船公司在卸貨港的代理人向收貨人或通知人發(fā)出提貨通知書的目的在于要求收貨人事先做好提貨準(zhǔn)備,，以便集裝箱貨物抵港后能盡快疏運(yùn)出港，避免貨物在港口,、堆場積壓,，使集裝箱堆場能更充分地發(fā)揮其中轉(zhuǎn)、換裝作用,，使集裝箱更快地周轉(zhuǎn),，而得到更充分的利用。提貨通知書只是船公司或其代理人為使貨運(yùn)程序能順利進(jìn)行而發(fā)出的單證,，對(duì)于這個(gè)通知發(fā)出得是否及時(shí),，以及收貨人或其代理人是否能收到，作為承運(yùn)人的船公司并不承擔(dān)責(zé)任,，也就是說,，承運(yùn)人并不對(duì)此通知承擔(dān)責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)。作為進(jìn)口商的貨運(yùn)代理人,，為了保證進(jìn)口貨物代理的服務(wù)質(zhì)量,，也應(yīng)主動(dòng)與船公司的代理人聯(lián)系，及早獲取進(jìn)口貨物提貨通知書,，便于提前做好接卸進(jìn)口貨物的準(zhǔn)備,。采用先進(jìn)的裝卸機(jī)械和技術(shù),，提高裝卸效率和質(zhì)量。濱湖區(qū)貿(mào)易港口集裝箱搬運(yùn)熱線

1990年12月5日,，***第68號(hào)令發(fā)布了《中華人民共和國海上國際集裝箱運(yùn)輸管理規(guī)定》,，交通部又于1992年6月9日以第35號(hào)令發(fā)布了《中華人民共和國海上國際集裝箱運(yùn)輸管理規(guī)定實(shí)施細(xì)則》，上述的規(guī)定和實(shí)施細(xì)則自1992年7月1日起施行,。從此以后,，我國各口岸的集裝箱貨物運(yùn)輸主要單證基本上統(tǒng)一起來。它們與傳統(tǒng)的貨運(yùn)單證相比,，既有相同之處,，也有一定的差異。在集裝箱貨物進(jìn)出口業(yè)務(wù)中,，除采用了與傳統(tǒng)的散雜貨運(yùn)輸中相同的商務(wù)單證外,，在船務(wù)單證中根據(jù)集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，采用了空箱提交單,、設(shè)備交接單,、集裝箱裝箱單、場站收據(jù),、提貨通知書,、到貨通知書、交貨記錄,、卸貨報(bào)告和待提集裝箱報(bào)告等?，F(xiàn)分別介紹如下：惠山區(qū)推廣港口集裝箱搬運(yùn)平臺(tái)滾裝方式則使用牽引車拖帶掛車或叉車等流動(dòng)搬運(yùn)機(jī)械。

(5)貨物堆存保管,。在港口生產(chǎn)組織中，為保證船貨有效銜接,，保證運(yùn)輸,、裝卸作業(yè)正常進(jìn)行，防止進(jìn)出口貨物滅失,、損壞,，港口企業(yè)要提供用于保管貨物的倉庫、堆場,、筒倉,、貨泵等建筑設(shè)施和包括庫場機(jī)械、鋪苫蓋,、衡量設(shè)備,、照明、消防器材等輔助設(shè)備,，并進(jìn)行港口庫場的有效運(yùn)作管理,，以確保進(jìn)出口貨物暢通無阻,。(6)港內(nèi)運(yùn)輸及貨物疏運(yùn)。隨著現(xiàn)代港口規(guī)模的日益擴(kuò)大,，港口生產(chǎn)組織需要多種協(xié)作和配合,。為了保證港口裝卸生產(chǎn)的高效連續(xù)，港內(nèi)運(yùn)輸及貨物疏運(yùn)必須密切配合,。包括：港內(nèi)各碼頭及相互間的進(jìn)出口和中轉(zhuǎn)貨物的運(yùn)輸;碼頭和外部倉庫,、堆場及相互間的貨物疏運(yùn);臨港貨物轉(zhuǎn)運(yùn)及短途物資的集并與疏運(yùn)等。

1.按裝卸生產(chǎn)組織的專業(yè)化程度分類(1)單品種專業(yè)化裝卸企業(yè),。單品種專業(yè)化裝卸企業(yè)是指專門運(yùn)用專業(yè)裝卸工藝,、設(shè)施和組織體系從事單一貨種裝卸生產(chǎn)和服務(wù)的高度專業(yè)化的港口裝卸企業(yè)，如集裝箱裝卸企業(yè),、煤炭裝卸企業(yè),、木材裝卸企業(yè)等。(2)多品種綜合性裝卸企業(yè),。多品種綜合性裝卸企業(yè)是指擁有多貨種裝卸生產(chǎn)體系,，可同時(shí)進(jìn)行各種貨種裝卸生產(chǎn)服務(wù)的港口裝卸企業(yè)。2.根據(jù)港口裝卸企業(yè)服務(wù)的國內(nèi)外航線分類(1)內(nèi)貿(mào)航線裝卸企業(yè),。內(nèi)貿(mào)航線裝卸企業(yè)是指專門為國內(nèi)航線船舶提供裝卸生產(chǎn)和服務(wù)的港VI裝卸企業(yè),。集裝箱碼頭上用于裝卸作業(yè)的主要設(shè)備，其裝卸能力和速度直接決定碼頭作業(yè)生產(chǎn)率,。

現(xiàn)代港口裝卸企業(yè)在水路運(yùn)輸中的地位經(jīng)歷過三個(gè)階段的變化和提高：1.轉(zhuǎn)運(yùn)中心港口裝卸企業(yè)在水路運(yùn)輸中,原來只是轉(zhuǎn)運(yùn)中心,，只承擔(dān)貨物裝卸、貨物中轉(zhuǎn),、貨物儲(chǔ)存等功能,，處于輔助的被動(dòng)的地位。我國一些中小港口企業(yè)目前仍然處于這一地位,。2.配送中心從被動(dòng)地裝卸貨物,、中轉(zhuǎn)貨物、儲(chǔ)存貨物,，有些港口企業(yè)開始進(jìn)入更深入的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域,，如開展集裝箱的裝拆箱作業(yè)，進(jìn)行分包裝,、簡單裝配等流通加工作業(yè),，進(jìn)行專業(yè)儲(chǔ)存、配送作業(yè)等,，使港口裝卸企業(yè)的地位逐漸主動(dòng),，成為物流體系中的配送中心。3.綜合物流中心這些起重機(jī)通常在碼頭上操作,?；萆絽^(qū)推廣港口集裝箱搬運(yùn)平臺(tái)

通過科學(xué)規(guī)劃和管理,，優(yōu)化集裝箱搬運(yùn)流程，減少等待時(shí)間和作業(yè),。濱湖區(qū)貿(mào)易港口集裝箱搬運(yùn)熱線

二,、集裝箱搬運(yùn)設(shè)備港口集裝箱搬運(yùn)涉及多種專業(yè)設(shè)備，主要包括：岸邊集裝箱起重機(jī)（橋吊）：集裝箱碼頭上用于裝卸作業(yè)的主要設(shè)備,，其裝卸能力和速度直接決定碼頭作業(yè)生產(chǎn)率,。集裝箱跨運(yùn)車：一種**于集裝箱短途搬運(yùn)和堆碼的機(jī)械，具有機(jī)動(dòng)性好,、一機(jī)多用的特點(diǎn),。集裝箱牽引車與掛車（集卡）：專門用于牽引集裝箱底盤車的運(yùn)輸車輛，運(yùn)行速度快,、拋運(yùn)量大,。龍門吊（輪胎吊、軌道吊）：***用于港口堆場的集裝箱裝卸,、搬運(yùn)及堆高作業(yè),，具有機(jī)動(dòng)靈活、堆存能力大的特點(diǎn),。濱湖區(qū)貿(mào)易港口集裝箱搬運(yùn)熱線

江陰晟泰裝卸搬運(yùn)有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中,，一直處在一個(gè)不斷銳意進(jìn)取，不斷制造創(chuàng)新的市場高度,，多年以來致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價(jià)值理念的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn),，在江蘇省等地區(qū)的商務(wù)服務(wù)中始終保持良好的商業(yè)口碑，成績讓我們喜悅,，但不會(huì)讓我們止步,，殘酷的市場磨煉了我們堅(jiān)強(qiáng)不屈的意志，和諧溫馨的工作環(huán)境,，富有營養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開拓創(chuàng)新,，勇于進(jìn)取的無限潛力，江陰晟泰裝卸搬運(yùn)供應(yīng)攜手大家一起走向共同輝煌的未來,，回首過去,，我們不會(huì)因?yàn)槿〉昧艘稽c(diǎn)點(diǎn)成績而沾沾自喜,，相反的是面對(duì)競爭越來越激烈的市場氛圍,，我們更要明確自己的不足，做好迎接新挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備,，要不畏困難,，激流勇進(jìn)，以一個(gè)更嶄新的精神面貌迎接大家,，共同走向輝煌回來,！