再看殘次機(jī)處理。隨著品牌新產(chǎn)品更迭速度的加快,，終端賣場(chǎng)的樣機(jī)成了管理的難點(diǎn)和重點(diǎn)之一,。以前的殘次機(jī),、樣機(jī)雖然也有專門的人處理，但是沒(méi)有準(zhǔn)確地將這部分成本納入到考核?，F(xiàn)在,，將賣場(chǎng)的殘損機(jī)的數(shù)量作為對(duì)導(dǎo)購(gòu)員的考核指標(biāo)之一，降低了殘損機(jī)的數(shù)量,。對(duì)于售后的零配件做系統(tǒng)化管理,，降低售后的成本。  一加,，加大對(duì)終端的投入,，形成運(yùn)行的良性循環(huán)。上海晟茂公司通過(guò)管理節(jié)省的費(fèi)用,，并沒(méi)有直接轉(zhuǎn)化為公司的盈利,。而是將這些資金投入到終端賣場(chǎng)，投給,。以導(dǎo)購(gòu)員為例,，目前公司收入的12%用于導(dǎo)購(gòu)員，包括基本工資,、銷售提成,、激勵(lì)和社保四方面的費(fèi)用。而且因?yàn)閯趧?dòng)力的短缺,，很多人工成本的投入效率低下。海外物流倉(cāng)儲(chǔ),，分銷業(yè)務(wù)歡迎選擇江蘇凡高,！海外好的倉(cāng)儲(chǔ)配送服務(wù)

因?yàn)榻?jīng)營(yíng)了70多家超市，上海晟茂公司重點(diǎn)著眼于是售前,、售后兩大環(huán)節(jié)的精細(xì)化管理,，降低費(fèi)用。例如物流配送費(fèi)用的控制,。以往,，終端缺貨了，就向倉(cāng)庫(kù)下配送單,。經(jīng)常是兩三臺(tái)產(chǎn)品司機(jī)就要送一次貨,。在上海這樣的大城市，頻繁的給賣場(chǎng)配送貨物,，使得配送費(fèi)用始終高企不下?，F(xiàn)在，終端人員根據(jù)過(guò)去同期結(jié)合當(dāng)前的銷售得出的動(dòng)銷比例,，對(duì)未來(lái)兩周的銷售量做出預(yù)估,，主動(dòng)下訂單給倉(cāng)庫(kù),，減少倉(cāng)庫(kù)配送的次數(shù)，降低配送的費(fèi)用,。同時(shí),，倉(cāng)庫(kù)的周轉(zhuǎn)合理，也提高了資金的周轉(zhuǎn)率,。連云港海外物流倉(cāng)儲(chǔ)配送中心海外物流倉(cāng)儲(chǔ),，分銷業(yè)務(wù)歡迎選擇凡高，為您提供可靠服務(wù),！

再次,，倉(cāng)儲(chǔ)是物流與供應(yīng)鏈中的增值服務(wù)中心。現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)不僅提供傳統(tǒng)的儲(chǔ)存服務(wù),，還提供與制造業(yè)的延遲策略相關(guān)的后期組裝,、包裝、打碼,、貼嘜,、客戶服務(wù)等增值服務(wù)，提高客戶滿意度,，從而提高供應(yīng)鏈上的服務(wù)水平,。可以說(shuō),，物流與供應(yīng)鏈中的絕大部分增值服務(wù)都體現(xiàn)在倉(cāng)儲(chǔ),。倉(cāng)儲(chǔ)還是現(xiàn)代物流設(shè)備與技術(shù)的主要應(yīng)用中心。供應(yīng)鏈一體化管理,，是通過(guò)現(xiàn)代管理技術(shù)和科技手段的應(yīng)用而實(shí)現(xiàn)的,，效率，促進(jìn)了供應(yīng)鏈上的一體化運(yùn)作,，而軟件技術(shù),、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、自動(dòng)分揀技術(shù),、光導(dǎo)分揀,、RFID、聲控技術(shù)等先進(jìn)的科技手段和設(shè)備的應(yīng)用,，則為提高倉(cāng)儲(chǔ)效率提供了實(shí)現(xiàn)的條件,。

倉(cāng)儲(chǔ)基本作業(yè)內(nèi)容：物品入庫(kù)1、入庫(kù)申請(qǐng):是存貨人對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)產(chǎn)生需求,，并向倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)發(fā)出需求通知,。2:編制入庫(kù)作業(yè)計(jì)劃及計(jì)劃分析:入庫(kù)作業(yè)計(jì)劃是指?jìng)}庫(kù)部門根據(jù)本部門和存貨人等外部實(shí)際情況，權(quán)衡存貨人的需求和倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存的可能性,，通過(guò)科學(xué)的預(yù)測(cè),，提出在未來(lái)一定時(shí)期內(nèi)倉(cāng)庫(kù)要達(dá)到的目標(biāo)和實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的方法,。3:入庫(kù)準(zhǔn)備:是倉(cāng)庫(kù)部門根據(jù)擬定好的入庫(kù)作業(yè)計(jì)劃，合理安排好貨位,、苫墊材料,、驗(yàn)收、裝卸搬運(yùn)器械以及人員和單證等,，以便貨物的入庫(kù),。4:接運(yùn)卸貨:是指及時(shí)而又準(zhǔn)確地從交通運(yùn)輸部門提取貨物。5:核查入庫(kù)憑證:是倉(cāng)庫(kù)接收貨物準(zhǔn)確入庫(kù)的憑證,。6:物品檢驗(yàn):是審核入庫(kù)憑證中物實(shí)相符的過(guò)程,，包括驗(yàn)收準(zhǔn)備和實(shí)物檢驗(yàn)兩個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)。7:辦理交接手續(xù):是指?jìng)}儲(chǔ)對(duì)接收到的貨物向送貨人進(jìn)行的確認(rèn),，表示已經(jīng)接受貨物,。8:入庫(kù)信息處理:是指把貨物相關(guān)信息錄入的過(guò)程，主要有登賬,、立卡,、建檔三個(gè)環(huán)節(jié)。9:生成提貨憑證（倉(cāng)單）:是指根據(jù)合同的約定或者存貨人的要求,，向存貨人簽發(fā)倉(cāng)單,，并作為提貨時(shí)的有效憑證。海外物流倉(cāng)儲(chǔ),，分銷業(yè)務(wù)歡迎選擇凡高,，誠(chéng)信可靠！

在物流和供應(yīng)鏈中角色首先,，倉(cāng)儲(chǔ)是物流與供應(yīng)鏈中的庫(kù)存控制中心,。庫(kù)存成本是主要的供應(yīng)鏈成本之一。在美國(guó),，庫(kù)存成本約占總物流成本的三分之一,。因此,，管理庫(kù)存,、減少庫(kù)存、控制庫(kù)存成本就成為倉(cāng)儲(chǔ)在供應(yīng)鏈框架下降低供應(yīng)鏈總成本的主要任務(wù),。其次,，倉(cāng)儲(chǔ)是物流與供應(yīng)鏈中的調(diào)度中心。倉(cāng)儲(chǔ)直接與供應(yīng)鏈的效率和反應(yīng)速度相關(guān),。人們希望現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)處理物品的準(zhǔn)確率能達(dá)到99%以上,，并能夠?qū)μ厥庑枨笞龀隹焖俜磻?yīng)。當(dāng)日配送已倉(cāng)儲(chǔ)物流經(jīng)成為許多倉(cāng)庫(kù)所采用的一種業(yè)務(wù)方式,?？蛻艉蛡}(cāng)庫(kù)管理人員不斷提高精確度,、及時(shí)性、靈活性和對(duì)客戶需求的反應(yīng)程度等方面的目標(biāo),。海外物流倉(cāng)儲(chǔ),，分銷業(yè)務(wù)歡迎選擇我們！徐州海外物流倉(cāng)儲(chǔ)配送發(fā)展

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