技術特點播報編輯FlexRay總線拓撲結構(2張)FlexRay可以應用在無源總線和星形網(wǎng)絡拓撲結構中,，也可以應用在兩者的組合拓撲結構中。這兩種拓撲均支持雙通道ECU,，這種ECU集成多個系統(tǒng)級功能,，以節(jié)約生產成本并降低復雜性。雙通道架構提供冗余功能,，并使可用帶寬翻了一番,。每個通道的比較大數(shù)據(jù)傳輸率達到10Mbps。無源總線拓撲的主要優(yōu)勢在于,，采用設計工程師熟悉的汽車網(wǎng)絡架構,，因而有效控制成本。在需要更高帶寬,、更短延遲時間或確定性行為,，而同時容錯功能并非必需的情況下，這種無源總線拓撲非常有用,。典型的應用領域就是直接替換CAN以滿足帶寬要求,。2. 支持FlexRay節(jié)點和有源星型拓撲；長寧區(qū)加工汽車FIEXRAY

同步幀指示-指明這是一個同步幀起始幀指示-指明發(fā)送幀的節(jié)點是否為起始幀幀ID-指明在系統(tǒng)設計過程中分配到每個節(jié)點的ID(有效范圍：1至2047)長度-說明負載段的數(shù)據(jù)長度頭部CRC- 表明同步幀指示器和起始幀指示器的CRC計算值,，以及由主機計算的幀ID和幀長度周期-指明在幀傳輸時間內傳輸幀的節(jié)點的周期計數(shù)幀的負載段包括三個部分：數(shù)據(jù)-可以是0至254字節(jié)消息ID-任意,。 該消息ID 使用負載段的前兩個字節(jié)進行定義，可以在接收方作為可過濾數(shù)據(jù)使用,。六合區(qū)機械設備汽車FIEXRAY無源總線拓撲的主要優(yōu)勢在于,，采用設計工程師熟悉的汽車網(wǎng)絡架構，因而有效控制成本,。

大多數(shù)國家糧食自給不足,。西歐工業(yè)發(fā)展程度較高的國家主要為德國、法國,、英國,，其次為比利時、荷蘭和瑞士等,。德國,、法國和英國的工業(yè)生產在世界工業(yè)生產中均居前列。當然,，歐洲也是汽車工業(yè)的發(fā)祥地,，歐洲汽車工業(yè)以其精細的做工、典雅而新潮的獨特造型,、大膽采用***世界先進技術而著稱。與美國和日本車不同，由于歐洲國家較多,，并且各個國家的地域與文化的差異很大,，因此盡管這些國家同處歐洲大陸，卻造就了各國汽車設計風格的迥然不同,。

采用模塊化結構,，減少機械制動部件，更利于車廂布置,，提升了被動安全性,。 3.增加汽車堵車輔助制動和起步輔助功能。堵車時,，駕駛者只需控制油門踏板,，系統(tǒng)就會自動施加一定的制動力以減速停車。當車輛在斜坡起動時,，迅速***一下制動踏板,，松開駐車制動，車輛就會平穩(wěn)起步,。線控懸架系統(tǒng)主要由模式選擇開關,、傳感器電控單元、可調阻尼減振器,、高度控制閥和彈性元件等部件組成,。該系統(tǒng)將車速、車輛振動加速,、轉向輪角速度,、車身距路面高度、路面條件和車輛動態(tài)狀況等參數(shù)傳遞給電控電元,，電控單元綜合處理后發(fā)生指令,，調節(jié)減振器阻尼系數(shù)，控制彈性元件的剛度和車身高度,。5. 支持本地和遠程喚醒功能,；

LIN補充了當前的車輛內部多重網(wǎng)絡，并且為實現(xiàn)車內網(wǎng)絡的分級提供了條件,，這可以有助于車輛獲得更好的性能并降低成本,。LIN協(xié)議致力于滿足分布式系統(tǒng)中快速增長的對軟件的復雜性、可實現(xiàn)性,、可維護性所提出的要求,，它將通過提供一系列高度自動化的工具鏈來滿足這一要求。三,、MOST（Media Oriented Systems Transport）多媒體定向系統(tǒng)傳輸面向媒體的系統(tǒng)傳輸(Media Oriented Systems Transport,，MOST)是在汽車制造商和供應商中越來越受推崇的一種網(wǎng)絡標準,。MOST網(wǎng)絡以光纖為載體，通常是環(huán)型拓撲,。MOST可提供高達25Mbps的**帶寬,，遠遠高于傳統(tǒng)汽車網(wǎng)絡。也就是說,，可以同時播放15個不同的音頻流,。因此主要應用在汽車信息娛樂系統(tǒng)。雙信道系統(tǒng)可以通過冗余網(wǎng)絡傳輸數(shù)據(jù)——這也是高可靠系統(tǒng)的一項重要性能,。常見汽車FIEXRAY

雙通道架構提供冗余功能,，并使可用帶寬翻了一番。長寧區(qū)加工汽車FIEXRAY

汽車工業(yè)在發(fā)達國家的經濟發(fā)展中,，起著重要支柱的作用：①在產值和銷售收入中,，汽車工業(yè)占較大比重。②汽車工業(yè)的發(fā)展必然會推動許多相關工業(yè)部門的發(fā)展,。汽車工業(yè)是綜合性的組裝工業(yè),，一輛汽車由千萬種零、部件組成,每一個汽車主機廠都有大量的相關配件廠,所以汽車工業(yè)和許多工業(yè)部門具有密切的聯(lián)系,。③汽車工業(yè)是高度技術密集型的工業(yè),，集中著許多科學領域里的新材料、新設備,、新工藝和新技術,。世界比較大汽車生產企業(yè)德國大眾日前警告稱，歐盟對汽車工業(yè)規(guī)定過多,，企業(yè)用工缺乏靈活性,，西歐汽車工業(yè)有可能在激烈競爭中被淘汰出局。長寧區(qū)加工汽車FIEXRAY

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