集裝箱裝箱單(Container Load Plan)集裝箱裝箱單是詳細記載每一個集裝箱內所裝貨物名稱、數量、尺碼,、重量,、標志和箱內貨物積載情況的單證,對于特殊貨物還應加注特定要求,,比如對冷藏貨物要注明對箱內溫度的要求等,。它是集裝箱運輸的輔助貨物艙單,其用途很廣,,主要用途有以下幾方面:1.是發(fā)貨人向承運人提供集裝箱內所裝貨物的明細清單,;2.在裝箱地向海關申報貨物出口的單據,,也是集裝箱船舶進出口報關時向海關提交的載貨清單的補充資料,;港口集裝箱搬運是一個復雜而高效的系統(tǒng)工程,涉及多種專業(yè)設備和高效流程,。江陰技術港口集裝箱搬運供應
集裝箱運輸具有明顯的優(yōu)越性,,主要表現 在以下幾點:保證貨物安全——由于集裝箱實行“門到門”運輸,貨物自發(fā)貨人倉庫裝箱至到達站收貨人倉庫掏箱,,一直保持著原始裝載狀態(tài),,中途不發(fā)生貨物倒搬問題,而且在裝卸時都使用機械作業(yè),,**減少了貨物因人工搬運而造成的破損,。即使像玻璃這種易碎品,使用集裝箱后,,貨損率也由25%下降到8%以下,。節(jié)約包裝費用——由于集裝箱實行“門到門”運輸,許多貨物可以取消包裝,,以裸裝或簡化包裝裝入集裝箱內,,從而減少包裝材料與費用。如一些原先使用木箱包裝的貨物,,使用集裝箱后,,不再需要木箱,不但節(jié)約了成本也節(jié)約了大量木材,。錫山區(qū)品牌港口集裝箱搬運供應商這些關系方的協同合作,,確保了集裝箱運輸的高效與順暢。
裝卸生產過程組織得合理與否,,對提高效率,、節(jié)約裝卸成本起著重要作用。所謂科學,、合理的組織生產過程,,就是通過組織工作,在保證貨運質量的前提下,使港口企業(yè)整個生產過程的各個環(huán)節(jié)相互銜接,,協調配合,,保證企業(yè)資源、空間,、時間都得到**合理利用,,使整個生產過程獲得比較好經濟效益。港口裝卸生產過程,,按其程序可劃分為:生產準備過程,、基本生產過程、輔助生產過程和生產服務過程四個階段,。(1)生產準備過程,。生產準備過程,指基本生產活動之前,,港內所進行的全部技術準備和組織準備工作,。主要包括:編制出裝卸作業(yè)計劃,并且根據計劃完成貨物操作過程及裝卸工藝的確定;裝卸地點,、庫場,、接運工具的確定與準備,裝卸機械的準備,,以及貨運文件的準備等等,。這些工作是確保基本生產過程順利進行的前提,。
集裝箱吊裝或滾裝:吊裝方式:采用岸邊集裝箱起重機(如橋吊)將集裝箱從船上吊起,,再放置到碼頭或堆場上。這種方式效率高,,適用于大型集裝箱船,。滾裝方式:將集裝箱放置在底盤車(掛車)上,由牽引車拖帶掛車進入船艙進行裝卸,。這種方式適用于滾裝船或小型集裝箱船,。水平運輸:采用集裝箱牽引車、跨運車或自動導引車(AGV)等設備,,將集裝箱從碼頭前沿運輸到堆場或裝拆箱庫,。堆場堆碼:在堆場使用輪胎式龍門起重機、軌道式龍門起重機或集裝箱正面吊運機等設備,,將集裝箱進行堆碼和拆垛,。裝卸作業(yè):使用集裝箱起重機(如岸橋起重機)將集裝箱從船上卸下,或將集裝箱裝上船,。
(2)貨運代理人接單后審核托運單,,若能接受委托,,將貨主留底聯(***聯)退還托運人備查;(3)貨運代理人持剩余的九聯單到船公司或船公司的代理人處辦理托運詞“艙手續(xù),;(4)船公司或其代理人接單后審核托運單,,同意接收托運,在第五聯即裝貨單上蓋簽單章,,確認訂艙承運貨物,,并加填船名、航次和提單號,,留下第二至第四聯共三聯后,,將余下的第五至第十共六聯退還給貨運代理人;(5)貨運代理人留存第八聯貨代留底,,繕制貨物流向單及今后查詢,;將第九、十聯退托運人作配艙回執(zhí),;用于完成集裝箱裝卸,、堆碼和水平運輸作業(yè)的機械,具有作業(yè)效率高,、安全可靠的特點。江陰信息港口集裝箱搬運供應商
用于港口堆場的集裝箱裝卸,、搬運及堆高作業(yè),,具有機動靈活、堆存能力大的特點,。江陰技術港口集裝箱搬運供應
(2)裝卸組織的協作性,。港口是水路運輸的樞紐,是各種運輸方式的匯聚點,。港口本身又是一個復雜的組合體,,有許多企業(yè)和管理機構在其中運作。所以港口裝卸組織,,成為一個復雜的協作配合過程,。從裝卸企業(yè)外部來說,要同海關,、商檢,、檢疫、引航,、港作船舶,、船舶供應、港監(jiān)部門協作,,巧作時間與空間的安排;從裝卸企業(yè)的內部來說,,裝卸生產要協調裝卸工人,、裝卸機械、庫場,、理貨等部門各工種的作業(yè),,使其形成一個有機的整體。同時,,裝卸生產又要安排好各種接運工具的配合,,與火車、汽車,、駁船搞好時間的配合,,與托運人、承運人,、貨主處理好業(yè)務關系,。所以,裝卸生產組織是多部門,、多環(huán)節(jié),、多工種、內外協作的過程,,具有鮮明的協作性,。江陰技術港口集裝箱搬運供應
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