港安分析貝型抓斗多瓣式抓斗：適用于鋼廠的廢鋼鐵抓取和分煉工作、垃圾處理場和建筑工地的大宗廢物,、廢物分煉,、裝卸和搬運(yùn)工作，汽車回收場進(jìn)行汽車的解體,、分煉和回收工作,，斗齒可更換，并且采用高硬度耐磨鋼,，從而確保使用壽命長,；瓣殼可根據(jù)不同的工作環(huán)境選擇；全閉合式瓣殼,，半閉合式瓣殼,、寬邊瓣殼和窄邊瓣殼。多瓣式抓斗木材抓斗主要用于各種規(guī)格的原木,、木材,、管道、圓桶等物體的抓取和裝卸,，可以單根抓取也可多根抓取,，配合塔吊,，門機(jī)等起重機(jī)使用。適用于原木堆場,、碼頭卸貨等場合,。木材抓斗秸稈捆抓斗是一種專門為秸稈發(fā)電廠開發(fā)的物料搬運(yùn)設(shè)備，主要進(jìn)行秸稈捆的卸料,、堆垛儲存,、投料工作。工作級別高,，適應(yīng)電廠秸稈倉工作環(huán)境潮濕,、粉塵大、使用頻繁,、不間斷工作的需求,。抓斗售后哪家好，歡迎來電咨詢無錫市港安起重機(jī)械有限公司.云南**抓斗

    用軟件來模仿有經(jīng)驗(yàn)的操作人員的操作方法,，與變頻器配合完成抓取的全過程,。采用歐姆龍公司的cj1m系列plc作為控制，用e6c2型旋轉(zhuǎn)編碼器檢測兩個(gè)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)角度,，安裝在兩個(gè)電機(jī)軸上或卷筒軸上,，選用兩臺3g3rv-zv1系列變頻器驅(qū)動電機(jī)。首先3g3rv-zv1型變頻器具有開環(huán)矢量控制功能,，開環(huán)矢量控制方式下,，調(diào)速范圍可達(dá)：1∶100，速度控制精度達(dá)到,，具有低速高轉(zhuǎn)矩和力矩限制功能,，完全滿足抓斗吊對電機(jī)出力的要求。兩臺變頻器均以開環(huán)失量模式工作,，頻率指令來自于plc的開關(guān)量輸出的多段速指令,，附圖所示出抓斗控制方案。附圖抓斗控制方案示意圖cj1m-cpu22型plc的cpu內(nèi)置10點(diǎn)輸入,，6點(diǎn)輸出,。其中輸入包含4個(gè)中斷輸入或2個(gè)高速計(jì)數(shù)器輸入（單相輸入：100khz或相位差輸入：50khz），輸出包含2個(gè)脈沖輸出100khz控制輸出,，內(nèi)置位控功能,。cj1m具有的功能塊功能，在程序編制過程中,，可以減少相同功能程序的重復(fù)勞動,。在本方案中，兩個(gè)旋轉(zhuǎn)編碼器接入到cpu的兩個(gè)高速計(jì)數(shù)器輸入口,，由plc硬件對兩個(gè)旋轉(zhuǎn)編碼器的脈沖信號進(jìn)行記數(shù),，并計(jì)算兩軸的差值,，以此判斷抓斗的閉合狀態(tài)。從小車到控制柜導(dǎo)線距離較遠(yuǎn),，e6c2型編碼器必須采用線性驅(qū)動輸出型,，以保證長距離無損失地傳送脈沖信號。 吉林抓斗信賴推薦抓斗信賴推薦,，無錫市港安起重機(jī)械有限公司供應(yīng),。

    由疲勞導(dǎo)致裂紋擴(kuò)展的壽命將提高，不會產(chǎn)生宏觀長裂紋,。5結(jié)語從日照港的卸船機(jī)運(yùn)行臺車開裂的分析看,，其在設(shè)備管理中還存在一些問題，如對使用設(shè)備的設(shè)計(jì)制造過程沒有做到良好的監(jiān)督,，對原有的設(shè)計(jì)單位的設(shè)計(jì)圖紙沒有進(jìn)行詳細(xì)的審核,。由于設(shè)計(jì)單位對運(yùn)行臺車的對接焊縫處的設(shè)計(jì)不合理，港口企業(yè)對設(shè)計(jì)圖紙的審查不到位,，以致在使用過程中造成了不可彌補(bǔ)的損失,。另外，在對設(shè)備日常維護(hù)和每月普查中,，只注重經(jīng)驗(yàn)辨識的危險(xiǎn)點(diǎn)而忽視了對整機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的檢查,，以及在設(shè)備管理過程中沒有認(rèn)真詳細(xì)地執(zhí)行規(guī)章制度，也是運(yùn)行臺車開裂的重要原因,。因此,，要避免類似故障的發(fā)生，首先應(yīng)加強(qiáng)設(shè)備的初期管理,，加強(qiáng)對設(shè)備設(shè)計(jì)、制造階段的審核,。其次應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)設(shè)備使用過程的維護(hù)和檢查,，做到重點(diǎn)檢查，***兼顧,。在日常維護(hù)和點(diǎn)檢中以易發(fā)生故障或故障修復(fù)位置的檢查為主,；在月檢、季檢時(shí),，應(yīng)當(dāng)對整機(jī)進(jìn)行***檢查,，不放過任何一個(gè)可能存在的故障源。***,，應(yīng)當(dāng)引進(jìn)或推進(jìn)TnPM體系,，在人機(jī)精細(xì)化管理上下功夫。參考文獻(xiàn)[1]劉秀華,謝劍剛.橋式抓斗卸船機(jī)滑輪座底部裂紋的處理及分析[M].武漢：武漢科技大學(xué),，2010:25-27.[2]徐灝.疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社,。

    橋式抓斗卸船機(jī)裂紋機(jī)理分析張文軍日照港股份有限公司第二港務(wù)分公司摘要：針對日照港橋式抓斗卸船機(jī)出現(xiàn)的裂紋問題,，分析了疲勞裂紋的類型、產(chǎn)生原因及擴(kuò)展機(jī)理,，從裂紋前列的應(yīng)力強(qiáng)度因子K的角度分析了裂紋擴(kuò)展的條件,，給出了帶裂紋構(gòu)件的壽命估計(jì)計(jì)算方法，并提出了強(qiáng)化設(shè)備管理和日常維護(hù)的對策,。關(guān)鍵詞：橋式抓斗卸船機(jī),；裂紋機(jī)理；裂紋前列應(yīng)力強(qiáng)度因子1前言起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的失效導(dǎo)致大量港口起重機(jī)發(fā)生***,。對于橋式起重機(jī)械的鋼結(jié)構(gòu)來講,，裂紋、斷裂,、變形和銹蝕是影響起重機(jī)鋼結(jié)構(gòu)安全運(yùn)行的4大危害因素,，其中銹蝕和變形的過程時(shí)間比較長，特征明顯,，容易被提前發(fā)現(xiàn),，可采取有效措施進(jìn)行控制和修復(fù)[1]。但是裂紋的產(chǎn)生卻具有時(shí)間上和空間上的不確定性,，也是這4種缺點(diǎn)中主要的,，因此金屬結(jié)構(gòu)的裂紋更加為人們所重視。日照港的6臺橋式抓斗卸船機(jī)使用至今7年,，其卸船機(jī)運(yùn)行臺車的金屬結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了80余條宏觀裂紋,，嚴(yán)重威脅了生產(chǎn)作業(yè)安全。2橋式抓斗卸船機(jī)運(yùn)行臺車的結(jié)構(gòu)類型及工作特點(diǎn)運(yùn)行臺車即運(yùn)行機(jī)構(gòu)的均衡裝置,，一般為箱型梁結(jié)構(gòu),。運(yùn)行臺車與車輪之間通過輪軸和軸孔連接，各級均衡梁之間通過銷軸連接,。銷軸連接處的軸套與臺車架腹板采用對接焊縫連接,。。 無錫抓斗售后哪家好,，歡迎來電咨詢無錫市港安起重機(jī)械有限公司.

    港安分析采用服從雙參數(shù)Weibull分布的混合故障率函數(shù)更加貼切合理地描述設(shè)備在各維修周期內(nèi)的實(shí)際劣化狀況,。根據(jù)，單設(shè)備在基于可靠度約束的不完全預(yù)防性維修策略下的故障率λTD(t)變化情況如圖2所示,，其中：Af為事后小修;Bp為預(yù)防維修;Br為預(yù)防更換;tf為事后小修時(shí)間;τi為彈性預(yù)防維修周期;TD為設(shè)備使用時(shí)間,。參考文獻(xiàn)[1]朱齊丹,華克強(qiáng),高淑玲.吊車防擺比較好調(diào)節(jié)器設(shè)計(jì)[J].控制與決策,1991(6):465-468.[2]許昌.內(nèi)卸式門座卸船機(jī)抓斗運(yùn)動特性的研究[D].武漢：武漢理工大學(xué),2012.[3]KimYS,SeoHS,[C]//IndustryApplicationsConference,.[4]魏珣.集裝箱阻尼防搖系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與研究[D].武漢：武漢理工大學(xué),2011.[5]周勇.集裝箱起重機(jī)防搖的模糊智能控制研究及仿真[D].武漢：武漢理工大學(xué)。 江蘇智能抓斗哪家好,，無錫市港安起重機(jī)械有限公司供應(yīng),。**抓斗給您好的建議

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按驅(qū)動方式可分為液壓式抓斗和機(jī)械式抓斗兩大類,。1.液壓式抓斗起重機(jī)液壓式抓斗本身裝有開合結(jié)構(gòu),，一般用液壓油缸驅(qū)動，由多個(gè)顎板組成的液壓式抓斗也叫液壓爪,。液壓抓斗在液壓類設(shè)備中應(yīng)用比較普遍,。2.機(jī)械式抓斗起重機(jī)機(jī)械式抓斗本身沒有配置開合結(jié)構(gòu)，通常由繩索或連桿外力驅(qū)動,，按操作特點(diǎn)可分為雙繩船用吊機(jī)抓斗和單繩抓斗,，常用的是雙繩抓斗。雙繩抓斗 有支持繩和開閉繩,，分別繞在支持機(jī)構(gòu)和開閉機(jī)構(gòu)的卷筒上,。雙繩抓斗工作可靠，操作簡便,，生產(chǎn)率高,，應(yīng)用廣。云南**抓斗