B類總線面向**控制模塊間信息共享的中速網(wǎng)絡(luò),，位速一般在10~125 Kb/S之間。B類總線以CAN（Controller Area Network 控制器局域網(wǎng)絡(luò)）**為***,。CAN網(wǎng)絡(luò)**初是BOSCH公司為歐洲汽車市場(chǎng)所開發(fā)的,只用于汽車內(nèi)部測(cè)量和執(zhí)行部件間的數(shù)據(jù)通訊,逐漸的發(fā)展完善技術(shù)和功能,1993年ISO正式頒布了道路交通運(yùn)輸工具一數(shù)字信息交換一高速通訊控制器局域網(wǎng)(CAN)國際標(biāo)準(zhǔn)(ISO11898-1),，近幾年低速容錯(cuò)CAN的標(biāo)準(zhǔn)ISO 11519-2 也開始在歐洲的一些車型中得到廣泛的應(yīng)用。B類總線主要應(yīng)用于車身電子的舒適型模塊和顯示儀表等設(shè)備中,。LIN(Local Interconnect Network)是一種低成本的串行通訊網(wǎng)絡(luò),，用于實(shí)現(xiàn)汽車中的分布式電子系統(tǒng)控制。重慶機(jī)械設(shè)備汽車LIN

不同的技術(shù)體系有不同的IDE,。比如可以稱為C++,、VB、C#等語言的集成開發(fā)環(huán)境,，所以可以叫做IDE,。同樣,，Borland的JBuilder也是一個(gè)IDE，它是Java的IDE,。zendstudio,、editplus、ultraedit這些,，每一個(gè)都具備基本的編碼,、調(diào)試功能，所以每一個(gè)都可以稱作IDE,。IDE多被用于開發(fā)HTML應(yīng)用軟件,。例如，許多人在設(shè)計(jì)網(wǎng)站時(shí)使用IDE（如HomeSite,、DreamWeaver,、FrontPage，等等）,，因?yàn)楹芏囗?xiàng)任務(wù)會(huì)自動(dòng)生成,。IDE集成代碼編輯，代碼生成,，界面設(shè)計(jì),，調(diào)試，編譯等功能,，如今還融合了建模功能,。重慶哪里汽車LIN其帶寬范疇相當(dāng)大，用到的傳輸介質(zhì)也有好幾種,。

LLC子層的主要功能是報(bào)文濾波,、超載通知和恢復(fù)管理。按照IEEES02．2和802．3標(biāo)準(zhǔn),，物理層劃分為：(1)物理信令(PLS—Physical Signaling),；(2)物理媒體附屬裝置(PMA-physical Medium Attachment)：(3)媒體相關(guān)接EI(MDI—Medium Dependent Interface)o數(shù)據(jù)鏈路層劃分為：(1)邏輯鏈路控帶iJ(LLC．Logic Lilll Contr01)；(2)媒體訪問控目iiJ(MAC．Medium Access Contr01)1991年9月Philips Semiconductors制訂并發(fā)布TCAN技術(shù)規(guī)范(Version 2．∞,。)該技術(shù)規(guī)范主要包括A和B兩部分,。CAN2．0A給出了CAN報(bào)文的標(biāo)準(zhǔn)格式，而CAN2．0B則給出了標(biāo)準(zhǔn)和擴(kuò)展的兩種格式,。ISO組織于1993年11月正式頒布了道路交通運(yùn)輸工具—數(shù)據(jù)信息交換一高速通信控制器局域網(wǎng)(CAN)國際標(biāo)準(zhǔn)IS011898,。

集成機(jī)制：對(duì)工具的集成及用戶軟件的開發(fā)、維護(hù)及管理提供統(tǒng)一的支持,。按功能可劃分為環(huán)境信息庫,、過程控制及消息服務(wù)器、環(huán)境用戶界面三個(gè)部分,。環(huán)境信息庫：是軟件開發(fā)環(huán)境的**,，用以儲(chǔ)存與系統(tǒng)開發(fā)有關(guān)的信息并支持信息的交流與共享,。庫中儲(chǔ)存兩類信息，一類是開發(fā)過程中產(chǎn)生的有關(guān)被開發(fā)系統(tǒng)的信息,，如分析文檔,、設(shè)計(jì)文檔、測(cè)試報(bào)告等,；另一類是環(huán)境提供的支持信息,，如文檔模板、系統(tǒng)配置,、過程模型,、可復(fù)用構(gòu)件等。過程控制和消息服務(wù)器：是實(shí)現(xiàn)過程集成及控制集成的基礎(chǔ),。過程集成是按照具體軟件開發(fā)過程的要求進(jìn)行工具的選擇與組合,，控制集成并行工具之間的通信和協(xié)同工作。面向閉環(huán)實(shí)時(shí)控制的多路傳輸高速網(wǎng)絡(luò),，位速率多在125Kb/S ~ 1Mb/S 之間,。

但是他良好的整合了編輯、檔案,、管理,、編譯、調(diào)試,、執(zhí)行等功能,，符合現(xiàn)代化IDE的特性。IDE這個(gè)詞和一些沒有關(guān)連性的命令列工具（像vi,、emacs、make）是一種對(duì)照,，雖然你可以把Unix當(dāng)成是一個(gè)IDE,，但是多數(shù)的程序開發(fā)人員會(huì)把IDE當(dāng)成是一個(gè)可以完成各種開發(fā)工作的一個(gè)程序，這個(gè)IDE程序提供許多的功能,，例如：制作,、修改、編譯,、發(fā)布,、調(diào)試。IDE的想法是把各種命令列的開發(fā)工具結(jié)合起來,，提供一個(gè)抽象化的工具,，來減少學(xué)習(xí)編程語言的時(shí)間，增加開發(fā)人員的生產(chǎn)力,，同時(shí)也將各種開發(fā)工作做更密切的整合,，來提高生產(chǎn)力,，例如在寫程序的時(shí)候就直接做編譯，一發(fā)現(xiàn)有語法上的錯(cuò)誤就立即回應(yīng),。怎樣正確組成LIN 報(bào)文幀 由報(bào)文標(biāo)志符指示該報(bào)文的組成,。安裝汽車LIN常用知識(shí)

在LIN 實(shí)現(xiàn)的系統(tǒng)中通常將模擬信號(hào)量用數(shù)字信號(hào)量 所替換，這將使總線性能優(yōu)化,。重慶機(jī)械設(shè)備汽車LIN

1991年9月Bosch公司制定并發(fā)布了CAN技術(shù)規(guī)范(Version2．0),。該技術(shù)規(guī)范包括A和B兩部分。2．0A給出了曾在CAN技術(shù)規(guī)范版本1．2中定義的CAN報(bào)文格式,，而2．0B給出了標(biāo)準(zhǔn)的和可擴(kuò)展的兩種CAN報(bào)文格式,。此后，1993年11月ISO正式頒布了道路交通運(yùn)輸工具數(shù)字交換高速通信控制器局部網(wǎng)國際標(biāo)準(zhǔn)(1SOll898m高速CAN)以及低速標(biāo)準(zhǔn)(ISOll519—低速CAN),。美國汽車工程師學(xué)會(huì)(sAE)等組織和團(tuán)體也以CAN協(xié)議為基礎(chǔ)頒布本組織的標(biāo)準(zhǔn),，遵循IS0/osI標(biāo)準(zhǔn)模型，CAN總線分為數(shù)據(jù)鏈路層和物理層,。在CAN2．0標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)數(shù)據(jù)鏈路層和物理層進(jìn)行了詳細(xì)的定義,，其中物理層具有很大的靈活性，方便用戶根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行選擇,。重慶機(jī)械設(shè)備汽車LIN

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