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（2）冷凍貯藏：包括食品的冷卻儲藏和凍結(jié)儲藏，以及水果蔬菜等食品的氣調(diào)貯藏,，它是保證食品在儲存和加工過程中的低溫保鮮環(huán)境,。在此環(huán)節(jié)主要涉及各類冷藏庫/加工間,、冷藏柜、凍結(jié)柜及家用冰箱等等,。（3）冷藏運(yùn)輸：包括食品的中,、長途運(yùn)輸及短途配送等物流環(huán)節(jié)的低溫狀態(tài)。它...

下列貨物必須按整車運(yùn)輸：(1)鮮活貨物,，如凍肉,、凍魚、鮮魚,，活的牛,、羊、豬,、兔,、蜜蜂等；(2)需用專車運(yùn)輸?shù)呢浳?，如石油、燒堿等危險物,，糧食,、粉劑等散裝貨物；(3)不能與其他貨物拼裝運(yùn)輸?shù)奈ｋU品,；(4)易于污染其他貨物的不潔貨物,，如炭黑、皮毛等,；(5)不計件數(shù)...

應(yīng)用范圍鑒于Incoterms不時修訂,，所以，如果合同當(dāng)事方意圖在銷售合同中訂入Incoterms時,，清楚地指明所引用的Incoterms版本是很重要的,。人們很容易忽略這一點，例如當(dāng)在標(biāo)準(zhǔn)合同或訂貨單中引用了早期版本時,，未能引用***版本,，可能會對當(dāng)事方的意圖...

此階段的特點是消費群體迅速壯大，產(chǎn)量與銷售額持續(xù)增長,。主要肉類人均占有量處在世界先進(jìn)水平,，肉類制品人均占有量遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家。在未來10年內(nèi),，肉類加工業(yè)將進(jìn)入一個新的高速發(fā)展時期,。 肉類食品的消費除在城市仍有擴(kuò)展的余地外，在農(nóng)村有著更大的增長潛力,。隨著中國農(nóng)村城...

公路貨物運(yùn)輸貨種繁多,，貨物的批量大小不同,，各種貨物對裝運(yùn)車輛的要求也不同，需要公路貨物運(yùn)輸企業(yè)以多種運(yùn)輸類別滿足貨物托運(yùn)人的要求,。我國公路貨物運(yùn)輸企業(yè)開發(fā)的運(yùn)輸類別主要有整車貨物運(yùn)輸,、零擔(dān)貨物運(yùn)輸、特種貨物運(yùn)輸,、集裝箱貨物運(yùn)輸,、專項運(yùn)輸、聯(lián)合運(yùn)輸?shù)?。[1]汽車...

整車貨物運(yùn)輸生產(chǎn)過程組織與企業(yè)的服務(wù)項目,、經(jīng)營規(guī)模、車型結(jié)構(gòu),、營運(yùn)范圍,、經(jīng)營組織、經(jīng)營方式,，以及市場貨源充沛程度,、貨流在時間上和空間上的分布、服務(wù)要求等有密切關(guān)系,。盡管企業(yè)有各自的特點,，針對運(yùn)輸生產(chǎn)過程組織而言，**基本的要求是盡可能地做到運(yùn)輸生產(chǎn)過程的連續(xù)性...

大多情況下是一方水土養(yǎng)一方人的局面,，圍繞一個主機(jī)廠,，以當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸為主體形成了一批運(yùn)輸企業(yè)，他們的規(guī)模,、管理能力,、地域的群體利益制約了外地企業(yè)參與競爭，特別在月初,、月末的不均衡銷售發(fā)運(yùn)情況下,，更加無法旗幟鮮明的提出強(qiáng)化管理、改善品質(zhì)的合理管理需求,。公路公司為了生存...

凡一批貨物的重量,、性質(zhì)、體積,、形狀需要以1輛或1輛以上貨車裝運(yùn)的,，均按整車條件運(yùn)輸。托運(yùn)人托運(yùn)同一到站的貨物數(shù)量不足1車而又不能按零擔(dān)辦理時,，要求將同**路上2個或**多不超過3個到站的貨物臺裝一車時,，按整車分卸辦理。貨車裝車或卸車地點不在公共裝卸場所，而在相...

支票 (Check)是銀行為付款人的即期匯票,。具體說就是出票人（銀行存款人）對銀行（受票人）簽發(fā)的,，要求銀行見票時立即付款的票據(jù)。出票人簽發(fā)支票時,，應(yīng)在付款行存有不低于票面金額的存款,。如存款不足，持票人提會遭拒付,，這種支票稱為空頭支票,。開出空頭支票的出票人要負(fù)...

隨著計算機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展，世界經(jīng)濟(jì)也逐漸由工業(yè)經(jīng)濟(jì)（英文表述方式：Directindustry,，Industry Economy）轉(zhuǎn)變成為信息經(jīng)濟(jì),，使得國際間逐漸產(chǎn)生了信息產(chǎn)品貿(mào)易。與此同時,，電子商務(wù)也在全球范圍內(nèi)蓬勃興起,，已經(jīng)成為推動世界經(jīng)濟(jì)快速增長的主要原...

冷鏈設(shè)備是從供應(yīng)鏈的角度來定義的。各類產(chǎn)品有其獨特性,，產(chǎn)品的供應(yīng)鏈也具有獨特性,；冷凍類產(chǎn)品，由于產(chǎn)品要求所處的環(huán)境通常為低溫或低濕共同特性,，所以稱為冷凍產(chǎn)品,，冷凍產(chǎn)品的供應(yīng)鏈稱為冷鏈；用于制造低溫,、低濕環(huán)境的設(shè)備,，稱為冷鏈設(shè)備,。具體的冷鏈設(shè)備有：低溫冷庫,、常溫...

托運(yùn)人對貨物自愿投保汽車貨物運(yùn)輸險、保價運(yùn)輸?shù)?，?yīng)在運(yùn)單中注明,。托運(yùn)人注明的特約事項，經(jīng)承運(yùn)人同意后,，承托雙方簽章生效,。零擔(dān)貨物的包裝必須符合國家和交通運(yùn)輸部門的規(guī)定和要求。對不符合包裝標(biāo)準(zhǔn)和要求的貨物,，應(yīng)由托運(yùn)人改善包裝,。對不會造成運(yùn)輸設(shè)備及其他貨物污染和貨...

基于這種目標(biāo)構(gòu)建的公共信息網(wǎng)絡(luò)平臺，能夠協(xié)同物流企業(yè)間的合作,、達(dá)到平衡運(yùn)力,、運(yùn)價與資源等功能。為汽車物流業(yè)務(wù)合理發(fā)展提供保障。同時,，企業(yè)內(nèi)部的管理采取 ERP 系統(tǒng)已經(jīng)比較成熟的走進(jìn)了更多的物流企業(yè),，運(yùn)用在生產(chǎn)過程中。判斷四：整車物流內(nèi)涵,、競爭方式將發(fā)生眾多變...

在**線或**鐵路內(nèi)組織直達(dá)整裝零擔(dān)運(yùn)輸,，經(jīng)鐵路分局同意由車站和托運(yùn)人協(xié)商并簽定協(xié)議后辦理；如組織中轉(zhuǎn)整裝零擔(dān),，應(yīng)由鐵路局同意,。零擔(dān)貨運(yùn)經(jīng)營方式可采用定線、定點,、定班運(yùn)輸形式或定線,、定點、不定班運(yùn)輸形式,。經(jīng)營方式經(jīng)批準(zhǔn)后,，不得隨意變更?？旒銚?dān)貨運(yùn)是指從貨物受...

進(jìn)口貿(mào)易和出口貿(mào)易是就每筆交易的雙方而言,，對于賣方而言，就是出口貿(mào)易,，對于買方而言,，就是進(jìn)口貿(mào)易。此外輸入該國的商品再輸出時,，成為復(fù)出口,；輸出國外的商品再輸入該國時，稱為復(fù)進(jìn)口,。按商品的形態(tài)國際貿(mào)易可劃分為1,、有形貿(mào)易（Visible Trade）：有實物形態(tài)...

根據(jù)運(yùn)價表計算運(yùn)費，是一項比較復(fù)雜的工作,，不僅需要熟悉運(yùn)價表的基本內(nèi)容,，還需要細(xì)心工作，在計算運(yùn)費時,，除按照航線和商品的等級,，先按基本費率（Basis Rate）算出基本運(yùn)費，然后還要查出各種附加費用的項目,，并將需要支出的附加費一一計算在內(nèi),。這些附加費用項目較...

另一方面也使以前通過**渠道入境的平行進(jìn)口產(chǎn)品轉(zhuǎn)入正規(guī)渠道，增加平行進(jìn)口的流量,。除此之外,，由于進(jìn)口配額許可證和市場準(zhǔn)入的弱化，企業(yè)的外貿(mào)經(jīng)營權(quán)將得到實現(xiàn)，這也為平行進(jìn)口在中國的發(fā)生準(zhǔn)備了制度性前提,。而且,，從世界范圍來看，中國企業(yè)作為出口方將知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品出口到外...

國貿(mào)特點國際貨物貿(mào)易屬商品交換范圍,，與國內(nèi)貿(mào)易在性質(zhì)上并無不同,，但由于它是在不同國家或地區(qū)間進(jìn)行的，所以與國內(nèi)貿(mào)易相比具有以下特點：1．國際貨物貿(mào)易要涉及不同國家或地區(qū)在政策措施,、法律體系方面可能存在的差異和***,，以及語言文化、社會習(xí)俗等方面帶來的差異,，所涉...

加大國家對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的科技政策性投入,，設(shè)立專項基金，并列入預(yù)算,；加大國家科技支撐計劃,、863計劃、火炬計劃,、中小企業(yè)創(chuàng)新基金,、國際合作等項目計劃的資助強(qiáng)度：重視農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流平臺建設(shè)，在國家重點實驗室,、國家工程中心,、部門重點實驗室、中試基地,、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與檢驗...

整體梯度推進(jìn)選擇重點品種,、重點區(qū)域先行試點。充分調(diào)動冷鏈環(huán)節(jié)行為主體的積極性,，特別是重點培育第三方物流,、提高農(nóng)民的組織化程度。根據(jù)國家農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃的總體要求,，以及區(qū)域資源稟賦和優(yōu)勢農(nóng)產(chǎn)品布局,，積極推進(jìn)各具特色的區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系建設(shè),，選擇重要品種...

加大國家對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的科技政策性投入,，設(shè)立專項基金，并列入預(yù)算,；加大國家科技支撐計劃,、863計劃、火炬計劃,、中小企業(yè)創(chuàng)新基金,、國際合作等項目計劃的資助強(qiáng)度：重視農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流平臺建設(shè)，在國家重點實驗室、國家工程中心,、部門重點實驗室,、中試基地、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與檢驗...

進(jìn)入90年代后,，由于國際市場競爭激烈,，工業(yè)國家爭奪市場份額的斗爭越來越尖銳，對資本主義世界經(jīng)濟(jì)體系形成強(qiáng)烈的沖擊,，有關(guān)國家出于經(jīng)濟(jì)利益的相關(guān)性,，都認(rèn)識到加強(qiáng)國際經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)十分必要。發(fā)展中國家通過產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整,，以及實施**開放政策,，有力地促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展...

散貨（Bulk goods），分為大宗散貨和集裝箱散貨,。散貨需要拼箱,，所以比整柜多了一個把各廠商的貨物拼放在一個箱子的過程。集裝箱散貨,，包括干質(zhì)（固體）散裝貨物和液態(tài)散裝貨物兩種,。散貨有大宗散貨和集裝箱散貨兩種。集裝箱散貨,，包括干質(zhì)（固體）散裝貨物和液態(tài)散裝貨...

開展汽車零擔(dān)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù),，要選擇合理的零擔(dān)貨運(yùn)線路，建立相應(yīng)的零擔(dān)貨運(yùn)站,，確定運(yùn)行周期,，開行零擔(dān)貨運(yùn)班車。零擔(dān)貨運(yùn)線路一般以城市為中心,，或以鐵路,、水路的重點站港為樞紐，通往周圍集散貨物的鄉(xiāng)鎮(zhèn),。汽車零擔(dān)貨運(yùn)站是零擔(dān)貨物的集散點,，設(shè)有與貨流量相適應(yīng)的儲貨倉庫、裝卸...

由于生產(chǎn)廠商有一整套的冷鏈物流管理和運(yùn)作系統(tǒng),，能在運(yùn)輸中保證鮮奶的質(zhì)量,，建立由廠商直接配送的運(yùn)輸服務(wù)。例如,，一些大型超市與蒙牛建立長期的合作關(guān)系,，由蒙牛直接配送，利用蒙牛運(yùn)輸要求和運(yùn)輸工具直接到達(dá)超市的冷柜,，避免在運(yùn)輸過程中的鮮奶變質(zhì),，給超市造成重大損失,，因此...

整車貨物運(yùn)輸：整車運(yùn)費的計算，以整車為單位,，在法定重量內(nèi),，原則上不管車內(nèi)的貨量，運(yùn)費皆為固定,。托運(yùn)人的出貨量到達(dá)某一數(shù)量后,，用整車貨運(yùn)比零擔(dān)貨運(yùn)便宜。此一數(shù)量稱為集中點（concentrationpoint）,。一批托運(yùn)的貨物,，其重量或體積不需單獨一輛貨車裝載的...

(7)運(yùn)輸?shù)缆返臉蚝瞎?、電纜,、架空電線等詳細(xì)情況。整車貨物的理貨貨物起運(yùn)前的核實工作稱為理貨或驗貨,，其主要內(nèi)容包括：(1)承托雙方共同驗貨,；(2)落實貨源、貨流,；(3)落實裝卸,、搬運(yùn)設(shè)備；(4)查清貨物待運(yùn)條件是否變更,；(5)確定裝車時間,；(6)通知發(fā)貨、...

有利于提高運(yùn)輸工具效率,，節(jié)約運(yùn)力與能源,。零擔(dān)運(yùn)輸一般都實行"五定"，貨源,、車輛,、人員相對穩(wěn)定，往返配載概率大,，有利于提高車輛運(yùn)用效率,，降低行車消耗，提高經(jīng)濟(jì)效益,。經(jīng)濟(jì)體制**的深化,，城鄉(xiāng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,，對于零擔(dān)貨運(yùn)的需求日益增長,。汽車零擔(dān)貨運(yùn)的...

3,、國際貿(mào)易條件國際貿(mào)易條件（Terms of International Trade）：是出口商品價格與進(jìn)口商品價格的對比關(guān)系,，又稱進(jìn)口比價或交換比價,。它表示出口一單位商品能夠換回多少單位進(jìn)口商品。很顯然,，換回的進(jìn)口商品越多,，越為有利。貿(mào)易條件在不同時期的變...

零擔(dān)運(yùn)輸未來的發(fā)展方向應(yīng)該是行包運(yùn)輸和集裝箱運(yùn)輸,。特別是集裝箱運(yùn)輸具有保證貨物安全,，簡化貨物包裝、節(jié)省包裝費用,，便于實現(xiàn)裝卸搬運(yùn)機(jī)械化和開展聯(lián)運(yùn)等優(yōu)點,，因此，在辦理零擔(dān)運(yùn)輸?shù)倪^程中,，要積極向貨主推薦集裝箱運(yùn)輸,，逐步實現(xiàn)零擔(dān)運(yùn)輸向集裝箱運(yùn)輸?shù)霓D(zhuǎn)變。貨物在承運(yùn)責(zé)任...