在機(jī)械工廠中，各加工工序、物料存放地之間相互傳遞的物料通常碼放在托盤或料箱中,，可以成盤成箱地進(jìn)行單元化搬運(yùn)，既能減少勞動(dòng)量和避免物料磕碰損耗,，也便于計(jì)數(shù)查看,。隨著機(jī)械產(chǎn)品的生產(chǎn)自動(dòng)化水平不斷提高，包括機(jī)械手和工業(yè)機(jī)器人的推廣應(yīng)用,，物料的搬運(yùn)作業(yè)與加工過程關(guān)系越加密切,，物流系統(tǒng)的管理也越重要。物料搬運(yùn)機(jī)械可供機(jī)械工廠選用的廠內(nèi)物料搬運(yùn)機(jī)械種類繁多,。為了充分發(fā)揮各類搬運(yùn)機(jī)械的潛力,，必須重視配備必要的輔助機(jī)具，如托盤,、貨箱,、吊具、夾具,、跳板,、平臺(tái)、維修設(shè)施,、通信設(shè)備和稱重計(jì)量器具等,。同時(shí)，要為各項(xiàng)物料搬運(yùn)作業(yè)建立符合工效學(xué)原理的人-機(jī)-環(huán)境系統(tǒng),，保證操作人員安全,、健康、舒適地工作,。安全原則：提供合適的方法和設(shè)備來加強(qiáng)搬運(yùn)安全,。崇明區(qū)定做物料搬運(yùn)裝備拆裝

由于工業(yè)生產(chǎn)自動(dòng)化程度的提高和生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，以及生產(chǎn)過程中物料搬運(yùn)費(fèi)用對(duì)贏利的影響巨大,，促使企業(yè)在生產(chǎn)中越來越多的采用大型,、高效、自動(dòng)化的物料搬運(yùn)機(jī)械,。隨著我國物料搬運(yùn)設(shè)備制造企業(yè)在國際市場(chǎng)上競(jìng)爭能力的不斷增強(qiáng),，以及發(fā)展中國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的市場(chǎng)需要，世界市場(chǎng)對(duì)我國物料搬運(yùn)機(jī)械的總體需求將不斷增長,。物料搬運(yùn)設(shè)備制造行業(yè)為國民經(jīng)濟(jì)各行業(yè),、重大建設(shè)工程以及**安全提供各種現(xiàn)代化的搬運(yùn)設(shè)備。基本形成了***的產(chǎn)品范圍,、較好的技術(shù)體系和龐大的企業(yè)群體,，成為機(jī)械工業(yè)中一個(gè)**的行業(yè)，服務(wù)于國民經(jīng)濟(jì)各行各業(yè),、包括為第二與第三產(chǎn)業(yè)提供了數(shù)量巨大,、品種繁多的產(chǎn)品，能**或與國外合作為國家重點(diǎn)工程提供大型起重運(yùn)輸機(jī)械成套設(shè)備及系統(tǒng),，并有一定量的出口,。金山區(qū)特定物料搬運(yùn)裝備排行榜過時(shí)作廢原則：當(dāng)發(fā)現(xiàn)有更有效率的搬運(yùn)方法和設(shè)備時(shí)，應(yīng)取代過時(shí)的方法和設(shè)備,。

②減少,、合并和取消不必要的搬運(yùn)作業(yè),，改善工廠布置,，縮短搬運(yùn)距離，減少總的搬運(yùn)量,；③研究選用合適的儲(chǔ)運(yùn)方法和儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備,，及時(shí)進(jìn)行設(shè)備的維修保養(yǎng)和更新改造，提高儲(chǔ)運(yùn)機(jī)械化和自動(dòng)化水平,；④改進(jìn)物料的包裝方法和存放器具,，在物流中盡量不使物料直接落地，推廣集裝單元化搬運(yùn),；⑤改善搬運(yùn)路線上的軌道,、站臺(tái)、碼頭,、道路和地面的質(zhì)量,，為運(yùn)輸創(chuàng)造有利條件；⑥完善物料搬運(yùn)的管理制度和信息系統(tǒng),，逐步采用計(jì)算機(jī)輔助管理,，不斷提高物流系統(tǒng)的自動(dòng)化水平和管理水平；⑦加強(qiáng)對(duì)搬運(yùn)作業(yè)人員的操作訓(xùn)練和安全教育,，不斷提高勞動(dòng)效率,。

物料搬運(yùn)是指在同一場(chǎng)所范疇內(nèi)進(jìn)行的、以改變物料存放狀態(tài)和空間位置為主要目標(biāo)的活動(dòng),。物料搬運(yùn)對(duì)倉庫作業(yè)效率的提高是很重要的,，物料搬運(yùn)也直接影響到生產(chǎn)效率。在生產(chǎn)型企業(yè)中,，物流經(jīng)理通常要對(duì)貨物搬運(yùn)入庫,、貨物在倉庫中的存放、貨物從存放地點(diǎn)到訂單分揀區(qū)域的移動(dòng)以及**終到達(dá)出貨區(qū)準(zhǔn)備運(yùn)出倉庫等環(huán)節(jié)負(fù)責(zé),。具體的物料搬運(yùn)作業(yè)主要有：水平或斜面運(yùn)動(dòng)—搬運(yùn)作業(yè),；垂直運(yùn)動(dòng)—裝卸作業(yè),；碼垛或取貨—提升或下降作業(yè)；轉(zhuǎn)向—繞垂直線轉(zhuǎn)動(dòng)作業(yè)和翻轉(zhuǎn)—繞水平軸線轉(zhuǎn)動(dòng)作業(yè),。物料搬運(yùn)的基本內(nèi)容：物料,、移動(dòng)和方法管制（控制）原則：使用物料搬運(yùn)活動(dòng)來改善生產(chǎn)、存貨和訂單處理的管制（控制）,。

物料搬運(yùn) materials handling物料搬運(yùn)指物料提起,、移動(dòng)與放置，以生產(chǎn)時(shí)間與地點(diǎn)效用,，即物料的儲(chǔ)存和短距離移動(dòng)的管理,。另一說法為，物料搬運(yùn)為在適當(dāng)條件下,，使用正確的方法,，在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)，適當(dāng)時(shí)間,，適當(dāng)位置,，適當(dāng)順序，適當(dāng)成本下,，提供正確數(shù)量的正確物料,。簡單地說就是運(yùn)用各種動(dòng)力和搬運(yùn)機(jī)械將物料保質(zhì)、如數(shù),、準(zhǔn)時(shí),、安全、經(jīng)濟(jì)地搬離和運(yùn)到指定地點(diǎn),。1,、規(guī)劃原則：規(guī)劃全部的物料搬運(yùn)和儲(chǔ)存活動(dòng)以達(dá)成比較大的整體操作效率。2,、系統(tǒng)原則：將各種搬運(yùn)活動(dòng)整合到涵蓋供貨商,、進(jìn)貨、儲(chǔ)存,、生產(chǎn),、檢驗(yàn)、包裝,、倉儲(chǔ)管理,、出貨、運(yùn)輸,、和顧客的整體操作系統(tǒng),。3、物料流程原則：提供一種比較好化物料流程的作業(yè)順序與設(shè)備布置。4,、簡化原則（精簡原則）：利用減少,、消除、或合并不必要之搬移和設(shè)備來簡化搬運(yùn),。使用率原則：規(guī)劃搬運(yùn)設(shè)備與人力之使用率為比較好化,。上海購買物料搬運(yùn)裝備量大從優(yōu)

物料搬運(yùn)機(jī)械可供機(jī)械工廠選用的廠內(nèi)物料搬運(yùn)機(jī)械種類繁多。崇明區(qū)定做物料搬運(yùn)裝備拆裝

機(jī)械工廠的廠外物料搬運(yùn)與廠址選擇和專業(yè)化協(xié)作有密切關(guān)系,。廠外物料搬運(yùn)通常包括公路運(yùn)輸,、鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸?shù)确绞?。各工廠根據(jù)對(duì)外交通,、原材料供應(yīng)、專業(yè)化協(xié)作和產(chǎn)品銷售等條件選擇運(yùn)輸方式,。直達(dá)工廠的鐵路運(yùn)輸需要修建**線并自備鐵路車輛,，往往投資大、占地多,。采用水路運(yùn)輸需要在有水運(yùn)條件下考慮物料性質(zhì)和來源,、產(chǎn)品特點(diǎn)和去向、碼頭的裝卸和轉(zhuǎn)運(yùn)能力,，以及基建投資和水陸轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)用等因素。公路運(yùn)輸在廠外物料搬運(yùn)中使用*****,，汽車一般能直達(dá)物料儲(chǔ)存和使用地點(diǎn),。汽車運(yùn)輸應(yīng)重視節(jié)約能源，改善裝卸條件,，提高汽車?yán)寐屎蜐M載系數(shù),，降低運(yùn)輸成本。在現(xiàn)代企業(yè)管理中,，采用準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)制的工廠利用汽車將外購原材料和零部件按時(shí)直接運(yùn)到廠內(nèi)工作地點(diǎn),，準(zhǔn)時(shí)供生產(chǎn)使用，從而取消中間儲(chǔ)存,，減少多次搬運(yùn),，可以***縮短生產(chǎn)周期和節(jié)約流動(dòng)資金。崇明區(qū)定做物料搬運(yùn)裝備拆裝

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