1993年11月4日,，《散貨船和油船檢驗期間加強(qiáng)檢驗星序指南》通過決議 [16],。1998年,，開發(fā)出5萬-5.5萬噸載重噸散貨船 [9],。1999年起,，《國際海上人命安全公約》(SOLAS)將散貨船定義為在貨艙內(nèi)建造有單甲板、頂側(cè)艙和漏斗側(cè)艙的船舶,，主要用于運輸干散貨 [6],。至2003年，穩(wěn)定在30%~35%之間 [9],。2008年,，國際海事組織(IMO)通過海安會MSC.277(85)決議，對“散貨船”定義進(jìn)行澄清 [14],。2011年,，通過《國際防止船舶造成的海洋污染公約》附則的修正案，要求散貨船在內(nèi)的七種船型必須滿足的新造船能效設(shè)計指數(shù)和船舶效能管理計劃(SEEMP),，2013年1月12日生效 [10],。2019年6月，國際船級社協(xié)會發(fā)布了新版《散貨船和油船共同結(jié)構(gòu)規(guī)范》,，將于2019年7月1日生效 [15],。指載重噸在60000～79999噸之間，船寬不超過32．3米的干散貨船(略小于巴拿馬運河船寬限制32．6米),。長寧區(qū)參考散貨運輸咨詢熱線

散貨船運輸——以**船舶從事大宗干質(zhì)散裝貨物的運輸,。如：鐵礦石、煤炭,、糧谷,、鋁礬土和磷礦石等。以**船舶從事大宗干質(zhì)散裝貨物的運輸,。水路運輸所運送的主要大宗干散貨是鐵礦石,、煤炭和糧谷，其次是鋁礬土和磷礦石,。它們的運量約占水運總量的四分之一,。用于裝運這類散貨的船舶有：通用性散貨船、**礦船,、**糧船,、兼用船，以及少量專門載運水泥的船舶等,。按運量計,，散貨船運輸僅次于油船運輸。發(fā)展簡況  船舶載運干散貨有悠久的歷史,。中國秦***始的漕運就是用內(nèi)河船舶載運散裝糧食的運輸,。元代時，漕運從內(nèi)河運輸發(fā)展到海上運輸,。黃浦區(qū)品牌散貨運輸概況20世紀(jì)50年代,，干散貨貿(mào)易運量急驟增長,，散貨船運輸?shù)玫窖杆俚陌l(fā)展。

1969年,在美國出現(xiàn)了漿化處理干散貨的新工藝,將小粒度礦石,、煤炭等摻以25%～42%的水使之漿化,，然后利用管道由機(jī)泵裝入船艙，待漿質(zhì)沉淀后排出90%～94%的水分再進(jìn)行運輸,。運抵卸貨港后,，利用裝于貨艙底部的強(qiáng)力水泵再次使貨物漿化，并以裝船的同樣方法卸船,。采用漿化工藝裝卸,，船舶必須具備專門的泵與管系,同時為防止?jié){水流動影響船舶穩(wěn)性,可在貨艙內(nèi)設(shè)置縱向止動板壁。干散貨漿化運輸不僅可以提高裝卸效率,，而且船舶的尺度不受碼頭的限制,，可在單點系泊容許的范圍內(nèi)大型化，因此受到重視,。日本,、加拿大、新西蘭,、聯(lián)邦德國等國已有采用,。

**散貨船**散貨船是根據(jù)一些大宗大批量的散貨對海上運輸技術(shù)的特殊要求而設(shè)計建造的散貨船，主要有運煤船,、散糧船、礦砂船以及散貨水泥船等,。兼用散貨船兼用散貨船是根據(jù)某些特定的散貨或大宗貨對海上運輸技術(shù)的特殊要求設(shè)計建造,，并具有多種裝運功能的船舶。特種散貨船大艙口散貨船：這類船舶的貨艙口寬度達(dá)船寬的70%以上,，并裝有起貨設(shè)備,，既能裝載散貨，也能裝載木材,、鋼材,、橡膠、機(jī)械設(shè)備,、新聞紙以及集裝箱等,，適應(yīng)性很強(qiáng)。自卸散貨船：是一種具有特殊貨艙結(jié)構(gòu)和自身裝有一套自動卸貨系統(tǒng)的運輸船舶,。它不必依賴港口設(shè)施就可進(jìn)行集中操縱和快速自動卸貨作業(yè),，適合于運送散貨的礦砂、糧食,、煤,、水泥,、化肥等。中國開始的漕運就是用內(nèi)河船舶載運散裝糧食的運輸,。

干散貨船,，是指專門用于裝載干散貨物的“船舶”。由于散貨不怕壓,，為了裝卸方便,，其貨艙均為單層甲板，艙口圍板高而大,，貨艙橫剖面呈棱形,，貨艙四角的三角形艙柜為壓載水艙，可以用于調(diào)節(jié)吃水和穩(wěn)性高度,。一般用于運輸大宗貨物,，故噸位較大，其始達(dá)的港口一般都有裝卸設(shè)備,，所以大型散貨船可以不設(shè)置起貨設(shè)備,。 [1]散貨船是用以裝載無包裝的大宗貨物的船舶。按載運的貨物不同,，又可分為礦砂船,、運煤船、散糧船,、散裝水泥船,、運木船等。這種船大都為單甲板,，艙內(nèi)不設(shè)支柱,，但設(shè)有隔板，用以防止在風(fēng)浪中運行的艙內(nèi)貨物錯位,，又稱散裝貨船,，干散貨船是用以裝載無包裝的大宗貨物的船舶。**于運送煤炭,、礦砂,、谷物、化肥,、水泥,、鋼鐵等散裝物資，其數(shù)量僅次于油船,。期租,，船東在配備足夠的適任船員后將船舶出租給承租人使用一段時間，并收取租金的組織形式,。黃浦區(qū)品牌散貨運輸概況

如：鐵礦石,、煤炭,、糧谷、鋁礬土和磷礦石等,。長寧區(qū)參考散貨運輸咨詢熱線

營運方式  世界散貨貿(mào)易運輸?shù)难b運批量大,，運距較長，因貨價較低而要求運價低廉,。由于世界各地區(qū)資源,、人口和工農(nóng)業(yè)發(fā)展水平不平衡，各類散貨均有相當(dāng)數(shù)量沒有穩(wěn)定的流向,。長期以來,，散貨船運輸主要采用航次租船營運方式（見租船運輸）；在貨源穩(wěn)定的情況下則采用簽訂長期合同的定期租船運輸或包運等方式,。礦石,、煤炭運輸較多采用定期租船營運方式；糧食運輸以航次租船運輸為多,。某些航線甚至由貨主自營船隊運輸,。散貨船運輸主要采用通用性散貨船，船舶載重量為2～6萬噸,，一般以程租并組成多角航線的方式經(jīng)營,。散貨長寧區(qū)參考散貨運輸咨詢熱線

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