達(dá)到不同粒徑的微霧和煤炭粉塵充分結(jié)合而沉降的目的,。、設(shè)計(jì)條件設(shè)計(jì)工作周期：連續(xù)設(shè)計(jì)噴霧時(shí)間：間斷（紅外感應(yīng)）設(shè)計(jì)物料：煤炭高壓分級(jí)自動(dòng)微霧抑塵系統(tǒng)的安裝按有關(guān)規(guī)范,、標(biāo)注和技術(shù)要求完成系統(tǒng)的安裝,，其中管道安裝應(yīng)遵守如下原則和規(guī)定。系統(tǒng)中給水,、壓縮空氣管道選用大廠質(zhì)量產(chǎn)品,，質(zhì)量符合相關(guān)國(guó)標(biāo)要求。閥門選用國(guó)家推薦和經(jīng)過鑒定的產(chǎn)品,，耐鹽,、堿、腐蝕,，且要求密封性能好,、摩阻小、使用壽命長(zhǎng),、操縱靈活,。管道的連接采用法蘭或絲扣連接。管道連接前,，應(yīng)徹底***管道內(nèi)外銹蝕及雜物,。水管道安裝完畢，進(jìn)行水壓試驗(yàn)，按規(guī)范規(guī)定試驗(yàn)壓力為工作壓力的,。管道打壓合格后,，按規(guī)范進(jìn)行清洗，以***管內(nèi)污垢,，水沖洗應(yīng)連續(xù)進(jìn)行,，直到出口水色、透明度與入口目測(cè)一致為止,。卸煤,、輸煤系統(tǒng)氣霧除塵裝置設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造,、包裝,、運(yùn)輸、儲(chǔ)存,、驗(yàn)收應(yīng)符合下列有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及其它有關(guān)中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范,，但不限于此：以上標(biāo)準(zhǔn)均采用***版本，進(jìn)口設(shè)備及部件采用進(jìn)口國(guó)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),，其它未注標(biāo)準(zhǔn)按國(guó)標(biāo),、部標(biāo)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制造，并以合同簽訂時(shí)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,。 浙江抓斗服務(wù)哪家好,，歡迎咨詢港安起重。連云港抓斗信賴推薦

    該裂紋從初始裂紋長(zhǎng)度a0到現(xiàn)檢測(cè)長(zhǎng)度a1的擴(kuò)展時(shí)間N=×107,。實(shí)際情況下,，日照港的該卸船機(jī)5號(hào)樣機(jī)已工作7年，每天大約350個(gè)工作循環(huán),，利用率為60%～70%,，可計(jì)算得到現(xiàn)已消耗壽命N1：(12)比較N和N1，可知：N?N1由此可見,，由疲勞導(dǎo)致的裂紋擴(kuò)展壽命遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于現(xiàn)已消耗的壽命,。因此，疲勞裂紋擴(kuò)展壽命遠(yuǎn)大于現(xiàn)已消耗的壽命,，理論上在現(xiàn)工作循環(huán)次數(shù)內(nèi)不應(yīng)該出現(xiàn)這么長(zhǎng)的裂紋[4],。由此可初步判定，認(rèn)為運(yùn)行臺(tái)車焊縫及其附近母材的裂紋由疲勞產(chǎn)生是不正確的,。該處裂紋的擴(kuò)展,，由交變應(yīng)力導(dǎo)致的疲勞并非主要原因。既然使用過程中的疲勞并非運(yùn)行臺(tái)車腹板裂紋擴(kuò)展的主要原因,，那么在設(shè)計(jì)制造過程中是否導(dǎo)致該運(yùn)行臺(tái)車存在缺點(diǎn)呢,？查閱該卸船機(jī)5號(hào)樣機(jī)的運(yùn)行臺(tái)車部分的設(shè)計(jì)圖紙,，發(fā)現(xiàn)了一個(gè)重大的設(shè)計(jì)錯(cuò)誤，現(xiàn)截取圖紙(見圖2)如下進(jìn)行說明,。由設(shè)計(jì)圖紙可知,，三級(jí)平衡梁的腹板與銷軸軸套之間采用對(duì)接焊縫連接，且屬于厚板與薄板對(duì)接,。當(dāng)采用對(duì)接焊縫連接不同厚度或不同寬度的鋼板時(shí),，為減少應(yīng)力集中，應(yīng)當(dāng)將板的一側(cè)或兩側(cè)加工成坡度不大于1∶4的坡度,，形成平緩過渡,。在改變厚度時(shí)，焊縫的計(jì)算厚度取較薄板的厚度,。而該設(shè)計(jì)圖紙表明此處的焊接位置的坡度大于1∶4,。 徐州抓斗哪家好江西抓斗售后服務(wù)哪家好,，歡迎咨詢港安起重,。

    旋臂起重機(jī)柱式旋臂起重機(jī)壁柱式旋臂起重機(jī)壁行式旋臂起重機(jī)移動(dòng)式系列BZY型起重機(jī)不銹鋼電動(dòng)推桿柱式旋臂起重龍門吊MD型簡(jiǎn)易門式起重機(jī)U型龍門起重機(jī)MZ雙梁抓斗門式起重機(jī)MGB雙主梁半門式起重機(jī)MG雙主梁門式起重機(jī)工程用雙主梁門式起重機(jī)（桁MHB型電動(dòng)葫蘆半門式起重機(jī)MH型電動(dòng)葫蘆門式起重機(jī)（桁架MH型電動(dòng)葫蘆門式起重機(jī)MDG電動(dòng)葫蘆門式起重機(jī)MDG單主梁吊鉤門式起重機(jī)大噸位造船龍門起重機(jī)單梁起重機(jī)LDE電動(dòng)單梁起重機(jī)單梁抓斗起重機(jī)LDX電動(dòng)單梁起重機(jī)（歐式）LD電動(dòng)單梁起重機(jī)LX電動(dòng)單梁懸掛起重機(jī)LP電動(dòng)單梁起重機(jī)LDY電動(dòng)單梁起重機(jī)（吊運(yùn)熔融平衡吊PDJ型平衡吊PDJ-A型平衡吊PDJ-Y型移動(dòng)式平衡吊雙梁起重機(jī)LH型電動(dòng)葫蘆橋式起重機(jī)QD型通用橋式起重機(jī)QDY型通用橋式起重機(jī)QZ型抓斗橋式起重機(jī)QC型電磁橋式起重機(jī)QC型電磁掛梁橋式起重機(jī)QE型雙小車橋式起重機(jī)地鐵起重機(jī)井架提升設(shè)備起重機(jī)葫蘆龍門起重機(jī)龍門抓斗起重機(jī)盾構(gòu)機(jī)龍門起重機(jī)起重機(jī)配件旋臂起重機(jī)平衡吊單梁起重機(jī)門式起重機(jī)雙梁起重機(jī)地鐵起重機(jī)起重機(jī)配件。

   該步驟全部由起重機(jī)司機(jī)自己掌控,，對(duì)司機(jī)的操作水平要求較高,，司機(jī)操作難度較大，裝卸效率較低[3],。2抓斗改進(jìn)措施開閉機(jī)構(gòu)改造將該類型的兩瓣單繩抓斗的開閉機(jī)構(gòu)進(jìn)行改造,，由掛球式改為戟叉式開閉機(jī)構(gòu)。鄂板,、撐桿,、上承梁和下承梁主框架等主要部件保留，拆掉原抓斗上的掛鉤,、掛球,、滑輪等部件，增加帶凹槽的導(dǎo)軌,、滑動(dòng)橫梁,，并將原鋼鏈條起升改為鋼絲繩起升。單繩兩瓣戟叉式開閉抓斗裝配圖如圖2所示,。圖2單繩兩瓣戟叉式開閉抓斗研發(fā)設(shè)計(jì)的戟叉式開閉抓斗開閉機(jī)構(gòu)改造如圖3所示,。圖3戟叉式單繩兩瓣抓斗開閉結(jié)構(gòu)原理圖(1)抓斗張開就位時(shí)，滑動(dòng)橫梁上升抵住抓斗上承梁下部,，起升鋼絲繩通過滑動(dòng)橫梁和上承梁,，提起抓斗放至適當(dāng)?shù)娜×宵c(diǎn)。(2)放松起升鋼絲繩,，滑動(dòng)橫梁在重力作用下沿導(dǎo)桿下滑,，與下承梁相碰,，滑動(dòng)橫梁的戟叉碰撞到戟叉支撐板，使它的一個(gè)叉口指向?qū)к壈疾邸?3)提升起升繩,，滑動(dòng)橫梁帶動(dòng)戟叉上移,，戟叉口卡住導(dǎo)軌凹槽。繼續(xù)提升起升繩,，經(jīng)滑動(dòng)橫梁帶動(dòng)導(dǎo)桿,、下承梁，使抓斗挖掘物料,，直至完全閉合,。(4)抓斗連同貨物放到指定位置后，放松起升鋼絲繩,，滑動(dòng)橫梁下降到比較低點(diǎn),，使戟叉碰撞到戟叉支撐板，使它的2個(gè)叉尖全部進(jìn)入導(dǎo)軌凹槽內(nèi),。(5)提升起升鋼絲繩,。衢州抓斗價(jià)格哪家好，歡迎咨詢港安起重,。

   港安分析貝型抓斗多瓣式抓斗：適用于鋼廠的廢鋼鐵抓取和分煉工作,、垃圾處理場(chǎng)和建筑工地的大宗廢物、廢物分煉,、裝卸和搬運(yùn)工作,，汽車回收?qǐng)鲞M(jìn)行汽車的解體、分煉和回收工作,，斗齒可更換,，并且采用高硬度耐磨鋼，從而確保使用壽命長(zhǎng),；瓣殼可根據(jù)不同的工作環(huán)境選擇,；全閉合式瓣殼，半閉合式瓣殼,、寬邊瓣殼和窄邊瓣殼,。多瓣式抓斗木材抓斗主要用于各種規(guī)格的原木、木材,、管道,、圓桶等物體的抓取和裝卸，可以單根抓取也可多根抓取,，配合塔吊,，門機(jī)等起重機(jī)使用。適用于原木堆場(chǎng),、碼頭卸貨等場(chǎng)合,。木材抓斗秸稈捆抓斗是一種專門為秸稈發(fā)電廠開發(fā)的物料搬運(yùn)設(shè)備,，主要進(jìn)行秸稈捆的卸料、堆垛儲(chǔ)存,、投料工作,。工作級(jí)別高，適應(yīng)電廠秸稈倉(cāng)工作環(huán)境潮濕,、粉塵大,、使用頻繁、不間斷工作的需求,。江蘇抓斗哪家好,，歡迎咨詢港安起重。南京抓斗貨源充足

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    如圖5左所示，小車機(jī)構(gòu)運(yùn)行使行星架逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)了30°,，起升(開閉)機(jī)構(gòu)使行星架逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)了15°,，圖5左中行星架逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)了45°帶動(dòng)卷筒輸出逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)45°；而此時(shí)另一個(gè)行星架起升(開閉)機(jī)構(gòu)運(yùn)行與圖5左運(yùn)行方向相反,，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)了15°,，小車機(jī)構(gòu)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)30°，2個(gè)輸入的速度就將進(jìn)行相減,，輸出的是逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)了15°，行星架帶動(dòng)輸出軸逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)了15°,，如圖5右所示,。所以2個(gè)卷筒的速度常常不一致。圖5起升/開閉,、小車輸入速度疊加自行定義調(diào)繩的單動(dòng)傳動(dòng)卸船機(jī)差動(dòng)減速箱的單動(dòng)傳動(dòng)通常只用在卸船機(jī)更換起升/開閉長(zhǎng)繩后的調(diào)繩工作,，單動(dòng)傳動(dòng)應(yīng)遵循1個(gè)輸入、2個(gè)輸出的原則,。如果某一輸出軸及小車軸被固定,，當(dāng)輸入起升/開閉轉(zhuǎn)速時(shí)，本來兩端太陽輪都有1個(gè)輸入,，此時(shí)被固定的輸出端齒組將無法釋放力矩,，同時(shí)也不能從小車軸端輸出，這種情況將會(huì)損壞減速箱及起升/開閉電機(jī)等設(shè)備,；當(dāng)需要單動(dòng)調(diào)繩時(shí),，將不需運(yùn)轉(zhuǎn)的鋼絲繩卷筒夾緊，斷開小車萬向軸聯(lián)軸節(jié),，打開需要單動(dòng)卷筒一側(cè)的小車高速軸制動(dòng)器,，此時(shí),，需單動(dòng)一側(cè)的小車軸轉(zhuǎn)動(dòng)不受限制；當(dāng)起升(開閉)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),，2個(gè)太陽輪轉(zhuǎn)動(dòng),，單動(dòng)的1個(gè)卷筒按照起升(開閉)傳動(dòng)的原理進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，但夾緊的1個(gè)卷筒不能轉(zhuǎn)動(dòng),。 連云港抓斗信賴推薦