達(dá)克羅涂覆工藝是將原料配成水溶性涂液,，然后直接涂覆在經(jīng)過活化處理的工件表面，經(jīng)過烘干,、燒結(jié)形成一層無機(jī)膜層,。達(dá)克羅涂覆過程中的常見問題你知道嗎？下面一起來看看那這些常見問題：1.涂液的不穩(wěn)定性由于鋅粉密度比較大,，配置涂料時(shí)極易沉淀,，使涂液分層,，為此必須選用效率高的增稠劑,。采用聚丙烯酸鈉對(duì)涂液增稠,，當(dāng)加入過量時(shí)，涂液極易凝膠,，從而縮短使用期限,。從涂液使用壽命和生產(chǎn)效率來看均不合適,。2.涂覆件表面色澤用進(jìn)口原料涂覆后的工件，處理后表面色澤為銀白色,。在生產(chǎn)過程中發(fā)現(xiàn),，鋅粉與鋁粉的配比對(duì)色澤影響大,，增加鋁粉量可增加工件的銀白色光澤,。鋁粉量增加后，對(duì)工件的耐腐蝕性有一定影響,。3.鉻酸pH值的影響達(dá)克羅涂液中,，有一種必須考慮的組分，即鉻酸溶液,。在實(shí)際配制過程中,，如果鉻酸的pH值高，則鉻酸與漿液反應(yīng)非常劇烈,，放出大量熱量,，使整個(gè)溶液體系結(jié)塊、失效,。如果再用水稀釋后涂覆,，則工件表面附著力下降，極易起皮,。4.攪拌時(shí)間對(duì)鋅鉻膜層質(zhì)量的影響達(dá)克羅涂液配料之后必須進(jìn)行攪拌,，使?jié){料與鉻酸及其他組分混合均勻并反應(yīng)熟化。配好的涂液有使用期限,，在密閉容器中存放,，并不停攪拌，可使用3天,。5.潤濕劑的影響達(dá)克羅涂覆工件均為鋼鐵制件,。防腐先鋒，達(dá)克羅擔(dān)當(dāng),！連云港螺栓達(dá)克羅優(yōu)點(diǎn)

涂覆是用達(dá)克羅液噴涂或浸漬零件,，然后再采用離心甩干、自然垂流,、吹散等方式除去多余的處理液,。烘烤是將金屬基體上的達(dá)克羅處理液轉(zhuǎn)變成膜層的過程，常見的生產(chǎn)在網(wǎng)帶式循環(huán)熱風(fēng)烘烤爐中進(jìn)行,，整個(gè)烘道分預(yù)熱區(qū)和固化區(qū),。烘烤過程對(duì)于達(dá)克羅膜性能的形成十分重要。達(dá)克羅涂層的基本處理方法是浸涂,，實(shí)際處理時(shí)根據(jù)處理零件的大小,、形狀,、質(zhì)量和要求性能不同，可以采用不同的處理方法,。目前工廠常用的有浸—旋轉(zhuǎn)方法,、噴射方法、浸瀝法,。a.浸漬—離心旋轉(zhuǎn)法DIP-SPIN：這種方式主要處理螺栓,、彈簧、尺寸較小的沖壓件等,。零件用網(wǎng)籃浸漬達(dá)克羅液后,，在離心設(shè)備中甩干，然后烘烤,，這是一種很常用的方法,。b.噴涂法SPRA：這種處理方式類似噴塑，將涂液噴到懸掛的工件上,，零件外觀要求高的,，通常采用這種方式。這種方法適用于那些不宜用旋轉(zhuǎn),、瀝干的方法來去除多余液體并具有特殊形狀的零件,。c.浸漬—瀝干法DIP-DRYING：這種方式與DIP-SPIN法相似，只是將甩干改成自然瀝干,，零件被掛在傳送帶上運(yùn)輸,，通常用于大型零件。鋅鋁涂覆層,，適用于在腐蝕負(fù)荷下的重度防腐,。由于涂層結(jié)構(gòu)的原因，鋅片涂覆層能用于如發(fā)動(dòng)機(jī)部件的溫環(huán)境,。由于這種涂覆工藝不會(huì)導(dǎo)致氫脆的危險(xiǎn),。

江蘇小型達(dá)克羅表面處理技術(shù)不要忽視達(dá)克羅設(shè)備的安全性，保護(hù)設(shè)備和數(shù)據(jù)的安全是至關(guān)重要的,！

達(dá)克羅處理的缺點(diǎn),，常州亞羅克機(jī)械為您解答1.達(dá)克羅中含有對(duì)環(huán)境和人體有害的鉻離子，尤其是六價(jià)鉻離子具有致作用?，F(xiàn)已經(jīng)發(fā)展出無鉻達(dá)克羅,，但是成本較高，主要用于出口歐盟等地的產(chǎn)品上,。2.達(dá)克羅的燒結(jié)溫度較高,、時(shí)間較長，能耗大,。3.達(dá)克羅的表面硬度不高,、耐磨性不好,，達(dá)克羅涂層硬度是6H，故不宜在活塞桿等運(yùn)動(dòng)件上使用,。而且達(dá)克羅涂層的制品不適合與銅,、鎂、鎳和不銹鋼的零部件接觸與連接,，因?yàn)樗鼈儠?huì)產(chǎn)生接觸性腐蝕,，影響制品表面質(zhì)量及防腐性能。鋅鍍層硬度值為75～,，銀灰色達(dá)克羅涂層硬度值為210～232HV4.達(dá)克羅涂層的表面顏色單一,，只有銀白色和銀灰色,，不適合汽車發(fā)展個(gè)性化的需要,。不過，可以通過后處理或復(fù)合涂層獲得不同的顏色,，以提高載重汽車零部件的裝飾性和匹配性,。5.達(dá)克羅涂層的導(dǎo)電性能不是太好，因此不宜用于導(dǎo)電連接的零件,，如接地螺栓等,。

達(dá)克羅發(fā)展歷史在上個(gè)世紀(jì)50年代美國，有些地區(qū)由于天氣寒冷地面結(jié)冰,，所以就會(huì)采用在路面上撒鹽的方式來降低融化點(diǎn),，以達(dá)到除冰的目的。但是鹽中的氯化鈉在融化后,，鈉離子會(huì)濺到經(jīng)過的汽車上,，時(shí)間長了就會(huì)腐蝕掉汽車上的部件，對(duì)汽車造成嚴(yán)重的危害,，長期以往還會(huì)危及到駕駛安全,。有科學(xué)家發(fā)現(xiàn)這個(gè)問題后，就研發(fā)出了一種新的溶劑,，將其涂敷在金屬表面,，再用高溫烘烤后就會(huì)在表面形成一層薄薄的涂層，而這就是達(dá)克羅,。由于達(dá)克羅的防腐蝕性能太好了,，所以首先就被用在對(duì)防腐蝕要求非常高的各種裝備上，后來通過不斷的改進(jìn)后,，開始在其它各個(gè)行業(yè)中寬廣使用,。達(dá)克羅的工藝流程脫脂除油帶有油脂的工件必須對(duì)表面進(jìn)行脫脂除油，脫脂除油的效果,，將直接影響整個(gè)鍍層附著力和和防腐蝕質(zhì)量,。通常采用三氯乙烯與工業(yè)堿混合后的有機(jī)溶劑進(jìn)行脫脂除油,，將工件放入溶液中浸泡半小時(shí)就可以完成除油，除油完成后取出工件,，要用清水將工件表面的溶液沖洗干凈,。拋光工件表面會(huì)存在一下毛刺或者銹跡，需要將表面清理干凈,，將工件放入拋丸機(jī)中或者用機(jī)械直接拋光干凈,，這能提高工件的防腐蝕能力。機(jī)械制造時(shí),，達(dá)克羅設(shè)備不可缺,。

聽過不一定見過，達(dá)克羅是什么表面處理,？金屬的表面處理有很多種,，像我們常見的有電鍍，發(fā)黑,，磷化等等,，有一種表面處理叫達(dá)克羅，相信很多人都比較陌生,，也許見到過這種表面處理后的產(chǎn)品,，但并不知道它使用的是達(dá)克羅處理工藝。那么到底什么是達(dá)克羅表面處理工藝,，這種表面處理工藝與其它金屬表面處理工藝有什么不一樣,，有什么特別的作用？什么是達(dá)克羅達(dá)克羅這個(gè)名字是英文DACROMET的音譯,，也被人們稱為達(dá)克銹或者是達(dá)克龍,，它是一種將金屬鋁，鋅以及鉻酸作為主要涂覆原料的新型金屬表面防腐蝕涂料,。使用達(dá)克羅的基體材料主要是鋼鐵和有色金屬,，通過涂覆液與金屬基體發(fā)生反應(yīng)后，在其表面會(huì)形成一層銀灰色防腐蝕薄膜,，能將基體與空氣隔絕開起到保護(hù)工件的作用,。達(dá)克羅在各個(gè)行業(yè)中都寬廣使用，如建筑,，小五金,，緊固件，道路工程以及石油化工等等,。達(dá)克羅具有非常強(qiáng)的防腐蝕性能,，彌補(bǔ)了傳統(tǒng)防腐蝕時(shí)間短的缺陷，將防腐蝕技術(shù)推上了新的臺(tái)階,。

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達(dá)克羅是dacromet縮寫的譯音,，又譯做達(dá)克銹、久耐銹,、高克銹,、鋅鉻膜等。達(dá)克羅技術(shù)是指用含有鋅片,、鋁片,、鉻酸酐、乙二醇等成分的糊狀處理液涂覆金屬基體,，經(jīng)高溫烘烤后,，在金屬基體表面形成一層有較好的耐蝕性的非裝飾涂膜。該技術(shù)杜絕了電鍍過程中產(chǎn)生的廢渣,、污水,、廢氣的排放污染問題,，是替代電鍍鋅,、熱鍍鋅等進(jìn)行表面防腐的高新技術(shù)，1999年8月13日,，總局將該項(xiàng)技術(shù)列為1999年重點(diǎn)環(huán)境保護(hù)實(shí)用技術(shù)推廣項(xiàng)目,。使用達(dá)克羅的基體材料主要是鋼鐵和有色金屬，通過涂覆液與金屬基體發(fā)生反應(yīng)后,，在其表面會(huì)形成一層銀灰色防腐蝕薄膜,，能將基體與空氣隔絕開起到保護(hù)工件的作用。達(dá)克羅在各個(gè)行業(yè)中都寬廣使用,，如建筑,，小五金，緊固件,，道路工程以及石油化工等等,。

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