優(yōu)化快件鐵路運輸組織模式,。一是優(yōu)化貨運班列運行組織。適當調整開行時間,，縮短班列開關門時間與始發(fā)終到時間的差距,，合理安排交貨、裝卸,、安檢等作業(yè)時間,。結合快件運輸流量流向特點，合理增加經停站,，延長站停時間,，創(chuàng)新作業(yè)模式，提升整車交換,、重新編組效率,。二是推動形成高鐵貨運體系。推動客貨共線,、**運行模式,，即高鐵快運與高鐵客運實現(xiàn)錯時段、錯區(qū)域高峰運行。優(yōu)化運輸方案,，利用打造物流基地,、建設集裝箱物流中心等方式,，拓展裝車站點規(guī)模,，逐步實現(xiàn)點對點運輸。創(chuàng)新貨物運輸服務,，完善高速鐵路運輸申報預定,，設計高速鐵路貨物運輸綜合服務系統(tǒng)與貨物運力配置系統(tǒng)等，實現(xiàn)高速鐵路貨物運輸管理信息化,。推動快件鐵路運輸公共信息系統(tǒng)建設,。徐州標準長途貨運技術指導

對于“物流”的概念，不同國家不同機構不同時期有所不同,，關于物流活動的**早文獻記載是在英國,。1918年，英國猶尼利弗的哈姆勛爵成立了“即時送貨股份有限公司”,，目的是在全國范圍內把商品及時送到批發(fā)商,、零售商和用戶手中。二戰(zhàn)期間,，美國從***需要出發(fā),，在戰(zhàn)時對軍火進行的供應中，首先采用了“物流管理”（Logistics management）這一詞,，并對軍火的運輸,、補給、屯駐等進行***管理,。二戰(zhàn)后,，“物流”一詞被美國人借用到企業(yè)管理中，被稱作“企業(yè)物流（Business logistics）,。企業(yè)物流是指對企業(yè)的供銷,、運輸、存儲等活動進行綜合管理,?；窗矅鴥乳L途貨運技術指導打造綜合鐵路快運物流運營商。

通道布局方面,，鐵路干線網空間布局與快遞運輸流向需求高度吻合,。我國鐵路干線網絡覆蓋的經濟區(qū)域主要集中在環(huán)渤海經濟區(qū)、京津冀,、長三角,、珠三角、成渝經濟區(qū)、中原經濟區(qū)等,，并以北京,、上海、廣州,、成都,、武漢、鄭州等**城市輻射周邊省份,。轉運中心所在城市基本也都是主要省份省會城市和經濟區(qū)**城市,，有利于快遞企業(yè)依托鐵路運送快遞，提高樞紐城市之間的快遞流通數(shù)量和效率,。運輸組織方面,，鐵路快運產品和運行模式基本形成。異地快遞業(yè)務占比持續(xù)提升,，區(qū)域城鄉(xiāng)結構更為平衡,，**寄遞需求持續(xù)增長。高鐵快運自營產品包括當日達,、次日達,、三日達、批量達,、特需達,，以及聯(lián)合相關企業(yè)開辟的高鐵極速達、高鐵順手寄,、高鐵京尊達,、高鐵生鮮遞、高鐵專送等產品,，不斷滿足人民**使用期待,。

七大構成部分：物體的運輸、倉儲,、包裝,、搬運裝卸、流通加工,、配送以及相關的物流信息等環(huán)節(jié),。具體內容包括以下幾個方面：用戶服務、需求預測,、訂單處理,、配送、存貨控制,、運輸,、倉庫管理、工廠和倉庫的布局與選址、搬運裝卸,、采購,、包裝、情報信息,。1,、運輸使用設施和工具，將物品從一個點向另一個點的物流活動,。2,、庫存庫存控制：對庫存數(shù)量和結構進行控制分類和管理的物流作業(yè)活動,。3,、包裝包裝是為在流通過程中保護產品、方便儲運,、促進銷售,，按一定技術方面而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱,。也指為了達到上述目的而采用容器,、材料和輔助物的過程中施加一定技術方法等的操作活動。4,、搬運搬運是在同一場所內,，對物品進行水平移動為主的物流作業(yè)。搬運是為產品的貨物運輸和保管的需要而進行的作業(yè),。優(yōu)化快件鐵路運輸組織模式,。

從鐵路貨運供給看，鐵路運能,、運輸網絡,、組織模式已具備一定基礎。2020年全國共有980條高鐵線路推出了高鐵快遞服務,，全年高鐵快運貨運量達到4.4萬噸,，增速是鐵路貨運增速的近10倍。運能方面,，我國高鐵覆蓋了95%的100萬人口及以上的城市,，初步實現(xiàn)了相鄰大中城市間1小時至4小時交通圈、城市群內0.5小時至2小時交通圈,?！笆奈濉睍r期，隨著高鐵覆蓋網絡進一步擴大,，鐵路客運資源逐步向高鐵轉移,，普速鐵路的貨運能力將會得到進一步釋放，鐵路運輸企業(yè)將有更大空間對鐵路貨運列車運行圖進行調整，電商班列合作將會持續(xù)推進,。適當調整開行時間,，縮短班列開關門時間與始發(fā)終到時間的差距。連云港國內長途貨運答疑解惑

五是鐵路服務及制度建設不健全,。徐州標準長途貨運技術指導

從構成情況看,，2013年，工業(yè)品物流總額181.5萬億元,，同比增長9.7%,，增幅比上年回落0.3個百分點。進口貨物物流總額12.1萬億元,，同比增長6.4%,，增幅比上年回落1.3個百分點。農產品物流總額同比增長4.0%,，增幅比上年回落0.6個百分點,。受電子商務和網絡購物快速增長帶動，單位與居民物品物流總額保持快速增長態(tài)勢,，同比增長30.4%,，增幅比上年加快6.9個百分點；受綠色經濟,、低碳經濟和循環(huán)經濟快速發(fā)展帶動,，再生資源物流總額快速增長，同比增長20.3%,，增幅比上年加快10.2個百分點,，詳見《中國物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與區(qū)域投資機會分析報告》。徐州標準長途貨運技術指導

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