(1)貨車的標(biāo)記載重量,;(2)貨物凈重加上包裝及防護(hù)物重量后或機(jī)械裝載不易計件貨物減噸困難時,多出的重量按貨車標(biāo)記載重量允許多裝2%;(3)部分貨車允許增載量一一標(biāo)重為50噸的貨車不分車種可增載3噸(即6%),;一—標(biāo)重為60噸的C61、C62A型的敞車,,可增載2噸,;一—標(biāo)重為60噸的平車,裝載軍運(yùn)物資時可增載6噸(即10%),;一一裝運(yùn)化工產(chǎn)品的罐車G3型可增載3噸,,其他型罐車可增載5噸,標(biāo)重30噸以下的罐車可增載10%,;凡涂有“免增”字樣的貨車(包括上述車型車號的貨車)均不允許增載,。擺脫單獨(dú)公路運(yùn)輸局面,鐵路和水路運(yùn)輸與公路運(yùn)輸三足鼎立,,各擅勝場是未來整車物流的趨勢,。浦東新區(qū)品牌整車運(yùn)輸選擇(...
鐵路整車貨物運(yùn)輸是指一批貨物的重量、體積,、形狀或性質(zhì)需要一輛比較低標(biāo)記載重量及其以上貨車運(yùn)輸?shù)呢浳镞\(yùn)輸,。鐵路貨物運(yùn)輸?shù)闹饕N類之一,在鐵路總貨運(yùn)量中整車貨運(yùn)量所占比重比較大,。按整車托運(yùn)的一批貨物,,除整車分卸外,,必須托運(yùn)人、收貨人,、發(fā)站,、到站和裝卸地點(diǎn)相同。并規(guī)定以下7類貨物必須按整車托運(yùn):①需要冷藏,、保溫或加溫運(yùn)輸?shù)呢浳?。②不易計算件?shù)的貨物。③蜜蜂,。④某些危險貨物,。⑤易于污染其他貨物的污穢品。⑥未裝容器的活動物,。⑦一件重量超過2t,、體積超過3m3或長度超過9m的貨物。過去分散的運(yùn)輸發(fā)包市場被與主機(jī)廠有血緣關(guān)系的管理商所控制,。嘉定區(qū)本地整車運(yùn)輸介紹確定重量貨物的重量不僅是企業(yè)統(tǒng)計運(yùn)輸工作量和核...
**行為還不夠規(guī)范,。**行為在很大程度上決定著企業(yè)的行為。**規(guī)定***能干,、明天不能干,,一個企業(yè)家也沒有一個穩(wěn)定的預(yù)期,所以他也一定會追求短期的利益,。同時,,**的政策還很模糊,讓我們的民營企業(yè)家對自己的未來并不充滿信心,,他們并不預(yù)期自己企業(yè)做大之后,,做好之后,有了信譽(yù)之后可以收回果實(shí)了,。所以他們和國有企業(yè)一樣,,免不了要追求短期的利益。良好的信息傳輸體制還需建立,。建立一個良好的信譽(yù)制度,、市場秩序,要求一個很好的信息傳輸體制,。我們一定要讓那些不講誠信,、欺騙行為的信息盡快在市場中傳輸,傳輸?shù)迷娇焓袌鲋刃虻慕⒕驮饺菀?。但我們又必須看到:整車物流的本土化特征又為汽車物流企業(yè)的內(nèi)部整合,、互惠、互補(bǔ)帶來...
(3)中途停運(yùn),,即貨物未運(yùn)抵目的地前,,并能通知停運(yùn)的,;(4)運(yùn)回起運(yùn)站,即貨物已運(yùn)抵到站,,收貨人提貨之前收回,;(5)變更到達(dá)站,即在車輛運(yùn)輸所經(jīng)過的站別范圍內(nèi)或在原運(yùn)程內(nèi),;(6)變更收貨人,。運(yùn)輸變更無論是整車或零擔(dān),均以一張貨票記載的全部貨物為限,。整車貨物運(yùn)輸變更的手續(xù),,應(yīng)由貨物托運(yùn)人提出運(yùn)輸變更的申請書和其他有效的證明文件,填寫變更申請書,,說明貨物運(yùn)輸變更原因,加蓋與原托運(yùn)單上相同的公章,,審查只有在貨物運(yùn)輸變更內(nèi)容不違反有關(guān)規(guī)定時才予以辦理,。 [1]超長、超限車型在這里不能上牌,,在那里就可以通,,怎么也解決不了競爭的對等、基礎(chǔ)統(tǒng)一,。浦東新區(qū)本地整車運(yùn)輸有哪些l 競爭方式的變化緊跟汽車整車物流的...
現(xiàn)象三整車物流市場秩序及信譽(yù)制度有待完善中國現(xiàn)代整車物流發(fā)展了十年,。回顧十年,,看看我們的商業(yè)道德,、市場秩序不盡人意。我們常擔(dān)心承運(yùn)了你的車,,而到合同規(guī)定時間收不到回款,;也常懷疑分供商的運(yùn)力實(shí)力,承諾的運(yùn)力保障到時轎運(yùn)車不到位,;交車時,,經(jīng)銷商也借著各種理由進(jìn)行敲詐,如此等等,。中國整車物流市場為何不盡人意 ? 舉個例子進(jìn)行說明:假如一個人預(yù)期他只活一個禮拜,,他**比較好的辦法是什么呢?去搶人的錢包,。搶人東西是要判刑的,,但是他不擔(dān)心這些事,為什么呢,?法院還沒有來得及開庭,,他已經(jīng)死了,,他何必在乎法律呢?但是當(dāng)他預(yù)期要活很長的時間,,搶錢則不是比較好的辦法,。所以,一個人的行為或者比較好行為與他的生命預(yù)期有...
凡一批貨物的重量,、性質(zhì),、體積、形狀需要以1輛或1輛以上貨車裝運(yùn)的,,均按整車條件運(yùn)輸,。托運(yùn)人托運(yùn)同一到站的貨物數(shù)量不足1車而又不能按零擔(dān)辦理時,要求將同**路上2個或**多不超過3個到站的貨物臺裝一車時,,按整車分卸辦理,。貨車裝車或卸車地點(diǎn)不在公共裝卸場所,而在相鄰的兩個車站站界間的鐵路沿線時稱為途中作業(yè),。裝車和卸車地點(diǎn)不跨及兩個車站或不越過裝車地點(diǎn)車站的站界,,這種運(yùn)輸稱為站界內(nèi)搬運(yùn)。整車分卸和途中作業(yè)只限按整車托運(yùn)的貨物,。危險貨物不辦理站界內(nèi)搬運(yùn)和途中作業(yè),。方案優(yōu)化、方案策劃是項(xiàng)目啟動的必須,,有些什么新理念和制度化的保障手段是進(jìn)入談判的基礎(chǔ),。松江區(qū)一站式整車運(yùn)輸優(yōu)勢2 、整車運(yùn)輸?shù)膶?shí)際業(yè)務(wù)將被管...
確定重量貨物的重量不僅是企業(yè)統(tǒng)計運(yùn)輸工作量和核算貨物運(yùn)費(fèi)的依據(jù),,與車輛載重量的充分利用,、保證行車安全和貨物完好也有關(guān)。貨物重量分為實(shí)際重量和計費(fèi)重量,,貨物重量的確定必須準(zhǔn)確,。貨物有實(shí)重貨物和輕浮貨物之分。凡每立方米重量不足250kg的貨物為輕浮貨物,,否則為實(shí)重貨物,。公路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者承運(yùn)有標(biāo)準(zhǔn)重量的整車實(shí)重貨物,一般由發(fā)貨人提出重量或件數(shù),,經(jīng)車站認(rèn)可后承運(yùn),。貨物重量應(yīng)包括其包裝重量在內(nèi)。[1](1)登門受理,。即由運(yùn)輸部門派人員去客戶單位辦理承托手續(xù),。鐵路、水路由于諸多因素,制約了品質(zhì)改善,。奉賢區(qū)貿(mào)易整車運(yùn)輸咨詢熱線公路貨物運(yùn)輸貨種繁多,,貨物的批量大小不同,各種貨物對裝運(yùn)車輛的要求也不同,,需要公...
鐵路整車貨物運(yùn)輸是指一批貨物的重量,、體積、形狀或性質(zhì)需要一輛比較低標(biāo)記載重量及其以上貨車運(yùn)輸?shù)呢浳镞\(yùn)輸,。鐵路貨物運(yùn)輸?shù)闹饕N類之一,,在鐵路總貨運(yùn)量中整車貨運(yùn)量所占比重比較大。按整車托運(yùn)的一批貨物,,除整車分卸外,,必須托運(yùn)人、收貨人,、發(fā)站,、到站和裝卸地點(diǎn)相同。并規(guī)定以下7類貨物必須按整車托運(yùn):①需要冷藏,、保溫或加溫運(yùn)輸?shù)呢浳?。②不易計算件?shù)的貨物。③蜜蜂,。④某些危險貨物。⑤易于污染其他貨物的污穢品,。⑥未裝容器的活動物,。⑦一件重量超過2t、體積超過3m3或長度超過9m的貨物,。中國現(xiàn)代整車物流發(fā)展了十年,。回顧十年,,看看我們的商業(yè)道德,、市場秩序不盡人意。寶山區(qū)一站式整車運(yùn)輸優(yōu)勢2 ,、整車運(yùn)輸?shù)膶?shí)際業(yè)務(wù)將...
(6)電話,、傳真、信函,、上網(wǎng)等方式托運(yùn),。經(jīng)運(yùn)輸部門認(rèn)可,本地或外地的貨主單位可用電話,、傳真,、信函、上網(wǎng)等方式托運(yùn),,由運(yùn)輸部門的業(yè)務(wù)人員受理登記,、代填托運(yùn)單,。(7)簽訂運(yùn)輸合同。根據(jù)承托雙方的運(yùn)輸合同或協(xié)議,,辦理貨物運(yùn)輸,。(8)站點(diǎn)受理。貨物托運(yùn)單位派人直接到運(yùn)輸部門辦理托運(yùn),。 [1]貨物托運(yùn)人簽填托運(yùn)單貨物托運(yùn)單(無論整車,、零擔(dān)、聯(lián)運(yùn))是承托雙方訂立的運(yùn)輸合同或運(yùn)輸合同證明,,它明確規(guī)定了貨物承運(yùn)期間雙方的權(quán)利,、責(zé)任,貨物托運(yùn)單的主要作用是:一批理性的,、高學(xué)歷的研究性人才加入是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的前提,;徐匯區(qū)貿(mào)易整車運(yùn)輸介紹**行為還不夠規(guī)范。**行為在很大程度上決定著企業(yè)的行為,。**規(guī)定***能干,、...
整車貨物多點(diǎn)裝卸,按全程合計最大載重量計重,,最大載重量不足車輛額定載重量時,,按車輛額定載重量計重。托運(yùn)整車貨物由托運(yùn)人自理裝車,,未裝足車輛標(biāo)記載重量時,,按車輛標(biāo)記載重量核收運(yùn)費(fèi)。整車貨物運(yùn)輸一般不需中間環(huán)節(jié)或中間環(huán)節(jié)很少,,送達(dá)時間短,,相應(yīng)的貨運(yùn)集散成本較低,涉及城市問或過境貿(mào)易的長途運(yùn)輸與集散,。如國際貿(mào)易中的進(jìn)出口商通常樂意采用以整車為基本單位簽訂貿(mào)易合同,,以便充分利用整車貨物運(yùn)輸?shù)目焖佟⒎奖?、?jīng)濟(jì),、可靠等優(yōu)點(diǎn)。[1]鐵路到發(fā)兩端受鐵路運(yùn)轉(zhuǎn)體制限制,,不能快速反應(yīng),,運(yùn)行時間相對公路要長;奉賢區(qū)貿(mào)易整車運(yùn)輸服務(wù)熱線卸貨時應(yīng)根據(jù)運(yùn)單及貨票所列的項(xiàng)目與收貨人點(diǎn)件或監(jiān)秤記碼交接,。如發(fā)現(xiàn)貨損,、貨差,則應(yīng)按...
(3)貨物名稱、包裝,、件數(shù),、體積、重量應(yīng)填寫齊全,。托運(yùn)單內(nèi)容的審批和認(rèn)定公路運(yùn)輸部門收到由貨物托運(yùn)人填寫的托運(yùn)單后,,應(yīng)對托運(yùn)單的內(nèi)容進(jìn)行審批,主要有以下幾項(xiàng):(1)審核貨物的詳細(xì)情況(名稱,、體積,、重量、運(yùn)輸要求),,以及根據(jù)具體情況確定是否受理,。通常下列情況運(yùn)輸部門不予受理:①法律禁止流通的物品,或各級****指令不予運(yùn)輸?shù)奈锲?;②屬于國家統(tǒng)管的貨物,,或經(jīng)各級****列入管理的貨物,必須取得準(zhǔn)運(yùn)證明方可出運(yùn),;③不符合《危險貨物運(yùn)輸規(guī)則》的危險貨物,;④托運(yùn)人未取得衛(wèi)生檢疫合格證明的動、植物,;⑤托運(yùn)人未取得主管部門準(zhǔn)運(yùn)證明的屬規(guī)定的超長,、超高、超寬貨物,;⑥必須由貨物托運(yùn)人押送,、隨車照料,而托運(yùn)人未能...
同時,,對體系內(nèi)的資源掌控和經(jīng)營目標(biāo)的清晰要求,使得**企業(yè)開始謀劃區(qū)域集散,、配送基地,,線路優(yōu)化等問題。體系內(nèi),、外以戰(zhàn)略聯(lián)盟的形式,,共同構(gòu)建布局合理的基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)設(shè)施、運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)和通道,。通過合理的分工,,達(dá)到全局的運(yùn)力協(xié)調(diào)及倉儲設(shè)施優(yōu)化的目的。判斷二:未來幾年乘用車物流中,,公路運(yùn)輸仍是整車物流的主流,,但鐵路、水路運(yùn)輸份額將有所大幅提高擺脫單獨(dú)公路運(yùn)輸局面,鐵路和水路運(yùn)輸與公路運(yùn)輸三足鼎立,,各擅勝場是未來整車物流的趨勢,。運(yùn)輸業(yè)提供商品的共同屬性是“改變位移”。徐匯區(qū)一站式整車運(yùn)輸現(xiàn)價具有燃燒,、,、腐蝕、0,、放射線等性質(zhì),,在運(yùn)輸過程中容易引起人身傷害和財產(chǎn)毀損而需要特殊防護(hù)的物品稱為危險貨物。危險貨物的品名,、...
整車貨物多點(diǎn)裝卸,,按全程合計最大載重量計重,最大載重量不足車輛額定載重量時,,按車輛額定載重量計重,。托運(yùn)整車貨物由托運(yùn)人自理裝車,未裝足車輛標(biāo)記載重量時,,按車輛標(biāo)記載重量核收運(yùn)費(fèi),。整車貨物運(yùn)輸一般不需中間環(huán)節(jié)或中間環(huán)節(jié)很少,送達(dá)時間短,,相應(yīng)的貨運(yùn)集散成本較低,,涉及城市問或過境貿(mào)易的長途運(yùn)輸與集散。如國際貿(mào)易中的進(jìn)出口商通常樂意采用以整車為基本單位簽訂貿(mào)易合同,,以便充分利用整車貨物運(yùn)輸?shù)目焖?、方便、?jīng)濟(jì),、可靠等優(yōu)點(diǎn),。[1]積累物流運(yùn)營數(shù)據(jù),為優(yōu)化,、分析提供數(shù)據(jù)支持匹配功能,,延伸功能。金山區(qū)一站式整車運(yùn)輸優(yōu)勢上述除①,、②,、③項(xiàng)的貨物外,其數(shù)量不夠一車,,如托運(yùn)人要求將同一徑路上2個或3個到站在站內(nèi)卸車...
下列貨物必須按整車運(yùn)輸:(1)鮮活貨物,,如凍肉、凍魚,、鮮魚,,活的牛,、羊、豬,、兔,、蜜蜂等;(2)需用專車運(yùn)輸?shù)呢浳?,如石油,、燒堿等危險物,糧食,、粉劑等散裝貨物,;(3)不能與其他貨物拼裝運(yùn)輸?shù)奈kU品;(4)易于污染其他貨物的不潔貨物,,如炭黑,、皮毛等;(5)不計件數(shù)的散裝貨物,,如煤,、焦炭、礦石,、礦砂等,。為明確運(yùn)輸責(zé)任,整車貨物運(yùn)輸通常是一車一張貨票,、一個發(fā)貨人,。為此,公路貨物運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)選派額定載重量,,載重量以車輛管理機(jī)關(guān)合法的行車執(zhí)照上標(biāo)記的載重量為準(zhǔn),,并用與托運(yùn)量相適應(yīng)的車輛裝運(yùn)整車貨物。一個托運(yùn)人托運(yùn)整車貨物的重量,、毛重低于車輛額定載重量時,,為合理使用車輛的載重能力,可以拼裝另一托運(yùn)人的貨物,,即...
(6)電話,、傳真、信函,、上網(wǎng)等方式托運(yùn)。經(jīng)運(yùn)輸部門認(rèn)可,,本地或外地的貨主單位可用電話,、傳真、信函,、上網(wǎng)等方式托運(yùn),,由運(yùn)輸部門的業(yè)務(wù)人員受理登記,、代填托運(yùn)單。(7)簽訂運(yùn)輸合同,。根據(jù)承托雙方的運(yùn)輸合同或協(xié)議,,辦理貨物運(yùn)輸。(8)站點(diǎn)受理,。貨物托運(yùn)單位派人直接到運(yùn)輸部門辦理托運(yùn),。 [1]貨物托運(yùn)人簽填托運(yùn)單貨物托運(yùn)單(無論整車、零擔(dān),、聯(lián)運(yùn))是承托雙方訂立的運(yùn)輸合同或運(yùn)輸合同證明,,它明確規(guī)定了貨物承運(yùn)期間雙方的權(quán)利、責(zé)任,,貨物托運(yùn)單的主要作用是:汽車物流運(yùn)輸過程中,,各企業(yè)為尋求回流效益、不惜自身利益,,破壞了行業(yè)價格體系,。金山區(qū)方便整車運(yùn)輸便捷托運(yùn)人要求途中作業(yè)和站界內(nèi)搬運(yùn)時,須在月度要車計劃(鐵路運(yùn)...
(6)電話,、傳真,、信函、上網(wǎng)等方式托運(yùn),。經(jīng)運(yùn)輸部門認(rèn)可,,本地或外地的貨主單位可用電話、傳真,、信函,、上網(wǎng)等方式托運(yùn),由運(yùn)輸部門的業(yè)務(wù)人員受理登記,、代填托運(yùn)單,。(7)簽訂運(yùn)輸合同。根據(jù)承托雙方的運(yùn)輸合同或協(xié)議,,辦理貨物運(yùn)輸,。(8)站點(diǎn)受理。貨物托運(yùn)單位派人直接到運(yùn)輸部門辦理托運(yùn),。 [1]貨物托運(yùn)人簽填托運(yùn)單貨物托運(yùn)單(無論整車,、零擔(dān)、聯(lián)運(yùn))是承托雙方訂立的運(yùn)輸合同或運(yùn)輸合同證明,,它明確規(guī)定了貨物承運(yùn)期間雙方的權(quán)利,、責(zé)任,貨物托運(yùn)單的主要作用是:鐵路:操作人員需要具備兩大行業(yè)的復(fù)合性知識,,鐵路人員參與汽車項(xiàng)目的運(yùn)作能力弱,。上海一站式整車運(yùn)輸優(yōu)勢2 ,、整車運(yùn)輸?shù)膶?shí)際業(yè)務(wù)將被管理技術(shù)高、規(guī)模大的大公司所...
整車公路運(yùn)輸?shù)奶娲侄问撬\(yùn)和鐵路運(yùn)輸,。運(yùn)輸業(yè)提供商品的共同屬性是“改變位移”,。由于運(yùn)輸工具的不同特性和以及分屬不同空間領(lǐng)域,替代品行業(yè)在對公路運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)生競爭威脅的同時,,又有著天然的合作互補(bǔ)的性質(zhì),。公路運(yùn)輸雖然由于油價上漲,直接成本上升,,但是汽車運(yùn)輸具有及時,、靈活的特點(diǎn),能夠通過一次裝卸就完成物流服務(wù),,由于裝卸次數(shù)少,,減少質(zhì)損(商品車運(yùn)輸?shù)奶厥庑裕囘\(yùn)輸方式仍然將是未來汽車物流的主要力量,。但是,,公路運(yùn)輸距離、流向等要素已經(jīng)發(fā)生了重大變化,。同時,,需要引起諸位的注意,鐵路公路聯(lián)運(yùn),、水路公路聯(lián)運(yùn)的方式正日漸升溫,,只不過合作發(fā)展中各行業(yè)不同的行政管理體制制約了合作的進(jìn)度。過去分散的運(yùn)輸發(fā)包市場被與...
鐵路整車貨物運(yùn)輸是指一批貨物的重量、體積、形狀或性質(zhì)需要一輛比較低標(biāo)記載重量及其以上貨車運(yùn)輸?shù)呢浳镞\(yùn)輸,。鐵路貨物運(yùn)輸?shù)闹饕N類之一,在鐵路總貨運(yùn)量中整車貨運(yùn)量所占比重比較大,。按整車托運(yùn)的一批貨物,除整車分卸外,,必須托運(yùn)人,、收貨人、發(fā)站,、到站和裝卸地點(diǎn)相同,。并規(guī)定以下7類貨物必須按整車托運(yùn):①需要冷藏、保溫或加溫運(yùn)輸?shù)呢浳?。②不易計算件?shù)的貨物,。③蜜蜂。④某些危險貨物,。⑤易于污染其他貨物的污穢品,。⑥未裝容器的活動物。⑦一件重量超過2t,、體積超過3m3或長度超過9m的貨物,。英美等國也稱“Finished vehicle logistics”、“Vehicle logistics”,、“Vehicle...
(3)貨物名稱,、包裝、件數(shù),、體積,、重量應(yīng)填寫齊全。托運(yùn)單內(nèi)容的審批和認(rèn)定公路運(yùn)輸部門收到由貨物托運(yùn)人填寫的托運(yùn)單后,,應(yīng)對托運(yùn)單的內(nèi)容進(jìn)行審批,,主要有以下幾項(xiàng):(1)審核貨物的詳細(xì)情況(名稱、體積,、重量,、運(yùn)輸要求),以及根據(jù)具體情況確定是否受理,。通常下列情況運(yùn)輸部門不予受理:①法律禁止流通的物品,,或各級****指令不予運(yùn)輸?shù)奈锲罚虎趯儆趪医y(tǒng)管的貨物,,或經(jīng)各級****列入管理的貨物,,必須取得準(zhǔn)運(yùn)證明方可出運(yùn);③不符合《危險貨物運(yùn)輸規(guī)則》的危險貨物,;④托運(yùn)人未取得衛(wèi)生檢疫合格證明的動,、植物;⑤托運(yùn)人未取得主管部門準(zhǔn)運(yùn)證明的屬規(guī)定的超長,、超高,、超寬貨物;⑥必須由貨物托運(yùn)人押送,、隨車照料,,而托運(yùn)人未能...
基于這種目標(biāo)構(gòu)建的公共信息網(wǎng)絡(luò)平臺,能夠協(xié)同物流企業(yè)間的合作,、達(dá)到平衡運(yùn)力,、運(yùn)價與資源等功能。為汽車物流業(yè)務(wù)合理發(fā)展提供保障,。同時,,企業(yè)內(nèi)部的管理采取 ERP 系統(tǒng)已經(jīng)比較成熟的走進(jìn)了更多的物流企業(yè),運(yùn)用在生產(chǎn)過程中,。判斷四:整車物流內(nèi)涵,、競爭方式將發(fā)生眾多變化l 物流內(nèi)涵的變化整車物流從簡單的商品車運(yùn)輸變化為以運(yùn)輸為主體,,倉儲、配送,、末端增值服務(wù)為輔的新型物流,,技術(shù)含量更高,增值環(huán)節(jié)更多,,與主機(jī)廠合作更緊密,。整車物流可以分為:乘用車車輛物流、商用車車輛物流,、特種車輛車輛物流,、工程車車輛物流等等。奉賢區(qū)一站式整車運(yùn)輸便捷具有燃燒,、,、腐蝕、0,、放射線等性質(zhì),,在運(yùn)輸過程中容易引起人身傷害和財產(chǎn)毀損...
按照整車物流運(yùn)輸工具特性,整車物流運(yùn)輸方式可分為:陸路運(yùn)輸,、航空運(yùn)輸,、水路運(yùn)輸?shù)鹊取F渲嘘懧愤\(yùn)輸可分為公路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸,;水運(yùn)整車物流又可分為集裝箱整車物流運(yùn)輸,、滾裝船整車物流運(yùn)輸。整車物流在各國及汽車行業(yè)內(nèi)都有不同的說法:日本稱為“車両物流”,、“完成車物流”,,其實(shí)還有舊車物流叫做“中古車物流”;英美等國也稱“Finished vehicle logistics”,、“Vehicle logistics”,、“Vehicle transport”中國整車物流行業(yè)啟蒙于 20 世紀(jì) 90 年代,是伴隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)逐步發(fā)展而發(fā)展的,,并密切跟隨中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷了從無到有,、從粗淺到專業(yè)、從被動仿效...
(3)中途停運(yùn),,即貨物未運(yùn)抵目的地前,,并能通知停運(yùn)的;(4)運(yùn)回起運(yùn)站,,即貨物已運(yùn)抵到站,,收貨人提貨之前收回;(5)變更到達(dá)站,即在車輛運(yùn)輸所經(jīng)過的站別范圍內(nèi)或在原運(yùn)程內(nèi),;(6)變更收貨人,。運(yùn)輸變更無論是整車或零擔(dān),均以一張貨票記載的全部貨物為限,。整車貨物運(yùn)輸變更的手續(xù),,應(yīng)由貨物托運(yùn)人提出運(yùn)輸變更的申請書和其他有效的證明文件,填寫變更申請書,,說明貨物運(yùn)輸變更原因,加蓋與原托運(yùn)單上相同的公章,,審查只有在貨物運(yùn)輸變更內(nèi)容不違反有關(guān)規(guī)定時才予以辦理,。 [1]加強(qiáng)車輛監(jiān)控,為主機(jī)廠,、 4S 店提供及時,、準(zhǔn)確的信息;靜安區(qū)本地整車運(yùn)輸介紹(2)檢驗(yàn)有關(guān)運(yùn)輸憑證,,貨物托運(yùn)應(yīng)根據(jù)有關(guān)規(guī)定向公路運(yùn)輸部門提交準(zhǔn)...
(2)按照貨流系統(tǒng)化的思路盡可能采用先進(jìn)的工藝方案,,加強(qiáng)運(yùn)輸過程組織與控制手段,以優(yōu)越的技術(shù)條件與先進(jìn)的經(jīng)營管理方法相結(jié)合,,提高整車貨物運(yùn)輸過程的連續(xù)性,。(3)運(yùn)行安排的合理性。所謂運(yùn)行安排的合理性是指在組織營運(yùn)車輛參加運(yùn)輸生產(chǎn)時,,在企業(yè)內(nèi)部應(yīng)做到盡可能地減少車輛的空駛過程(有計劃的調(diào)空行程例外),,提高車輛的行程利用。因?yàn)樵谪浳镞\(yùn)輸中,,由于貨物的流向,、貨物特性的要求不同,常常不能充分利用車輛的回空行程,,這就要求調(diào)度機(jī)構(gòu)周密地編制車輛運(yùn)行作業(yè)計劃,,在較大的空間范圍內(nèi)組織循環(huán)運(yùn)輸,依據(jù)車隊(duì)駐地就近安排承運(yùn)(可以減少車輛的回空行程和出入車場的空駛行程),。對物資單位則應(yīng)協(xié)助其合理安排貨物運(yùn)輸,,減少迂回...
托運(yùn)人要求途中作業(yè)和站界內(nèi)搬運(yùn)時,須在月度要車計劃(鐵路運(yùn)輸服務(wù)定單)上注明,,經(jīng)鐵路批準(zhǔn)后方可辦理,。整車運(yùn)輸,是指托運(yùn)人一次托運(yùn)的貨物在3噸(含3噸)以上,,或雖不足3噸,,但其性質(zhì)、體積、形狀需要一輛3噸以上公路貨物運(yùn)輸?shù)男问?。整車運(yùn)輸通常是一車一張貨票,、一個發(fā)貨人。因此,,公路貨物運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)選派額定載重量與托運(yùn)量相適應(yīng)的車輛裝運(yùn)整車貨物,。一個托運(yùn)人托運(yùn)整車貨物的重量(毛重)低于車輛額定載重量時,為合理便用車輛的載重能力,,可以拼裝另一托運(yùn)人托運(yùn)的貨物,,即一車二票或多票,但貨物總重量不得超過車輛額定載重量,。鐵路到發(fā)兩端受鐵路運(yùn)轉(zhuǎn)體制限制,,不能快速反應(yīng),運(yùn)行時間相對公路要長,;上海品牌整車運(yùn)輸哪家好(3...
整車貨物運(yùn)輸生產(chǎn)過程組織與企業(yè)的服務(wù)項(xiàng)目,、經(jīng)營規(guī)模、車型結(jié)構(gòu),、營運(yùn)范圍,、經(jīng)營組織、經(jīng)營方式,,以及市場貨源充沛程度,、貨流在時間上和空間上的分布、服務(wù)要求等有密切關(guān)系,。盡管企業(yè)有各自的特點(diǎn),,針對運(yùn)輸生產(chǎn)過程組織而言,**基本的要求是盡可能地做到運(yùn)輸生產(chǎn)過程的連續(xù)性,、協(xié)調(diào)性和均衡性,。(1)連續(xù)性連續(xù)性是指在運(yùn)輸過程的各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)、各項(xiàng)作業(yè)之間,,在時間上能夠緊密銜接和連續(xù)進(jìn)行,,不發(fā)生各種不合理的中斷現(xiàn)象,使貨物在接受運(yùn)輸服務(wù)過程中的各項(xiàng)作業(yè)能夠很好地銜接起來,,不發(fā)生或少發(fā)生不必要的停留和等待現(xiàn)象,。整車物流可以分為:乘用車車輛物流、商用車車輛物流,、特種車輛車輛物流,、工程車車輛物流等等。黃浦區(qū)方便整車運(yùn)輸...
判斷五:未來整車物流的關(guān)鍵能力在于合作縱觀未來:既有由汽車物流企業(yè)之間的爭奪演繹的內(nèi)部競爭,,又有鐵路,、水運(yùn)等替代行業(yè)的崛起對公路運(yùn)輸日益逼近的威脅,而國際物流商的大舉進(jìn)入更讓我們短暫中求蛻變、求生存的危機(jī)感,。但我們又必須看到:整車物流的本土化特征又為汽車物流企業(yè)的內(nèi)部整合,、互惠、互補(bǔ)帶來了部分緩沖,。競爭與合作是矛盾的統(tǒng)一,。中國的整車物流企業(yè)一定會在殘酷的經(jīng)營現(xiàn)狀面前,理性的尋求生存和發(fā)展的出路,。剛剛起步的中國汽車物流企業(yè),,一定會迅速順應(yīng)汽車物流市場求變、求精的趨勢,,在競爭中尋求合作,,在合作中通過培植自己的核心競爭力、真正的學(xué)會做強(qiáng),。公路企業(yè)未形成規(guī)模、協(xié)同效應(yīng),,具有“資源利用率低,,運(yùn)輸成本高,...
(2)下產(chǎn)地受理,。在農(nóng)產(chǎn)品上市時節(jié),,運(yùn)輸部門下產(chǎn)地聯(lián)系運(yùn)輸事宜。(3)現(xiàn)場受理,。在省,、市、地區(qū)召開物資訂貨,、展銷,、交流會議期間,運(yùn)輸部門在會場設(shè)立臨時托運(yùn)或服務(wù)點(diǎn),,現(xiàn)場辦理托運(yùn)。(4)駐點(diǎn)受理,。對生產(chǎn)量大,、貨物集中,對VI供應(yīng),,以及貨物集散的車站碼頭,、港口、礦山,、油田,、基建工地等單位,運(yùn)輸部門可設(shè)點(diǎn)或巡回辦理托運(yùn)。(5)異地受理,。企業(yè)單位在外地的整車貨物,,運(yùn)輸部門根據(jù)具體情況,可向本地運(yùn)輸部門辦理托運(yùn),、要車等手續(xù),。物流人才已經(jīng)由現(xiàn)場作業(yè)型提高到作業(yè)、方案策劃等立體,、多層次的人才構(gòu)架,。浦東新區(qū)貿(mào)易整車運(yùn)輸選擇因此,為了適應(yīng)協(xié)調(diào)性作業(yè)要求,,必須注意發(fā)現(xiàn)薄弱環(huán)節(jié),,及時采取有效的技術(shù)組織措施加以改善。...
現(xiàn)象二鐵路,、水路由于諸多因素,,制約了品質(zhì)改善水運(yùn):主要的原因是中國一部分高速公路的規(guī)劃與長江、沿海的水運(yùn)線路平行,,另外水運(yùn)項(xiàng)目的分段收費(fèi)價格倒掛,,特別是:兩端短駁成本高,碼頭費(fèi)高,,扭曲了水運(yùn)的成本優(yōu)勢,,此外,航線設(shè)計,、船駁運(yùn)力不足等問題,,也制約了汽車物流船運(yùn)的發(fā)展。鐵路:操作人員需要具備兩大行業(yè)的復(fù)合性知識,,鐵路人員參與汽車項(xiàng)目的運(yùn)作能力弱,。多年的壟斷經(jīng)濟(jì),認(rèn)識不到位,;管理粗放,,不夠精細(xì)。區(qū)域分撥的能力不足,,末端客戶的服務(wù)意識,、短駁船能力不足。有的地區(qū)需要地跑送貨,,客戶無法接受,。鐵路到發(fā)兩端受鐵路運(yùn)轉(zhuǎn)體制限制,不能快速反應(yīng),,運(yùn)行時間相對公路要長,;運(yùn)行時間不穩(wěn)定,,季節(jié)性沖擊大。多次倒運(yùn),、存在更多...
整車物流(VL, Vehicle logistics)是基于時間競爭的敏捷汽車供應(yīng)鏈環(huán)境中,, 以整車作為物流服務(wù)標(biāo)的物,按照客戶訂單對交貨期,、交貨地點(diǎn),、品質(zhì)保證等的要求進(jìn)行快速響應(yīng)和準(zhǔn)時配送。整車物流從簡單的商品運(yùn)輸變化為以運(yùn)輸為主體,,倉儲,、配送、末端增值服務(wù)為輔的新型物流,。按照整車物流標(biāo)的物設(shè)計和技術(shù)特性,,整車物流可以分為:乘用車車輛物流、商用車車輛物流,、特種車輛車輛物流,、工程車車輛物流等等。按照整車物流標(biāo)的物車輛使用年限特性,,整車物流可以分為:商品車車輛物流,、二手車車輛物流、古董車車輛物流等等,。鐵路到發(fā)兩端受鐵路運(yùn)轉(zhuǎn)體制限制,不能快速反應(yīng),,運(yùn)行時間相對公路要長,;金山區(qū)一站式整車運(yùn)輸咨詢熱線...
(2)檢驗(yàn)有關(guān)運(yùn)輸憑證,貨物托運(yùn)應(yīng)根據(jù)有關(guān)規(guī)定向公路運(yùn)輸部門提交準(zhǔn)許出口,、外運(yùn),、調(diào)撥、分配等相關(guān)證明文件,,或隨貨同行的有關(guān)票證單據(jù),,一般分為:①根據(jù)各級**法令規(guī)定必須提交的證明文件;②貨物托運(yùn)人委托承運(yùn)部門代為提取貨物的證明或憑據(jù),;③有關(guān)運(yùn)輸該批(車)貨物的質(zhì)量,、數(shù)量、規(guī)格的單據(jù),;④其他有關(guān)憑證,,如動、植物檢疫證,,超限運(yùn)輸許可證,,禁通路線的特許通行證,,關(guān)稅單證等。(3)審批有無特殊運(yùn)輸要求,,如運(yùn)輸期限,、押運(yùn)人數(shù)或承托雙方議定的有關(guān)事項(xiàng)。公路運(yùn)輸距離,、流向等要素已經(jīng)發(fā)生了重大變化,。楊浦區(qū)本地整車運(yùn)輸哪家好國內(nèi)一些整車物流企業(yè)不重視信譽(yù)原因如下:眾多企業(yè)產(chǎn)權(quán)沒有完善的產(chǎn)權(quán)制度。我所指的產(chǎn)權(quán)制度就...