互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)

    船上視頻數(shù)據(jù)需通過互聯(lián)網(wǎng)傳入智慧管理平臺，從而實現(xiàn)項目部可遠程通過智慧管理平臺實時查看船上監(jiān)控視頻,。以及船上用戶的上網(wǎng)需求,，需要將岸上智能接入基站接入互聯(lián)網(wǎng)，把岸上的寬帶網(wǎng)絡(luò)通過船岸無線高速網(wǎng)絡(luò)帶到船上,，滿足船上用戶和設(shè)備的互聯(lián)網(wǎng)需求。

    船舶WIFI覆蓋為滿足船上用戶在施工船上所有位置都能寬帶上網(wǎng)的需求,，需在施工船上部署三臺無線AP,，實現(xiàn)WIFI的全船覆蓋。

    視頻監(jiān)控服務(wù)傳輸

    為項目組提供一路船載監(jiān)控視頻,。球機通過船岸無線高速網(wǎng)絡(luò)將視頻傳入智慧管理平臺中,，項目部工作人員可隨時上網(wǎng)實時查看監(jiān)控視頻。 大多數(shù)非法捕撈的漁船會非法關(guān)閉AIS設(shè)備,，造成靠AIS監(jiān)管困難,。湖北水上風(fēng)電安全監(jiān)管平臺清單報價

    船舶自動識別子系統(tǒng)

    （AIS）海上航行中，船舶之間常常需要掌握彼此之間的動,、靜態(tài)消息,，避免船舶在航行過程中發(fā)生碰撞事故。因此實現(xiàn)船舶的自動識別是海上航行安全,、海上交通管理和航海技術(shù)發(fā)展的重要問題,。船舶自動識別系統(tǒng)（AIS）作為一種新型的助航設(shè)備,，安裝了AIS的船舶能夠在不需要船舶駕駛員介入的情況下，周期性地在海上通過VHF頻道自動廣播船舶的運動信息,。向其他過往船只發(fā)送本船的運動信息與軌跡,，以提示其他過往船只提前規(guī)劃航道，避免發(fā)生碰撞,。 福建水上風(fēng)電安全監(jiān)管平臺清單船載動中通設(shè)備能為船舶打造一條高性價比,、高帶寬、遠距離的百兆級無線傳輸鏈路,。

    AIS岸基設(shè)備的主要作用是作為系統(tǒng)的數(shù)據(jù)源,，采集和播發(fā)AIS數(shù)據(jù)，同時將接收到的信息上傳至集控中心,，并把來自集控中心的信息播發(fā)出去,。AIS標(biāo)準(zhǔn)基站由AIS收發(fā)信機(內(nèi)置基站控制器）、VHF天饋系統(tǒng),、GPS天饋系統(tǒng),、交換機（可與其他系統(tǒng)共用）、機柜等組成,。

    其中AIS岸臺收發(fā)信機,、天線主要完成接收岸臺覆蓋區(qū)內(nèi)船舶報告信息，并向轄區(qū)數(shù)據(jù)集控中心轉(zhuǎn)發(fā),，同時接受集控中心的控制,，向岸臺覆蓋區(qū)內(nèi)船舶播發(fā)安全、管理和服務(wù)類信息,；岸臺系統(tǒng)的VHF通信采用全頻道收發(fā)機,，通信頻道可按照集控中心要求自動轉(zhuǎn)換?？筛鶕?jù)要求采用自主連續(xù)模式,、指定模式和輪詢或受控模式工作。

    綜合運用AIS,、雷達,、VHF、微波,、智能視頻AI分析系統(tǒng),、物聯(lián)網(wǎng)等先進的技術(shù),，實現(xiàn)對海上風(fēng)電場周邊環(huán)境的動態(tài)監(jiān)視,，滿足目標(biāo)監(jiān)視、安全防護,、動態(tài)監(jiān)管的需求,。系統(tǒng)通過雷達,、AIS、CCTV等多源傳感器數(shù)據(jù)的采集,、解析,、融合等處理，實現(xiàn)對船舶目標(biāo)的識別跟蹤,，監(jiān)控整個風(fēng)電設(shè)備部署水域安全狀況,，并采取聲、光,、電等多樣化的手段對風(fēng)險事件進行預(yù)警提示,；對風(fēng)險事件進行事前預(yù)警防范，事中進行跟蹤處理和取證,，事后進行回放和追責(zé),，從而避免事故發(fā)生，提高整個風(fēng)電場的運行安全和管控水平,。并結(jié)合施工現(xiàn)場日常安全生產(chǎn)管理,，協(xié)助安全人員發(fā)現(xiàn)作業(yè)時的安全生產(chǎn)隱患，防范和遏制安全事故發(fā)生,，確保工程項目建設(shè)平安順利推進,。海上施工船網(wǎng)絡(luò)覆蓋主要采用遠距離微波通訊系統(tǒng)，由岸基無線寬帶基站和船載無線傳輸終端組成,。

    1,、構(gòu)建海上風(fēng)電船舶動態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)，建立覆蓋整個風(fēng)場的AIS和VHF通信系統(tǒng),、雷達系統(tǒng),，對風(fēng)電場施工船舶進行統(tǒng)一管理和實時動態(tài)監(jiān)控；對運維船舶和進入風(fēng)電場內(nèi)的外來船舶實行實時動態(tài)跟蹤管理,。建立三層防御警戒圈,，根據(jù)不同情況對闖入的船舶發(fā)出提醒、告警,、驅(qū)離,。對船舶與風(fēng)機的碰撞風(fēng)險進行主動防控。

    2,、構(gòu)建人員動態(tài)安全管理體系,，通過設(shè)置門禁系統(tǒng)實時查看每天進入施工現(xiàn)場的人員情況，并通過視頻監(jiān)控對未戴安全帽和未穿救生衣等違規(guī)情況進行告警,。海上施工人員攜帶個人示位標(biāo),，監(jiān)控中心隨時可了解施工人員的位置，提高作業(yè)人員動態(tài)管理的效率,。并在落水時能夠自動在平臺上進行告警,，以便救援人員能夠快速進行施救,。 當(dāng)船舶繼續(xù)航行穿過黃色預(yù)警線（二級警戒區(qū)）時，自動觸發(fā)預(yù)警系統(tǒng),，警示船舶駛離風(fēng)電場水域,。湖南水上風(fēng)電安全

對海上風(fēng)電場交通安全因素進行識別，風(fēng)電場全海域可視化監(jiān)控,，對進出風(fēng)電場區(qū)域的船舶和人員實時監(jiān)測定位,。湖北水上風(fēng)電安全監(jiān)管平臺清單報價

    全固態(tài)多功能雷達是一款采用全固態(tài)發(fā)射及相關(guān)參數(shù)字脈沖壓縮體制的現(xiàn)代雷達，集高性能海面與兼低空目標(biāo)監(jiān)視以及高精度海洋環(huán)境（浪流,、海冰,、溢油）監(jiān)測等功能于一體。雷達采用先進的頻率分集,、脈沖壓縮,、MTD、多普勒雜波抑制等全相參信號處理技術(shù),，大幅提升了復(fù)雜條件下的“低小慢”目標(biāo)探測能力,；采用海雜波譜分析、海冰紋理特征建模,、溢油相參積累識別等算法處理技術(shù)以及全時多功能應(yīng)用設(shè)計理念,，大幅提升了雷達的海洋環(huán)境監(jiān)測以及同時多功能綜合應(yīng)用效能。

    雷達具有探測距離遠,、分辨力高,、盲區(qū)小、抗干擾能力強,、同時多功能探測等技術(shù)特點,，體制先進、結(jié)構(gòu)緊湊,、可靠性高,，可全天候工作，適裝于岸基,、?；⑴灤雀黝悜?yīng)用平臺,，是智慧信息（情報）系統(tǒng)開展全天候海面與低空小目標(biāo)監(jiān)視應(yīng)用,、海洋環(huán)境監(jiān)測保障的理想雷達。 湖北水上風(fēng)電安全監(jiān)管平臺清單報價