影響物流效率物流效率主要表現(xiàn)為運(yùn)輸效率和倉(cāng)儲(chǔ)效率,。在貨物運(yùn)輸過程中，完成一次運(yùn)輸循環(huán)所需的時(shí)間,，在發(fā)運(yùn)地的裝車時(shí)間和在目的地的卸車時(shí)間占有不小的比重,，特別是在短途運(yùn)輸中，裝卸車時(shí)間所占比重更大,，有時(shí)甚至超過運(yùn)輸工具運(yùn)行時(shí)間,，所以縮短裝卸搬運(yùn)時(shí)間，對(duì)加速車船和貨物周轉(zhuǎn)具有重要作用,；在倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)中,，裝卸搬運(yùn)效率對(duì)貨物的收發(fā)速度和貨物周轉(zhuǎn)速度產(chǎn)生直接影響。響物流安全由于物流活動(dòng)是物的實(shí)體的流動(dòng),，在物流活動(dòng)中確保勞動(dòng)者,、勞動(dòng)手段和勞動(dòng)對(duì)象安全非常重要。按裝卸搬運(yùn)對(duì)象分類,。以此可分成散裝貨物裝卸,、單件貨物裝卸,、集裝貨物裝卸等。南通品牌裝卸搬運(yùn)供應(yīng)

按作業(yè)方式分1,、吊裝吊卸法（垂直裝卸法）主要是使用各種起重機(jī)械,，以改變貨物的鉛垂方向的位置為主要特征的方法，這種方法應(yīng)用面**廣,。2,、滾裝滾卸法（水平裝卸法）是以改變貨物水平方向的位置為主要特征的方法。按作業(yè)對(duì)象分1,、單件作業(yè)法是指單件,、逐件裝卸搬運(yùn)的方法，這是以人力作業(yè)為主的作業(yè)方法,。2,、集裝作業(yè)法是指對(duì)煤炭、礦石,、糧食,、化肥等塊、粒,、粉狀物資,，采用重力法（通過筒倉(cāng)、溜槽,、隧洞等方法）,、傾翻法（鐵路的翻車機(jī)）、機(jī)械法（抓,、舀等）,、氣力輸送法（用風(fēng)機(jī)在管道內(nèi)形成氣流，利用壓差來輸送）等方法進(jìn)行裝卸,。南通貿(mào)易裝卸搬運(yùn)客服電話在整個(gè)物流過程中,，要從運(yùn)輸、儲(chǔ)存,、保管,、包裝與裝卸的關(guān)系來考慮。

當(dāng)δ>2．7時(shí),，則說明大部分物料處于活性指數(shù)為3的狀態(tài),，其改進(jìn)方法可選用拖車、機(jī)車車頭拖掛的裝卸搬運(yùn)方式,。裝卸搬運(yùn)的活性分析,，除了上述指數(shù)分析法外，還可采用活性分析圖法。分析圖法是將某一物流過程通過圖示來表示出裝卸,、搬運(yùn)活性程度,，并具有明確的直觀性能，使人一看就清,，薄弱環(huán)節(jié)容易被發(fā)現(xiàn)和改進(jìn),。運(yùn)用活性分析圖法通常分三步進(jìn)行：第一步，繪制裝卸搬運(yùn)圖,；第二步,，按搬運(yùn)作業(yè)順序作出物資活性指數(shù)變化圖，并計(jì)算活性指數(shù),；第三步,，對(duì)裝卸搬運(yùn)作業(yè)的缺點(diǎn)進(jìn)行分析改進(jìn)，作出改進(jìn)設(shè)計(jì)圖,，計(jì)算改進(jìn)后的活性指數(shù),。

銜接性在任何其它物流活動(dòng)互相過渡時(shí)。都是以裝卸搬運(yùn)來銜接,，因而,，裝卸搬運(yùn)往往成為整個(gè)物流“瓶頸”，是物流各功能之間能否形成有機(jī)聯(lián)系和緊密銜接的關(guān)鍵,，而這又是一個(gè)系統(tǒng)的關(guān)鍵,。建立一個(gè)有效的物流系統(tǒng)，關(guān)鍵看這一銜接是否有效,。比較先進(jìn)的系統(tǒng)物流方式??聯(lián)合運(yùn)輸方式就是著力解決這種銜接而實(shí)現(xiàn)的,。設(shè)備對(duì)象裝卸搬運(yùn)以此可分為倉(cāng)庫(kù)裝卸、鐵路裝卸,、港口裝卸,、汽車裝卸、飛機(jī)裝卸等,。倉(cāng)庫(kù)裝卸配合出庫(kù),、入庫(kù)、維護(hù)保養(yǎng)等活動(dòng)進(jìn)行,，并且以堆垛、上架,、取貨等操作為主,。要使裝卸次數(shù)降低到小，要避免沒有物流效果的裝卸作業(yè),。

裝卸搬運(yùn)在物流成本中占有重要地位,。在物流活動(dòng)中，裝卸活動(dòng)是不斷出現(xiàn)和反復(fù)進(jìn)行的它出現(xiàn)的頻率高于其他物流活動(dòng),。而且每次裝卸活動(dòng)都要浪費(fèi)很長(zhǎng)時(shí)間,，所以往往成為決定物流速度的關(guān)鍵,。裝卸活動(dòng)所消耗的人力活動(dòng)也很多，所以裝卸費(fèi)用在物流成本中所占的比重也較高,。以我國(guó)為例,，鐵路運(yùn)輸?shù)氖及l(fā)和到達(dá)的裝卸作業(yè)費(fèi)大致占運(yùn)費(fèi)的20%左右，船運(yùn)占40%左右,。我國(guó)對(duì)生產(chǎn)物流的統(tǒng)計(jì)顯示,，機(jī)械加工企業(yè)每生產(chǎn)1噸成品，需要進(jìn)行252噸次的裝卸搬運(yùn),，其成本為加工成本的15.5%左右,。因此降低物流費(fèi)用，裝卸是個(gè)重要環(huán)節(jié),。美國(guó)與日本之間的遠(yuǎn)洋船運(yùn),，一個(gè)往返需25天，其中運(yùn)輸時(shí)間13天,，裝卸時(shí)間12天,。江蘇品牌裝卸搬運(yùn)廠家電話

裝卸搬運(yùn)在物流成本中占有重要地位。南通品牌裝卸搬運(yùn)供應(yīng)

裝卸搬運(yùn)作業(yè)容易發(fā)生砸傷,、碰傷,、扭傷等傷害；搬運(yùn)粉狀貨物還要注意防塵肺??；搬運(yùn)易燃易爆、化學(xué)危險(xiǎn)品還要注意預(yù)防火災(zāi),、事故,。作業(yè)中應(yīng)注意：（1）單人搬運(yùn)時(shí)，要注意腿曲,、腰部前傾,，多發(fā)揮腿部力量；雙人抬運(yùn)時(shí),，扛子上肩要同起同落,；多人抬運(yùn)時(shí)，要有專人喊號(hào)子,，同時(shí)起落,，抬運(yùn)中步伐一致。（2）用手推車搬運(yùn)貨物,，注意平穩(wěn),，掌握重心，不得猛跑或撒把溜放。前后車距,，平地時(shí)不小于2m,，下坡時(shí)不小于10m。（3）用汽車裝運(yùn)貨物,，在搬家車輛停穩(wěn)后方可進(jìn)行,，貨物要按次序堆放平穩(wěn)整齊。在斜坡地面停車,，要將車輪填塞住,。（4）裝運(yùn)有揚(yáng)塵的垃圾要撒水濕潤(rùn)，裝運(yùn)白灰,、水泥等粉狀材料要戴口罩,。南通品牌裝卸搬運(yùn)供應(yīng)

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