因此,，盡力排除無意義的作業(yè)，是理所當(dāng)然的,。盡量減少裝卸次數(shù),，以及盡可能地縮短搬運(yùn)距離等，所起的作用也是很大的,。因?yàn)檠b卸作業(yè)不僅要花費(fèi)人力和物力,，增加費(fèi)用，還會使流通速度放慢,。如果多增加一次裝卸,，費(fèi)用也就相應(yīng)地增加一次，同時還增加了商品污損,、破壞,、丟失、消耗的機(jī)會,。因此,，裝卸作業(yè)的經(jīng)濟(jì)原則就是"不進(jìn)行裝卸".所以，應(yīng)當(dāng)考慮如何才能減少裝卸次數(shù),、縮短移動商品的距離的問題,。裝卸的連續(xù)性是指兩處以上的裝卸作業(yè)要配合好。進(jìn)行裝卸作業(yè)時,，為了不使連續(xù)的各種作業(yè)中途停頓,，而能協(xié)調(diào)地進(jìn)行，整理其作業(yè)流程是很必要的,。就是把人的體力勞動改為機(jī)械化勞動,。徐州推廣裝卸搬運(yùn)現(xiàn)價(jià)

在實(shí)際操作中，裝卸與搬運(yùn)是密不可分的,，兩者是伴隨在一起發(fā)生的,。因此，在物流科學(xué)中并不過分強(qiáng)調(diào)兩者差別而是作為一種活動來對待,。搬運(yùn)的主要特點(diǎn)有：(1)搬運(yùn)是附屬性,、伴生性的活動。搬運(yùn)是配送中心每一項(xiàng)活動開始及結(jié)束時必然發(fā)生的活動,，因此,，常伴隨于物流活動的不同過程中，有時被人忽視,，有時也被看作是物流活動中不可缺少的組成部分,。例如,，一般而言的“汽車運(yùn)輸”就包含相應(yīng)的裝卸；倉庫中泛指的保管活動,，也含有搬運(yùn)活動,。徐州推廣裝卸搬運(yùn)現(xiàn)價(jià)而且每次裝卸活動都要浪費(fèi)很長時間，所以往往成為決定物流速度的關(guān)鍵,。

1．確定裝卸任務(wù)量,。根據(jù)物流計(jì)劃、經(jīng)濟(jì)合同,、裝卸作業(yè)不均衡程度,、裝卸次數(shù)、裝,、卸車時限等,，來確定作業(yè)現(xiàn)場年度、季度,、月,、旬、日平均裝卸任務(wù)量,。裝卸任務(wù)量有事先確定的因素,，也有臨時變動的可能。因此,，要合理地運(yùn)用裝卸設(shè)備,，就必須把計(jì)劃任務(wù)量與實(shí)際裝卸作業(yè)量兩者之間的差距縮小到比較低水平。同時,，裝卸作業(yè)組織工作還要把裝卸作業(yè)的物資對象的品種,、數(shù)量、規(guī)格,、質(zhì)量指標(biāo)以及搬運(yùn)距離盡可能地做出詳細(xì)的規(guī)劃,。2．根據(jù)裝卸任務(wù)和裝卸設(shè)備的生產(chǎn)率，確定裝卸搬運(yùn)設(shè)備需用的臺數(shù)和技術(shù)特征,。

(2)搬運(yùn)是支持、保障性的活動,。實(shí)際上搬運(yùn)對其他作業(yè)活動有一定的決定性,。搬運(yùn)會影響其他作業(yè)活動的質(zhì)量和速度。例如,，裝車不當(dāng),，會引起運(yùn)輸過程中的損失；卸放不當(dāng),，會引起貨物下一步轉(zhuǎn)換的困難,。許多物流活動只有在有效的裝卸搬運(yùn)支持下,，才能實(shí)現(xiàn)高水平的操作。(3)搬運(yùn)是銜接性的活動,。在任何作業(yè)活動的互相過渡時,，都是以裝卸搬運(yùn)來銜接的，因而,，搬運(yùn)往往成為整個物流系統(tǒng)的“瓶頸”,，是物流配送中心各功能之間能否形成有機(jī)聯(lián)系和緊密銜接的關(guān)鍵。建立一個有效的物流系統(tǒng),，關(guān)鍵是看這一銜接是否有效,、順暢。 [1]按被裝物的主要運(yùn)動形式分類,。以此可分垂直裝卸,、水平裝卸兩種形式。

間以及同一環(huán)節(jié)不同活動之間,，都是以裝卸作業(yè)有機(jī)結(jié)合起來的,，從而使物品在各環(huán)節(jié)、各種活動中處于連續(xù)運(yùn)動或所謂流動,；另一方面,，各種不同的運(yùn)輸方式之所以能聯(lián)合運(yùn)輸，也是由于裝卸搬運(yùn)才使其形成,。在生產(chǎn)領(lǐng)域中,，裝卸搬運(yùn)作業(yè)已成為生產(chǎn)過程中不可缺少的組成部分，成為直接生產(chǎn)的保障系統(tǒng),，從而形成裝卸搬運(yùn)系統(tǒng),。由此可見，裝卸搬運(yùn)是物流活動得以進(jìn)行的必要條件,，在全部物流活動中占有重要地位,，發(fā)揮重要作用。影響物流質(zhì)量因?yàn)檠b卸搬運(yùn)是使貨物產(chǎn)生垂直和水平方向上的位移,，貨物在移動過程中受到各種外力作用,，如振動、撞擊,、擠壓等,，容易使貨物包裝和貨物本身受損，如損壞,、變形,、破碎、散失,、流溢等,，裝卸搬運(yùn)損失在物流費(fèi)用中占有一定的比重,。主要指港口裝卸的一種水平裝卸方式。徐州技術(shù)裝卸搬運(yùn)服務(wù)電話

防止和消除無效作業(yè)對裝卸作業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益有重要作用,。徐州推廣裝卸搬運(yùn)現(xiàn)價(jià)

利用重力式移動貨架也是一種利用重力進(jìn)行省力化的裝卸方式之一,。重力式貨架的每層格均有一定的傾斜度，利用貨箱或托盤可自己沿著傾斜的貨架層板自己滑到輸送機(jī)械上,。為了使物料滑動的阻力越小越好,，通常貨架表面均處理得十分光滑，或者在貨架層上裝有滾輪,，也有在承重物資的貨箱或托盤下裝上滾輪,，這樣將滑動摩擦變?yōu)闈L動摩擦，物料移動時所受到的阻力會更小,。提高機(jī)械化物資裝卸搬運(yùn)設(shè)備運(yùn)用組織是以完成裝卸任務(wù)為目的,，并以提高裝卸設(shè)備的生產(chǎn)率、裝卸質(zhì)量和降低裝卸搬運(yùn)作業(yè)成本為中心的技術(shù)組織活動,。它包括下列內(nèi)容：徐州推廣裝卸搬運(yùn)現(xiàn)價(jià)

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