冷鏈物流（Cold Chain Logistics）一般指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn),、貯藏運輸,、銷售，到消費前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下,，以保證食品質(zhì)量,，減少食品損耗的一項系統(tǒng)工程 [1]。它是隨著科學(xué)技術(shù)的進步,、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來的,，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過程,。中國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)的快速發(fā)展,，國家必須盡早制定和實施科學(xué)、有效的宏觀政策,。冷鏈物流的要求比較高,，相應(yīng)的管理和資金方面的投入也比普通的常溫物流要大。冷鏈物流是現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品流通方式的“升級版”,。 [同年,，中國蔬菜總需求量為29517萬噸，人均222.25公斤,。楊浦區(qū)品牌冷鏈物流咨詢熱線

光明的領(lǐng)鮮物流和夏暉都是依托光明和麥當勞的配送來發(fā)展第三方,，如果沒有大的客戶是較難發(fā)展的。物流企業(yè)本身的提高,，如何能進一步為企業(yè)的服務(wù)做好也是一個需要提升的問題,， 因為這畢竟是一個年輕的行業(yè)。第三方物流本身也要減低成本和擴大規(guī)模,，盡快使其成為一個良性循環(huán),。同時這也需要有一個較長期的合作過程。因此**有關(guān)部門需要強化食品的供應(yīng)鏈規(guī)則的執(zhí)行和監(jiān)督,，引導(dǎo)企業(yè)向正規(guī)的冷鏈物流發(fā)展,，而不能完全要靠公司為了品牌而自律。同時第三方物流也需要積極開展工作和培養(yǎng)人才來發(fā)展和壯大自己；建冷庫已經(jīng)不是一個前列的技術(shù),，同時購買冷藏車方可以投資,，而不是較多的一年一定的合同，否則規(guī)模較大的投資會不太可能,。雙方的誠信還沒有建立起來,，利于長期的合作，而更多的是短期行為,。長期的戰(zhàn)略合作的缺乏也是制約這個行業(yè)發(fā)展的一個因素,。金山區(qū)品牌冷鏈物流咨詢熱線構(gòu)建適合中國國情的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系。

按說如此大的冷凍冷藏需求市場必然帶動冷鏈產(chǎn)業(yè)的大幅度上升,，但是就目前現(xiàn)狀來看,，卻有著嚴重滯后的現(xiàn)象，不能充分滿足人們?nèi)找嬖鲩L的需求,，這種現(xiàn)狀在大型城市中尤為凸顯,。國內(nèi)外冷鏈市場差距化歐美、日本等發(fā)達國家農(nóng)產(chǎn)品進入冷鏈系統(tǒng)流通的在90%以上,，而我國目前進入冷鏈系統(tǒng)的蔬菜類比重只占到全部蔬菜的5%,，肉類只占到15%，水產(chǎn)品也只有23%,。即使是使用冷鏈運輸?shù)漠a(chǎn)品,，在從產(chǎn)地到流入集貿(mào)市場拆散零賣的過程中冷鏈也存在中斷的現(xiàn)象，并不完整,。

由于生產(chǎn)廠商有一整套的冷鏈物流管理和運作系統(tǒng),，能在運輸中保證鮮奶的質(zhì)量，建立由廠商直接配送的運輸服務(wù),。例如,，一些大型超市與蒙牛建立長期的合作關(guān)系,，由蒙牛直接配送,，利用蒙牛運輸要求和運輸工具直接到達超市的冷柜，避免在運輸過程中的鮮奶變質(zhì),，給超市造成重大損失,，因此而影響蒙牛的信譽度。隨著合作的進展,，與客戶建立起的合作關(guān)系趨向穩(wěn)固,，以及操作經(jīng)驗的不斷積累，通過對生產(chǎn)商自有冷鏈資源,、社會資源和自身資源的不斷整合,，建立起科學(xué)的、固定化的冷鏈物流管理和運作體系。冷鏈物流是現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品流通方式的“升級版”,。

我國冷鏈物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀國內(nèi)的冷鏈物流產(chǎn)業(yè)存在著很大的發(fā)展空間,，著重體現(xiàn)在速凍、水果蔬菜等產(chǎn)品的儲藏和運輸上,。據(jù)不完全統(tǒng)計,，自1995年以來，中國速凍食品的產(chǎn)量以20%的速度遞增,，近三年來甚至以35%的高速度遞增,，遠高于全球9%的平均增長速度?！叭备?億元的年銷售額成為全國速凍食品市場的“**老大”,。中國更是世界上比較大的水果、蔬菜生產(chǎn)國,，2005年,，全國水果總需求量達到7400萬噸，人均需求量為55.72公斤,。2010年,，中國水果總需求量約達到8000萬噸，人均需求量相應(yīng)達到57.31公斤,。同年,，中國蔬菜總需求量為29517萬噸，人均222.25公斤,。2010年,，中國蔬菜總需求量約達到30408萬噸，人均需求量相應(yīng)為217.84公斤,。發(fā)達國家已形成完整的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系,，生鮮易腐農(nóng)產(chǎn)品已經(jīng)占到銷售總量的多半，并且在不斷增長,。徐匯區(qū)方便冷鏈物流平臺

即使是使用冷鏈運輸?shù)漠a(chǎn)品,，在從產(chǎn)地到流入集貿(mào)市場拆散零賣的過程中冷鏈也存在中斷的現(xiàn)象，并不完整,。楊浦區(qū)品牌冷鏈物流咨詢熱線

中國發(fā)展問題***,，使用價格相對較高的冷鏈物流對企業(yè)是否有好處。這是一個利益的問題,，并牽涉到整個價值鏈上的各方,。如果一些供應(yīng)商想使用正規(guī)的車，但是零售商或消費者并沒有因此而給予額外的照顧（沒有在零售上得到好處）,，而是與其它的供應(yīng)商同等對待（如在收貨時所執(zhí)行的標準不同,，無法嚴格執(zhí)行,，從而打擊了好的品牌）。由于并沒有因為某個供應(yīng)商提供較好的冷鏈物流而給予額外的照顧,，這樣一來就間接地鼓勵了供應(yīng)商使用非標準的車（雜牌軍）,。而真正能做到的供應(yīng)商則在少數(shù)，這是一個利益的問題,，而不是一個物流的問題,。比較大的阻力在于一些供應(yīng)商也想使用正規(guī)的車，零售商并沒有給予額外的照顧,。上海的一些零售商嚴格要求使用冷藏車,，這在整個中國要求是比較高的。楊浦區(qū)品牌冷鏈物流咨詢熱線

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