1、主相位缺相的檢測方法可以參照電動車有刷控制器飛車故障排除法,，檢測MOS管是否擊穿，無刷控制器MOS管擊穿一般是某一個相位的上下兩個一對MOS管同時擊穿,，更換時確保同時更換,。檢查測量點,。2,、電動車無刷控制器的霍耳缺相表現(xiàn)為控制器不能識別電機(jī)霍耳信號。電動車控制器發(fā)展新格局編輯在經(jīng)歷了十年高速發(fā)展之后,，電動車這一民生產(chǎn)品,，就像柴米油鹽一樣對于老百姓不可或缺。據(jù)相關(guān)資料統(tǒng)計,，截止2013年底,，全國市場電動車保有量已高達(dá)，電動車這一行業(yè)也隨著產(chǎn)品壽命周期的發(fā)展規(guī)律從成長,、成熟期逐步邁入拐點,，衰退期的到來似乎無法避免。電動車行業(yè)營銷三板斧：廣告,、促銷,、價格戰(zhàn)也難逃邊際效用遞減這一經(jīng)典經(jīng)濟(jì)學(xué)原理，愈發(fā)失去效果,，所有的電動車廠商一片茫然,，不知所措。由于行業(yè)的特殊性質(zhì),，草根這一標(biāo)簽一直伴隨著電動車行業(yè)的成長,。也正是由于草根這一特殊性質(zhì)，才使電動車更加貼近民生需求,，創(chuàng)造了電動車行業(yè)十年增長的神話,。但是隨著行業(yè)逐步進(jìn)入成熟和衰退期，顯然**作為草根而要在異常殘酷的市場競爭中存活下來,，是如此的不現(xiàn)實,。因此,，提升控制器品質(zhì)，避免其受環(huán)境干擾,，使元件壽命更長,，更具穩(wěn)定性是延長整車生命周期的必要條件。江蘇兩輪電動車控制器批發(fā)廠家

    互補推挽驅(qū)動由T3,、T4組成,，脈沖高電平到來，上管NPN管T4導(dǎo)通,，12V加到功率管T1,、T2的柵極，T1,、T2導(dǎo)***沖低電平到來,，上管NPN管T4截止.下管PNP管T2導(dǎo)通，將T1,、T2柵極的電荷迅速放掉,，T1、T2截止,。電池欠壓保護(hù)由IC2C組成電壓比較器,，當(dāng)電瓶電壓低于，它的⒁腳變?yōu)榈碗娢?，相?dāng)于R13輸入一端接地,，將轉(zhuǎn)把速度信號降到接近零伏.使IC2B①腳呈低電平，T4截止,、T3導(dǎo)通,；T1、T2截止,。過電流保護(hù)由IC2D組成電壓比較器,，當(dāng)過電流時。R4右端電位變低.通過R5加到IC2D⑾腳,，比較器翻轉(zhuǎn)⒀腳變?yōu)榈碗娢?，同樣相?dāng)于R13輸入一端接地.將轉(zhuǎn)把速度信號降到接近零伏，使T1,、T2截止,。該控制器采用無刷**芯片,MC33035為**制作的有刷控制器?？刂破麟娐吩韴D見圖6所示,，該控制器的特點是剎車時三管齊下，具體工作原理如下：剎車電路主要由J,、Q3,、Q6等組成,。繼電器常開觸點串聯(lián)在電機(jī)的供電電路中，+24V通過R29,、D8為Q3提供基極電流,，Q3導(dǎo)通，J得電吸合,，常開觸點閉合,，電機(jī)得電。1)當(dāng)剎車時,，左,、右剎車開關(guān)閉合，+15V通過R25,、R21為Q6提供基極電流,，Q6導(dǎo)通，集電極電位降低,，D4導(dǎo)通,，使D8截止，Q3失去基極電流而截止,，J失電,，常開觸點斷開,，電機(jī)失電停止轉(zhuǎn)動,。2)在Q6導(dǎo)通，集電極電位降低時,。江蘇品質(zhì)兩輪電動車控制器哪里買控制器就是這樣的存在,，能夠支撐電輕摩和電摩運轉(zhuǎn)的控制器，勢必是大功率控制器才能實現(xiàn)的,。

    功率器件驅(qū)動電路損壞或參數(shù)設(shè)計不合理引起的,。2、控制器內(nèi)部供電電源損壞,；控制器內(nèi)部電源的損壞,，一般有以下幾種可能：控制器內(nèi)部電路短路；**控制部件短路,；外部引線短路,。3、控制器工作時斷時續(xù),；控制器工作起來時斷時續(xù),，一般有以下幾種可能：器件本身在高溫或低溫環(huán)境下參數(shù)漂移；控制器總體設(shè)計功耗大導(dǎo)致某些器件局部溫度過高而使器件本身進(jìn)入保護(hù)狀態(tài),；接觸不良,。4,、連接線磨損及接插件不良或脫落引起控制信號丟失。連接線磨損及接觸插件接觸不良或脫落,，一般有以下幾種可能：線材選擇不合理,；對線材的保護(hù)不完備；接插件壓接不牢,。電動車控制器控制器識別編輯1,、仔細(xì)觀察做工一個控制器的做工體現(xiàn)一個公司實力，同等條件下,，作坊控制器肯定不如大公司的產(chǎn)品,；手工焊接的產(chǎn)品肯定不如波峰焊下來的產(chǎn)品；外觀精致的控制器好過不注重外觀的產(chǎn)品,；導(dǎo)線用得粗的控制器好過導(dǎo)線偷工減料的控制器,；散熱器重的控制器好過散熱器輕的控制器等等，在用料和工藝上有所追求的公司相對可信度高,，對比就能看得出來,。2、對比溫升用新送來的控制器和原來使用的控制器進(jìn)行同等條件下堵轉(zhuǎn)發(fā)熱試驗,，兩個控制器都拆掉散熱器,，用一輛車，撐起腳,，先轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)把達(dá)到**高速,，立即剎車。

    有的采用分立元件,，由此派生出了幾種版本,。關(guān)鍵問題是，在上管導(dǎo)通時,，漏極和源極電位近似等于電源正極電位,，要保持上管導(dǎo)通，必須使上管柵極電位高于電源正極電位12V左右,。IR2103和IR2130比較簡單,，通過外接一只隔離二極管和一只自舉電容就解決了。當(dāng)下管導(dǎo)通上管截止時,，隔離二極管導(dǎo)通,，自舉電容充電，兩端電壓接近電源電壓,；當(dāng)下管截止上管導(dǎo)通時,，隔離二極管截止，自舉電容儲存的電荷給上管柵極供電，電位**高于電源正極電位,，使上管保持導(dǎo)通,。圖10是一個24V電動自行車用無刷控制器電路。圖中三只接在VCC和VB之間的二極管為隔離二極管,，接在VB和VS之間的電容為自舉電容,。(2)采用單片機(jī)的電動車無刷控制器圖11是以89C2051為**的控制器電路圖。由于89C2051屬低端產(chǎn)品,，內(nèi)部沒有PWM和A/D轉(zhuǎn)換,，它借助了三個模擬比較器完成相應(yīng)工作。IC8B作為電池欠壓檢測器,，欠壓時,，給單片機(jī)(13)腳一個低電平；IC8D做過流檢測器,，過流時,，給單片機(jī)⑦腳一個低電平；借助普通I/O口(11)腳輸出,，通過積分電路和轉(zhuǎn)把模擬速度信號在IC8A進(jìn)行比較后.輸入單片機(jī)(12)腳,，用軟件完成PWM控制，然后分三相六路輸出到三個**驅(qū)動芯片IR2103,。由IR2103驅(qū)動每相的上,、下VDMOS管。產(chǎn)能的提升也有利于隆昕科技攤薄單件產(chǎn)品成本,。

    接線端子包括三速線端子,、儀表線端子、倒車線端子,、學(xué)習(xí)線端子,、助力線端子、低電平剎車線端子,、高電平剎車線端子，接線端子為母接頭,，電動車電子器件的連接線通過公接頭連接至接線端子,，不使用的端子可以不接線；自恢復(fù)保險絲安裝在正面面板左上方,，連接蓄電池正極與電路板正極輸入,，當(dāng)蓄電池輸出電流過高時，自恢復(fù)保險絲變成高阻狀態(tài),，從而保護(hù)控制器電路,；固定螺絲通過正面面板的螺絲孔12與外殼殼體的螺絲孔柱13連接，使正面面板、防水膠墊10,、外殼殼體1緊密固定在一起,。背面面板3通過固定螺絲將防水膠墊10與外殼殼體1緊密固定在一起。將電路板插入電路板固定槽后,，使用固定螺絲將散熱板,、外殼殼體、mos管導(dǎo)熱片緊密固定在一起,，mos管工作時產(chǎn)生的大量熱可以高效的導(dǎo)向散熱板,。電路板在原有控制器電路基礎(chǔ)上安裝過熱報警電路，過熱報警電路主要由溫度傳感器14與蜂鳴器15構(gòu)成,，溫度傳感器14焊接在電路板6上,，蜂鳴器15安裝在正面面板2上，控制器的5v輔助電源為溫度傳感器與蜂鳴器供電,，溫度傳感器與蜂鳴器電路如圖3所示,，當(dāng)控制器溫度超過60℃時，蜂鳴器工作,，進(jìn)行報警,；組裝控制器時，電路板固定在外殼殼體的電路板固定槽內(nèi),。本實用新型為一種新型電動車控制器,。作為電動車“大腦”一般存在的控制器，可以說是決定電動車速度的關(guān)鍵環(huán)節(jié),。河北實惠兩輪電動車控制器

在強(qiáng)化產(chǎn)品密封,、穩(wěn)定性等關(guān)鍵性能的同時將控制器不良率降至比較低，這也是隆昕不懼隨機(jī)取樣測試的自信來源,！江蘇兩輪電動車控制器批發(fā)廠家

    電動車控制器是用來控制電動車電機(jī)的啟動,、運行、進(jìn)退,、速度,、停止以及電動車的其它電子器件的**控制器件，它就像是電動車的大腦,，是電動車上重要的部件,。電動車就來看主要包括電動自行車、電動二輪摩托車,、電動三輪車,、電動三輪摩托車、電動四輪車,、電瓶車等,，電動車控制器也因為不同的車型而有不同的性能和特點。中文名控制器外文名controller特點根據(jù)車型會有所不同本質(zhì)電動車部件作用車輛運行及電子器件的**控制器防水方法采用蒲微防水透氣閥目錄1主要功能2改進(jìn)方法3技術(shù)開發(fā)4分類5控制器電路圖6系統(tǒng)組成7失效原因8控制器識別9維修方法10發(fā)展新格局電動車控制器主要功能編輯超靜音設(shè)計技術(shù)：獨特的電流控制算法，能適用于任何一款控制器無刷電動車電機(jī),，并且具有相當(dāng)?shù)目刂菩Ч?，提高了電動車控制器的普遍適應(yīng)性，使電動車電機(jī)和控制器不再需要匹配,。恒流控制技術(shù)：電動車控制器堵轉(zhuǎn)電流和動態(tài)運行電流完全一致,，保證了電池的壽命，并且提高了電動車電機(jī)的啟動轉(zhuǎn)矩,。自動識別電機(jī)模式系統(tǒng)：自動識別電動車電機(jī)的換相角度,、霍爾相位和電機(jī)輸出相位，只要控制器的電源線,、轉(zhuǎn)把線和剎車線不接錯,，就能自動識別電機(jī)的輸入及輸出模式，可以省去無刷電動車電機(jī)接線的麻煩,。江蘇兩輪電動車控制器批發(fā)廠家

臺州市黃巖隆昕電子科技有限公司位于浙江省臺州市黃巖區(qū)高橋街道高橋頭村(原三坦村),，交通便利，環(huán)境優(yōu)美,，是一家生產(chǎn)型企業(yè),。是一家一人有限責(zé)任公司企業(yè)，隨著市場的發(fā)展和生產(chǎn)的需求,，與多家企業(yè)合作研究,，在原有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上經(jīng)過不斷改進(jìn)，追求新型,，在強(qiáng)化內(nèi)部管理,，完善結(jié)構(gòu)調(diào)整的同時，良好的質(zhì)量,、合理的價格,、完善的服務(wù)，在業(yè)界受到寬泛好評,。公司始終堅持客戶需求優(yōu)先的原則,，致力于提供高質(zhì)量的電動車控制器。隆昕科技以創(chuàng)造***產(chǎn)品及服務(wù)的理念,，打造高指標(biāo)的服務(wù),，引導(dǎo)行業(yè)的發(fā)展。