從快件運(yùn)輸需求看，高鐵(快鐵)能夠滿足600公里至2400公里中長(zhǎng)距離高時(shí)效快遞運(yùn)輸需求,。2021年,，我國(guó)包裹快遞量突破千億件，據(jù)研究,，2025年包裹快遞量預(yù)計(jì)超過(guò)1800億件,，到2035年有望達(dá)到3000億件。其中,，運(yùn)輸距離超過(guò)600公里的跨城市群,、跨主要經(jīng)濟(jì)區(qū)的比重超過(guò)40%，高時(shí)效產(chǎn)品占5%,。從各種運(yùn)輸方式技術(shù)經(jīng)濟(jì)性能和運(yùn)能來(lái)看,，公路運(yùn)輸無(wú)法滿足中長(zhǎng)距離當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)等**快遞的時(shí)效要求,。國(guó)內(nèi)貨運(yùn)航空全部運(yùn)能只能運(yùn)輸50億件,，難以滿足運(yùn)能需求。高鐵(快鐵)運(yùn)輸可同時(shí)滿足時(shí)效和運(yùn)能的要求,，并具有成本低,、準(zhǔn)時(shí)性、綠色低碳,、安全穩(wěn)定等優(yōu)勢(shì),，對(duì)貨物的種類限制也較少。從時(shí)效看,，鐵路貨運(yùn)的特快班列時(shí)速為120公里至160公里,，能滿足1200公里內(nèi)的時(shí)效要求;高鐵時(shí)速為200公里至350公里，能滿足2000公里內(nèi)的時(shí)效要求,。從成本看,，鐵路運(yùn)輸費(fèi)用比公路少四分之一。從環(huán)?？?，鐵路、公路單位周轉(zhuǎn)量能耗比約為1∶5,，高鐵,、飛機(jī)能耗比約為1∶7。異地快遞業(yè)務(wù)占比持續(xù)提升，區(qū)域城鄉(xiāng)結(jié)構(gòu)更為平衡,。南通空運(yùn)同城貨運(yùn)技術(shù)指導(dǎo)

我國(guó)國(guó)內(nèi)快件運(yùn)輸中,，公路運(yùn)輸占比90%以上，航空運(yùn)輸占比不足10%,，鐵路和水運(yùn)合計(jì)占比不足1%,。鐵路運(yùn)輸具有規(guī)模、準(zhǔn)時(shí),、綠色,、安全等特點(diǎn)，在快遞運(yùn)輸中具有相當(dāng)優(yōu)勢(shì),，本文通過(guò)分析我國(guó)發(fā)展高鐵快遞的條件和優(yōu)勢(shì),，提出大力發(fā)展高鐵快遞的具體建議。我國(guó)國(guó)內(nèi)快件運(yùn)輸中,，公路運(yùn)輸占比90%以上,，航空運(yùn)輸占比不足10%，鐵路和水運(yùn)合計(jì)占比不足1%,。鐵路運(yùn)輸具有規(guī)模,、準(zhǔn)時(shí)、綠色,、安全等特點(diǎn),，在快遞運(yùn)輸中具有相當(dāng)優(yōu)勢(shì)，本文通過(guò)分析我國(guó)發(fā)展高鐵快遞的條件和優(yōu)勢(shì),，提出大力發(fā)展高鐵快遞的具體建議,。蘇州現(xiàn)在同城貨運(yùn)以客為尊組織方面鐵路快運(yùn)產(chǎn)品和運(yùn)行模式基本形成。

通道布局方面,，鐵路干線網(wǎng)空間布局與快遞運(yùn)輸流向需求高度吻合,。我國(guó)鐵路干線網(wǎng)絡(luò)覆蓋的經(jīng)濟(jì)區(qū)域主要集中在環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)、京津冀,、長(zhǎng)三角,、珠三角、成渝經(jīng)濟(jì)區(qū),、中原經(jīng)濟(jì)區(qū)等,，并以北京、上海,、廣州,、成都、武漢,、鄭州等**城市輻射周邊省份,。轉(zhuǎn)運(yùn)中心所在城市基本也都是主要省份省會(huì)城市和經(jīng)濟(jì)區(qū)**城市,，有利于快遞企業(yè)依托鐵路運(yùn)送快遞，提高樞紐城市之間的快遞流通數(shù)量和效率,。運(yùn)輸組織方面，鐵路快運(yùn)產(chǎn)品和運(yùn)行模式基本形成,。異地快遞業(yè)務(wù)占比持續(xù)提升,，區(qū)域城鄉(xiāng)結(jié)構(gòu)更為平衡，**寄遞需求持續(xù)增長(zhǎng),。高鐵快運(yùn)自營(yíng)產(chǎn)品包括當(dāng)日達(dá),、次日達(dá)、三日達(dá),、批量達(dá),、特需達(dá)，以及聯(lián)合相關(guān)企業(yè)開(kāi)辟的高鐵極速達(dá),、高鐵順手寄,、高鐵京尊達(dá)、高鐵生鮮遞,、高鐵專送等產(chǎn)品,，不斷滿足人民**使用期待。

物流中的“物”是物質(zhì)資料世界中同時(shí)具備物質(zhì)實(shí)體特點(diǎn)和可以進(jìn)行物理性位移的那一部分物質(zhì)資料,，“流”是物理性運(yùn)動(dòng),，這種運(yùn)動(dòng)有其限定的含義，就是以地球?yàn)閰⒄障?，相?duì)于地球而發(fā)生的物理性運(yùn)動(dòng),，稱之為“位移”，流的范圍可以是地理性的大范圍,，也可以是在同一地域,、同一環(huán)境中的微觀運(yùn)動(dòng)，小范圍位移,，“物”和“流”的組合,，是一種建立在自然運(yùn)動(dòng)基礎(chǔ)上的高級(jí)的運(yùn)動(dòng)形式，其互相聯(lián)系是在經(jīng)濟(jì)目的和實(shí)物之間,，在***目的和實(shí)物之間,，甚至在某種社會(huì)目的和實(shí)物之間，尋找運(yùn)動(dòng)的規(guī)律,。運(yùn)輸組織方面,，鐵路快運(yùn)產(chǎn)品和運(yùn)行模式基本形成。

物流是指為了滿足客戶的需求,，以比較低的成本高效率的完成,，通過(guò)運(yùn)輸、保管、配送等方式,，實(shí)現(xiàn)原材料,、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃,、實(shí)施和管理的全過(guò)程,。物流是一個(gè)控制原材料、制成品,、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng),，從供應(yīng)開(kāi)始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)**終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)?，F(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)全球化的產(chǎn)物,，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)全球化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),，歐洲,、美國(guó)、日本成為當(dāng)前全球范圍內(nèi)的重要物流基地,。七大構(gòu)成部分：物體的運(yùn)輸,、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝,、搬運(yùn)裝卸,、流通加工、配送以及相關(guān)的物流信息等環(huán)節(jié),。具體內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面：用戶服務(wù),、需求預(yù)測(cè)、訂單處理,、配送,、存貨控制、運(yùn)輸,、倉(cāng)庫(kù)管理,、工廠和倉(cāng)庫(kù)的布局與選址、搬運(yùn)裝卸,、采購(gòu),、包裝、情報(bào)信息,。有利于快遞企業(yè)依托鐵路運(yùn)送快遞,，提高樞紐城市之間的快遞流通數(shù)量和效率?；窗脖镜赝秦涍\(yùn)答疑解惑

物流是指為了滿足客戶的需求,，以比較低的成本高效率的完成,。南通空運(yùn)同城貨運(yùn)技術(shù)指導(dǎo)

鐵路客運(yùn)資源逐步向高鐵轉(zhuǎn)移，普速鐵路的貨運(yùn)能力將會(huì)得到進(jìn)一步釋放,，鐵路運(yùn)輸企業(yè)將有更大空間對(duì)鐵路貨運(yùn)列車運(yùn)行圖進(jìn)行調(diào)整,，電商班列合作將會(huì)持續(xù)推進(jìn)。通道布局方面,，鐵路干線網(wǎng)空間布局與快遞運(yùn)輸流向需求高度吻合,。我國(guó)鐵路干線網(wǎng)絡(luò)覆蓋的經(jīng)濟(jì)區(qū)域主要集中在環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)、京津冀,、長(zhǎng)三角、珠三角,、成渝經(jīng)濟(jì)區(qū),、中原經(jīng)濟(jì)區(qū)等，并以北京,、上海,、廣州、成都,、武漢,、鄭州等**城市輻射周邊省份。轉(zhuǎn)運(yùn)中心所在城市基本也都是主要省份省會(huì)城市和經(jīng)濟(jì)區(qū)**城市,，有利于快遞企業(yè)依托鐵路運(yùn)送快遞,，提高樞紐城市之間的快遞流通數(shù)量和效率。從鐵路貨運(yùn)供給看,，鐵路運(yùn)能,、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、組織模式已具備一定基礎(chǔ),。2020年全國(guó)共有980條高鐵線路推出了高鐵快遞服務(wù),，全年高鐵快運(yùn)貨運(yùn)量達(dá)到4.4萬(wàn)噸，增速是鐵路貨運(yùn)增速的近10倍,。運(yùn)能方面,，我國(guó)高鐵覆蓋了95%的100萬(wàn)人口及以上的城市，初步實(shí)現(xiàn)了相鄰大中城市間1小時(shí)至4小時(shí)交通圈,、城市群內(nèi)0.5小時(shí)至2小時(shí)交通圈,。“十四五”時(shí)期,，隨著高鐵覆蓋網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步擴(kuò)大,。南通空運(yùn)同城貨運(yùn)技術(shù)指導(dǎo)

上海輕舒物流有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中，一直處在一個(gè)不斷銳意進(jìn)取,，不斷制造創(chuàng)新的市場(chǎng)高度,，多年以來(lái)致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價(jià)值理念的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn),，在上海市等地區(qū)的交通運(yùn)輸中始終保持良好的商業(yè)口碑，成績(jī)讓我們喜悅,，但不會(huì)讓我們止步,，殘酷的市場(chǎng)磨煉了我們堅(jiān)強(qiáng)不屈的意志，和諧溫馨的工作環(huán)境,，富有營(yíng)養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開(kāi)拓創(chuàng)新,，勇于進(jìn)取的無(wú)限潛力，上海輕舒物流供應(yīng)攜手大家一起走向共同輝煌的未來(lái),，回首過(guò)去,，我們不會(huì)因?yàn)槿〉昧艘稽c(diǎn)點(diǎn)成績(jī)而沾沾自喜，相反的是面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈的市場(chǎng)氛圍,，我們更要明確自己的不足,，做好迎接新挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備，要不畏困難,，激流勇進(jìn),，以一個(gè)更嶄新的精神面貌迎接大家，共同走向輝煌回來(lái),！