摘要移動(dòng)模架現(xiàn)澆箱梁施工方法具有制運(yùn)架一體的優(yōu)點(diǎn),。在雙幅上行式移動(dòng)模架現(xiàn)澆箱梁施工中，引入鋼筋加工廠的概念，通過(guò)設(shè)計(jì)自行式鋼筋綁扎胎具,、吊裝天車(chē)組等設(shè)備，采用梁體鋼筋預(yù)制,，整體吊裝入模技術(shù),，每片梁施工周期縮短5d，移動(dòng)模架施工效率提高了20%,。關(guān)鍵詞市域鐵路;橋梁施工;移動(dòng)模架;鋼筋施工;整體入模1工程概況溫州市域鐵路S1線靈昆特大橋工程上部結(jié)構(gòu)為35m跨度雙幅混凝土箱梁,。簡(jiǎn)支箱梁設(shè)計(jì)為等高度預(yù)應(yīng)力混凝土單箱單室雙幅箱梁，箱梁高m,。單幅箱梁底板寬度m,，頂板寬度m。普通鋼筋t,，預(yù)應(yīng)力鋼絞線t,，內(nèi)模板29t，箱梁截面如圖1所示,。圖1箱梁橫斷面示意(單位:m)靈昆特大橋位于甌江入?？诙?，處于強(qiáng)潮海區(qū)，橋址環(huán)境復(fù)雜;現(xiàn)場(chǎng)無(wú)預(yù)制和架設(shè)條件,，且不便于支架法施工,，經(jīng)綜合比選移動(dòng)模架為比較好施工方案［1-5］。橋梁左右幅箱梁翼緣板之間只2cm,，傳統(tǒng)的單幅移動(dòng)模架無(wú)法滿足施工需要［6］,，為解決該難題提出了雙幅上行式移動(dòng)模架施工方法。路橋箱梁全自動(dòng)彎曲成型,！四川箱梁生產(chǎn)線推薦廠家

由已建立的族通過(guò)修改幾何參數(shù)標(biāo)簽的數(shù)據(jù)生成主梁的其余各塊,，再依據(jù)各梁段的順序，完成主梁0號(hào)-22號(hào)拼裝,，主梁模型如圖1所示,。建立橋墩模型橋墩按其構(gòu)造分為實(shí)體墩、空心墩,、柱式墩,、框架墩等[9]，該橋橋墩為圓端形實(shí)體墩,，如圖4所示,。依據(jù)圓端形橋墩的特點(diǎn)，將整個(gè)橋墩作為一個(gè)族塊,，設(shè)置建模參數(shù)標(biāo)簽,。其中，圓端形橋墩包括基礎(chǔ),、墩身,、托盤(pán)、頂帽,，支撐墊石,、支座等結(jié)構(gòu)[9]。選用“公制常規(guī)模型.rft”族,；添加尺寸標(biāo)簽,；在“前”立面視圖中設(shè)置水平參照平面，并與相應(yīng)的尺寸標(biāo)簽關(guān)聯(lián),；“拉伸”完成編輯內(nèi)容,。圖4橋墩三維模型3預(yù)應(yīng)力束建模預(yù)應(yīng)力束參數(shù)分析預(yù)應(yīng)力束有縱向和豎向之分，其中縱向束包括：T構(gòu)頂板束,、中跨頂板合龍束,、邊跨頂板合龍束、中跨底板束、邊跨底板束,、腹板束等,，以主梁1號(hào)塊腹板束F1為例(圖5)。圖5腹板束F1參數(shù)標(biāo)簽(單位：cm)腹板束參數(shù)模型建立腹板束采用17φmm鋼絞線,，T構(gòu)兩端對(duì)稱布置,，具體做法如下：(1)在AutodeskRevit平臺(tái)下，創(chuàng)建“公制結(jié)構(gòu)模型族.rft”族,，在“前”立面視圖中繪制如圖5的參照平面,，并關(guān)聯(lián)；(2)按照尺寸標(biāo)簽的內(nèi)容(圖5),，“放樣”繪制,，并設(shè)置材質(zhì)屬性;為了簡(jiǎn)化模擬過(guò)程，建模中用1根面積為cm2,。北京固特?cái)?shù)控箱梁生產(chǎn)線廠家直銷(xiāo)采用四機(jī)頭彎曲中心,，輕松彎曲大鋼筋！

箱梁架設(shè)涉及的提梁車(chē),、運(yùn)梁車(chē),、架橋機(jī)的改造研發(fā),由梁場(chǎng)項(xiàng)目部組織相關(guān)高新科技企業(yè)或智能化裝備生產(chǎn)商完成研發(fā)改造并投入使用。加強(qiáng)綠色環(huán)保系統(tǒng)的研發(fā),實(shí)時(shí)將揚(yáng)塵,、溫度等相關(guān)數(shù)據(jù)自動(dòng)傳輸至信息控制中心,完成料倉(cāng)全自動(dòng)噴霧防塵系統(tǒng)的安裝,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)噴霧除塵的目的;同時(shí)做好五級(jí)沉淀池的設(shè)計(jì)工作,確保沉淀到位,保證沉淀池和攪拌站實(shí)現(xiàn)同步完工、同步使用,。在箱梁養(yǎng)護(hù)方面,箱梁底板,、頂板采用浸水養(yǎng)護(hù)的方式,腹板采用自動(dòng)噴淋養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)進(jìn)行養(yǎng)護(hù),該系統(tǒng)可根據(jù)箱梁溫度及環(huán)境濕度實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)噴淋設(shè)備。完成裝配式制梁臺(tái)座的研究工作,推進(jìn)內(nèi)模的改造,在內(nèi)模上安裝可視化系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)內(nèi)模在入模及脫模過(guò)程可視化,降低生產(chǎn)安全風(fēng)險(xiǎn),。完成信息控制中心的組建工作,實(shí)現(xiàn)智慧化管理

5.預(yù)應(yīng)力施工,，將千斤頂和壓力表檢測(cè)標(biāo)定。并由計(jì)量部門(mén)出標(biāo)定書(shū),。根據(jù)標(biāo)書(shū)上的數(shù)據(jù),，繪出張拉力與壓力曲線，算出設(shè)計(jì)張拉應(yīng)力所對(duì)應(yīng)的壓力表數(shù),。預(yù)應(yīng)力鋼絞線進(jìn)場(chǎng)后,，應(yīng)及時(shí)送檢，合格后下料,。鋼絞線的切斷宜采用砂輪割片,，保證切口平整，線頭不散,。然后鋼絞線根據(jù)使用部位進(jìn)行編束,，每隔，并編號(hào)放好。,，就可進(jìn)行鋼絞線穿束,，穿束前清理好波紋管中的雜物和污物。用塑料布包住線頭便于穿束,。穿束時(shí)兩側(cè)工人用力要均勻一致,，保證鋼絞線順直。鋼絞線穿好后,，上好錨具以備張拉,。。張拉程序?yàn)?———(持荷2min)——錨固其中：FK為設(shè)計(jì)張拉控制應(yīng)力,。張拉過(guò)程中先張拉到,，然后開(kāi)始張拉量測(cè)伸長(zhǎng)值到，之后張拉到要求的張拉控制應(yīng)力持荷后錨固,。張拉時(shí)采用張拉力和伸長(zhǎng)值雙控,，理論伸長(zhǎng)值和實(shí)際伸長(zhǎng)值誤差不應(yīng)超過(guò)6%，如超出須停止張拉,，查找原因,。實(shí)際伸長(zhǎng)值等于從。理論伸長(zhǎng)值可從,，>公式中計(jì)算求得,。但計(jì)算中所需彈性模量要從試驗(yàn)中算出。張拉時(shí)注意事頂：預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉時(shí),，現(xiàn)場(chǎng)要有明顯的標(biāo)志,，嚴(yán)禁閑雜人員進(jìn)入，張拉過(guò)程中,，千斤頂后不得站人,，防止錨具夾片彈出傷人。預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉過(guò)程中要嚴(yán)格按程序施工,，均勻施加力,。STW32箱梁鋼筋自動(dòng)化生產(chǎn)線，氣源工作壓力(兆帕）0.8Mpa!

Revit自帶的鋼筋族很難完全滿足橋梁工程的配筋要求,，因此,，需通過(guò)自建“公制結(jié)構(gòu)模型族”，再導(dǎo)入項(xiàng)目的方式建立梁中的鋼筋模型,。以1號(hào)塊N6號(hào)箍筋為例：(1)在AutodeskRevit平臺(tái)下,，創(chuàng)建“公制結(jié)構(gòu)模型族.rft”族；(2)在“左”立面視圖中繪制如圖8的參照平面,，分別與尺寸標(biāo)簽關(guān)聯(lián),；(3)按相應(yīng)的標(biāo)簽內(nèi)容,，“放樣”繪制直徑為20mm的N6鋼筋，Revit平臺(tái)“放樣”功能的路徑必須在同一平面內(nèi)且不能重合,，因此,，利用拉伸命令繪制鋼筋搭接部分，但在統(tǒng)計(jì)材料明細(xì)時(shí),，重合部分Revit將自動(dòng)分別統(tǒng)計(jì),；(4)將模擬完成的箍筋N6設(shè)置材質(zhì)(HRB335)；(5)由于箍筋N6的左右長(zhǎng)度隨著梁底高程的變化而變化,，因此通過(guò)在族屬性中修改“左長(zhǎng)”,、“右長(zhǎng)”參數(shù)來(lái)自動(dòng)生成其余長(zhǎng)度的箍筋；(6)用同樣的方法完成其余鋼筋的建模,，選用StructuralAnalysls-DefaultCHNCHS項(xiàng)目樣板,，設(shè)置鋼筋保護(hù)層厚度，插入鋼筋族,，通過(guò)“列陣”完成(圖9),。圖9主梁1號(hào)塊配筋三維模型5鋼桁架建模本工程中鋼桁架為平行弦桁式，內(nèi)插式節(jié)點(diǎn)連接,，上部的鋼桁架結(jié)構(gòu)包含腹桿,、剪力釘、橋門(mén)架,、上平縱聯(lián),、上弦桿、主弦桿等構(gòu)件,，種類(lèi)多,，精度要求高，施工難度大[12],。以主桁架中間支撐節(jié)點(diǎn)E2為例分析。具體方法有2種,。1人操作整條生產(chǎn)線,，無(wú)需多人;天津一次成型箱梁生產(chǎn)線一體化

制作鋼筋骨架，需要對(duì)鋼筋進(jìn)行強(qiáng)化,、拉伸,、調(diào)直、切斷,、彎曲,、連接等加工，之后才能捆扎成形,。四川箱梁生產(chǎn)線推薦廠家

高頻振動(dòng)器在小箱梁混凝土振搗時(shí),，每套模板配置20臺(tái)高頻振搗器，側(cè)模每側(cè)各10臺(tái)，由控制器控制每臺(tái)振搗器,，澆筑時(shí)根據(jù)振搗位置需要開(kāi)啟相應(yīng)振搗器,，有效避免出現(xiàn)空振、漏振,、過(guò)振現(xiàn)象,，同時(shí)有效降低了施工用電安全風(fēng)險(xiǎn)。鋼絞線整體穿束為了保證小箱梁鋼絞線穿束質(zhì)量,，該標(biāo)段采用鋼絞線整體穿束,，利用錐形構(gòu)造的自錨性能，采用卷?yè)P(yáng)機(jī)拖動(dòng)用錐形頭牽引整束鋼絞線,，這樣完成一片梁的穿束兩人只需1小時(shí)（老工藝4小時(shí)）,。這樣既可以有效預(yù)防鋼絞線打絞、鋼絞線散落,、損傷波紋管,，又極大節(jié)約時(shí)間成本。膠水封錨（鋼絞線間隙）在梁板封錨時(shí),，采用雲(yún)石膠封錨,，雲(yún)石膠具有硬度大、韌性好,、快速固化,、拋光性強(qiáng)、耐候,、耐腐蝕,、成本低等有點(diǎn)，一片梁鋼絞線的間隙封錨工作只需一個(gè)人40分鐘,，較水泥漿封錨一個(gè)人200分鐘節(jié)約了時(shí)間成本,，同時(shí)也提升了封錨的外觀質(zhì)量。預(yù)應(yīng)力張拉臺(tái)車(chē)為了有效降低預(yù)應(yīng)力張拉千斤頂安裝時(shí)間,，該標(biāo)段設(shè)計(jì)的預(yù)應(yīng)力張拉臺(tái)車(chē),，由槽鋼加工成臺(tái)車(chē)立架，槽鋼槽口兼作行走軌道,，手拉葫蘆作為千斤頂提升,、牽引裝置，可以使千斤頂進(jìn)行快速,、有效安裝,、拆出（梁場(chǎng)單個(gè)預(yù)應(yīng)力張拉千斤頂約重250kg，以往的施工利用人工及龍門(mén)吊配合安裝,，費(fèi)時(shí)費(fèi)力,。四川箱梁生產(chǎn)線推薦廠家