由疲勞導(dǎo)致裂紋擴(kuò)展的壽命將提高，不會產(chǎn)生宏觀長裂紋,。5結(jié)語從日照港的卸船機(jī)運(yùn)行臺車開裂的分析看,，其在設(shè)備管理中還存在一些問題，如對使用設(shè)備的設(shè)計(jì)制造過程沒有做到良好的監(jiān)督,，對原有的設(shè)計(jì)單位的設(shè)計(jì)圖紙沒有進(jìn)行詳細(xì)的審核,。由于設(shè)計(jì)單位對運(yùn)行臺車的對接焊縫處的設(shè)計(jì)不合理，港口企業(yè)對設(shè)計(jì)圖紙的審查不到位,，以致在使用過程中造成了不可彌補(bǔ)的損失,。另外，在對設(shè)備日常維護(hù)和每月普查中,，只注重經(jīng)驗(yàn)辨識的危險(xiǎn)點(diǎn)而忽視了對整機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的檢查,，以及在設(shè)備管理過程中沒有認(rèn)真詳細(xì)地執(zhí)行規(guī)章制度，也是運(yùn)行臺車開裂的重要原因,。因此,，要避免類似故障的發(fā)生，首先應(yīng)加強(qiáng)設(shè)備的初期管理,，加強(qiáng)對設(shè)備設(shè)計(jì),、制造階段的審核。其次應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)設(shè)備使用過程的維護(hù)和檢查,，做到重點(diǎn)檢查,，***兼顧。在日常維護(hù)和點(diǎn)檢中以易發(fā)生故障或故障修復(fù)位置的檢查為主,；在月檢,、季檢時，應(yīng)當(dāng)對整機(jī)進(jìn)行***檢查,，不放過任何一個可能存在的故障源,。***，應(yīng)當(dāng)引進(jìn)或推進(jìn)TnPM體系,，在人機(jī)精細(xì)化管理上下功夫,。參考文獻(xiàn)[1]劉秀華,謝劍剛.橋式抓斗卸船機(jī)滑輪座底部裂紋的處理及分析[M].武漢：武漢科技大學(xué)，2010:25-27.[2]徐灝.疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社。 抓斗款式哪家好,，歡迎來電咨詢,。口碑好抓斗哪家好

   抓斗和貨物的速度為：在充分認(rèn)識到自己的職業(yè)范圍,、職業(yè)形式,、自我興趣和能力等后，需要制定一份職業(yè)生涯的規(guī)劃,，作為自己人生目標(biāo)的規(guī)劃線,，研究自己適合的職業(yè)、自己適合從事的職業(yè)崗位,、社會迫切需求的職業(yè),、預(yù)測工作范圍的變化情況、不同工作對自己的要求及應(yīng)對措施,、預(yù)測可能出現(xiàn)的競爭,、如何相處與應(yīng)對人和事等，要想更好的去完成自己設(shè)定的規(guī)劃,，職業(yè)的路上再根據(jù)自己的職業(yè)生涯變化不斷調(diào)整自己的職業(yè)生涯規(guī)劃,。(2)該吊重?fù)u擺系統(tǒng)的勢能為：(3)該吊重?fù)u擺系統(tǒng)的能量損耗為：(4)(5)由此可推導(dǎo)出該新型抓斗卸船機(jī)吊重?fù)u擺系統(tǒng)的動力學(xué)方程為：(6)4新型抓斗卸船機(jī)吊重?fù)u擺系統(tǒng)動力學(xué)模型的仿真分析抓斗搖擺系統(tǒng)的動力學(xué)模型建立該新型抓斗卸船機(jī)吊重?fù)u擺系統(tǒng)主要分為3個部分：①導(dǎo)向滑輪裝配裝置；②鋼絲繩,；③抓斗和貨物,。考慮抓斗從初始速度到停止這一過程,，臂架系統(tǒng)與導(dǎo)向滑輪均采用translational連接模擬臂架與導(dǎo)向滑輪間的運(yùn)動關(guān)系,，在此移動副處設(shè)置摩擦力Fiction1。設(shè)置摩擦力Fiction2,、Fiction3,，目的是模擬機(jī)構(gòu)中的阻尼片。行車抓斗優(yōu)良抓斗信賴推薦,，無錫市港安起重機(jī)械有限公司供應(yīng),。

    橋式抓斗卸船機(jī)裂紋機(jī)理分析張文軍日照港股份有限公司第二港務(wù)分公司摘要：針對日照港橋式抓斗卸船機(jī)出現(xiàn)的裂紋問題，分析了疲勞裂紋的類型,、產(chǎn)生原因及擴(kuò)展機(jī)理，從裂紋前列的應(yīng)力強(qiáng)度因子K的角度分析了裂紋擴(kuò)展的條件,，給出了帶裂紋構(gòu)件的壽命估計(jì)計(jì)算方法,，并提出了強(qiáng)化設(shè)備管理和日常維護(hù)的對策。關(guān)鍵詞：橋式抓斗卸船機(jī),；裂紋機(jī)理,；裂紋前列應(yīng)力強(qiáng)度因子1前言起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的失效導(dǎo)致大量港口起重機(jī)發(fā)生***。對于橋式起重機(jī)械的鋼結(jié)構(gòu)來講,，裂紋,、斷裂,、變形和銹蝕是影響起重機(jī)鋼結(jié)構(gòu)安全運(yùn)行的4大危害因素，其中銹蝕和變形的過程時間比較長,，特征明顯,，容易被提前發(fā)現(xiàn)，可采取有效措施進(jìn)行控制和修復(fù)[1],。但是裂紋的產(chǎn)生卻具有時間上和空間上的不確定性,，也是這4種缺點(diǎn)中較主要的，因此金屬結(jié)構(gòu)的裂紋更加為人們所重視,。日照港的6臺橋式抓斗卸船機(jī)使用至今7年,，其卸船機(jī)運(yùn)行臺車的金屬結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了80余條宏觀裂紋，嚴(yán)重威脅了生產(chǎn)作業(yè)安全,。2橋式抓斗卸船機(jī)運(yùn)行臺車的結(jié)構(gòu)類型及工作特點(diǎn)運(yùn)行臺車即運(yùn)行機(jī)構(gòu)的均衡裝置,，一般為箱型梁結(jié)構(gòu)。運(yùn)行臺車與車輪之間通過輪軸和軸孔連接,，各級均衡梁之間通過銷軸連接,。銷軸連接處的軸套與臺車架腹板采用對接焊縫連接。,。

針對原單繩兩瓣抓斗抓取散雜貨裝卸效率低,、操作復(fù)雜等弊端，介紹了該類型單繩抓斗開閉機(jī)構(gòu)的改進(jìn)方法,，提高了裝卸效率,；針對單繩抓斗存在的張開時沖量過大問題，研發(fā)了新的緩沖裝置,，提出了新的解決辦法,。關(guān)鍵詞：單繩抓斗；開閉機(jī)構(gòu),；緩沖裝置,；技術(shù)指標(biāo)1引言港口單繩兩瓣抓斗是起重機(jī)裝卸散料的一種常用取物裝置，其自動開閉方式為掛球式開閉,，見圖1[1],。在實(shí)際應(yīng)用中該開閉形式抓斗有如下問題：圖1掛球式單繩兩瓣抓斗開閉機(jī)構(gòu)示意圖(1)該型號抓斗受載荷及結(jié)構(gòu)限制，為滿足起重載荷要求,，起升張開與閉合全部采用單根8tT8級鋼鏈條,，增加了抓斗的自重，貨物的抓取量受到影響,，而且在實(shí)際運(yùn)行中鋼鏈與滑輪組相互硬性接觸,，鋼鏈與滑輪表面的磨損量都非常大，鋼鏈條與滑輪組的使用壽命都明顯降低。另外該起重方式采用單根鋼鏈條,，整個抓斗連同物料全部的重量都承載于單根鏈條,，增加了安全風(fēng)險(xiǎn)***[2]。(2)在實(shí)際操作中,，抓斗張開過程中,，下承梁及物料在重力的作用下，下落時瞬間的沖力很大,，連接鋼鏈條的卸扣在使用中變形甚至脫扣的情況時有發(fā)生,，該抓斗并未設(shè)置緩沖裝置，存在安全問題,。(3)實(shí)現(xiàn)掛球式抓斗開閉操作,，必須依靠起重機(jī)鉤頭側(cè)向起升和下降。抓斗售后哪家好,，歡迎來電咨詢無錫市港安起重機(jī)械有限公司.

   該步驟全部由起重機(jī)司機(jī)自己掌控,，對司機(jī)的操作水平要求較高，司機(jī)操作難度較大,，裝卸效率較低[3],。2抓斗改進(jìn)措施開閉機(jī)構(gòu)改造將該類型的兩瓣單繩抓斗的開閉機(jī)構(gòu)進(jìn)行改造，由掛球式改為戟叉式開閉機(jī)構(gòu),。鄂板,、撐桿、上承梁和下承梁主框架等主要部件保留,，拆掉原抓斗上的掛鉤,、掛球、滑輪等部件,，增加帶凹槽的導(dǎo)軌,、滑動橫梁，并將原鋼鏈條起升改為鋼絲繩起升,。單繩兩瓣戟叉式開閉抓斗裝配圖如圖2所示,。圖2單繩兩瓣戟叉式開閉抓斗研發(fā)設(shè)計(jì)的戟叉式開閉抓斗開閉機(jī)構(gòu)改造如圖3所示。圖3戟叉式單繩兩瓣抓斗開閉結(jié)構(gòu)原理圖(1)抓斗張開就位時,，滑動橫梁上升抵住抓斗上承梁下部,，起升鋼絲繩通過滑動橫梁和上承梁，提起抓斗放至適當(dāng)?shù)娜×宵c(diǎn),。(2)放松起升鋼絲繩,，滑動橫梁在重力作用下沿導(dǎo)桿下滑，與下承梁相碰,，滑動橫梁的戟叉碰撞到戟叉支撐板，使它的一個叉口指向?qū)к壈疾邸?3)提升起升繩，滑動橫梁帶動戟叉上移,，戟叉口卡住導(dǎo)軌凹槽,。繼續(xù)提升起升繩，經(jīng)滑動橫梁帶動導(dǎo)桿,、下承梁,，使抓斗挖掘物料，直至完全閉合,。(4)抓斗連同貨物放到指定位置后,，放松起升鋼絲繩，滑動橫梁下降到比較低點(diǎn),，使戟叉碰撞到戟叉支撐板,，使它的2個叉尖全部進(jìn)入導(dǎo)軌凹槽內(nèi)。(5)提升起升鋼絲繩,。專業(yè)抓斗信賴推薦,，無錫市港安起重機(jī)械有限公司供應(yīng)?？诒米ザ穲?bào)價

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包括修理項(xiàng)目,、修理耗時、修理中遇到的難處,、修理材料匯總等),，專設(shè)統(tǒng)計(jì)人員，并記錄在抓斗管理臺帳中,。k.抓斗管理臺帳與抓斗同行,，并在使用，修理過程中做到實(shí)時記錄;抓斗修理完后抓斗主管驗(yàn)收并簽字,。l.抓斗主管應(yīng)做好備用抓斗的狀況統(tǒng)計(jì),，及時更新抓斗重要零部件的更換情況;如修理需要機(jī)上處理時，應(yīng)事先告知主管技術(shù)員,。m.抓斗修理人員在碼頭修理時應(yīng)始終與抓斗主管保持聯(lián)系狀態(tài),，并有涉及到與碼頭設(shè)備協(xié)調(diào)時應(yīng)事先通知抓斗主管。n.在抓斗修理時,，如需要更換零部件,，應(yīng)遵從互換性原則;如在更換過程中有涉及到抓斗其他零部件的裝配(包括碼頭鉗工班的修理)，應(yīng)盡量避免破壞其原來的裝配方式,。o.在修理過程中,，修理負(fù)責(zé)人應(yīng)督促修理人員注意安全,，修理人員應(yīng)服從修理負(fù)責(zé)人的指揮。重點(diǎn)抓好修理質(zhì)量,，杜絕返工,。涉及碼頭上修理的，應(yīng)及時開單,、消單,。口碑好抓斗哪家好