交貨記錄集裝箱貨物運(yùn)輸（Delivery Record）交貨記錄共五聯(lián)：到貨通知書(shū)一聯(lián)；提貨單一聯(lián)，費(fèi)用賬單二聯(lián),，交貨記錄一聯(lián)。1．交貨記錄的流轉(zhuǎn)程序（1）在船舶抵港前,，由船舶代理根據(jù)裝貨港航寄或傳真得到的艙單或提單副本后,，制作交貨記錄一式五聯(lián)；（2）在集裝箱卸船并做好交貨準(zhǔn)備后,，由船舶代理向收貨人或其代理人發(fā)出到貨通知書(shū),；（3）收貨人憑正本提單和到貨通知書(shū)向船舶代理?yè)Q取提貨單、費(fèi)用賬單,、交貨記錄共四聯(lián),，對(duì)運(yùn)費(fèi)到付的進(jìn)口貨物結(jié)清費(fèi)用，船舶代理核對(duì)正本提單后,，在提貨單上蓋**章,；港口集裝箱搬運(yùn)的基本流程包括裝卸選箱、確定箱數(shù),、裝箱,、搬運(yùn)、堆碼等多個(gè)環(huán)節(jié),。梁溪區(qū)信息港口集裝箱搬運(yùn)供應(yīng)商

同時(shí),，船舶不等泊也是港口裝卸企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵條件。同樣,，對(duì)港口裝卸企業(yè)來(lái)說(shuō),，庫(kù)場(chǎng)利用率高，堆存費(fèi)收得多,，對(duì)提高微觀效益也有利,。但庫(kù)場(chǎng)利用率高，其暢通程度勢(shì)必降低,。裝卸企業(yè)的庫(kù)場(chǎng)是周轉(zhuǎn)性庫(kù)場(chǎng),，而不是儲(chǔ)存性庫(kù)場(chǎng)，它應(yīng)以貨流暢通為比較高目標(biāo),。若庫(kù)場(chǎng)利用率過(guò)高,，船舶集中到達(dá)后，就會(huì)造成庫(kù)場(chǎng)堵塞,，使船舶在港作業(yè)時(shí)間延長(zhǎng),，宏觀效益受影響。因此裝卸企業(yè)應(yīng)將庫(kù)場(chǎng)利用率控制在一定水平(通常認(rèn)為60%較為合理),，提高生產(chǎn)的宏觀效益,。徐州技術(shù)港口集裝箱搬運(yùn)24小時(shí)服務(wù)這種方式適用于滾裝船或小型集裝箱船。

港口裝卸企業(yè)是在港口使用裝卸搬運(yùn)機(jī)械系統(tǒng)，遵循一定的操作工藝,，以貨物裝卸,、搬運(yùn)、儲(chǔ)存為主要業(yè)務(wù)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè),。港口裝卸企業(yè)的硬件基本組成通常有以下部分：1.港口裝卸的生產(chǎn)設(shè)施包括港口航道,、碼頭泊位、倉(cāng)庫(kù)堆場(chǎng)及其機(jī)械設(shè)備等,。2.港內(nèi)交通運(yùn)輸和配套設(shè)施包括港區(qū)道路,、鐵路、車(chē)輛及其他建筑物,、設(shè)備等。3.港口生產(chǎn)技術(shù)和信息服務(wù)設(shè)施包括EDI中心,、管理信息系統(tǒng),、計(jì)算機(jī)通訊網(wǎng)絡(luò)設(shè)施等。4.港口生產(chǎn)其他輔助設(shè)施包括生產(chǎn)調(diào)度指揮中心,、管理辦公大樓,、機(jī)械修造車(chē)間、動(dòng)力照明設(shè)施等,。不同類型的港口裝卸企業(yè),，在這些設(shè)備、設(shè)施的配備方面存在很大的區(qū)別,。

裝卸生產(chǎn)過(guò)程組織得合理與否,，對(duì)提高效率、節(jié)約裝卸成本起著重要作用,。所謂科學(xué),、合理的組織生產(chǎn)過(guò)程，就是通過(guò)組織工作,，在保證貨運(yùn)質(zhì)量的前提下,，使港口企業(yè)整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程的各個(gè)環(huán)節(jié)相互銜接，協(xié)調(diào)配合,，保證企業(yè)資源,、空間、時(shí)間都得到**合理利用,，使整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程獲得比較好經(jīng)濟(jì)效益,。港口裝卸生產(chǎn)過(guò)程，按其程序可劃分為：生產(chǎn)準(zhǔn)備過(guò)程,、基本生產(chǎn)過(guò)程,、輔助生產(chǎn)過(guò)程和生產(chǎn)服務(wù)過(guò)程四個(gè)階段。(1)生產(chǎn)準(zhǔn)備過(guò)程,。生產(chǎn)準(zhǔn)備過(guò)程,，指基本生產(chǎn)活動(dòng)之前,，港內(nèi)所進(jìn)行的全部技術(shù)準(zhǔn)備和組織準(zhǔn)備工作。主要包括：編制出裝卸作業(yè)計(jì)劃,，并且根據(jù)計(jì)劃完成貨物操作過(guò)程及裝卸工藝的確定;裝卸地點(diǎn),、庫(kù)場(chǎng)、接運(yùn)工具的確定與準(zhǔn)備,，裝卸機(jī)械的準(zhǔn)備,，以及貨運(yùn)文件的準(zhǔn)備等等。這些工作是確?；旧a(chǎn)過(guò)程順利進(jìn)行的前提,。采用自動(dòng)化和智能化技術(shù)，如自動(dòng)導(dǎo)引車(chē)（AGV）,、智能調(diào)度系統(tǒng)等,，提高搬運(yùn)作業(yè)的自動(dòng)化水平和智能化程度。

2.港口裝卸企業(yè)的功能(1)市場(chǎng)調(diào)研和貨源組織,。港口裝卸企業(yè)要以滿足社會(huì)需要為前提,，充分了解市場(chǎng)需求，積極開(kāi)拓市場(chǎng),，合理組織貨源,，堅(jiān)持安全、質(zhì)量***,，充分利用企業(yè)的生產(chǎn)能力和各種資源,，不斷提高效率和降低能耗，爭(zhēng)取比較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,。(2)經(jīng)營(yíng)決策與計(jì)劃,。港口裝卸企業(yè)在對(duì)內(nèi)外條件綜合分析的基礎(chǔ)上，必須為企業(yè)確定經(jīng)營(yíng)理念和宗旨,，制定經(jīng)營(yíng)方針和目標(biāo),，編制詳盡的經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)計(jì)劃，保證企業(yè)實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo),，使企業(yè)在復(fù)雜多變的裝卸運(yùn)輸市場(chǎng)環(huán)境下,，保持發(fā)展和不斷進(jìn)取。集裝箱的種類繁多,，按所裝貨物,、制造材料、結(jié)構(gòu)和總重等多種方式劃分,，以滿足不同的運(yùn)輸需求,。梁溪區(qū)信息港口集裝箱搬運(yùn)供應(yīng)商

港口集裝箱搬運(yùn)是現(xiàn)代物流體系中至關(guān)重要的一環(huán)，它涉及到多個(gè)環(huán)節(jié)、多種設(shè)備和復(fù)雜的操作流程,。梁溪區(qū)信息港口集裝箱搬運(yùn)供應(yīng)商

發(fā)貨人或貨運(yùn)站將貨物裝箱,，繕制裝箱單一式五聯(lián)后，連同裝箱貨物一起送至集裝箱堆場(chǎng),。集裝箱堆場(chǎng)的業(yè)務(wù)人員在五聯(lián)單上簽收后,，留下碼頭聯(lián)、船代聯(lián)和承運(yùn)人聯(lián),，將發(fā)貨人,、裝箱人聯(lián)退還給送交集裝箱的發(fā)貨人或集裝箱貨運(yùn)站。發(fā)貨人或集裝箱貨運(yùn)站聯(lián)除自留一份備查外,，將另一份寄交給收貨人或卸箱港的集裝箱貨運(yùn)站,，供拆箱時(shí)使用。對(duì)于集裝箱堆場(chǎng)留下的三聯(lián)裝箱單,，除集裝箱堆場(chǎng)自留碼頭聯(lián),，據(jù)此編制裝船計(jì)劃外，還須將船代聯(lián)及承運(yùn)人聯(lián)分送船舶代理人和船公司,，據(jù)此繕制積載計(jì)劃和處理貨運(yùn)事故。梁溪區(qū)信息港口集裝箱搬運(yùn)供應(yīng)商

江陰晟泰裝卸搬運(yùn)有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中,，一直處在一個(gè)不斷銳意進(jìn)取,，不斷制造創(chuàng)新的市場(chǎng)高度，多年以來(lái)致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價(jià)值理念的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn),，在江蘇省等地區(qū)的商務(wù)服務(wù)中始終保持良好的商業(yè)口碑,，成績(jī)讓我們喜悅，但不會(huì)讓我們止步,，殘酷的市場(chǎng)磨煉了我們堅(jiān)強(qiáng)不屈的意志,，和諧溫馨的工作環(huán)境，富有營(yíng)養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開(kāi)拓創(chuàng)新,，勇于進(jìn)取的無(wú)限潛力,，江陰晟泰裝卸搬運(yùn)供應(yīng)攜手大家一起走向共同輝煌的未來(lái)，回首過(guò)去,，我們不會(huì)因?yàn)槿〉昧艘稽c(diǎn)點(diǎn)成績(jī)而沾沾自喜,，相反的是面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈的市場(chǎng)氛圍，我們更要明確自己的不足,，做好迎接新挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備,，要不畏困難，激流勇進(jìn),，以一個(gè)更嶄新的精神面貌迎接大家,，共同走向輝煌回來(lái)！