風(fēng)險(xiǎn)提示示例：指揮信號不明確現(xiàn)場作業(yè)人員需要根據(jù)吊裝指揮的信號執(zhí)行吊裝操作,，指揮人員必須具備相關(guān)的從業(yè)資格,，并經(jīng)過培訓(xùn)。每次吊裝都必須有專人指揮,，操作人員對指揮信號不明確,、不理解，都拒絕起吊,。同時(shí)要避免多人指揮的情況,，指揮信號一旦混亂就容易引發(fā)事故。風(fēng)險(xiǎn)3,、吊埋在地下的物件這一操作是違背禁令的,，但很多時(shí)候，現(xiàn)場的吊裝操作人員圖方便,，走捷徑,，冒風(fēng)險(xiǎn)，往往會(huì)造成吊裝帶斷裂,、吊車翻車等重大事故,。吊物上站人工作人員掛號吊鉤后，還沒離開吊物,，就開始起吊,，或者人員為了偷懶想吊裝到位后方便控制吊鉤、吊裝帶,，站在吊物上指揮吊裝,。風(fēng)險(xiǎn)5,、重物在人頭上過在吊裝帶作業(yè)規(guī)范里有明確的要求：重物超過人頭不吊,，吊物捆綁不牢、不穩(wěn)不吊,。一意孤行的操作則可能造成砸傷事故,，損傷人和物，所以吊裝要盡量捆綁牢固,，不要從人頭上過,。以上危險(xiǎn)源提示,，本企業(yè)所能預(yù)估的風(fēng)險(xiǎn)源，不實(shí)際生產(chǎn)當(dāng)中可能存在的所有風(fēng)險(xiǎn),。地鐵鋼筋籠焊接工作站推薦廠家推薦成都固特機(jī)械有限責(zé)任公司,。山東機(jī)場鋼筋籠焊接工作站廠家直銷

全自動(dòng)鋼筋籠焊接工作站GHZ25-12，是本公司開發(fā)的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的鋼筋籠焊接設(shè)備,。設(shè)備主要用于地鐵,，橋梁，房建,，機(jī)場,，高速，地基基礎(chǔ),。本設(shè)備包含主筋自動(dòng)供料系統(tǒng)、主筋檢測定位焊接系統(tǒng),、繞筋焊接系統(tǒng),、鋼筋籠出籠系統(tǒng)組成,，焊接過程中無需人工參與。焊接效率高,，完成一根主筋的焊接時(shí)間小于35秒,，焊點(diǎn)的焊接時(shí)間能根據(jù)工藝進(jìn)行配置保存，節(jié)省人員的同時(shí)又能大幅度提高焊接效率,。能保證持續(xù)快速的焊接,，9米至12米的鋼筋籠骨架一般20分鐘就可焊接好，繞筋一般25分鐘即可纏繞并焊接完畢,。云南智能數(shù)控鋼筋籠焊接工作站哪家強(qiáng)貴州地鐵鋼筋籠焊接工作站推薦廠家推薦成都固特機(jī)械有限責(zé)任公司,。

現(xiàn)場作業(yè)人員需要根據(jù)吊裝指揮的信號執(zhí)行吊裝操作，指揮人員必須具備相關(guān)的從業(yè)資格,，并經(jīng)過培訓(xùn),。每次吊裝都必須有專人指揮，操作人員對指揮信號不明確,、不理解,，都拒絕起吊。同時(shí)要避免多人指揮的情況,，指揮信號一旦混亂就容易引發(fā)事故,。風(fēng)險(xiǎn)3、吊埋在地下的物件這一操作是違背禁令的，但很多時(shí)候,，現(xiàn)場的吊裝操作人員圖方便,，走捷徑，冒風(fēng)險(xiǎn),，往往會(huì)造成吊裝帶斷裂,、吊車翻車等重大事故。現(xiàn)場作業(yè)人員需要根據(jù)吊裝指揮的信號執(zhí)行吊裝操作,，指揮人員必須具備相關(guān)的從業(yè)資格,，并經(jīng)過培訓(xùn)。每次吊裝都必須有專人指揮,，操作人員對指揮信號不明確,、不理解，都拒絕起吊,。同時(shí)要避免多人指揮的情況,，指揮信號一旦混亂就容易引發(fā)事故。風(fēng)險(xiǎn)3,、吊埋在地下的物件這一操作是違背禁令的,，但很多時(shí)候，現(xiàn)場的吊裝操作人員圖方便,，走捷徑,，冒風(fēng)險(xiǎn)，往往會(huì)造成吊裝帶斷裂,、吊車翻車等重大事故,。

內(nèi)圈液壓和中心小車手動(dòng)操作：①手動(dòng)強(qiáng)制開關(guān)：進(jìn)行內(nèi)圈液壓手動(dòng)時(shí)，會(huì)有一定的限制條件,，點(diǎn)擊此強(qiáng)制按鈕后,，則屏蔽相應(yīng)的條件，點(diǎn)擊此強(qiáng)制按鈕需要一定的權(quán)限,。②安裝內(nèi)圈：按照設(shè)定的安裝內(nèi)圈時(shí)間,，進(jìn)行內(nèi)圈液壓伸出動(dòng)作。③內(nèi)圈液壓伸出：手動(dòng)進(jìn)行內(nèi)圈液壓的伸出動(dòng)作,。④內(nèi)圈液壓退回：手動(dòng)進(jìn)行內(nèi)圈液壓的收回動(dòng)作,。⑤中心小車出：手動(dòng)進(jìn)行中心小車的出料動(dòng)作。⑥中心小車回：手動(dòng)進(jìn)行中心小車的退回動(dòng)作,。尾端支撐手動(dòng)操作：注：尾端支撐旋轉(zhuǎn)和升降相互之間有一定的限制,，旋轉(zhuǎn)只有升降在下方時(shí)才能動(dòng)作，升降只有旋轉(zhuǎn)在90度位時(shí)才能動(dòng)作,。①手動(dòng)強(qiáng)制開關(guān)：進(jìn)行尾端支撐手動(dòng)時(shí),，會(huì)有一定的限制條件,，點(diǎn)擊此強(qiáng)制按鈕后,，則屏蔽相應(yīng)的條件，點(diǎn)擊此強(qiáng)制按鈕需要一定的權(quán)限,。②尾端旋轉(zhuǎn)液壓90度位：手動(dòng)進(jìn)行尾端旋轉(zhuǎn)液壓90度的動(dòng)作,。③尾端旋轉(zhuǎn)液壓0度位：手動(dòng)進(jìn)行尾端旋轉(zhuǎn)液壓0度的動(dòng)作,。④尾端升降液壓下降：手動(dòng)進(jìn)行尾端升降液壓下降的動(dòng)作。⑤尾端升降液壓上升：手動(dòng)進(jìn)行尾端升降液壓上升的動(dòng)作,。成都固特?cái)?shù)控鋼筋籠焊接工作站生產(chǎn)廠家推薦成都固特機(jī)械有限責(zé)任公司,。

機(jī)頭伺服動(dòng)作X氣缸原位屏蔽：機(jī)頭伺服手動(dòng)前進(jìn)或者后退時(shí),，是否需要滿足X氣缸在原位的條件,，當(dāng)為﹝未屏蔽中﹞時(shí)則需要，當(dāng)為﹝屏蔽中﹞時(shí)則不需要,。機(jī)臺啟動(dòng)蜂鳴器提示屏蔽：機(jī)臺啟動(dòng)時(shí),，是否會(huì)先響蜂鳴器機(jī)臺再動(dòng)作，當(dāng)為﹝未屏蔽中﹞時(shí)則先響蜂鳴器機(jī)臺再動(dòng)作,，當(dāng)為﹝屏蔽中﹞時(shí)則蜂鳴器不響機(jī)臺直接動(dòng)作,。機(jī)臺啟動(dòng)蜂鳴器提示時(shí)間：啟動(dòng)蜂鳴器觸發(fā)達(dá)到設(shè)定的時(shí)候后機(jī)臺再動(dòng)作。機(jī)頭蜂鳴器屏蔽：則焊接機(jī)頭的蜂鳴器的屏蔽,。報(bào)警暫停全部或單模組切換：自動(dòng)運(yùn)行過程中當(dāng)有報(bào)警時(shí),，只暫停所在模組動(dòng)作或者全部模組動(dòng)作切換。成都房建鋼筋籠焊接工作站廠家推薦成都固特機(jī)械有限責(zé)任公司,。新疆固特機(jī)械數(shù)控鋼筋籠焊接工作站批發(fā)價(jià)格

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①重新彈出窗口時(shí)間：當(dāng)出現(xiàn)重要報(bào)警，如：急停,、伺服電機(jī)報(bào)警,、三相電機(jī)熱繼報(bào)警時(shí)會(huì)彈出提示窗口，點(diǎn)擊確認(rèn)后窗口會(huì)關(guān)閉,，如報(bào)警未解除會(huì)在達(dá)到設(shè)定時(shí)間后繼續(xù)彈出提示窗口,。②氣缸報(bào)警延時(shí)：氣缸的動(dòng)作狀態(tài)和氣缸限位感應(yīng)器狀態(tài)不匹配，達(dá)到設(shè)定的時(shí)候后會(huì)報(bào)警提示人工處理,。③液壓缸報(bào)警延時(shí)：尾端支撐的液壓缸動(dòng)作狀態(tài)和限位感應(yīng)器狀態(tài)不匹配,，達(dá)到設(shè)定的時(shí)候后會(huì)報(bào)警提示人工處理。④內(nèi)圈液壓缸動(dòng)作延時(shí)：點(diǎn)擊內(nèi)圈液壓撐開或者收回,，達(dá)到設(shè)定的時(shí)間則自動(dòng)關(guān)閉當(dāng)前動(dòng)作,。⑤液壓支撐自動(dòng)間隔撐開時(shí)間：內(nèi)圈液壓支撐在自動(dòng)運(yùn)行時(shí),，達(dá)到設(shè)定的間隔時(shí)間則會(huì)自動(dòng)的觸發(fā)液壓支撐執(zhí)行撐開動(dòng)作。山東機(jī)場鋼筋籠焊接工作站廠家直銷