汽車,、拖拉機、工程機械和農(nóng)用內(nèi)燃機的氣缸蓋都是采用鑄造的方法來制造,。根據(jù)制造方法,、工作情況和設(shè)計要求，氣缸蓋的構(gòu)料應(yīng)該是：鑄造性能良好,，熱強度高,，并價格低廉。目前制造氣缸蓋的材料通常有鑄鐵和鋁合金兩種,，這兩種材料鑄造性能都良好,，但熱強度和價格以及材料密度各異。眾所周知,，各種材料在變形受到限制時，所產(chǎn)生的熱應(yīng)力大小可以用熱應(yīng)力特性數(shù)來表示,，其中a,、E、λ分別為材料的線膨脹系數(shù),、彈性模量及導(dǎo)熱系數(shù),。特性數(shù)越小，則材料受熱時產(chǎn)生的熱應(yīng)力也越小,。而溫度高于250℃以上時,，鑄鐵具有較高的熱強度，不過當(dāng)溫度達(dá)到400℃時,，鑄鐵的熱強度也迅速下降,。好的氣缸蓋設(shè)計，減少發(fā)動機噪音和振動,。濟南單缸內(nèi)燃機氣缸蓋定制

在保證必要的剛度和強度的條件下,，火力面壁厚盡可能取小一些，以避免發(fā)生熱疲勞裂紋,，但要適當(dāng)增加頂面和側(cè)面的壁厚,。氣缸蓋其它部分的壁厚主要決定于鑄造工藝。在鑄造工藝許可的條件下應(yīng)盡可能減薄壁厚，一般約為5~6mm,。氣缸蓋水道的高度取決于冷卻的需要和鑄造砂芯的強度,，一般不應(yīng)小于4~5mm，尤其排氣道外壁和氣缸蓋底板之問水道的高度不能太小,，以保證可靠冷卻,。對於縮孔和氣孔的直徑小於2.0mm，且兩個相鄰的單個的孔間距大於10mm的鑄造缺陷是可以接受的,。氣缸蓋不允許焊接,，粘接，螺塞堵頭等修復(fù)工藝,。但是鑄件允許噴砂處理,，多缸氣缸蓋定期檢查氣缸蓋表面是否有裂紋或變形現(xiàn)象。

氣道有切向氣道,，螺旋氣道和帶導(dǎo)向屏的氣道,。切向氣道：切向氣道比較平直，在氣門座前強烈收縮,，引導(dǎo)氣流以單邊切線方向進入汽缸,。切向氣道結(jié)構(gòu)較簡單，由於在氣門口速度分布不均,，氣門的流通面積實際得不到充分利用,，在渦流高時，進氣阻力將會很快增加,。所以,，切向氣道一般用在渦流要求不高的發(fā)動機。螺旋氣道：在氣門座上方的氣門腔內(nèi)形成做成螺旋形.使氣流在螺旋氣道內(nèi)就形成一定強度的旋轉(zhuǎn),其氣門口處的氣流情況相當(dāng)于在平直氣道出口速度分布的基礎(chǔ)上增加一個切向速度.螺旋渦流氣道對鑄造工藝和加工的要求較高,。

發(fā)動機中為了減輕進氣被預(yù)熱的程度,，提高充量系數(shù)，通常把進氣道和排氣道分別布置在氣缸蓋的兩側(cè),。在以前使用化油器的汽油機中,，為了加快燃油與空氣的混合，利用排氣的熱量加熱進氣,，將進排氣道一般布置在氣缸蓋的同側(cè),。為了防止氣門導(dǎo)管的變形以及保持與氣門座的同心度，氣門導(dǎo)管孔不宜鉆在氣道的斜壁上,，如果它一定要通過斜壁,，則應(yīng)該在斜壁上做出一個直徑稍大的下沉支承面。進氣門的導(dǎo)管可以伸到氣道中,，而排氣門導(dǎo)管則比較好不要伸到排氣道中,，因為導(dǎo)管的下端會因受熱脹大,，在脹大的導(dǎo)管間隙中容易形成積碳，導(dǎo)致氣門桿卡死在氣門導(dǎo)管中,。針對不同燃料類型,，氣缸蓋材質(zhì)和設(shè)計有所區(qū)別。

氣缸蓋的結(jié)構(gòu)在滿足工作要求的條件下,，應(yīng)盡量使工藝性良好,，鑄造和機械加工方便。內(nèi)燃機氣缸蓋內(nèi)部形狀復(fù)雜,，設(shè)計過程中必須考慮到型芯的分模與強度以及取放型芯的方便和內(nèi)部型芯的可能,。分型面的位置要既能分型又不能處在加工面上。為此,，氣缸蓋的側(cè)壁和上部都要開設(shè)一定大小和數(shù)目的出砂口,，而在鑄造時還可以作為型芯的支撐孔。為使這些工藝孔不至過多的削弱氣缸蓋的強度,，一般其直徑不大于40mm,，并盡量避免開在受熱嚴(yán)重的區(qū)域。氣缸蓋上的進排氣道布局直接影響發(fā)動機呼吸效率,。安徽柴油機氣缸蓋生產(chǎn)廠家

高性能氣缸蓋設(shè)計,，支持更高的發(fā)動機轉(zhuǎn)速。濟南單缸內(nèi)燃機氣缸蓋定制

發(fā)動機氣缸蓋的作用是：1,、封閉氣缸上部,，構(gòu)成燃燒室；2,、是凸輪軸,、搖臂軸和進排氣管的支撐；3,、把空氣吸到氣缸內(nèi)部，由火花塞把可燃混合氣體點燃,，帶動活塞做功,，使廢氣從排氣管排出。發(fā)動機氣缸蓋常見的有兩類：1,、側(cè)置氣門式發(fā)動機氣缸蓋,，鑄有水套、進水孔,、出水孔,、火花塞孔、螺栓孔,、燃燒室,；2、頂置氣門式發(fā)動機氣缸蓋，除了冷卻水套外,，還有氣門裝置,、進氣和排氣通道。常見故障是氣門間隙過大或過小,，導(dǎo)致氣門異響或缸蓋上凸輪軸位置傳感器失效,。濟南單缸內(nèi)燃機氣缸蓋定制