1+1助力功能：用戶可自行調(diào)整采用自向助力或反向助力,，實現(xiàn)了在騎行中輔以動力,，讓騎行者感覺更輕松,。

巡航功能：自動/手動巡航功能一體化,，用戶可根據(jù)需要自行選擇,，8控制器秒進入巡航,，穩(wěn)定行駛速度,，無須手柄控制,。

模式切換功能：用戶可切換電動模式或助力模式,。

防盜報警功能：超靜音設(shè)計,，引入汽車級的遙控防盜理念，防盜的穩(wěn)定性更高,，在報警狀態(tài)下可鎖死電機,，報警喇叭音效高達125dB以上，具有極強的威懾力,。并具有自學習功能,，遙控距離長達150米不會有誤碼產(chǎn)生。

倒車功能：控制器增加了倒車功能,，當用戶在正常騎行時,，倒車功能失效；當用戶停車時,，按下倒車功能鍵,。 隆昕作為大功率控制器制造**，一般采用個性化、定制化生產(chǎn),，針對不同的功能,、性能要求設(shè)計定制專屬方案。天津定制無刷電動車控制器是什么

    電路板上的電路接線分別連接正面面板的線束連接端,、接線端子和自恢復(fù)保險絲,。進一步地，所述mos管導熱片的長度小于等于外殼殼體內(nèi)側(cè)壁,。本實用新型的有益效果為：本實用新型為一種新型電動車控制器,，與傳統(tǒng)電動車控制器相比，通過mos管導熱片,，避免螺絲直接與mos管接觸,，從而降低控制器漏電，mos管導熱片與外殼殼體內(nèi)側(cè)壁貼合,，使mos管與外殼之間連接更加緊密，從而使熱量能更快的散發(fā),，因此可以**降低mos管損壞率,。正面面板設(shè)置有線束連接端、接線端子與自恢復(fù)保險絲等,，線束上不同功能的線對應(yīng)連接到電動車電子器件,，接線端子為母接頭，電動車電子器件的連接線通過公接頭連接至接線端子,，不使用的端子可以不接線,；當蓄電池輸出電流過高時，自恢復(fù)保險絲變成高阻狀態(tài),，從而保護控制器電路,；電路板在原有控制器電路基礎(chǔ)上還安裝了過熱報警電路，過熱報警電路主要由溫度傳感器與蜂鳴器構(gòu)成,，控制器的5v輔助電源為溫度傳感器與蜂鳴器供電,，當控制器溫度超過60℃時，蜂鳴器工作,，進行報警,，提醒用戶存在控制器過熱情況，需要電動車停止工作,，從而延長控制器的使用壽命,，適應(yīng)用戶需求。附圖說明圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖,。重慶定制無刷電動車控制器維修價格作為控制電動車啟停,、行駛狀態(tài)的**部件，控制器的重要性毋庸置疑。

    在保證相同的功能下,，電路板面積需要增加,，自然散熱外殼體積也要增加以匹配電路板，這無疑會增加生產(chǎn)成本,。同時,，該**需要將電路板裝入電路板卡槽中進行位置限定，而由于散熱外殼具有導電性,，電路板上又布滿焊點,，可能出現(xiàn)電路板上焊點與散熱外殼意外接觸的情況，導致電路板失效,。中國**文件cna公開了一種外扣合式電動車控制器結(jié)構(gòu),，該**設(shè)置了功率管支撐臺階以配合彎折的功率管，解決了功率管需直立安裝的問題,，但該**中電路板置于左支撐臺階和右支撐臺階之間進行位置限定,，仍然存在電路板上焊點與散熱外殼意外接觸導致電路板失效的情況。技術(shù)實現(xiàn)要素：本實用新型的目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)的上述問題,，提供了一種電動車控制器散熱結(jié)構(gòu),，其應(yīng)用時電路板與散熱外殼不會接觸，可以避免電路板上焊點與散熱外殼意外接觸導致電路板失效的情況,，同時便于裝配,，散熱效果良好。本實用新型的目的主要通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)：一種電動車控制器散熱結(jié)構(gòu),，包括散熱外殼,，電路板裝配于散熱外殼內(nèi)，散熱外殼外表面均勻設(shè)有多個散熱槽,，所述散熱外殼內(nèi)壁設(shè)有攔擋條,，攔擋條對電路板上的功率管進行限位和支撐，使得功率管的位置被限定,，同時安裝功率管的電路板在散熱外殼內(nèi)懸空設(shè)置,。

    散熱外殼1外表面均勻設(shè)有多個散熱槽2，散熱外殼1為拉伸鋁殼,。散熱外殼1內(nèi)壁設(shè)有攔擋條5,，攔擋條5對電路板上的功率管進行限位和支撐，使得功率管的位置被限定,，同時安裝功率管的電路板在散熱外殼1內(nèi)懸空設(shè)置,。通過對功率管進行支撐和限位，代替現(xiàn)有技術(shù)中直接對電路板進行支撐和限位,，使得電路板能夠在散熱外殼1內(nèi)懸空,，不直接接觸散熱外殼1,，從而避免了電路板上的焊點意外與散熱外殼1接觸導致電路板失效的情況。功率管與散熱外殼1內(nèi)壁貼合,，散熱外殼1內(nèi)設(shè)置有彈片對功率管壓緊，使得功率管被固定,，從而電路板也得到固定,。具體地，如圖1和圖2所示,，散熱外殼1內(nèi)壁設(shè)有容納槽3,，容納槽3兩側(cè)的散熱外殼1內(nèi)壁上分別設(shè)有傾斜的散熱臺4，電路板容納于容納槽3內(nèi),，電路板兩側(cè)的功率管彎折后貼在散熱臺4上,，攔擋條5設(shè)于散熱臺4朝向容納槽3的一側(cè)，功率管外殼底端抵靠于攔擋條5上,，攔擋條5對功率管起到支撐作用,。此外，攔擋條5還起到對功率管與散熱臺4貼合時位置的限定作用,，從而使得電路板的位置也得到限定,，便于電路板的快速準確裝配到位，降低了裝配難度,，提高了裝配準確率和生產(chǎn)效率。兩個散熱臺4遠離容納槽3的一側(cè)的散熱外殼1內(nèi)壁上分別設(shè)有彈片卡槽6,，彈片一端卡入彈片卡槽6,。電動車的工作原理主要是依靠其控制器來協(xié)調(diào)電機、電池等其他配件進行工作,。

一:當電動車有刷控制器沒有輸出時 1,、將萬用表設(shè)置在+20發(fā)(DC)檔位，先測量閘把輸出信號的高,、低電位,。2、如捏閘把時,，閘把信號有超過4V的電位變化,，則可排除閘把故障。3,、然后按照有刷控制器常用世道上腳功能表,，與測量出的主控世道民邏輯芯片的電壓值進行電路分析，并檢查各芯片外邊器件(電阻,、電容,、二極管)的數(shù)值是否和元件表面的標識相一致。4、***檢查外邊器件或是集成電路出現(xiàn)故障,，我們可以通過更換同型號的器件來排除故障,。二:當電動車無刷控制器完全沒有輸出時1、參照無刷電機控制器主相位檢查測量圖,，用萬用表直流電壓+50V檔,，檢測6路MOS管柵極電壓是否與轉(zhuǎn)把的轉(zhuǎn)動角度呈對應(yīng)關(guān)系。2,、如沒有對,，表示控制器里的PWM電路或MOS管驅(qū)動電路有故障。3,、參照無刷控制器主相位檢查圖,，測量芯片的輸入輸出引腳的電壓是否與轉(zhuǎn)把轉(zhuǎn)動角度有對應(yīng)關(guān)系，可以判斷哪些芯片有故障,，更換同型號芯片即可排除故障,。看控制器不起眼,，但是你的電動車的啟動,、進退、停止可全靠它了,。浙江常規(guī)無刷電動車控制器聯(lián)系人

隆昕大功率智能控制器,，是人工智能技術(shù)與自動控制技術(shù)的有機結(jié)合。天津定制無刷電動車控制器是什么

    電動車控制器的基本功能電動車應(yīng)用的發(fā)展迅速,，激發(fā)了對控制器功能要求越來越高,，越來越多元化。電動車中的控制器一般必須具備三大功能：一是速度調(diào)節(jié);二是過電流控制;三是欠壓保護,，具體包括以下一些功能：防飛車功能,、欠壓保護功能、巡航功能,、助力功能,、自動識別相位功能、轉(zhuǎn)堵保護功能,、短路保護功能,、分檔式行駛功能、柔性EABS剎車功能,、反充電功能,、零啟動功能、低噪聲控制功能,、短路保護功能,、過載保護功能等,。那么怎么樣挑選質(zhì)量的電動車控制器？是否為無刷控制器,？現(xiàn)在主賣的控制器都是無刷控制器,，只要你的電機是無刷的，就可以找到合適的款式,；確認電機是不是無刷的方法有2個：1,、直接看看電機上面的標識、一般上面都寫著無刷電機,；2,、若沒有標識可以數(shù)數(shù)電機線，看看電機線幾根,，無刷電動車,，一般是3根比較粗的相位線，5根細點的霍爾線,。有刷電機就2根電機線,。第二、確認電壓確認好是無刷控制器,，下一步就是確定電壓,。有24V、36V,、48V,、60V的控制器、確認電壓有以下幾個方法：1,、直接看控制器,，上面有標識，一般都寫多少V,這個一般沒有亂寫的,；2、看電池,，幾節(jié)電池,，一般一節(jié)12V，4節(jié)就是48V,；3,、看充電器，充電器上也有標識,；4,、直接用萬用表量量電池電壓。天津定制無刷電動車控制器是什么

臺州市黃巖隆昕電子科技有限公司主要經(jīng)營范圍是汽摩及配件,，擁有一支專業(yè)技術(shù)團隊和良好的市場口碑,。公司自成立以來,，以質(zhì)量為發(fā)展，讓匠心彌散在每個細節(jié),，公司旗下電動車控制器深受客戶的喜愛,。公司從事汽摩及配件多年，有著創(chuàng)新的設(shè)計,、強大的技術(shù),，還有一批專業(yè)化的隊伍，確保為客戶提供良好的產(chǎn)品及服務(wù),。在社會各界的鼎力支持下,，持續(xù)創(chuàng)新，不斷鑄造高質(zhì)量服務(wù)體驗,，為客戶成功提供堅實有力的支持,。