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新墨西哥州擬降低卡車限速,，Greenlane 電動卡車充電設(shè)
新墨西哥州擬降低卡車限速，Greenlane 電動卡車充電設(shè)施即將啟用
新墨西哥州立法推進卡車限速調(diào)整
新墨西哥州的立法者目前正在審議一項旨在降低商用卡車限速的法案,。2025 年 1 月 31 日,，民主黨參議員喬治?穆尼奧斯（George Mu?oz）提出了 SB 226 法案，即《卡車牽引車限速法案》,。若該法案通過,，在新墨西哥州高速公路上行駛的卡車牽引車（用于拖曳拖車的大型卡車）限速將被設(shè)定為每小時 65 英里，低于其他車輛每小時 75 英里的一般限速,。同時,，超過此限速的卡車牽引車將被處以 250 美元罰款，并納入該州現(xiàn)有機動車處罰表,。
目前,，SB 226 法案已通過新墨西哥州參議院交通委員會和參議院司法委員會審議。若立法成功,，新的卡車限速將于 2025 年 7 月 1 日起生效,。不過，卡車與轎車時速限制存在 10 英里 / 小時的差異這一做法,，遭到了一些卡車運輸團體的反對,。例如 “自營駕駛員協(xié)會 OOIDA” 就表示，速度差會增加大型卡車與客運車輛之間的相互作用,，降低安全性,，且沒有可靠證據(jù)表明不同速度限制更安全,。
Greenlane 加州電動卡車充電設(shè)施四月開業(yè)
3 月 11 日,，由戴姆勒北美卡車公司（Daimler Truck North America）帶領(lǐng)的 Greenlane 宣布,，其規(guī)劃中的 “電動充電走廊” 初個電池電動卡車旗艦站點 —— 位于加州科爾頓（Colton）的充電站預(yù)計將于四月投入使用。該充電站預(yù)計于 2024 年底完工,。
該充電站點初始將配備 40 個充電樁,，可為重型、中型和輕型電動商用車充電,，并利用太陽能電池板和電池存儲系統(tǒng)管理充電器的負載和效率,。該旗艦站點的終目標是提供 60 個充電樁，并進一步增加太陽能電池板和電池存儲系統(tǒng),，以增強電網(wǎng)穩(wěn)定性,、管理峰值負荷并提高能源效率。
在加州科爾頓 Colton 站揭幕前,，Greenlane 已分別為司機和車隊經(jīng)理推出了應(yīng)用程序和門戶網(wǎng)站,，并提供應(yīng)用程序接口，以便公司產(chǎn)品能與卡車上的其他軟件系統(tǒng)交互,。Greenlane 首席執(zhí)行官麥克唐納 - 金表示,，提供未來的卡車停靠站,，從無縫規(guī)劃和物流技術(shù)開始,，并通過應(yīng)用編程接口將這些技術(shù)與公司現(xiàn)有系統(tǒng)連接起來，是其愿景的重要部分,。
Greenlane Driver App 將為司機提供沿途可用充電站的實時信息,，支持預(yù)訂或管理車隊經(jīng)理預(yù)訂的時段。Greenlane 車隊門戶網(wǎng)站則允許車隊經(jīng)理和調(diào)度員管理卡車路線及預(yù)訂,。Colton 站將與 Barstow 和 Baker 的設(shè)施共同形成起初的 I - 15 州際公路 “充電走廊”,，該走廊終將從內(nèi)華達州南部延伸 280 英里至洛杉磯。Greenlane 公司預(yù)計到 2025 年底,，將有多達 20 個地點可供開發(fā),。
今年 9 月，Greenlane 贏得了南海岸空氣質(zhì)量管理區(qū) 1500 萬美元的撥款,。此外,，位于巴斯托的超過 10 兆瓦的充電設(shè)施還將從聯(lián)邦獲得 2600 萬美元的資助,。
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