由疲勞導(dǎo)致裂紋擴(kuò)展的壽命將提高,，不會(huì)產(chǎn)生宏觀長(zhǎng)裂紋。5結(jié)語(yǔ)從日照港的卸船機(jī)運(yùn)行臺(tái)車開(kāi)裂的分析看,，其在設(shè)備管理中還存在一些問(wèn)題,，如對(duì)使用設(shè)備的設(shè)計(jì)制造過(guò)程沒(méi)有做到良好的監(jiān)督，對(duì)原有的設(shè)計(jì)單位的設(shè)計(jì)圖紙沒(méi)有進(jìn)行詳細(xì)的審核,。由于設(shè)計(jì)單位對(duì)運(yùn)行臺(tái)車的對(duì)接焊縫處的設(shè)計(jì)不合理,，港口企業(yè)對(duì)設(shè)計(jì)圖紙的審查不到位，以致在使用過(guò)程中造成了不可彌補(bǔ)的損失,。另外,，在對(duì)設(shè)備日常維護(hù)和每月普查中，只注重經(jīng)驗(yàn)辨識(shí)的危險(xiǎn)點(diǎn)而忽視了對(duì)整機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的檢查,，以及在設(shè)備管理過(guò)程中沒(méi)有認(rèn)真詳細(xì)地執(zhí)行規(guī)章制度,，也是運(yùn)行臺(tái)車開(kāi)裂的重要原因。因此,，要避免類似故障的發(fā)生,，首先應(yīng)加強(qiáng)設(shè)備的初期管理，加強(qiáng)對(duì)設(shè)備設(shè)計(jì),、制造階段的審核,。其次應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)設(shè)備使用過(guò)程的維護(hù)和檢查，做到重點(diǎn)檢查,，***兼顧,。在日常維護(hù)和點(diǎn)檢中以易發(fā)生故障或故障修復(fù)位置的檢查為主；在月檢,、季檢時(shí),，應(yīng)當(dāng)對(duì)整機(jī)進(jìn)行***檢查，不放過(guò)任何一個(gè)可能存在的故障源。***,，應(yīng)當(dāng)引進(jìn)或推進(jìn)TnPM體系,，在人機(jī)精細(xì)化管理上下功夫。參考文獻(xiàn)[1]劉秀華,謝劍剛.橋式抓斗卸船機(jī)滑輪座底部裂紋的處理及分析[M].武漢：武漢科技大學(xué),，2010:25-27.[2]徐灝.疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社,。 黃山抓斗服務(wù)哪家好，歡迎咨詢港安起重,。吉林抓斗滑輪

    運(yùn)行臺(tái)車焊縫及其附近母材的裂紋是由疲勞產(chǎn)生的,。以日照港6臺(tái)卸船機(jī)中的5號(hào)樣機(jī)的長(zhǎng)裂紋為例，裂紋檢測(cè)結(jié)論見(jiàn)表1,。表1裂紋檢測(cè)結(jié)論序號(hào)焊縫編號(hào)檢測(cè)長(zhǎng)度/mm缺點(diǎn)情況/mm評(píng)定級(jí)別評(píng)定結(jié)果11-6800軸套下方焊縫裂615III不合格檢測(cè)結(jié)論：發(fā)現(xiàn)裂紋,，不合格。做近似處理,，認(rèn)為該裂紋為無(wú)限大板的裂紋,，且處于宏觀裂紋的擴(kuò)展階段，其擴(kuò)展方向與交變壓應(yīng)力方向垂直,，為單一裂紋擴(kuò)展,。已知：卸船機(jī)運(yùn)行臺(tái)車材料為Q235A，其材料系數(shù)見(jiàn)表2,。根據(jù)該卸船機(jī)的特點(diǎn),，設(shè)計(jì)時(shí)陸側(cè)運(yùn)行臺(tái)車腹板壓應(yīng)力見(jiàn)表3。圖1卸船機(jī)工作循環(huán)內(nèi)臺(tái)車應(yīng)力變化表2Q235材料參數(shù)材料KIC/(MPa·m)Kth/(MPa·m)×備注：當(dāng)?shù)膯挝粸橹祽?yīng)乘以10-3,。表3運(yùn)行臺(tái)車腹板應(yīng)力(單位：MPa)σσmaxσminΔσ-90-110-50-60現(xiàn)檢測(cè)到的裂紋長(zhǎng)度為a1=mm由公式1,公式2，可計(jì)算得當(dāng)前裂紋長(zhǎng)度時(shí)的裂紋強(qiáng)度因子：(9)該裂紋為一般形態(tài)的無(wú)限大板的裂紋,，取Y=1,。可知該處裂紋仍處于亞臨界擴(kuò)展?fàn)顟B(tài)(穩(wěn)定擴(kuò)展?fàn)顟B(tài)),，根據(jù)公式5,，計(jì)算得Q235材料在該結(jié)構(gòu)的名義應(yīng)力作用下的臨界裂紋長(zhǎng)度：(10)由此可知，該處裂紋仍在臨界裂紋長(zhǎng)度之內(nèi),，且該處裂紋適用于Paris公式,。確定裂紋初始長(zhǎng)度a0:(11)根據(jù)公式7計(jì)算。 機(jī)械抓斗型號(hào)廣州抓斗產(chǎn)品質(zhì)量哪家好,，歡迎咨詢港安起重,。

    因此會(huì)引起較大的應(yīng)力集中，力的傳遞阻礙打,，力流線不順暢,。經(jīng)計(jì)算，大坪衡梁、中平衡梁,、小平衡梁對(duì)接焊位置計(jì)算坡度均大于1∶4,，計(jì)算坡度不符合焊接標(biāo)準(zhǔn)。圖2大車行走機(jī)構(gòu)(圈出的是軸套及近母材區(qū),，裂紋位置)當(dāng)應(yīng)力集中在兩變截面對(duì)接處,，軸套傳遞下來(lái)的應(yīng)力流向下傳遞至近母材。當(dāng)坡度過(guò)大時(shí),，薄板(腹板)將承受附加彎矩,，且有較大的應(yīng)力集中，應(yīng)力不能順暢地傳導(dǎo)至腹板,，易產(chǎn)生開(kāi)裂甚至斷裂,；當(dāng)坡度滿足對(duì)接焊標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，力流線會(huì)隨坡度緩慢變向匯合,，能順暢地傳導(dǎo)匯集至焊縫及薄板(腹板),，這種情況下腹板承力狀態(tài)比較良好，見(jiàn)圖3,。圖3腹板及套軸對(duì)接坡度對(duì)應(yīng)力的影響因此,，該運(yùn)行臺(tái)車的裂紋產(chǎn)生和亞臨界擴(kuò)展(穩(wěn)定擴(kuò)展)，在卸船機(jī)設(shè)計(jì)階段,，腹板及軸套對(duì)接結(jié)構(gòu)不合理,，導(dǎo)致應(yīng)力集中，力流線不順暢是主要原因,。分析結(jié)果造成運(yùn)行臺(tái)車的裂紋產(chǎn)生和亞臨界擴(kuò)展的原因有以下2方面,。(1)設(shè)計(jì)制造階段，腹板及軸套采用對(duì)接焊縫連接,，但結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理,，導(dǎo)致應(yīng)力集中，力流線不順暢,，并對(duì)腹板的局部區(qū)域產(chǎn)生附加彎矩,。(2)運(yùn)行臺(tái)車工作中承受交變壓應(yīng)力[5]，由此產(chǎn)生的疲勞也使得裂紋擴(kuò)展,。其中,，設(shè)計(jì)錯(cuò)誤是根本原因，如果設(shè)計(jì)中沒(méi)有較大的應(yīng)力集中,。

港安分析貝型抓斗多瓣式抓斗：適用于鋼廠的廢鋼鐵抓取和分煉工作,、垃圾處理場(chǎng)和建筑工地的大宗廢物、廢物分煉,、裝卸和搬運(yùn)工作,，汽車回收?qǐng)鲞M(jìn)行汽車的解體,、分煉和回收工作，斗齒可更換,，并且采用高硬度耐磨鋼,，從而確保使用壽命長(zhǎng)；瓣殼可根據(jù)不同的工作環(huán)境選擇,；全閉合式瓣殼,，半閉合式瓣殼、寬邊瓣殼和窄邊瓣殼,。多瓣式抓斗木材抓斗主要用于各種規(guī)格的原木,、木材、管道,、圓桶等物體的抓取和裝卸,，可以單根抓取也可多根抓取，配合塔吊,，門機(jī)等起重機(jī)使用,。適用于原木堆場(chǎng)、碼頭卸貨等場(chǎng)合,。浙江抓斗款式哪家好,，歡迎咨詢港安起重。

    抓斗,，是指起重機(jī)抓取干散貨物的工具,。由兩塊或多塊可啟閉的斗狀顎板合在一起組成容物空間，裝料時(shí)使顎板在物料堆中閉合,，物料被抓入容物空間,，卸料時(shí)顎板在料堆上懸空狀態(tài)下開(kāi)啟，物料散落在料堆上,，顎板的開(kāi)合一般由起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)鋼絲繩操縱,。抓斗作業(yè)無(wú)繁重體力勞動(dòng)，可達(dá)到較高的裝卸效率并確保安全,，是港口主要干散貨裝卸工具。按作業(yè)貨物的種類,，可分為礦石抓斗,、煤炭抓斗、糧食抓斗,、木材抓斗等,。[1]中文名抓斗外文名grab行業(yè)機(jī)械類別斗材料錳鋼目錄1簡(jiǎn)介2分類3主流4選用5維護(hù)抓斗簡(jiǎn)介編輯抓斗靠左右兩個(gè)組合斗或多個(gè)顎板的開(kāi)合抓取和卸出散狀物料的吊具，由多個(gè)顎板組成的抓斗也叫抓爪,。抓斗抓斗分類編輯按形狀分類按形狀可分為貝形抓斗和桔瓣抓斗,，前者由兩個(gè)完整的鏟斗組成，后者由三個(gè)或三個(gè)以上的顎板組成。按驅(qū)動(dòng)方式分類按驅(qū)動(dòng)方式可分為液壓式抓斗和機(jī)械式抓斗兩大類,。一,、液壓式抓斗液壓抓斗液壓式抓斗本身裝有開(kāi)合結(jié)構(gòu)，一般用液壓油缸驅(qū)動(dòng),，由多個(gè)顎板組成的液壓式抓斗也叫液壓爪,。液壓抓斗在液壓類設(shè)備中應(yīng)用比較***，如液壓挖掘機(jī),、液壓起重塔等,。液壓抓斗屬液壓結(jié)構(gòu)件類產(chǎn)品，由液壓油缸,、斗,。 無(wú)錫抓斗價(jià)格哪家好，歡迎咨詢港安起重,。山東抓斗吊

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    抓斗就工作不起來(lái)了,；再例如：起重機(jī)的額定起重量為25t,，要配抓斗，只能配抓斗自重+抓的貨重=<25t,，配大了起重機(jī)超載,，不安全。其次根據(jù)裝卸的貨種來(lái)選抓斗結(jié)構(gòu)形式,。根據(jù)抓斗的定義：抓斗是用于裝卸各種貨物,。所以裝卸什么樣的貨物，就應(yīng)配與之相應(yīng)的抓斗,。配錯(cuò)了不是效率低了,，就是不能用。例如：需要裝卸的貨種是煤炭,，就配輕型的雙瓣抓斗,，如果配重型的雙瓣礦抓斗，裝卸效率至少低了50%,。再例如：需要裝卸的貨種是煤炭,，就配雙瓣抓斗，如果配齒型的木材抓斗,，就應(yīng)了中國(guó)一句俗語(yǔ),，竹籃子打水，一場(chǎng)空,。不能用,。抓斗維護(hù)編輯在抓斗使用中常見(jiàn)的故障是是磨料磨損,根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)分析可以發(fā)現(xiàn)在抓斗失效形式中,由于銷抽磨損而喪失工作性能的約占40%,，由于斗體刃磨損而喪失工作性能的約占30%，而由于滑輪磨損及其它部件損壞而喪失工作性能的約占30%,。由此可見(jiàn),，提高抓斗銷軸與軸套的抗磨性，提高斗體刃口抗磨性,，這二者是提高抓斗使用壽命的重要途徑,。影響材料磨損的因素有外部因素及內(nèi)部因素。外部因素有載荷,、滑動(dòng)速度,、磨料的硬度和幾何形狀等因素。內(nèi)部因素有材料的化學(xué)成份,、碳化物類型,、顯微組織等。外部因素不言而喻,，這里不一一敘述,。為提高抓斗的使用壽命。 吉林抓斗滑輪