達克羅是什么？答：狹義的達克羅是指美國的一種含鉻鋅鋁涂覆保護涂層,，廣義的達克羅指鋅鋁涂層?，F(xiàn)在行業(yè)內(nèi)說“達克羅”多指含鉻的非環(huán)保鋅鋁涂層,，一般沒有調(diào)控摩擦系數(shù)的面涂層。達克羅涂覆2環(huán)保達克羅,、久美特,、美加力和德爾肯都是什么？答：在行業(yè)內(nèi)環(huán)保達克羅多指無摩擦系數(shù)要求,，要求不含六價鉻的鋅鋁涂層。久美特,、美加力和德爾肯是三種汽車行業(yè)認可的無鉻鋅鋁涂層品牌,，根據(jù)鹽霧時間和摩擦系數(shù)要求的不同，每個品牌藥水內(nèi)部都有多種涂層體系(底涂層+面涂層),。3達克羅(鋅鋁涂層)的生產(chǎn)工藝過程,？答：達克羅涂層的工藝分為三部分：前處理+底涂涂覆+面涂涂覆。前處理包括除油和除銹,，目的是使鋼鐵零件表面清潔,，露出基體以和涂層結(jié)合。底涂涂覆是涂覆防腐蝕的基體涂層,，根據(jù)涂層厚度不同重復(fù)進行1-3次,。面涂涂覆是調(diào)控涂層的摩擦系數(shù)及外觀，兼具增加耐蝕性的目的,。達克羅涂覆公司4鋅鋁涂層的摩擦系數(shù)怎么調(diào)控,？答：鋅鋁涂層的摩擦系數(shù)主要通過增加摩擦調(diào)控潤滑劑來調(diào)控，摩擦調(diào)控潤滑劑一般加在面涂層里面進行涂覆,。5達克羅,、環(huán)保達克羅、久美特,、美加力,、德爾肯，達克羅涂覆規(guī)格,，到底哪個比較好,？答：這是一個偽命題，相信各位看了前面兩篇介紹后已經(jīng)知道結(jié)果了,。

通過自主研發(fā)的技術(shù),，達克羅設(shè)備在行業(yè)內(nèi)具有競爭優(yōu)勢！武漢達克羅涂層應(yīng)用

達克羅涂覆容易出現(xiàn)哪些問題常見問題：1.涂覆件表面色澤用進口原料涂覆后的工件,，處理后表面色澤為銀白色,。在生產(chǎn)過程中發(fā)現(xiàn)，鋅粉與鋁粉的配比對色澤影響大,，達克羅涂覆,，增加鋁粉量可增加工件的銀白色光澤,。鋁粉量增加后，對工件的耐腐蝕性有一定影響,。2.鉻酸pH值的影響達克羅涂液中,，有一種必須考慮的組分，達克羅涂覆生產(chǎn),，即鉻酸溶液,。在實際配制過程中，如果鉻酸的pH值高,，則鉻酸與漿液反應(yīng)非常劇烈,，杭州達克羅涂覆，放出大量熱量,，達克羅涂覆規(guī)格,，使整個溶液體系結(jié)塊、失效,。如果再用水稀釋后涂覆,，則工件表面附著力下降，極易起皮,。而達克羅涂層是由鋅片,、鋁片和氧化鉻及專門有機物組成的混合水劑溶液。涂著后經(jīng)過300℃的高溫燒烤一定的時間后,，使其中的六價鉻被還原成三價鉻（即三氧化二鉻）生成無定形的復(fù)合鉻酸鹽化合物,。而鉻酸鹽對只有μm左右厚的一片片鋅片進行鈍化處理。處理過的鋅片電導(dǎo)性適中,。一片片的鋅片層層疊疊,，互相重疊覆蓋，形成多層次的屏障層,。鈍化鋅片都處在受控的陽極保護的狀態(tài),。這樣組成的機械屏障層，使腐蝕電流的線路延長,，從而推遲鋅的被腐蝕速度,，使其具有優(yōu)異的抗腐蝕的作用。

安徽小型達克羅表面處理技術(shù)功能多元,，達克羅設(shè)備全適配,。

達克羅工藝流程前處理：脫脂→水洗→烘干→噴砂涂→離心兩次須改變方向→預(yù)熱→熟化烘干→冷卻→第二涂→離心兩次須改變方向→預(yù)熱→熟化烘干→冷卻(→第三涂→離心兩次須改變方向→預(yù)熱→熟化烘干→冷卻)1）脫脂：帶有油脂的工件表面必須進行脫脂，方法一般有三種:有機溶劑脫脂,、水基脫脂劑脫脂,、高溫炭化脫脂。脫脂是否徹底有用,，將直接影響涂層的附著力及耐腐蝕性,。2)除銹除毛刺:凡是有銹或有毛刺的工件必須通過除銹去毛刺工序,，此工序比較好用機械方法，避免酸洗,，以防氫脆,，且酸洗除銹，因酸洗影響達克羅涂層的耐蝕性,。3)涂覆:經(jīng)過除油除銹的清潔工件必須盡快通過浸涂或噴涂,、或刷涂的方式進行表面涂覆。工件涂覆加工時,，涂液的密度,、pH值、粘度,、Cr含量，涂液的溫度及流動狀況等將直接影響工件的涂覆效果,，影響涂層的各項性能,。所以涂覆過程中要調(diào)整好溫度、溶液指標以及浸涂中離心機轉(zhuǎn)速三者之間的關(guān)系,。4)預(yù)烘:達克羅濕膜的工件必須盡快在(120+20)℃C的溫度下,，預(yù)烘10~15min（根據(jù)工件吸熱量定)，使涂液水分蒸發(fā),。5)燒結(jié)：預(yù)烘后的工件必須在300℃C左右的高溫下燒結(jié),，燒結(jié)時間為20~40min(根據(jù)工件的吸熱量定)，也可適當提高溫度來縮短燒結(jié)時間,。6)冷卻：工件燒結(jié)后,。

達克羅處理的缺點，常州亞羅克機械為您解答1.達克羅中含有對環(huán)境和人體有害的鉻離子,，尤其是六價鉻離子具有致作用?，F(xiàn)已經(jīng)發(fā)展出無鉻達克羅，但是成本較高,，主要用于出口歐盟等地的產(chǎn)品上,。2.達克羅的燒結(jié)溫度較高、時間較長,，能耗大,。3.達克羅的表面硬度不高、耐磨性不好,，達克羅涂層硬度是6H,，故不宜在活塞桿等運動件上使用。而且達克羅涂層的制品不適合與銅,、鎂,、鎳和不銹鋼的零部件接觸與連接,，因為它們會產(chǎn)生接觸性腐蝕，影響制品表面質(zhì)量及防腐性能,。鋅鍍層硬度值為75～,，銀灰色達克羅涂層硬度值為210～232HV4.達克羅涂層的表面顏色單一，只有銀白色和銀灰色,，不適合汽車發(fā)展個性化的需要,。不過，可以通過后處理或復(fù)合涂層獲得不同的顏色,，以提高載重汽車零部件的裝飾性和匹配性,。5.達克羅涂層的導(dǎo)電性能不是太好，因此不宜用于導(dǎo)電連接的零件,，如接地螺栓等,。達克羅技術(shù)，品質(zhì)鑄輝煌,！

1達克羅是什么,？答：狹義的達克羅是指美國的一種含鉻鋅鋁涂覆保護涂層，廣義的達克羅指鋅鋁涂層?，F(xiàn)在行業(yè)內(nèi)說“達克羅”多指含鉻的非環(huán)保鋅鋁涂層,，一般沒有調(diào)控摩擦系數(shù)的面涂層。達克羅涂覆2環(huán)保達克羅,、久美特,、美加力和德爾肯都是什么？答：在行業(yè)內(nèi)環(huán)保達克羅多指無摩擦系數(shù)要求,，要求不含六價鉻的鋅鋁涂層,。久美特、美加力和德爾肯是三種汽車行業(yè)認可的無鉻鋅鋁涂層品牌,，根據(jù)鹽霧時間和摩擦系數(shù)要求的不同,，每個品牌藥水內(nèi)部都有多種涂層體系(底涂層+面涂層)。3達克羅(鋅鋁涂層)的生產(chǎn)工藝過程,？答：達克羅涂層的工藝分為三部分：前處理+底涂涂覆+面涂涂覆,。前處理包括除油和除銹，目的是使鋼鐵零件表面清潔,，露出基體以和涂層結(jié)合,。底涂涂覆是涂覆防腐蝕的基體涂層，根據(jù)涂層厚度不同重復(fù)進行1-3次,。面涂涂覆是調(diào)控涂層的摩擦系數(shù)及外觀,，兼具增加耐蝕性的目的。達克羅涂覆公司4鋅鋁涂層的摩擦系數(shù)怎么調(diào)控,？答：鋅鋁涂層的摩擦系數(shù)主要通過增加摩擦調(diào)控潤滑劑來調(diào)控,，摩擦調(diào)控潤滑劑一般加在面涂層里面進行涂覆,。5達克羅、環(huán)保達克羅,、久美特,、美加力、德爾肯,，達克羅涂覆規(guī)格,，到底哪個比較好？答：這是一個偽命題,，相信各位看了前面兩篇介紹后已經(jīng)知道結(jié)果了,。

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涂覆是用達克羅液噴涂或浸漬零件,，然后再采用離心甩干,、自然垂流、吹散等方式除去多余的處理液,。烘烤是將金屬基體上的達克羅處理液轉(zhuǎn)變成膜層的過程,，常見的生產(chǎn)在網(wǎng)帶式循環(huán)熱風烘烤爐中進行,，整個烘道分預(yù)熱區(qū)和固化區(qū),。烘烤過程對于達克羅膜性能的形成十分重要。達克羅涂層的基本處理方法是浸涂,，實際處理時根據(jù)處理零件的大小,、形狀、質(zhì)量和要求性能不同,，可以采用不同的處理方法,。目前工廠常用的有浸—旋轉(zhuǎn)方法、噴射方法,、浸瀝法,。a.浸漬—離心旋轉(zhuǎn)法DIP-SPIN：這種方式主要處理螺栓、彈簧,、尺寸較小的沖壓件等,。零件用網(wǎng)籃浸漬達克羅液后，在離心設(shè)備中甩干,，然后烘烤,，這是一種很常用的方法。b.噴涂法SPRA：這種處理方式類似噴塑,，將涂液噴到懸掛的工件上,，零件外觀要求高的,，通常采用這種方式。這種方法適用于那些不宜用旋轉(zhuǎn),、瀝干的方法來去除多余液體并具有特殊形狀的零件,。c.浸漬—瀝干法DIP-DRYING：這種方式與DIP-SPIN法相似，只是將甩干改成自然瀝干,，零件被掛在傳送帶上運輸,，通常用于大型零件。鋅鋁涂覆層,，適用于在腐蝕負荷下的重度防腐,。由于涂層結(jié)構(gòu)的原因，鋅片涂覆層能用于如發(fā)動機部件的溫環(huán)境,。由于這種涂覆工藝不會導(dǎo)致氫脆的危險,。武漢達克羅涂層應(yīng)用