風險提示示例：指揮信號不明確現(xiàn)場作業(yè)人員需要根據(jù)吊裝指揮的信號執(zhí)行吊裝操作,，指揮人員必須具備相關(guān)的從業(yè)資格,，并經(jīng)過培訓。每次吊裝都必須有專人指揮,，操作人員對指揮信號不明確,、不理解，都拒絕起吊,。同時要避免多人指揮的情況,，指揮信號一旦混亂就容易引發(fā)事故。吊埋在地下的物件這一操作是違背禁令的,，但很多時候,，現(xiàn)場的吊裝操作人員圖方便，走捷徑,，冒風險,，往往會造成吊裝帶斷裂、吊車翻車等重大事故,。風險1,、吊物上站人工作人員掛號吊鉤后，還沒離開吊物,，就開始起吊，或者人員為了偷懶想吊裝到位后方便控制吊鉤,、吊裝帶,，站在吊物上指揮吊裝。風險2,、重物在人頭上過成都全自動數(shù)控鋼筋籠焊接工作站推薦廠家推薦成都固特機械有限責任公司,。貴州橋梁鋼筋籠焊接工作站廠

伺服電機報警：報警邏輯：系統(tǒng)未收到伺服電機報警的輸入信號會出現(xiàn)此報警。導致報警原因：①,、由于過載等導致的伺服電機報警,；②、由于線路異常導致的伺服電機報警,；③,、伺服電機未報警，由于信號線路導致的報警,；④,、其它原因?qū)е碌乃欧缶?。報警處理方法：此報警一般為機械結(jié)構(gòu)異常導致的伺服電機過載或者位置偏差過大異常，第一步,，觀察伺服驅(qū)動器是否有報警,；第二步，觀察伺服電機運動機構(gòu)是否有卡阻,，連接結(jié)構(gòu)是否有損壞,；第三步，檢查電機編碼器或動力線是否異常,；第四步,，排查完成后點擊復位按鈕解除報警，然后切到手動模式,，手動運行伺服電機,，測試故障是否解除；第五步,，如還是無法解除故障則斷電后再測試,。天津高速鋼筋籠焊接工作站維修電話成都固特數(shù)控鋼筋籠焊接工作站生產(chǎn)廠家推薦成都固特機械有限責任公司。

伺服電機未準備好報警：報警邏輯：系統(tǒng)未收到伺服電機準備好的輸入信號會出現(xiàn)此報警,。導致報警原因：和伺服電機報警原因基本一致,，此處不再講解。報警處理方法：和伺服電機報警處理方法基本一致,，此處不再講解,。(4)伺服電機回原點超時故障報警邏輯：執(zhí)行伺服回原點動作后，到達設(shè)定的時間還是未完成回原點,。導致報警原因：①,、原點感應(yīng)器異常；②,、伺服電機連接運動結(jié)構(gòu)的連接件損壞脫離,；③、回原點速度過低,；④,、伺服電機異常；⑤,、PLC輸出的脈沖和方向信號未到達伺服電機處,。

報警信息及處理方法(1)氣缸報警報警邏輯：氣缸當前動作狀態(tài)（輸出）和氣缸感應(yīng)器狀態(tài)（輸入）不一致達到一定的時間會出現(xiàn)此報警。導致報警原因：①,、感應(yīng)器位置異常,；②、感應(yīng)器損壞,；③,、有異物阻擋異常,；④、氣壓（0.4-0.7MP之間）或氣缸或氣路異常,；⑤,、電磁閥異常；⑥,、線路異常,；⑦、氣缸連接相關(guān)加工件異常,。報警處理方法：第一步,，查看氣缸是否動作到當前的執(zhí)行位置有無卡阻或異物阻擋；第二步,，查看對應(yīng)位置的氣缸感應(yīng)器是否感應(yīng)到,，感應(yīng)器的位置是否正確，反向位置的感應(yīng)器是否未檢測到,；第三步,，氣壓是否正常，氣缸氣路電磁閥是否異常,；第四步,，檢查感應(yīng)器或者電磁閥線路是否異常。成都智能數(shù)控鋼筋籠焊接工作站生產(chǎn)廠家推薦成都固特機械有限責任公司,。

此設(shè)備利用PLC作為控制器（總計7個）,，使用模組化式的結(jié)構(gòu)進行控制，每個機頭一個控制器（共計6個機頭）,，總控一個控制器,。總控和機頭之間通過N:N通訊協(xié)議進行通訊,。系統(tǒng)圖中每種元件和控制器之間的控制方式已利用顏分,，解釋如下：①粉色線：基于485接口的modus通訊協(xié)議進行通訊，為主控PLC和變頻器和中心軸伺服驅(qū)動器之間的通訊,；②藍色線：基于485接口的三菱N:N通訊協(xié)議進行通訊,，為主控PLC和各個機頭PLC之間進行通訊,；③黃色線：高速輸入控制,，編碼器和PLC之間的控制方式；④白色線：普通IO控制,，主要為輸入：感應(yīng)器,、按鈕、熱繼,、伺服等,，輸出：電磁閥,、繼電器、接觸器,、指示燈等和PLC之間的控制方式,。成都鋼筋籠焊接工作站廠家推薦成都固特機械有限責任公司。四川固特機械數(shù)控鋼筋籠焊接工作站廠家直銷

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繞主筋切換旋鈕：操作面板上的繞主筋切換旋鈕,，需要切換到主筋狀態(tài)。自動模式：操作面板上的手自動切換旋鈕,，需要切換到自動狀態(tài),。暫停中：表示設(shè)備處于暫停狀態(tài)，需要在未按下暫停按鈕的狀態(tài)下,，按下復位解除暫停狀態(tài),。設(shè)備報警中：表示設(shè)備當前處于報警中，進入報警頁面,，根據(jù)報警信息解除故障,。繞筋啟動中：表示設(shè)備正處于繞筋自動運行中，需要停止繞筋自動運行,。尾板在工作位：尾端支撐需要滿足翻轉(zhuǎn)在90度,，升降在上位，既把中心軸支撐住為在工作位狀態(tài),。推車在回位：中心軸下面運輸鋼筋籠的推車需要在中心軸下方,。內(nèi)圈參數(shù)寫入：內(nèi)圈的主筋定位參數(shù)正在寫入系統(tǒng)中，內(nèi)圈的主筋定位參數(shù)一般10S左右能夠?qū)懭胪瓿?。貴州橋梁鋼筋籠焊接工作站廠