1.安裝方法：首先確定電源正負極,，和電門鎖線：方法是先把萬用表打直流檔上，再把萬用表的負極[黑線]接在電池的負極上[地線]然后用萬用表的正極[紅線]一個一個量,，有電壓的是正極[稍微比電源電壓高點].無電壓的是負極,，這里說明一下，有有電源是三根線,，其中那跟是電門鎖線,，這根線的特點是，打開鑰匙和電源電壓一樣,，關上鑰匙沒電壓,。其次關上鑰匙連接電源線和電門鎖線這三根線：控制器電源線粗紅色的是正極，粗黑色的是負極,。接好后打開鑰匙,，再量量電源電壓和電門鎖線的電壓是不是正常，然后在分別量轉(zhuǎn)把線的電源電壓5V左右[紅黑線],，霍爾線的電源電壓5V左右[紅黑線][別忘了萬用表打到直流檔上],。第三各個電壓正常對接白色學習線：若反轉(zhuǎn)拔開在對接一次,，電機正轉(zhuǎn)后拔開學習線。接轉(zhuǎn)把線,，一般按顏色接就可能了,，若還不可以有可能轉(zhuǎn)把壞掉了，那么拔掉轉(zhuǎn)把線,，直接連接控制器轉(zhuǎn)把線的紅線和綠線,。電機正常轉(zhuǎn)，證明轉(zhuǎn)把有問,，換個轉(zhuǎn)把,。第四電機正常轉(zhuǎn)后，剎車斷電線,，霍爾線,，儀表線等等。第五我的控制器的每根線是什么意思可以看產(chǎn)介紹里面圖示說明,。第六電車上各個線什么意思的確定方法：順著電機找到電機3根相位線5根霍爾線,，拆下轉(zhuǎn)把找到3根轉(zhuǎn)把線。依托先進的智慧工廠,，隆昕科技實現(xiàn)了由貼片檢測到產(chǎn)品 終成型的全鏈路品質(zhì)管理,。浙江智能化兩輪電動車控制器銷售廠家

    3、LM317是否損壞,、連錫,、擊穿、一腳沒有焊接,。4,、轉(zhuǎn)把或霍爾+5V與地插件處不對應。5,、檢測PCB板上+5V和+15V電壓是否正常：A,、+5V偏低請關電源,測+5V與地相對阻值：1)處于導通狀態(tài)則先查看板上+5V和地是否搭錫，后采用排除法檢查7550,、358,、0608、NEC9234這四個元件中某個元件擊穿短路,。2)若阻值偏低而不導通則直接采用排除法檢查7550,、358、0608,、NEC9234這四個元件中由于某個元件軟損傷而發(fā)生阻值偏低,。注：+5V對地貼片電容軟擊穿或搭錫短路。B、若+15V偏低請關電源1)查看317有無虛焊或搭錫,。2)測317三腳,，兩兩之間的阻值是否變小和其分壓電阻47K或兩電阻是否虛焊或損壞。3)測三相下橋驅(qū)動三極管有無損壞,。4)+15V對地濾波貼片電容是否軟擊穿短路,。6、電流異常,，但控制器可以正常工作且可以加負載,，一般是下橋驅(qū)動電路中（三相驅(qū)動）貼片三極管軟損傷，也有可能芯片連錫,。7,、工作指示燈不閃爍工作指示燈不亮（確保電源已正確連接），用萬用表的直流電壓檔測發(fā)光二極管的正極電壓和負極電壓：1)如正極電壓為5V,，負極電壓處于跳變狀態(tài),，則發(fā)光二極管虛焊或已損壞,。2)如正極電壓為5V,，負極電壓也為5V，可判定為主芯片壞,。3)如上電燈閃爍一下后不閃,，推動電機，電機阻力很大,。廣西通用兩輪電動車控制器銷售廠家無刷電機控制器主要由電源板,、控制板及設置于控制板上的igbt元器件、主芯片,、電容元器件及電感元器件組成,。

3、觀察反壓控制能力選取一輛車,，功率可以大一點,，拔掉電池，選用充電器為電動車供電,，接上e-abs使能端子,，確保剎把開關接觸良好。慢慢轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)把,，太快了充電器無法輸出很大的電流,，會引起欠壓，讓電機達到高速,，快速剎車,，反復多次，不應出現(xiàn)mos損壞現(xiàn)象。在剎車時,，充電器輸出端的電壓會快速上升,，考驗控制器的瞬間限壓能力，此試驗如果用電池測試基本沒有效果,。此試驗也可以在快速下坡時進行,，當車子達到高速后進行剎車。4,、電流控制能力接充滿的電池,，容量越大越好，先讓電機達到高速,，任選兩根電機輸出線短路,，反復進行，30次以上,，不應出現(xiàn)mos損壞;再讓電機達到高速,，用電池正極和任選的一根電機線短路，反復30次,，這比上述試驗更嚴酷,，回路中少了一個mos的內(nèi)阻，瞬間短路電流更大,，考驗控制器的電流快速控制能力,。很多控制器會在這一環(huán)節(jié)出丑，如果出現(xiàn)損壞,，可以比較兩個控制器成功承受短路的次數(shù),，越少越差;拔掉一根電機線，轉(zhuǎn)把拉到大,。此時電機不會運轉(zhuǎn),，快速接通另一根電機線，電機應能立即轉(zhuǎn)動,，電機轉(zhuǎn)動中反復插拔其中一根電機線,，控制器應正常工作。這部分實驗可以驗證控制器軟件,、硬件的可靠性設計,。

1、分離式：所謂分離,，是指控制器主體和顯示部分分離,。后者安裝在車把上，控制器主體則隱藏在車體包廂或電動箱內(nèi),，不露在外面,。這種方式使控制器與電源、電機間連線距離縮短，車體外觀顯得簡潔,。2,、一體式：控制部分與顯示部分合為一體，裝在一個精致的塑料盒子里,。盒子安裝在車把的正中,，盒子的面板上開有數(shù)量不等的小孔，孔徑4-5mm,，外敷透明防水膜,。孔內(nèi)相應位置設有發(fā)光二極管以指示車速,、電源和電池剩余電量,。電動車電路圖編輯簡略地講控制器是由周邊器件和主芯片（或單片機）組成。電動車的工作原理主要是依靠其控制器來協(xié)調(diào)電機,、電池等其他配件進行工作,。

第三步，目標代碼生成,。前述的快速控制原型基本生成了滿意的控制策略,，硬件設計也形成了終物理載體ECU的底層驅(qū)動軟件，兩者集成后生成目標代碼下載到ECU中,。第四步,，純電動汽車的硬件在環(huán)仿真，目的是驗證其電動車控制器電控單元ECU的功能,。在這個環(huán)節(jié)中，除了電控單元是真實的部件,，部分被控對象也可以是真實的零部件,。第五步，調(diào)試和標定,。把經(jīng)過硬件再換仿真驗證的ECU鏈接到完全真實的被控對象中,，進行實際運行試驗和調(diào)試。電動車控制器分類編輯電動車控制器從結構上分兩種,，我們把它稱為分離式和整體式,。把控制器看做是電源，電機看成負載,，電機是執(zhí)行機構,，控制器需要為電機服務。河北兩輪電動車控制器維修價格

智能控制器還具有多種騎行模式和整車電氣部件自檢功能,。浙江智能化兩輪電動車控制器銷售廠家

三：當電動車有刷控制器控制部件的電源不正常時1,、電動車控制器內(nèi)部電源一般采用三端穩(wěn)壓集成電路，一般用7805、7806,、7812,、7815三端 穩(wěn)壓集成電路，它們的輸出電壓分別是5V,、6V,、12V、15V,。2,、將萬用表設置在直流電壓+20V(DC)檔位，將萬用表黑表筆與紅表筆分別靠在轉(zhuǎn)把的黑線和紅線上,，觀察萬用表讀數(shù)是否與標稱電壓相符,，它們的上下電壓差不應超過0.2V。3,、否則說明控制器內(nèi)部電源出現(xiàn)故障了,，一般有刷控制器可以通過更換三端穩(wěn)壓集成電路排除故障浙江智能化兩輪電動車控制器銷售廠家

臺州市黃巖隆昕電子科技有限公司（原臺州市路橋廣申電子廠）位于中國黃金海岸中部的商貿(mào)集散中心--臺州市黃巖區(qū)，地理位置優(yōu)越,，交通便捷,。公司擁有完善的硬件測試環(huán)境，配備測功機,、示波器,、半導體檢測儀、場效應管檢測儀,、精密電容檢測儀,、仿真臺、輸錄設備等,，并配備一支經(jīng)驗豐富的工作團隊,。公司現(xiàn)有員工100多名，其中中高層管理15名,，高級工程師5名,。公司積極倡導并努力實踐現(xiàn)代化企業(yè)經(jīng)營理念，以人為本,，努力進取,，建成一個技術進步、管理科學,、事業(yè)繁榮,、人才前列的現(xiàn)代化企業(yè)，以前列的產(chǎn)品,、真誠的服務,攜手并肩向國際市場的深度和廣度奮進,。公司 推行ISO9001:2000版質(zhì)量管理體系標準,，秉承科學管理、精心制造,、質(zhì)量服務,、追求優(yōu)異的質(zhì)量方針， 建立質(zhì)量管理體系,。公司愿與新老合作伙伴積極合作,，為共同創(chuàng)造電動車輝煌而努力！