快件鐵路運輸多重問題待解一是列車開行時間與快遞企業(yè)集貨時間***,，造成流程對接不暢，實際時效不高,。按照列車封門及開行時間,，會縮短快遞企業(yè)各網(wǎng)點集貨時間、降低集貨量,，造成列車空倉并趕不上列車發(fā)車時間,，進而自行組織網(wǎng)絡資源運輸快件。高鐵快遞必須在客運停滯的天窗維修時間運行,，影響了高鐵快遞運輸組織效率,。二是鐵路貨運的操作場地及設施設備落后，造成環(huán)節(jié)中斷,、費用龐雜,，成本和效率難以滿足快遞要求。鐵路貨場基礎設施欠缺,、不完善,，高鐵站附近的高鐵快運集散中心匱乏，導致鐵路運輸快遞費用龐雜,，涉及鐵路貨運運費,、場地使用費及裝卸費、鐵路場站短駁費等多個方面,，造成庫到庫的費用較公路運輸而言高出許多,，如京滬流向鐵路庫到庫費用比公路高117%，京莞流向高81%,。此外,，與快遞的標準化計費方式不吻合,。適當調(diào)整開行時間，縮短班列開關門時間與始發(fā)終到時間的差距,?；窗查L途貨運技術指導

產(chǎn)業(yè)規(guī)模快速增長,。全國社會物流總額2013年達到197.8萬億元,，比2005年增長3.1倍，按可比價格計算,，年均增長11.5%,。物流業(yè)增加值2013年達到3.9萬億元，比2005年增長2.2倍,，年均增長11.1%,，物流業(yè)增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重由2005年的6.6%提高到2013年的6.8%，占服務業(yè)增加值的比重達到14.8%,。物流業(yè)吸納就業(yè)人數(shù)快速增加,，從業(yè)人員從2005年的1780萬人增長到2013年的2890萬人，年均增長6.2%,，詳見前瞻《中國物流行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》,。淮安現(xiàn)在長途貨運服務熱線公司實踐中不確定性較強,，不利于高鐵快運的標準化作業(yè),。

現(xiàn)代物流不僅單純的考慮從生產(chǎn)者到消費者的貨物配送問題，而且還考慮從供應商到生產(chǎn)者對原材料的采購,，以及生產(chǎn)者本身在產(chǎn)品制造過程中的運輸,、保管和信息等各個方面，***地,、綜合性地提高經(jīng)濟效益和效率的問題,。因此，現(xiàn)代物流是以滿足消費者的需求為目標,，把制造,、運輸、銷售等市場情況統(tǒng)一起來考慮的一種戰(zhàn)略措施,。這與傳統(tǒng)物流把它*看作是“后勤保障系統(tǒng)”和“銷售活動中起橋梁作用”的概念相比,，在深度和廣度上又有了進一步的含義。

優(yōu)化快件鐵路運輸組織模式,。一是優(yōu)化貨運班列運行組織,。適當調(diào)整開行時間，縮短班列開關門時間與始發(fā)終到時間的差距，合理安排交貨,、裝卸,、安檢等作業(yè)時間,。結合快件運輸流量流向特點,，合理增加經(jīng)停站，延長站停時間,，創(chuàng)新作業(yè)模式,，提升整車交換、重新編組效率,。二是推動形成高鐵貨運體系,。推動客貨共線、**運行模式,，即高鐵快運與高鐵客運實現(xiàn)錯時段,、錯區(qū)域高峰運行。優(yōu)化運輸方案,，利用打造物流基地,、建設集裝箱物流中心等方式，拓展裝車站點規(guī)模,，逐步實現(xiàn)點對點運輸,。創(chuàng)新貨物運輸服務，完善高速鐵路運輸申報預定,，設計高速鐵路貨物運輸綜合服務系統(tǒng)與貨物運力配置系統(tǒng)等,，實現(xiàn)高速鐵路貨物運輸管理信息化。優(yōu)化快件鐵路運輸組織模式,。

通道布局方面,，鐵路干線網(wǎng)空間布局與快遞運輸流向需求高度吻合。我國鐵路干線網(wǎng)絡覆蓋的經(jīng)濟區(qū)域主要集中在環(huán)渤海經(jīng)濟區(qū),、京津冀,、長三角、珠三角,、成渝經(jīng)濟區(qū),、中原經(jīng)濟區(qū)等，并以北京,、上海,、廣州、成都,、武漢,、鄭州等**城市輻射周邊省份。轉運中心所在城市基本也都是主要省份省會城市和經(jīng)濟區(qū)**城市，有利于快遞企業(yè)依托鐵路運送快遞,，提高樞紐城市之間的快遞流通數(shù)量和效率,。運輸組織方面，鐵路快運產(chǎn)品和運行模式基本形成,。異地快遞業(yè)務占比持續(xù)提升,，區(qū)域城鄉(xiāng)結構更為平衡，**寄遞需求持續(xù)增長,。高鐵快運自營產(chǎn)品包括當日達,、次日達、三日達,、批量達,、特需達，以及聯(lián)合相關企業(yè)開辟的高鐵極速達,、高鐵順手寄,、高鐵京尊達、高鐵生鮮遞,、高鐵專送等產(chǎn)品,，不斷滿足人民**使用期待。二是鼓勵在鐵路站場毗鄰區(qū)建設高鐵快運集散中心,。鹽城標準長途貨運活動方案

一是優(yōu)化貨運班列運行組織,。淮安長途貨運技術指導

對于“物流”的概念,，不同國家不同機構不同時期有所不同,，關于物流活動的**早文獻記載是在英國。1918年,，英國猶尼利弗的哈姆勛爵成立了“即時送貨股份有限公司”,，目的是在全國范圍內(nèi)把商品及時送到批發(fā)商、零售商和用戶手中,。二戰(zhàn)期間,，美國從***需要出發(fā)，在戰(zhàn)時對軍火進行的供應中,，首先采用了“物流管理”（Logistics management）這一詞,，并對軍火的運輸、補給,、屯駐等進行***管理,。二戰(zhàn)后，“物流”一詞被美國人借用到企業(yè)管理中,，被稱作“企業(yè)物流（Business logistics）,。企業(yè)物流是指對企業(yè)的供銷、運輸、存儲等活動進行綜合管理,?；窗查L途貨運技術指導

上海輕舒物流有限公司在同行業(yè)領域中，一直處在一個不斷銳意進取,，不斷制造創(chuàng)新的市場高度,，多年以來致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價值理念的產(chǎn)品標準，在上海市等地區(qū)的交通運輸中始終保持良好的商業(yè)口碑,，成績讓我們喜悅,，但不會讓我們止步，殘酷的市場磨煉了我們堅強不屈的意志,，和諧溫馨的工作環(huán)境，富有營養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開拓創(chuàng)新,，勇于進取的無限潛力,，上海輕舒物流供應攜手大家一起走向共同輝煌的未來，回首過去,，我們不會因為取得了一點點成績而沾沾自喜,，相反的是面對競爭越來越激烈的市場氛圍，我們更要明確自己的不足,，做好迎接新挑戰(zhàn)的準備,，要不畏困難，激流勇進,，以一個更嶄新的精神面貌迎接大家,，共同走向輝煌回來！