★一對(duì)齒輪嚙合時(shí),齒面間的間隙 ,。齒隙是齒輪嚙合圓滑運(yùn)轉(zhuǎn)所必須的參數(shù)。彎曲強(qiáng)度與齒面強(qiáng)度的不同是什么,?！稞X輪的強(qiáng)度一般應(yīng)從彎曲和齒面強(qiáng)度的兩方面考慮。彎曲強(qiáng)度是傳遞動(dòng)力的輪齒抵抗由于彎曲力的作用,輪齒在齒根部折斷的強(qiáng)度,。齒面強(qiáng)度是嚙合的輪齒在反復(fù)接觸中,齒面的抗摩擦強(qiáng)度,。彎曲強(qiáng)度和齒面強(qiáng)度中,以什么強(qiáng)度為基準(zhǔn)選定齒輪為好?！镆话闱闆r下,需要同時(shí)討論彎曲和齒面的強(qiáng)度,。但是,在選定使用頻度少的齒輪、手搖齒輪,、低速?lài)Ш淆X輪時(shí),有*以彎曲強(qiáng)度選定的情況。**終,應(yīng)該由設(shè)計(jì)者自己決定,。齒面點(diǎn)蝕的繼續(xù)擴(kuò)展會(huì)影響傳動(dòng)的平穩(wěn)性,，并產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲，導(dǎo)致齒輪不能正常工作,。宜興一體化齒輪加裝

（2）中心距具有可分性,，轉(zhuǎn)動(dòng)比不變，因?yàn)?i12 =ω1 /ω2= rb2 / rb1 ,，所以一對(duì)齒輪加工完后傳動(dòng)比就已經(jīng)確定,，與中心距無(wú)關(guān)。（3）齒廓間正壓力方向不變,，因?yàn)辇X廓間正壓力方向是沿接觸點(diǎn)的公法線(xiàn)方向,，這公法線(xiàn)又是兩基圓同側(cè)內(nèi)公切線(xiàn)，并且只有一條所以齒廓間正壓力方向不變,。（4）嚙合角α隨中心距而變化,，因?yàn)?a COSα = a′COSα′。（5）四線(xiàn)合一,，1.嚙合線(xiàn)是兩基圓同側(cè)內(nèi)公切線(xiàn),，2. 是齒廓接觸點(diǎn)的公法線(xiàn)，3.接觸點(diǎn)的軌跡是嚙合線(xiàn),，4.是齒廓間正壓力作用線(xiàn)又是接觸點(diǎn)曲率半徑之和,。錫山區(qū)全自動(dòng)齒輪加裝對(duì)于開(kāi)式齒輪及低速（v<0.8～2m/s）,、輕載、不是很重要的閉式齒輪傳動(dòng),，可定期人工加潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑脂,。

齒輪傳動(dòng)的類(lèi)型很多，按照不同的分類(lèi)方法可分為不同的類(lèi)型,。1．按傳動(dòng)比根據(jù)一對(duì)齒輪傳動(dòng)的傳動(dòng)比是否恒定來(lái)分,，可分為定傳動(dòng)比和變傳動(dòng)比齒輪傳動(dòng)。變傳動(dòng)比齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中齒輪一般是非圓形的,，所以又稱(chēng)為非圓齒輪傳動(dòng),，它主要用于一些具有特殊要求的機(jī)械中。而定傳動(dòng)比齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的齒輪都是圓形的,，所以又稱(chēng)為圓形齒輪傳動(dòng),。定傳動(dòng)比齒輪傳動(dòng)的類(lèi)型很多，根據(jù)其主,、從動(dòng)輪回轉(zhuǎn)軸線(xiàn)是否平行,，又可將它分為兩類(lèi)，即平面齒輪傳動(dòng)和空間齒輪傳動(dòng),。2．按齒廓形狀按齒廓曲線(xiàn)的形狀不同,，可分為漸開(kāi)線(xiàn)齒輪傳動(dòng)、擺線(xiàn)齒輪傳動(dòng),、圓弧齒輪傳動(dòng)和拋物線(xiàn)齒輪傳動(dòng)等,。其中漸開(kāi)線(xiàn)齒輪傳動(dòng)應(yīng)用**為***。

齒輪傳動(dòng)的不同失效形式在一對(duì)齒輪上面不大可能同時(shí)發(fā)生,，但卻是互相影響的,。例如齒面的點(diǎn)蝕會(huì)加劇齒面的磨損，而嚴(yán)重的磨損又會(huì)導(dǎo)致輪齒折斷,。在一定條件下,，由于輪齒折斷、齒面點(diǎn)蝕失效形式是主要的,。因此,，設(shè)計(jì)齒輪傳動(dòng)時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際工作條件分析其可能發(fā)生的主要失效形式,，以確定相應(yīng)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則,。對(duì)于閉式軟齒面（硬度≤350HBW）齒輪傳動(dòng)．潤(rùn)滑條件良好，齒面點(diǎn)蝕將是主要的失效形式,，在設(shè)計(jì)時(shí)通常按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì),，再按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度校核。齒輪傳動(dòng)是靠齒與齒的嚙合進(jìn)行工作的，輪齒是齒輪直接參與工作的部分,，所以齒輪的失效主要發(fā)生在輪齒上,。

3.什么是共軛齒廊。答：滿(mǎn)足齒廓嚙合基本定律的一對(duì)齒廓稱(chēng)為共軛齒廓,。4.漸開(kāi)線(xiàn)是如何形成的,。有什么性質(zhì)。答：發(fā)生線(xiàn)在基圓上純滾動(dòng),，發(fā)生線(xiàn)上任一點(diǎn)的軌跡稱(chēng)為漸開(kāi)線(xiàn),。性質(zhì)：（1）發(fā)生線(xiàn)滾過(guò)的直線(xiàn)長(zhǎng)度等于基圓上被滾過(guò)的弧長(zhǎng)。（2）漸開(kāi)線(xiàn)上任一點(diǎn)的法線(xiàn)必切于基圓,。（3）漸開(kāi)線(xiàn)上愈接近基圓的點(diǎn)曲率半徑愈小,，反之則大，漸開(kāi)線(xiàn)愈平直,。（4）同一基圓上的兩條漸開(kāi)線(xiàn)的法線(xiàn)方向的距離相等,。（5）漸開(kāi)線(xiàn)的形狀取決于基圓的大小，在展角相同時(shí)基圓愈小,，漸開(kāi)線(xiàn)曲率愈大,，基圓愈大，曲率愈小,，基圓無(wú)窮大,，漸開(kāi)線(xiàn)變成直線(xiàn)。它的傳動(dòng)比較準(zhǔn)確,，效率高,，結(jié)構(gòu)緊湊，工作可靠,，壽命長(zhǎng)。錫山區(qū)全自動(dòng)齒輪加裝

對(duì)于圓柱齒輪,，浸油深度以1～2個(gè)齒高為宜,，浸油深度不超過(guò)大齒輪分度圓半徑的1/3。宜興一體化齒輪加裝

變位系數(shù)：用標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)表達(dá)變位量所需的系數(shù),。**小變位系數(shù)：加工漸開(kāi)線(xiàn)齒輪不產(chǎn)生根切所需變位系數(shù)的**小值,。xmin = h*a （Zmin - Z）/ Zmin24.同齒數(shù)的變位齒輪與標(biāo)準(zhǔn)齒輪相比，哪些尺寸變了,，哪些尺寸不變,，為什么。答：齒數(shù),、模數(shù),、壓力角、分度圓、基圓,、分度圓周節(jié),、全齒高不變，齒頂圓,、齒根圓,、分度圓齒厚、齒槽寬發(fā)生變了,。原因：用標(biāo)準(zhǔn)齒輪刀具加工變位齒輪,，加工方法不變，即正確嚙合條件不變,，所以分度圓模數(shù),、壓力角不變。因而由公式可知分度圓,、基圓不變,，再有齒根高、齒頂高,、齒根圓,、齒項(xiàng)圓的計(jì)算，基準(zhǔn)是分度圓,，在加工變位齒輪時(shí),，標(biāo)準(zhǔn)刀具中線(xiàn)若從分度圓外移齒根高變小，齒根圓變大,，而若要保證全齒高不變則齒頂高變大齒頂圓變大,，因刀具外移在齒輪分度圓處的刀具齒厚變小，即被加工出的齒槽變小,，又因?yàn)榉侄葓A周節(jié)不變,，齒厚變厚。宜興一體化齒輪加裝

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