(yè),，突破這一制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展的 “ 瓶頸 ” ,，為經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)創(chuàng)造良好條件。FlexRay同時(shí)提供靈活的配置,，可支持各種拓?fù)?，如總線、星型和混合拓?fù)?。常?jiàn)汽車(chē)FIEXRAY

3. 提供電源管理功能,，提高ECU效率,；北京哪里汽車(chē)FIEXRAY

FlexRay車(chē)載網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)成為同類(lèi)產(chǎn)品的基準(zhǔn),，將在未來(lái)很多年內(nèi)，引導(dǎo)整個(gè)汽車(chē)電子產(chǎn)品控制結(jié)構(gòu)的發(fā)展方向,。FlexRay是繼CAN 和LIN之后的***研發(fā)成果,，可以有效管理多重安全和舒適功能：譬如，F(xiàn)lexRay適用于線控操作(X-by-Wire),。FlexRay是戴姆勒克萊斯勒公司的注冊(cè)商標(biāo),。FlexRay聯(lián)盟 （FlexRay Consortium）推進(jìn)了FlexRay的標(biāo)準(zhǔn)化，使之成為了新一代汽車(chē)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)通訊協(xié)議,。FlexRay關(guān)注的是當(dāng)今汽車(chē)行業(yè)的一些**需求,，包括更快的數(shù)據(jù)速率，更靈活的數(shù)據(jù)通信,，更***的拓?fù)溥x擇和容錯(cuò)運(yùn)算,。北京哪里汽車(chē)FIEXRAY

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