下面列出常見閃爍狀態(tài)：1．弱信號(hào)控制部分正常工作約為秒/次,；2．慢閃2次電路處于剎車狀態(tài),；3．慢閃3次康銅到LM358有參數(shù)不對(duì)或有開路情況；4．慢閃4次上橋到驅(qū)動(dòng)到輸出MOS有故障5．慢閃5次下橋到驅(qū)動(dòng)到輸出MOS有故障,；6．慢閃6次60度120度選擇與電機(jī)霍爾相序連接不對(duì),；7．慢閃7次運(yùn)行中電流過大保護(hù)，康銅過長或短路檢測(cè)的基準(zhǔn)電平偏底（正常取值為20K對(duì)）：8．慢閃8次欠壓狀態(tài)9．快閃2次等待轉(zhuǎn)把歸零（上電防飛車功能）10．快閃3次,，電機(jī)堵轉(zhuǎn)停止,；11．電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)信號(hào)燈閃爍，霍爾線斷線缺相或電機(jī)不匹配,。其它3故障則可配合上面狀態(tài)推斷維修：1：電機(jī)不轉(zhuǎn)：a：電壓不足,，測(cè)試MCU的第3腳電壓是否大于；b：剎車電平接法是否正常,，檢測(cè)MCU的第7腳,，高電平剎只要電壓高于2..5V：低平剎車時(shí)電壓低于；c,；調(diào)速電壓是否加到MCU的第5腳,；d：接插件未按裝良好，缺相導(dǎo)致無法輸出,；e：上述條件都滿足時(shí),，則輸出及驅(qū)動(dòng)電電路有故障，外力強(qiáng)行轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī),，內(nèi)部有明顯的不均勻阻力時(shí)則多為MOS功率管損壞,、但有部分為前級(jí)驅(qū)動(dòng)三極管損壞。力度越大,，反充電電壓越高,，對(duì)控制器損壞可能性會(huì)增加。浙江質(zhì)量大功率控制器聯(lián)系人

    沿所述***圍墻結(jié)構(gòu)11設(shè)有多個(gè)限位凸臺(tái)12,，控制電路板2的邊緣設(shè)有限位槽21,，所述限位槽21與所述限位凸臺(tái)12配合，通過限位凸臺(tái)12和限位槽21的配合限制控制電路板2水平方向的移動(dòng),。進(jìn)一步的,，所述限位凸臺(tái)12上設(shè)有導(dǎo)向斜面，在控制電路板2放入***殼體部件1時(shí),，限位凸臺(tái)12能夠與限位槽21配合起到導(dǎo)向作用,，使控制電路板2能夠快速準(zhǔn)確入位。在一些實(shí)施例中,，所述控制電路板2與***圍墻結(jié)構(gòu)11形狀呈多邊形,，例如圖4所示實(shí)施例，控制電路板2呈方形，所述控制電路板2上設(shè)有兩個(gè)定位孔22,，兩個(gè)所述定位孔22位于所述控制電路板2的對(duì)角位置,，以避開控制電路板2的功能區(qū)域，并使定位更加準(zhǔn)確,，其中,，一個(gè)定位孔22為長圓孔，另一個(gè)定位孔22為圓孔,；所述***殼體部件1上設(shè)有兩個(gè)定位柱14,，兩個(gè)所述定位柱14位于所述***殼體部件1的對(duì)角位置，所述定位柱14與所述定位孔22配合,，結(jié)合***凸點(diǎn)13、第二凸點(diǎn)31的接觸支撐,，實(shí)現(xiàn)一面兩孔的精確定位,。在一些實(shí)施例中，所述第二殼體部件3呈平板狀,，第二殼體部件3通過邊緣的卡扣與***殼體部件1連接,。在一些實(shí)施例中，參見圖3,，所述第二殼體部件3具有第二圍墻結(jié)構(gòu)32,，第二圍墻結(jié)構(gòu)32的內(nèi)側(cè)形成第二殼體部件3的內(nèi)腔，以為控制電路板上的元件提供空間,。河北實(shí)惠大功率控制器聯(lián)系人搭載隆昕控制器的電動(dòng)車擁有更強(qiáng)大的市場競爭力,，必將助力廣大整車品牌及其經(jīng)銷商奪取旺季大捷！

    2,、關(guān)上鑰匙連接電源線和電門鎖線這三根線：控制器電源線粗紅色的是正極,，粗黑色的是負(fù)極。接好后打開鑰匙,，再量量電源電壓和電門鎖線的電壓是不是正常,，然后在分別量轉(zhuǎn)把線的電源電壓5V左右[紅黑線]，霍爾線的電源電壓5V左右[紅黑線][別忘了萬用表打到直流檔上],。3,、各個(gè)電壓正常對(duì)接白色學(xué)習(xí)線：若反轉(zhuǎn)拔開在對(duì)接一次，電機(jī)正轉(zhuǎn)后拔開學(xué)習(xí)線,。接轉(zhuǎn)把線,，一般按顏色接就可能了，若還不可以有可能轉(zhuǎn)把壞掉了,，那么拔掉轉(zhuǎn)把線,，直接連接控制器轉(zhuǎn)把線的紅線和綠線。電機(jī)正常轉(zhuǎn),，證明轉(zhuǎn)把有問,，換個(gè)轉(zhuǎn)把,。4、電機(jī)正常轉(zhuǎn)后,，剎車斷電線,、霍爾線、儀表線等等,。5,、控制器的每根線是什么意思可以看產(chǎn)介紹里面圖示說明。6,、電車上各個(gè)線什么意思的確定方法：順著電機(jī)找到電機(jī)3根相位線5根霍爾線,，拆下轉(zhuǎn)把找到3根轉(zhuǎn)把線，拆掉剎把可以找到2根剎車線,。拆開電瓶可以看到“+”電源正極“-”電源負(fù)極,。總的來說按大件找,，按大件安裝,，**容易理解**準(zhǔn)確。7,、若電機(jī)還不正常轉(zhuǎn)有可能霍爾壞了,，測(cè)試霍爾好壞的方法：整車上帶電檢測(cè)，先把各線路及接插件都接好,，把萬用表拔到直流電壓20V檔位,，先確認(rèn)控制器有5V電源輸出，再用黑表筆接在霍爾的地線,，紅表筆分別接三根信號(hào)線,，在量的同時(shí)。

    堵轉(zhuǎn)保護(hù)功能：自動(dòng)判斷電機(jī)在過流時(shí)是處于完全堵轉(zhuǎn)狀態(tài)還是在運(yùn)行狀態(tài)或電機(jī)短路狀態(tài),，如果過流時(shí)是處于運(yùn)行狀態(tài),，控制器將限流值設(shè)定在固定值，以保持整車的驅(qū)動(dòng)能力,；如電機(jī)處于純堵轉(zhuǎn)狀態(tài),，則控制器2秒后將限流值控制在10A以下，起到保護(hù)電機(jī)和電池,，節(jié)省電能,；如電機(jī)處于短路狀態(tài)，控制器則使輸出電流控制在2A以下,，以確?？刂破骷半姵氐陌踩?dòng)靜態(tài)缺相保護(hù)：指在電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，電動(dòng)車電機(jī)任意一相發(fā)生斷相故障時(shí),，控制器實(shí)行保護(hù),，避免造成電機(jī)燒毀，同時(shí)保護(hù)電動(dòng)車電池,、延長電池壽命,。功率管動(dòng)態(tài)保護(hù)功能：控制器在動(dòng)態(tài)運(yùn)行時(shí)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)功率管的工作情況,，一旦出現(xiàn)功率管損壞的情況,，控制器馬上實(shí)施保護(hù)，以防止由于連鎖反應(yīng)損壞其他的功率管后,，出現(xiàn)推車比較費(fèi)力的現(xiàn)象,。防飛車功能：解決了無刷電動(dòng)車控制器由于轉(zhuǎn)把或線路故障引起的飛車現(xiàn)象，提高了系統(tǒng)的安全性,。1+1助力功能：用戶可自行調(diào)整采用自向助力或反向助力,，實(shí)現(xiàn)了在騎行中輔以動(dòng)力，讓騎行者感覺更輕松,。巡航功能：自動(dòng)/手動(dòng)巡航功能一體化，用戶可根據(jù)需要自行選擇,，8控制器秒進(jìn)入巡航,，穩(wěn)定行駛速度，無須手柄控制,。模式切換功能：用戶可切換電動(dòng)模式或助力模式,。防盜報(bào)警功能：超靜音設(shè)計(jì)。電動(dòng)車控制器是用來控制電動(dòng)車電機(jī)的啟動(dòng)運(yùn)行,、進(jìn)退,、速度、停止以及電動(dòng)車的其它電子器件的**控制器件,。

    可以實(shí)現(xiàn)對(duì)電流的限幅,，即可以保護(hù)電動(dòng)車在處于各種正常運(yùn)行情況下**大電流輸出值不會(huì)超出設(shè)定的電流限幅值，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)限流,，這樣在任何運(yùn)行情況下,，蓄電池均不會(huì)出現(xiàn)超過設(shè)定值電流的放電過程，保證了蓄電池的安全,。另外由于雙閉環(huán)的配合作用,，可以使電機(jī)實(shí)現(xiàn)**理想的啟動(dòng)過程和加速過程，使蓄電池的電流得到有效的利用,，從而可以增加電動(dòng)自行車的行駛里程,。而市售控制器由于是單閉環(huán)控制系統(tǒng)，并依靠MC33035(MC33033)芯片的限流作用，所以在啟動(dòng)和加速時(shí)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)控制器大電流輸出至限流保護(hù)的運(yùn)行狀態(tài),。三,、欠壓比較設(shè)計(jì)成電壓滯環(huán)自鎖比較市面上有的控制器只具有欠壓保護(hù)功能，即當(dāng)蓄電池電壓低于某一電壓值后(如32V)***控制器不工作,，這容易使用戶利用蓄電池的回升電壓工作(即蓄電池停止放電后,，蓄電池電壓會(huì)回升2～3v)，從而造成蓄電池過放電,。本控制器欠壓比較設(shè)計(jì)成電壓滯環(huán)自鎖比較,，這樣可以有效地避免了蓄電池回升電壓的使用。按上述改進(jìn)設(shè)計(jì)的有刷,、無刷電動(dòng)車控制器,，經(jīng)各種負(fù)載情況，各種路況實(shí)際行駛考驗(yàn),，證明其具有很高的可靠性,。在堵轉(zhuǎn)運(yùn)行和輸出端直接短路情況下均可實(shí)現(xiàn)可靠的保護(hù)，提高了無刷電動(dòng)自行車控制器在實(shí)際運(yùn)行時(shí)的可靠程度,。對(duì)控制器而言可以,，只出信號(hào)線，但必須是低電平剎車形式,，剎把必須接正負(fù)極,，以給剎把上的霍爾器件供電。浙江質(zhì)量大功率控制器聯(lián)系人

對(duì)制造成本爐火純青的把控能力是隆昕科技**競爭力的關(guān)鍵組分,。浙江質(zhì)量大功率控制器聯(lián)系人

    以上試驗(yàn)都是在沒有什么特別設(shè)備的情況下進(jìn)行,，可操作性強(qiáng)，***對(duì)比控制器在做工,、溫升,、電壓電流控制和效率的差異，基本可以反映控制器的優(yōu)劣,。消費(fèi)者在選購電動(dòng)車的時(shí)候不妨根據(jù)情況選擇上述實(shí)驗(yàn)方法,，選購較為放心的電動(dòng)車。電動(dòng)車控制器接線圖電動(dòng)車控制器的作用1,、驅(qū)動(dòng)電機(jī)旋轉(zhuǎn),。2、在轉(zhuǎn)把的控制下改變電機(jī)驅(qū)動(dòng)電流,，從而實(shí)現(xiàn)電機(jī)速度的調(diào)整,。3、在閘把（剎把）的控制下切斷輸出電流,，實(shí)現(xiàn)剎車控制,。4,、對(duì)蓄電池電壓進(jìn)行檢測(cè)，在蓄電池存儲(chǔ)的電壓接近“放電終止電壓”時(shí),，通過控制器面板（或儀表顯示盤）來顯示電量不足,，提醒騎行者調(diào)整自己的行程，當(dāng)達(dá)到終止電壓時(shí),，通過取樣電阻將該信號(hào)送到比較器,，由電路輸出保護(hù)信號(hào)，致使,、保護(hù)電路按預(yù)先設(shè)定的程序發(fā)出指令,，切斷電流以保護(hù)充電器和蓄電池。5,、過流保護(hù),，電流過大時(shí)過流保護(hù)電路動(dòng)作，使電機(jī)停轉(zhuǎn),，避免過流給電機(jī)和控制器帶來危害,。另外，部分控制器還具有防飛車保護(hù),、巡行限速等功能,。電動(dòng)車控制器故障維修功率器件損壞功率器件的損壞，一般有以下幾種可能：電機(jī)損壞引起的,；功率器本身的質(zhì)量差或選用等級(jí)不夠引起的,；器件安裝或振動(dòng)松動(dòng)引起的；電機(jī)過載引起的,。浙江質(zhì)量大功率控制器聯(lián)系人

臺(tái)州市黃巖隆昕電子科技有限公司目前已成為一家集產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn),、銷售相結(jié)合的生產(chǎn)型企業(yè),。公司成立于2015-05-26，自成立以來一直秉承自我研發(fā)與技術(shù)引進(jìn)相結(jié)合的科技發(fā)展戰(zhàn)略,。公司主要產(chǎn)品有電動(dòng)車控制器等,，公司工程技術(shù)人員、行政管理人員,、產(chǎn)品制造及售后服務(wù)人員均有多年行業(yè)經(jīng)驗(yàn),。并與上下游企業(yè)保持密切的合作關(guān)系。五星鉆豹,立馬,綠佳電動(dòng)車,金箭,歐派,金彭,錢江,新大洲,吉祥獅,小飛哥以符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品質(zhì)量為目標(biāo),，并始終如一地堅(jiān)守這一原則,，正是這種高標(biāo)準(zhǔn)的自我要求，產(chǎn)品獲得市場及消費(fèi)者的高度認(rèn)可,。我們本著客戶滿意的原則為客戶提供電動(dòng)車控制器產(chǎn)品售前服務(wù),，為客戶提供周到的售后服務(wù),。價(jià)格低廉優(yōu)惠，服務(wù)周到,，歡迎您的來電,！