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有利于提高運輸工具效率,，節(jié)約運力與能源,。零擔(dān)運輸一般都實行"五定",，貨源,、車輛,、人員相對穩(wěn)定,，往返配載概率大,，有利于提高車輛運用效率,，降低行車消耗,，提高經(jīng)濟效益。經(jīng)濟體制**的深化,，城鄉(xiāng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整,，商品經(jīng)濟的發(fā)展，對于零擔(dān)貨運的需求日益增長,。汽車零擔(dān)貨運的發(fā)展前景是十分廣闊的,。為了適應(yīng)形勢發(fā)展的需要，零擔(dān)運輸要盡快實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化和制度化,，充分發(fā)揮零擔(dān)貨運的優(yōu)勢,。根據(jù)經(jīng)濟學(xué)理論，有需要就有市場,，有市場就有潛力,。當(dāng)前，我國城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)沒有根本改善,，汽車零擔(dān)貨物運輸?shù)氖袌鲂枨笤谝欢〞r期依然存在,，對零擔(dān)貨運而言,，這還是塊不小的蛋糕。因此,，零擔(dān)貨運不應(yīng)該將這塊蛋糕拱手送人，而應(yīng)該加強組織,，找準(zhǔn)保證安全和...

零擔(dān)貨物運輸（Less-Than-Carload Freight Transportation）是指當(dāng)一批貨物的重量或容積不夠裝一車的貨物（不夠整車運輸條件）時,，與其他幾批甚至上百批貨物共享一輛貨車的運輸方式。托運一批次貨物數(shù)量較少時,，裝不足或者占用一節(jié)貨車車皮（或一輛運輸汽車）進行運輸在經(jīng)濟上不合算,，而由運輸部門安排和其他托運貨物拼裝后進行運輸，運輸部門按托運貨物的噸公里數(shù)和運價率計費,。零擔(dān)貨運靈活機動,、方便簡捷，適合數(shù)量小,、品種雜,、批量多的貨物運輸，適應(yīng)商品經(jīng)濟發(fā)展的需要,。2.規(guī)定限按整車辦理的貨物(裝入鐵路批準(zhǔn)使用保險箱運輸?shù)某?,；徐匯區(qū)一站式零散貨物哪家好零擔(dān)貨物運輸網(wǎng)絡(luò)與中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)（...

“到貨通知”發(fā)出后一個月內(nèi)無人領(lǐng)取貨物或收貨方拒收，到達站應(yīng)向起運站發(fā)出“貨物無法交付通知書”,。超過一個月仍無人領(lǐng)取的,，按國家經(jīng)委經(jīng)交（1986）727號《關(guān)于港口、車站無法交付貨物的處理辦法》的有關(guān)規(guī)定處理,。零擔(dān)貨物貨簽應(yīng)使用堅韌的材質(zhì)制作,，貨簽內(nèi)容、規(guī)格必須符合鐵路統(tǒng)一的格式,。每件貨物使用2枚貨簽,，分別粘貼、釘固于包裝的兩端,。不宜粘貼或釘固時可使用栓掛方法,。為確保貨物運輸安全，針對貨物性質(zhì)的不同,，貨件應(yīng)有不同要求的圖式標(biāo)志,，標(biāo)志圖形必須符合《國家標(biāo)準(zhǔn)——包裝貨運圖示標(biāo)志》的規(guī)定。危險零擔(dān)貨物還須使用危險貨物包裝標(biāo)志,。貨件上原有的與本批貨物無關(guān)的舊貨簽舊標(biāo)志,，托運人必須將其撤除或抹消。當(dāng)一批...

船公司的價格表,，一般根據(jù)商品的不同種類和性質(zhì),，以及裝載和保管的難易,，而劃分為若干個等級。在同一航線內(nèi),，由于商品的等級不同,，船公司收取的基本費率是不同的。因此,，商品的等級與運費的高低有很大關(guān)系,。其次，運費的計算標(biāo)準(zhǔn)也不盡相同,，例如重貨一般按重量噸計收運費,，輕拋貨按尺碼噸級計收，有些價值高的商品按FOB貨值的一定百分比計收,，有的商品按混合辦法計收,，例如先按重量噸或尺碼噸計收，然后再加若干從價運費,，表現(xiàn)為運價表中為：按重量噸計收,，稱為重量噸，表內(nèi)列明“W”,，以每公噸或每長噸為計算單位,。托運人要求退運的，可運回,，并退還去程未完成路段的運費,；浦東新區(qū)方便零散貨物便捷整車貨物運輸：整車運費的計算，以整車為...

運輸安全,、迅速,、經(jīng)濟。零擔(dān)貨車一般教有零擔(dān)**車廂,，具有防淋,、防曬、防火,、防盜,、防塵的"五防"性能；商務(wù)作業(yè)也是專人專職專責(zé),，運送是定車定人,，商務(wù)事故少，安全系數(shù)高,。零擔(dān)貨班班期短,，周轉(zhuǎn)快，貨源增加可以隨時加班；農(nóng)村集市貿(mào)易,，時令鮮貨還可以自行集組貨源調(diào)用不定期零擔(dān)貨車,。一般來說，汽車零擔(dān)的運轉(zhuǎn)速度較鐵路水路要快,，因而也更合算,。有利于建立貨運網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)貨暢其流,。零擔(dān)運輸已遍及全國,，為建立四通八達的全國貨運網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)貨暢其流打下了良好的基礎(chǔ),。7.一件重量超過2噸、體積超過3立方米或長度超過9米的貨物(發(fā)站認為不致影響中轉(zhuǎn)站或到站卸車作業(yè)者除外),。青浦區(qū)貿(mào)易零散貨物平臺零擔(dān)貨物一件體積不得小于0....

有利于提高運輸工具效率,，節(jié)約運力與能源。零擔(dān)運輸一般都實行"五定",，貨源,、車輛、人員相對穩(wěn)定,，往返配載概率大,，有利于提高車輛運用效率，降低行車消耗,，提高經(jīng)濟效益,。經(jīng)濟體制**的深化，城鄉(xiāng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整,，商品經(jīng)濟的發(fā)展,，對于零擔(dān)貨運的需求日益增長。汽車零擔(dān)貨運的發(fā)展前景是十分廣闊的,。為了適應(yīng)形勢發(fā)展的需要,，零擔(dān)運輸要盡快實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化和制度化，充分發(fā)揮零擔(dān)貨運的優(yōu)勢,。根據(jù)經(jīng)濟學(xué)理論,，有需要就有市場，有市場就有潛力,。當(dāng)前,，我國城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)沒有根本改善，汽車零擔(dān)貨物運輸?shù)氖袌鲂枨笤谝欢〞r期依然存在,，對零擔(dān)貨運而言,，這還是塊不小的蛋糕。因此，零擔(dān)貨運不應(yīng)該將這塊蛋糕拱手送人,，而應(yīng)該加強組織,，找準(zhǔn)保證安全和...

托運人對貨物自愿投保汽車貨物運輸險、保價運輸?shù)?，?yīng)在運單中注明,。托運人注明的特約事項，經(jīng)承運人同意后,，承托雙方簽章生效,。零擔(dān)貨物的包裝必須符合國家和交通運輸部門的規(guī)定和要求。對不符合包裝標(biāo)準(zhǔn)和要求的貨物,，應(yīng)由托運人改善包裝,。對不會造成運輸設(shè)備及其他貨物污染和貨損的貨物，如托運人堅持原包裝,，托運人應(yīng)在“特約事項”欄內(nèi)注明自行承擔(dān)由此可能造成的貨損,。托運危險物品時，其包裝應(yīng)嚴格遵守交通部頒發(fā)的《公路危險貨物運輸規(guī)則》,；按承托雙方協(xié)議辦理運輸易污染,、易破損、易腐爛和鮮活物品,，其包裝必須嚴格遵守雙方協(xié)議的規(guī)定,。辦理零擔(dān)貨物運輸，由托運人填寫“汽車零擔(dān)貨物運輸運單”,。運單填寫必須字跡清楚,。徐匯區(qū)貿(mào)易零散...

開展汽車零擔(dān)貨物運輸業(yè)務(wù)，要選擇合理的零擔(dān)貨運線路,，建立相應(yīng)的零擔(dān)貨運站,，確定運行周期，開行零擔(dān)貨運班車,。零擔(dān)貨運線路一般以城市為中心,，或以鐵路、水路的重點站港為樞紐,，通往周圍集散貨物的鄉(xiāng)鎮(zhèn),。汽車零擔(dān)貨運站是零擔(dān)貨物的集散點，設(shè)有與貨流量相適應(yīng)的儲貨倉庫,、裝卸機具和商務(wù),、理貨、裝卸人員,。汽車零擔(dān)貨運站分為普通零擔(dān)貨運站,、中轉(zhuǎn)聯(lián)運站、危險品零擔(dān)貨運站等。零擔(dān)貨運班車一般采用**載貨汽車,，定線,、定站、定期運行,。班期時間依據(jù)零擔(dān)貨物的流量和零擔(dān)貨運車輛的載重量確定,，一般分每日班、隔日班,、三日班,、五日班、十日班等,。7.一件重量超過2噸,、體積超過3立方米或長度超過9米的貨物(發(fā)站認為不致影響中轉(zhuǎn)站或到站...

根據(jù)運價表計算運費，是一項比較復(fù)雜的工作,，不僅需要熟悉運價表的基本內(nèi)容,，還需要細心工作，在計算運費時,，除按照航線和商品的等級，先按基本費率（Basis Rate）算出基本運費,，然后還要查出各種附加費用的項目,，并將需要支出的附加費一一計算在內(nèi)。這些附加費用項目較多,，例如,，因商品的不同，港口不同,，或其他原因,，都可能有附加費，還要隨時掌握它的變動情況,。附加費大致有以下幾種：1.商品特點不同而增收的附加費,，如超重附加費，超長附加費,，洗艙費等,。由起運站分別簽制直達、中轉(zhuǎn)“汽車零擔(dān)貨物交接清單”,，憑單件交件收,，單貨相符，交接雙方簽章,。徐匯區(qū)一站式零散貨物好處運輸安全,、迅速、經(jīng)濟。零擔(dān)貨車一般教有零擔(dān)**車...

散貨（Bulk goods）,，分為大宗散貨和集裝箱散貨,。散貨需要拼箱，所以比整柜多了一個把各廠商的貨物拼放在一個箱子的過程,。集裝箱散貨,，包括干質(zhì)（固體）散裝貨物和液態(tài)散裝貨物兩種。散貨有大宗散貨和集裝箱散貨兩種,。集裝箱散貨,，包括干質(zhì)（固體）散裝貨物和液態(tài)散裝貨物。散貨需要拼箱,，所以比整柜多了個把各廠商的貨物拼放在一個箱子的過程,。散貨拼箱的英文是：Less than Container Load.其簡稱是：LCL整柜的英文是：Full Container Load.其簡稱是：FCL承運人對零擔(dān)貨物有疑義時，可以要求托運人拆包檢查,。浦東新區(qū)方便零散貨物價位“到貨通知”發(fā)出后一個月內(nèi)無人領(lǐng)取貨物或收...

整車貨物運輸：整車運費的計算,，以整車為單位，在法定重量內(nèi),，原則上不管車內(nèi)的貨量,，運費皆為固定。托運人的出貨量到達某一數(shù)量后,，用整車貨運比零擔(dān)貨運便宜,。此一數(shù)量稱為集中點（concentrationpoint）。一批托運的貨物,，其重量或體積不需單獨一輛貨車裝載的運輸,。世界各國對零擔(dān)貨物的起碼重量、體積,、件數(shù)等都有限制性的規(guī)定,。中國鐵路規(guī)定：按零擔(dān)托運的貨物，一件的體積不得小于0.02立方米（一件重量在10公斤以上的除外）,每批不得超過300件,。鐵路合作組織在《國際鐵路貨物聯(lián)運協(xié)定》中規(guī)定一批貨物重量小于5000公斤,，按其體積又不需要單獨一輛貨車運送的貨物，即為零擔(dān)貨物,。鐵路貨物運輸?shù)姆N類分為整車...

托運人對貨物自愿投保汽車貨物運輸險,、保價運輸?shù)模瑧?yīng)在運單中注明,。托運人注明的特約事項,，經(jīng)承運人同意后，承托雙方簽章生效,。零擔(dān)貨物的包裝必須符合國家和交通運輸部門的規(guī)定和要求,。對不符合包裝標(biāo)準(zhǔn)和要求的貨物,，應(yīng)由托運人改善包裝。對不會造成運輸設(shè)備及其他貨物污染和貨損的貨物,，如托運人堅持原包裝,，托運人應(yīng)在“特約事項”欄內(nèi)注明自行承擔(dān)由此可能造成的貨損。托運危險物品時,，其包裝應(yīng)嚴格遵守交通部頒發(fā)的《公路危險貨物運輸規(guī)則》,；按承托雙方協(xié)議辦理運輸易污染、易破損,、易腐爛和鮮活物品,，其包裝必須嚴格遵守雙方協(xié)議的規(guī)定。托運普通零擔(dān)貨物中不得夾帶危險,、禁運,、限運和貴重物品。閔行區(qū)一站式零散貨物好處運輸安全,、迅速...

在**線或**鐵路內(nèi)組織直達整裝零擔(dān)運輸,，經(jīng)鐵路分局同意由車站和托運人協(xié)商并簽定協(xié)議后辦理；如組織中轉(zhuǎn)整裝零擔(dān),，應(yīng)由鐵路局同意,。零擔(dān)貨運經(jīng)營方式可采用定線、定點,、定班運輸形式或定線,、定點、不定班運輸形式,。經(jīng)營方式經(jīng)批準(zhǔn)后，不得隨意變更,?？旒銚?dān)貨運是指從貨物受理的當(dāng)天15時起算，300公里運距內(nèi),，24小時以內(nèi)運達,；1000公里運距內(nèi)，48小時以內(nèi)運達,；2000公里運距內(nèi),，72小時以內(nèi)運達。特快專運是批應(yīng)托運人要求即托即運,，在約定時間內(nèi)運達,。審核無誤后，在運單上加蓋承運章,。楊浦區(qū)方便零散貨物便捷一是價格波動大,。只有商品的價格波動較大,，有意回避價格風(fēng)險的交易者才需要利用遠期價格先把價格確定下來。比...

20世紀50年代世界各國開始采用集裝箱運輸后,，零擔(dān)運輸?shù)呢涍\量日益減少,。中國的零擔(dān)運輸貨運量約占鐵路總貨運量的2%左右。汽車運輸企業(yè)承辦的一次托運不足規(guī)定整車重量限額貨物的運輸,，簡稱汽車零擔(dān)貨運,。各國對上述重量限額根據(jù)不同時期的具體情況有不同規(guī)定。中國汽車運輸管理部門制訂的《公路汽車貨物運輸規(guī)則》規(guī)定：一次托運的貨物,其重量不足3噸者為零擔(dān)貨物,。零擔(dān)貨物運價高于整車貨物運價,。開展零擔(dān)貨物運輸，有利于滿足社會對各種零星貨物運輸?shù)男枰?，同時也可為汽車運輸企業(yè)廣開貨源,。零擔(dān)貨物運輸?shù)奶攸c是:貨物批量小,品種繁多，站點分散,，運輸組織要求嚴密,。 [2]貨物起運、中轉(zhuǎn),、到達都要嚴格履行交接手續(xù),。浦東新區(qū)一...

中轉(zhuǎn)整零車——所裝的貨物為同一去向，但到站分散,。組織中轉(zhuǎn)整零車應(yīng)盡可能裝運到距離貨物到站**近的中轉(zhuǎn)站,，以減少中轉(zhuǎn)次數(shù)。此外,，為了及時運送零散的長大,、笨重或危險貨物，整零車中還有同一徑路的三站直達整零車,，或三站中轉(zhuǎn)整零車,。沿零車沿零車是指在指定區(qū)段內(nèi)運行，裝運該區(qū)段內(nèi)各站發(fā)到的零擔(dān)貨物,。沿零車又分為：直通沿零車——即通過幾個沿零區(qū)段不進行貨物的中轉(zhuǎn)（換裝）作業(yè),，但需要在途中經(jīng)過幾次列車改編的長距離沿零車。由起運站分別簽制直達,、中轉(zhuǎn)“汽車零擔(dān)貨物交接清單”,，憑單件交件收，單貨相符,，交接雙方簽章,。青浦區(qū)本地零散貨物咨詢熱線2.因港口的不同情況而增收的附加費，如港口附加費,、港口擁擠費,、選崗費,、直航附...

零擔(dān)運輸未來的發(fā)展方向應(yīng)該是行包運輸和集裝箱運輸。特別是集裝箱運輸具有保證貨物安全,，簡化貨物包裝,、節(jié)省包裝費用，便于實現(xiàn)裝卸搬運機械化和開展聯(lián)運等優(yōu)點,，因此,，在辦理零擔(dān)運輸?shù)倪^程中，要積極向貨主推薦集裝箱運輸,，逐步實現(xiàn)零擔(dān)運輸向集裝箱運輸?shù)霓D(zhuǎn)變,。貨物在承運責(zé)任期間發(fā)生的滅失、損壞,、雨濕,、污染、短少,、燒毀,、被竊事故（以下稱貨物損失），由承運人按下列辦法賠償：一,、貨物損失賠償費包括貨物價格,、運費、其他雜費,。貨物賠償金額按貨物實際損失賠償,。全部滅失（含報廢，下同）全部賠償,；部分滅失,，部分賠償；能修復(fù)者,，按修理費加送修運費賠償,；不能修復(fù)，但尚能使用者,，按貨物損失程度所減低的價值賠償,。承運人對零擔(dān)貨物有...

為了加速零擔(dān)貨物運送,，減少中轉(zhuǎn)次數(shù),，提高運輸效率，應(yīng)根據(jù)零擔(dān)貨流的規(guī)律編制零擔(dān)車組織計劃,，合理分配各中轉(zhuǎn)站的中轉(zhuǎn)量,。零擔(dān)車組織計劃定出幾個零擔(dān)車組織站和中轉(zhuǎn)站及其相互間裝運零擔(dān)貨物的中轉(zhuǎn)范圍。它是車站相互間裝運零擔(dān)貨物的基本依據(jù),。零擔(dān)貨物運輸零擔(dān)貨物運量較大的貨運站采取按承運日期表承運零擔(dān)貨物的方法,。通過承運日期表將分散的貨流合理集中,，對不同到站和不同方向的零擔(dān)貨物，安排不同的承運日期,。這樣不僅可以合理利用貨運設(shè)備,，組織比較大數(shù)量的直達整裝零擔(dān)車，而且可以減少貨物積壓,，便于物資單位制定生產(chǎn)和調(diào)運計劃,。因此，編制承運日期表是有計劃地組織零擔(dān)貨物運輸,，提高零擔(dān)貨物運輸質(zhì)量和效率的重要手段,。貨物在受...

2.因港口的不同情況而增收的附加費，如港口附加費,、港口擁擠費,、選崗費、直航附加費等,。3.因其它原因而臨時增加的附加費,，如燃油附加費、貶值附加費等,。實際上附加費的名目繁多,，遠遠不止上述這幾種。值得注意的是,，有些附加費,，例如港口擁擠費，占運費的比例很大,，與基本運費相比,，少則百分之十，多則達****,，甚至兩倍以上,。因此，在計算運費時,，不可忽視對附加費的計算,。(一)卸船作業(yè)時，應(yīng)分層抓取,，每層高度約3m,，每層先抓取艙口四周，后抓取中間,。對有其他特殊要求的貨物,，必須嚴格遵守商定的運輸條件和特約事項。徐匯區(qū)方便零散貨物便捷散貨（Bulk goods）,，分為大宗散貨和集裝箱散貨,。散貨需要拼箱,，所以比整柜多了...

集裝箱拼箱貨是整箱貨的相對用語，指裝不滿一整箱的小票貨物,。這種貨物,，通常是由承運人分別攬貨并在集裝箱貨運站或內(nèi)陸站集中，而后將兩票或兩票以上的貨物拼裝在一個集裝箱內(nèi),，同樣要在目的地的集裝箱貨運站或內(nèi)陸站拆箱分別交貨,。對于這種貨物，承運人要負擔(dān)裝箱與拆箱作業(yè),，裝拆箱費用仍向貨方收取,。承運人對拼箱貨的責(zé)任，基本上與傳統(tǒng)雜貨運輸相同,。零擔(dān)貨物貨簽應(yīng)使用堅韌的材質(zhì)制作,，貨簽內(nèi)容、規(guī)格必須符合統(tǒng)一的格式,。每件貨物使用2枚貨簽,，分別粘貼、釘固于包裝的兩端,。不宜粘貼或釘固時可使用栓掛方法托運人要求就地卸存自行處理的,，退還未完成路段運費；閔行區(qū)一站式零散貨物哪家好零擔(dān)貨物運輸（Less-Than-Carloa...

三,、貨物短缺,、殘損（包裝破損），不得拒絕收貨,。交接雙方驗貨,、復(fù)磅、記錄簽章,、通知起運站,，由到達站處理，由責(zé)任方賠償,。四,、流向錯誤，越站錯運,，票,、貨退還起運站或貨票標(biāo)明的到站。貨物中轉(zhuǎn)零擔(dān)貨物應(yīng)盡量直達運送,。必須中轉(zhuǎn)的,，線路要合理,。中轉(zhuǎn)站對中轉(zhuǎn)貨物應(yīng)優(yōu)先發(fā)運,，中轉(zhuǎn)期限不得超過兩個班期,。零擔(dān)站對外應(yīng)公布中轉(zhuǎn)站點。中轉(zhuǎn)站應(yīng)設(shè)專人負責(zé)中轉(zhuǎn)貨物,，有條件的地方應(yīng)設(shè)置中轉(zhuǎn)**倉庫,。中轉(zhuǎn)站發(fā)現(xiàn)貨物已經(jīng)破損，應(yīng)整修完好,，并將整修情況記錄于運單和交接清單上,。貨物起運、中轉(zhuǎn),、到達都要嚴格履行交接手續(xù),。黃浦區(qū)貿(mào)易零散貨物概況如何加強專線零擔(dān)運輸組織，促進零擔(dān)運輸?shù)陌l(fā)展,？**重要的是組建專業(yè)化的運輸公司,，要像行包公司、...

零擔(dān)運輸未來的發(fā)展方向應(yīng)該是行包運輸和集裝箱運輸,。特別是集裝箱運輸具有保證貨物安全,，簡化貨物包裝、節(jié)省包裝費用,，便于實現(xiàn)裝卸搬運機械化和開展聯(lián)運等優(yōu)點,，因此，在辦理零擔(dān)運輸?shù)倪^程中,，要積極向貨主推薦集裝箱運輸,，逐步實現(xiàn)零擔(dān)運輸向集裝箱運輸?shù)霓D(zhuǎn)變。貨物在承運責(zé)任期間發(fā)生的滅失,、損壞,、雨濕、污染,、短少,、燒毀、被竊事故（以下稱貨物損失）,，由承運人按下列辦法賠償：一,、貨物損失賠償費包括貨物價格、運費,、其他雜費,。貨物賠償金額按貨物實際損失賠償。全部滅失（含報廢,，下同）全部賠償,；部分滅失，部分賠償；能修復(fù)者,，按修理費加送修運費賠償,；不能修復(fù)，但尚能使用者,，按貨物損失程度所減低的價值賠償,。貨物起運、中轉(zhuǎn),、到...

運輸安全,、迅速、經(jīng)濟,。零擔(dān)貨車一般教有零擔(dān)**車廂,，具有防淋、防曬,、防火,、防盜、防塵的"五防"性能,；商務(wù)作業(yè)也是專人專職專責(zé),，運送是定車定人，商務(wù)事故少,，安全系數(shù)高,。零擔(dān)貨班班期短，周轉(zhuǎn)快,，貨源增加可以隨時加班,；農(nóng)村集市貿(mào)易，時令鮮貨還可以自行集組貨源調(diào)用不定期零擔(dān)貨車,。一般來說,，汽車零擔(dān)的運轉(zhuǎn)速度較鐵路水路要快，因而也更合算,。有利于建立貨運網(wǎng)絡(luò),，實現(xiàn)貨暢其流。零擔(dān)運輸已遍及全國,，為建立四通八達的全國貨運網(wǎng)絡(luò),，實現(xiàn)貨暢其流打下了良好的基礎(chǔ)。托運人注明的特約事項,，經(jīng)承運人同意后,，承托雙方簽章生效。楊浦區(qū)方便零散貨物現(xiàn)價集裝箱拼箱貨是整箱貨的相對用語,，指裝不滿一整箱的小票貨物,。這種貨物,，通常是由承...

三、貨物短缺,、殘損（包裝破損）,，不得拒絕收貨。交接雙方驗貨,、復(fù)磅、記錄簽章,、通知起運站,，由到達站處理，由責(zé)任方賠償,。四,、流向錯誤，越站錯運,，票,、貨退還起運站或貨票標(biāo)明的到站。貨物中轉(zhuǎn)零擔(dān)貨物應(yīng)盡量直達運送,。必須中轉(zhuǎn)的,，線路要合理。中轉(zhuǎn)站對中轉(zhuǎn)貨物應(yīng)優(yōu)先發(fā)運,，中轉(zhuǎn)期限不得超過兩個班期,。零擔(dān)站對外應(yīng)公布中轉(zhuǎn)站點。中轉(zhuǎn)站應(yīng)設(shè)專人負責(zé)中轉(zhuǎn)貨物,，有條件的地方應(yīng)設(shè)置中轉(zhuǎn)**倉庫,。中轉(zhuǎn)站發(fā)現(xiàn)貨物已經(jīng)破損，應(yīng)整修完好,，并將整修情況記錄于運單和交接清單上,。承運人對零擔(dān)貨物有疑義時，可以要求托運人拆包檢查,。寶山區(qū)品牌零散貨物咨詢熱線3．卸船機作業(yè)時,，抓斗應(yīng)在漏斗上方1m左右降速穩(wěn)斗，對準(zhǔn)漏斗后慢慢開斗,，盡量減少粉...

開展汽車零擔(dān)貨物運輸業(yè)務(wù),，要選擇合理的零擔(dān)貨運線路，建立相應(yīng)的零擔(dān)貨運站,，確定運行周期,，開行零擔(dān)貨運班車。零擔(dān)貨運線路一般以城市為中心,，或以鐵路,、水路的重點站港為樞紐,，通往周圍集散貨物的鄉(xiāng)鎮(zhèn)。汽車零擔(dān)貨運站是零擔(dān)貨物的集散點,，設(shè)有與貨流量相適應(yīng)的儲貨倉庫,、裝卸機具和商務(wù)、理貨,、裝卸人員,。汽車零擔(dān)貨運站分為普通零擔(dān)貨運站、中轉(zhuǎn)聯(lián)運站,、危險品零擔(dān)貨運站等,。零擔(dān)貨運班車一般采用**載貨汽車，定線,、定站,、定期運行。班期時間依據(jù)零擔(dān)貨物的流量和零擔(dān)貨運車輛的載重量確定,，一般分每日班,、隔日班、三日班,、五日班,、十日班等。托運時,，托運人應(yīng)在每件貨物兩端分別拴貼統(tǒng)一規(guī)定注有運輸號碼的貨物標(biāo)簽,。寶山區(qū)方便零散貨物...

散裝貨物是指不加包裝，基本上以其自然形態(tài)裝上車,、船,、飛機等運輸工具運送的進出境貨物。主要為糧食,、礦石,、水泥、原油,、廢鋼鐵等塊狀,、粒狀、粉狀以及液態(tài)的大宗貨物,。散裝貨物是指不加包裝,，基本上以其自然形態(tài)裝上車、船,、飛機等運輸工具運送的進出境貨物,。主要為糧食、礦石,、水泥,、原油,、廢鋼鐵等塊狀、粒狀,、粉狀以及液態(tài)的大宗貨物,。為加速通關(guān)、疏通進出境國際運輸,，中國海關(guān)對散裝貨物一般不予查驗,，受理申報和辦結(jié)有關(guān)納稅手續(xù)后徑予放行。托運人要求繞道運送或變更到站的,，運,、雜費照實核收；閔行區(qū)品牌零散貨物概況三,、貨物短缺,、殘損（包裝破損）,，不得拒絕收貨,。交接雙方驗貨、復(fù)磅,、記錄簽章,、通知起運站，由到達站處理,，由責(zé)任方...

三站整零車,，***到站卸貨后，只準(zhǔn)加裝第二到站到達或中轉(zhuǎn)的貨物,。在不影響第二到站卸貨的條件下,，可以加裝第三到站到達或中轉(zhuǎn)的貨物。第二到站卸貨后,，只準(zhǔn)加裝第三到站到達或中轉(zhuǎn)的貨物,。三站整零車，***第二到站必須為第三到站的經(jīng)路,，***與第三到站間不能超過500公里,。無論是兩站整零車，還是三站整零車,，均不許增加新到站,。其目的是為了加快貨物運送，防止零擔(dān)車無限制地在途中滯留,。***（或第二）到站不辦理危險貨物時,，車內(nèi)不得裝入第二（或第三）到站的危險貨物。因為***（或第二）到站不辦理危險貨物,，往往缺乏這方面的知識和有關(guān)安全設(shè)備,，在裝卸作業(yè)中容易造成事故,。易腐貨物只準(zhǔn)配裝***到站，以防途中延滯造成腐...

2.因港口的不同情況而增收的附加費,，如港口附加費,、港口擁擠費、選崗費,、直航附加費等,。3.因其它原因而臨時增加的附加費，如燃油附加費,、貶值附加費等,。實際上附加費的名目繁多，遠遠不止上述這幾種,。值得注意的是,，有些附加費，例如港口擁擠費,，占運費的比例很大,，與基本運費相比，少則百分之十,，多則達****,，甚至兩倍以上。因此,，在計算運費時,，不可忽視對附加費的計算。(一)卸船作業(yè)時,，應(yīng)分層抓取,，每層高度約3m，每層先抓取艙口四周,，后抓取中間,。承運人按規(guī)定核收變更手續(xù)費，并由托運人承擔(dān)由此給承運人造成的實際損失,。金山區(qū)本地零散貨物平臺有利于提高運輸工具效率,，節(jié)約運力與能源。零擔(dān)運輸一般都實行"五定",，貨源,、車...

3．卸船機作業(yè)時，抓斗應(yīng)在漏斗上方1m左右降速穩(wěn)斗,，對準(zhǔn)漏斗后慢慢開斗,，盡量減少粉塵飛揚污染。4．抓斗開斗的瞬間,，各皮帶機轉(zhuǎn)接處應(yīng)設(shè)有噴灑水霧裝置,，堆場也應(yīng)設(shè)有噴灑水霧裝置,，防止粉塵飛揚。5．皮帶機系統(tǒng)應(yīng)聯(lián)動控制,，起動時由皮帶機系統(tǒng)按順序自卸料端先起動,，其余的每臺皮帶機應(yīng)在它下端皮帶機起動后一定的時間滯后之后再起動，停機則按相反順序,，使每臺皮帶機在停止工作之前完全卸空散貨,。6．皮帶機系統(tǒng)每次工作完畢或改換貨種時應(yīng)清洗皮帶 [1]。托運人對貨物自愿投保汽車貨物運輸險,、保價運輸?shù)?，?yīng)在運單中注明。青浦區(qū)方便零散貨物現(xiàn)價零擔(dān)運輸未來的發(fā)展方向應(yīng)該是行包運輸和集裝箱運輸,。特別是集裝箱運輸具有保證貨物安...

有利于提高運輸工具效率,，節(jié)約運力與能源。零擔(dān)運輸一般都實行"五定",，貨源,、車輛、人員相對穩(wěn)定,，往返配載概率大,，有利于提高車輛運用效率,，降低行車消耗,，提高經(jīng)濟效益。經(jīng)濟體制**的深化,，城鄉(xiāng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整,，商品經(jīng)濟的發(fā)展，對于零擔(dān)貨運的需求日益增長,。汽車零擔(dān)貨運的發(fā)展前景是十分廣闊的,。為了適應(yīng)形勢發(fā)展的需要，零擔(dān)運輸要盡快實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化和制度化,，充分發(fā)揮零擔(dān)貨運的優(yōu)勢,。根據(jù)經(jīng)濟學(xué)理論，有需要就有市場,，有市場就有潛力,。當(dāng)前，我國城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)沒有根本改善,，汽車零擔(dān)貨物運輸?shù)氖袌鲂枨笤谝欢〞r期依然存在,，對零擔(dān)貨運而言，這還是塊不小的蛋糕,。因此,，零擔(dān)貨運不應(yīng)該將這塊蛋糕拱手送人,，而應(yīng)該加強組織，找準(zhǔn)保證安全和...

散貨（Bulk goods）,，分為大宗散貨和集裝箱散貨,。散貨需要拼箱，所以比整柜多了一個把各廠商的貨物拼放在一個箱子的過程,。集裝箱散貨,，包括干質(zhì)（固體）散裝貨物和液態(tài)散裝貨物兩種。散貨有大宗散貨和集裝箱散貨兩種,。集裝箱散貨,，包括干質(zhì)（固體）散裝貨物和液態(tài)散裝貨物。散貨需要拼箱,，所以比整柜多了個把各廠商的貨物拼放在一個箱子的過程,。散貨拼箱的英文是：Less than Container Load.其簡稱是：LCL整柜的英文是：Full Container Load.其簡稱是：FCL承運人對辦理保價運輸?shù)呢浳铮瑧?yīng)在運單上加蓋“保價運輸”戳記,，并按規(guī)定核收保價費,。奉賢區(qū)品牌零散貨物哪家好三、貨物短缺...