1達克羅是什么？答：狹義的達克羅是指美國的一種含鉻鋅鋁涂覆保護涂層，廣義的達克羅指鋅鋁涂層?，F(xiàn)在行業(yè)內(nèi)說“達克羅”多指含鉻的非環(huán)保鋅鋁涂層,，一般沒有調(diào)控摩擦系數(shù)的面涂層,。達克羅涂覆2環(huán)保達克羅、久美特,、美加力和德爾肯都是什么,？答：在行業(yè)內(nèi)環(huán)保達克羅多指無摩擦系數(shù)要求，要求不含六價鉻的鋅鋁涂層,。久美特,、美加力和德爾肯是三種汽車行業(yè)認可的無鉻鋅鋁涂層品牌，根據(jù)鹽霧時間和摩擦系數(shù)要求的不同,，每個品牌藥水內(nèi)部都有多種涂層體系(底涂層+面涂層),。3達克羅(鋅鋁涂層)的生產(chǎn)工藝過程？答：達克羅涂層的工藝分為三部分：前處理+底涂涂覆+面涂涂覆,。前處理包括除油和除銹,，目的是使鋼鐵零件表面清潔，露出基體以和涂層結(jié)合,。底涂涂覆是涂覆防腐蝕的基體涂層,，根據(jù)涂層厚度不同重復(fù)進行1-3次。面涂涂覆是調(diào)控涂層的摩擦系數(shù)及外觀,，兼具增加耐蝕性的目的,。達克羅涂覆公司4鋅鋁涂層的摩擦系數(shù)怎么調(diào)控？答：鋅鋁涂層的摩擦系數(shù)主要通過增加摩擦調(diào)控潤滑劑來調(diào)控,，摩擦調(diào)控潤滑劑一般加在面涂層里面進行涂覆。5達克羅,、環(huán)保達克羅,、久美特、美加力,、德爾肯,，達克羅涂覆規(guī)格，到底哪個比較好,？答：這是一個偽命題,，相信各位看了前面兩篇介紹后已經(jīng)知道結(jié)果了。 功能多元,，達克羅設(shè)備全適配,。山東小型達克羅圖片

    達克羅處理的缺點，常州亞羅克機械為您解答1.達克羅中含有對環(huán)境和人體有害的鉻離子,，尤其是六價鉻離子具有致作用?，F(xiàn)已經(jīng)發(fā)展出無鉻達克羅，但是成本較高，主要用于出口歐盟等地的產(chǎn)品上,。2.達克羅的燒結(jié)溫度較高,、時間較長，能耗大,。3.達克羅的表面硬度不高,、耐磨性不好，達克羅涂層硬度是6H,，故不宜在活塞桿等運動件上使用,。而且達克羅涂層的制品不適合與銅、鎂,、鎳和不銹鋼的零部件接觸與連接,，因為它們會產(chǎn)生接觸性腐蝕，影響制品表面質(zhì)量及防腐性能,。鋅鍍層硬度值為75～,，銀灰色達克羅涂層硬度值為210～232HV4.達克羅涂層的表面顏色單一，只有銀白色和銀灰色,，不適合汽車發(fā)展個性化的需要,。不過，可以通過后處理或復(fù)合涂層獲得不同的顏色,，以提高載重汽車零部件的裝飾性和匹配性,。5.達克羅涂層的導(dǎo)電性能不是太好，因此不宜用于導(dǎo)電連接的零件,，如接地螺栓等,。 上海小型達克羅圖片達克羅技術(shù)，環(huán)保防腐新選擇,！

達克羅處理的好處,，常州亞羅克機械為您解答：1、生產(chǎn)過程無污染：達克羅涂覆生產(chǎn)過程中,，工件在前處理時,，生成少量的鐵銹和粘附在工件表面的油污，整個生產(chǎn)是在一個封閉循環(huán)的工序中進行,，達克羅涂液在固化時向外排放的主要是涂液中的水份,，因此對外界無污染。2,、極強的抗腐蝕性能：達克羅涂層在厚度一般情況下,，一涂的厚度3～5μm，二涂二烘在6～10μm,，根據(jù)統(tǒng)計,，在標(biāo)準(zhǔn)鹽霧試驗下,，達克羅涂層每100ｈ消耗1μm，而電鍍鋅時涂層每10h即消耗1μm,，因此達克羅涂層的抗鹽霧侵蝕能力,，在同等涂層厚度下，是電鍍抗腐能力的7～10倍,。做的好的達克羅的涂層,，耐鹽霧侵蝕能力可達1000h以上。3,、高滲透性：達克羅涂液是水溶性的涂液,，所以它的滲透性非常好，在細微的空隙的中也能形成涂層,，其深涂能力遠優(yōu)于電鍍,。與電鍍相比，對于小孔的內(nèi)壁,，電鍍時是很困難的,，但達克羅涂覆時則能很好的涂覆上去。有人曾做過試驗,，收緊的彈簧件經(jīng)過達克羅處理后,，放開后再作鹽霧試驗，其耐鹽霧試驗的時間仍可達到240h以上,，說明達克羅涂液已滲入緊密結(jié)合的縫隙處,。

    涂覆是用達克羅液噴涂或浸漬零件，然后再采用離心甩干,、自然垂流,、吹散等方式除去多余的處理液。烘烤是將金屬基體上的達克羅處理液轉(zhuǎn)變成膜層的過程,，常見的生產(chǎn)在網(wǎng)帶式循環(huán)熱風(fēng)烘烤爐中進行,，整個烘道分預(yù)熱區(qū)和固化區(qū)。烘烤過程對于達克羅膜性能的形成十分重要,。達克羅涂層的基本處理方法是浸涂，實際處理時根據(jù)處理零件的大小,、形狀,、質(zhì)量和要求性能不同，可以采用不同的處理方法,。目前工廠常用的有浸—旋轉(zhuǎn)方法,、噴射方法、浸瀝法,。a.浸漬—離心旋轉(zhuǎn)法DIP-SPIN：這種方式主要處理螺栓,、彈簧,、尺寸較小的沖壓件等。零件用網(wǎng)籃浸漬達克羅液后,，在離心設(shè)備中甩干,，然后烘烤，這是一種很常用的方法,。b.噴涂法SPRA：這種處理方式類似噴塑,，將涂液噴到懸掛的工件上，零件外觀要求高的,，通常采用這種方式,。這種方法適用于那些不宜用旋轉(zhuǎn)、瀝干的方法來去除多余液體并具有特殊形狀的零件,。c.浸漬—瀝干法DIP-DRYING：這種方式與DIP-SPIN法相似,，只是將甩干改成自然瀝干，零件被掛在傳送帶上運輸,，通常用于大型零件,。鋅鋁涂覆層，適用于在腐蝕負荷下的重度防腐,。由于涂層結(jié)構(gòu)的原因,，鋅片涂覆層能用于如發(fā)動機部件的溫環(huán)境。由于這種涂覆工藝不會導(dǎo)致氫脆的危險,。 達克羅工藝,，防銹更有效！

    下圖為鹽霧試驗240小時后電鍍鋅制品和達克羅制品的結(jié)果對比,。）5．高附著性：高溫烘烤后形成的鋅,、鋁片及復(fù)合鹽涂層與鋼鐵基體有良好的結(jié)合力。6．高耐氣候性：達克羅在一定涂層厚度下可以經(jīng)受二氧化硫,、酸雨,、煙塵、粉塵的侵蝕,。其耐SO2試驗可達3周期,。適用于海洋性氣候的工件、海輪等,。此外還具有一定耐化學(xué)腐蝕性,，在汽油、機油中耐蝕性好,。7．優(yōu)化了對鋁電化學(xué)元素腐蝕的防護機能：一般來說,，電極電位不同的兩種金屬或合金相接觸時，就會產(chǎn)生電化學(xué)腐蝕,、鍍鋅的防腐蝕機理是金屬鋅的腐蝕導(dǎo)致防蝕效果,，而達克羅的防腐機理是建立在Cr酸的鈍化作用和鋅的受控保護作用上,，所以優(yōu)化了機理，調(diào)控了鋅的消耗,，從而大幅度提高了防蝕性能的afd7f3bd-d165-461b-861f-f1c,。8．低摩擦性：加入潤滑劑后的達克羅涂層，經(jīng)適當(dāng)處理可以產(chǎn)生—,，經(jīng)一般處理則產(chǎn)生—,。9．配合精度好：一般達克羅涂層可以調(diào)控在6—8um之間，因此緊固體的配合精度可以符合6g/6n的精度要求,。10．優(yōu)美的亞興銀灰色涂膜外觀：經(jīng)過達克羅工藝技術(shù)處理的工件,，零件或產(chǎn)品的金屬表面是亞光銀灰色、漂亮,、大方,。而且達克羅涂復(fù)表面對油漆、涂料的附著力強,，可以在達克羅涂復(fù)面進行再涂裝,，形成各種各樣的色彩。入手達克羅,，設(shè)備防銹不用愁,。臺州螺栓達克羅涂覆機

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達克羅涂層處理是一個封閉過程,，又是水性涂料烘烤過程基本揮發(fā)的都是水，無有害物質(zhì),，對環(huán)境污染極小,。達克羅技術(shù)處理溫度只有300℃左右，節(jié)約了能源,。達克羅具有的耐腐蝕性能,，雖然涂層只有4-8μm厚度，但是防銹效果卻是傳統(tǒng)電鍍鋅熱鍍鋅或者涂料涂覆法的7-10倍以上,。采用達克羅處理的標(biāo)準(zhǔn)件,，管件經(jīng)過耐鹽霧試驗1200h以上未出現(xiàn)生銹；常用緊固件耐鹽霧性能與涂層厚度有關(guān)系,，基本達到300h以上,。達克羅處理過的物件無氫脆現(xiàn)象，特別適合受力件的涂覆如彈性零件和度鋼緊固件等,；達克羅具有較好的耐熱性能，耐熱溫度可達300℃,，在250℃環(huán)境下連續(xù)使用,，其耐蝕防銹性能幾乎不受影響,。達克羅涂層表面為銀灰色與鋁型材可以媲美，而且與基體材料各種涂料均具有良好的結(jié)合力,，可以作為面層使用也可以作為各種涂料的底層使用,，在汽車生產(chǎn)中作為涂裝底層取代磷化處理。達克羅也具有良好的工藝性能和滲透性,，一些工件深孔,，狹縫，管件內(nèi)壁涂料涂覆或者電鍍不易到達的部位,，達克羅處理液都能夠形成良好的涂層,。達克羅耐候性和耐化學(xué)品性，可以長期適用于海洋環(huán)境,，工業(yè)地區(qū)及大氣污染嚴(yán)重的區(qū)域,，對各種清潔劑，油脂,，酸堿具有良好的化學(xué)穩(wěn)定性,。山東小型達克羅圖片