從構(gòu)成情況看，2013年,，工業(yè)品物流總額181.5萬億元,，同比增長9.7%，增幅比上年回落0.3個百分點,。進(jìn)口貨物物流總額12.1萬億元,，同比增長6.4%，增幅比上年回落1.3個百分點,。農(nóng)產(chǎn)品物流總額同比增長4.0%,，增幅比上年回落0.6個百分點。受電子商務(wù)和網(wǎng)絡(luò)購物快速增長帶動,，單位與居民物品物流總額保持快速增長態(tài)勢,，同比增長30.4%，增幅比上年加快6.9個百分點,；受綠色經(jīng)濟(jì),、低碳經(jīng)濟(jì)和循環(huán)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展帶動，再生資源物流總額快速增長,，同比增長20.3%,，增幅比上年加快10.2個百分點，詳見《中國物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與區(qū)域投資機(jī)會分析報告》,。二是鼓勵在鐵路站場毗鄰區(qū)建設(shè)高鐵快運集散中心,。蘇州本地長途貨運技術(shù)指導(dǎo)

快件鐵路運輸主要有兩種方式。一是電商班列,。2014年起,，鐵路運輸企業(yè)在北京、上海,、廣州,、深圳,、杭州五地間為快遞業(yè)定制4對8列電商快遞班列，車型選擇上延續(xù)了行郵專列,。電商班列具有跨區(qū)域優(yōu)勢,，覆蓋包括長三角、珠三角,、京津冀等主要經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū)域，基本可以實現(xiàn)主要經(jīng)濟(jì)區(qū)域之間貨物自由,、大量,、快速流通。同時,，電商班列源于傳統(tǒng)的行包行郵專列,，具備大運量優(yōu)勢。二是高鐵快遞,。高鐵快件運輸主要采用高鐵確認(rèn)車,、預(yù)留車廂、圖定列車,、貨運動車組等方式運輸或捎帶運送,。高鐵快遞在省會城市之間平均每隔半小時發(fā)行一趟列車，公交化的開行頻率保證了當(dāng)日達(dá),、次日達(dá)等快遞業(yè)務(wù)需求,。同時還具備高附加值優(yōu)勢，不斷滿足客戶個性化,、多樣化的需求,。徐州長途貨運歡迎選購優(yōu)化快件鐵路運輸組織模式。

對于“物流”的概念,，不同國家不同機(jī)構(gòu)不同時期有所不同,，關(guān)于物流活動的**早文獻(xiàn)記載是在英國。1918年,，英國猶尼利弗的哈姆勛爵成立了“即時送貨股份有限公司”,，目的是在全國范圍內(nèi)把商品及時送到批發(fā)商、零售商和用戶手中,。二戰(zhàn)期間,，美國從***需要出發(fā)，在戰(zhàn)時對軍火進(jìn)行的供應(yīng)中,，首先采用了“物流管理”（Logistics management）這一詞,，并對軍火的運輸、補(bǔ)給,、屯駐等進(jìn)行***管理,。二戰(zhàn)后,，“物流”一詞被美國人借用到企業(yè)管理中，被稱作“企業(yè)物流（Business logistics）,。企業(yè)物流是指對企業(yè)的供銷,、運輸、存儲等活動進(jìn)行綜合管理,。

從鐵路貨運供給看,，鐵路運能、運輸網(wǎng)絡(luò),、組織模式已具備一定基礎(chǔ),。2020年全國共有980條高鐵線路推出了高鐵快遞服務(wù)，全年高鐵快運貨運量達(dá)到4.4萬噸,，增速是鐵路貨運增速的近10倍,。運能方面，我國高鐵覆蓋了95%的100萬人口及以上的城市,，初步實現(xiàn)了相鄰大中城市間1小時至4小時交通圈,、城市群內(nèi)0.5小時至2小時交通圈?！笆奈濉睍r期,，隨著高鐵覆蓋網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步擴(kuò)大，鐵路客運資源逐步向高鐵轉(zhuǎn)移,，普速鐵路的貨運能力將會得到進(jìn)一步釋放,，鐵路運輸企業(yè)將有更大空間對鐵路貨運列車運行圖進(jìn)行調(diào)整，電商班列合作將會持續(xù)推進(jìn),。一是優(yōu)化貨運班列運行組織,。

五是鐵路服務(wù)及制度建設(shè)不健全，造成規(guī)范化,、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)難以實現(xiàn),，與快遞網(wǎng)絡(luò)一體化、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化特點不吻合,。高鐵快運需要提供站臺裝卸,、節(jié)點分撥、兩端接取服務(wù),，貨物到達(dá)站臺后,，需要提供節(jié)點分撥、轉(zhuǎn)運,、配送等服務(wù),。目前也無類似貨運班列的行包運輸服務(wù)，對批量化開展快件高鐵運輸構(gòu)成障礙,。針對高鐵快運所涉及的貨物重量,、操作流程,、安全標(biāo)準(zhǔn)、運價制定,、列車擺放,、站臺作業(yè)管理等，國鐵集團(tuán)尚未形成統(tǒng)一的,、完善細(xì)致的指導(dǎo)政策及管理辦法,，導(dǎo)致下屬18個鐵路局集團(tuán)公司實踐中不確定性較強(qiáng)，不利于高鐵快運的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),。綠色化運輸與包裝等技術(shù)設(shè)備在鐵路運輸應(yīng)用,。淮安列舉長途貨運價格咨詢

推動盡量高鐵快遞基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。蘇州本地長途貨運技術(shù)指導(dǎo)

優(yōu)化快件鐵路運輸組織模式,。一是優(yōu)化貨運班列運行組織。適當(dāng)調(diào)整開行時間,，縮短班列開關(guān)門時間與始發(fā)終到時間的差距,，合理安排交貨、裝卸,、安檢等作業(yè)時間,。結(jié)合快件運輸流量流向特點，合理增加經(jīng)停站,，延長站停時間,，創(chuàng)新作業(yè)模式，提升整車交換,、重新編組效率,。二是推動形成高鐵貨運體系。推動客貨共線,、**運行模式,，即高鐵快運與高鐵客運實現(xiàn)錯時段、錯區(qū)域高峰運行,。優(yōu)化運輸方案,，利用打造物流基地、建設(shè)集裝箱物流中心等方式,，拓展裝車站點規(guī)模,，逐步實現(xiàn)點對點運輸。創(chuàng)新貨物運輸服務(wù),，完善高速鐵路運輸申報預(yù)定,，設(shè)計高速鐵路貨物運輸綜合服務(wù)系統(tǒng)與貨物運力配置系統(tǒng)等，實現(xiàn)高速鐵路貨物運輸管理信息化,。蘇州本地長途貨運技術(shù)指導(dǎo)

上海輕舒物流有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中,，一直處在一個不斷銳意進(jìn)取,，不斷制造創(chuàng)新的市場高度，多年以來致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價值理念的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn),，在上海市等地區(qū)的交通運輸中始終保持良好的商業(yè)口碑,，成績讓我們喜悅，但不會讓我們止步,，殘酷的市場磨煉了我們堅強(qiáng)不屈的意志,，和諧溫馨的工作環(huán)境，富有營養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開拓創(chuàng)新,，勇于進(jìn)取的無限潛力,，上海輕舒物流供應(yīng)攜手大家一起走向共同輝煌的未來，回首過去,，我們不會因為取得了一點點成績而沾沾自喜,，相反的是面對競爭越來越激烈的市場氛圍，我們更要明確自己的不足,，做好迎接新挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備,，要不畏困難，激流勇進(jìn),，以一個更嶄新的精神面貌迎接大家,，共同走向輝煌回來！