(3)港口散貨裝卸企業(yè)。港口散貨裝卸企業(yè)是指針對運輸途中不加包裝而散運的貨物(如煤炭、礦石,、建筑用沙石,、水泥,、化肥和散裝糧,、鹽,、糖等),，運用散貨**裝卸工藝和設(shè)備,、設(shè)施提供裝卸生產(chǎn)服務(wù)的高效專業(yè)化港口裝卸企業(yè)。(4)港口液體貨裝卸企業(yè),。港口液體貨裝卸企業(yè)是指針對運輸石油等液體貨**船舶,，運用液體貨**裝卸工藝和設(shè)備、設(shè)施提供裝卸生產(chǎn)服務(wù)的高效專業(yè)化港口裝卸企業(yè),。另外,，還可根據(jù)裝卸企業(yè)所處的地理位置不同分為海港裝卸企業(yè)、河港裝卸企業(yè)和湖港裝卸企業(yè)等,。這兩種起重機主要用于集裝箱堆場的裝卸,、搬運和堆碼作業(yè)。南通信息港口集裝箱搬運供應(yīng)

交貨記錄集裝箱貨物運輸（Delivery Record）交貨記錄共五聯(lián)：到貨通知書一聯(lián),；提貨單一聯(lián),，費用賬單二聯(lián)，交貨記錄一聯(lián),。1．交貨記錄的流轉(zhuǎn)程序（1）在船舶抵港前,，由船舶代理根據(jù)裝貨港航寄或傳真得到的艙單或提單副本后，制作交貨記錄一式五聯(lián),；（2）在集裝箱卸船并做好交貨準備后,，由船舶代理向收貨人或其代理人發(fā)出到貨通知書；（3）收貨人憑正本提單和到貨通知書向船舶代理換取提貨單,、費用賬單,、交貨記錄共四聯(lián)，對運費到付的進口貨物結(jié)清費用,，船舶代理核對正本提單后,，在提貨單上蓋**章；梁溪區(qū)本地港口集裝箱搬運平臺裝箱：將貨物按照規(guī)定的方式和順序裝入集裝箱內(nèi),，確保貨物穩(wěn)定,、安全。

而不同的貨種,，其裝卸工藝各不相同,，所需要的裝卸機械不同,，對庫場的要求不同，對工人操作技藝的要求也不同,，有時還存在專業(yè)化碼頭與泊位的問題,。貨種配置的不平衡，也給裝卸企業(yè)泊位,、機械,、庫場、人力的安排造成很大的困難,。③到港船舶航線的不平衡,。到港船舶，通常來自不同航線,，而同一航線的船舶,，往往在貨種、船型,、裝卸要求方面有某種相似之處,。如果到港船舶的航線能夠平衡，對裝卸生產(chǎn)的有計劃組織也大有好處,，但這點是很難辦到的,。即使在始發(fā)港對某一固定航線的船舶均衡編組出港，由于航行時間長,，海上航***象,、航道、潮汐等各種影響因素復(fù)雜,，船舶到港,，往往也不會是均衡的。這也給裝卸生產(chǎn)均衡組織帶來困難,。

(3)生產(chǎn)任務(wù)的不平衡性,。生產(chǎn)任務(wù)的不平衡性是運輸企業(yè)共性，這一點在港口裝卸企業(yè)尤為突出,。一般生產(chǎn)進度上要求按比例,，均衡出產(chǎn)，能使企業(yè)設(shè)備得到充分利用,，工人生產(chǎn)負荷飽滿均衡,，企業(yè)生產(chǎn)計劃水平與經(jīng)濟效益也得到提高。但港口裝卸企業(yè)由于勞動的服務(wù)性,，以及接受生產(chǎn)任務(wù)的被動性，就不可能主動安排這樣的均衡生產(chǎn),。港口設(shè)備與人力的配置情況,，如泊位數(shù),、裝卸機械能力、庫場能力,、工人數(shù)量等是固定的,，隨時可提供穩(wěn)定的裝卸生產(chǎn)能力;而車船到港的情況卻不固定，有很大的隨機性,。這就決定了港口裝卸企業(yè)的生產(chǎn)必然是不平衡的,。這種不平衡性表現(xiàn)在：采用集裝箱牽引車、跨運車或自動導(dǎo)引車（AGV）等設(shè)備,，將集裝箱從碼頭前沿運輸?shù)蕉褕龌蜓b拆箱庫,。

集裝箱貨物運輸（container transport） 是以集裝箱作為運輸單位進行貨物運輸?shù)囊环N現(xiàn)代化的運輸方式，它適用于海洋運輸,、鐵路運輸及國際多式聯(lián)運等,。它是一種新型的、先進的現(xiàn)代化運輸,。它能將數(shù)量眾多的貨物集中裝入一個特制的容器,，由發(fā)貨人倉庫直接運到收貨人倉庫，實行“門到門”運輸,；能做到取貨上門,，送貨到家，鐵路,、水運,、公路、航空聯(lián)運,。用這種方法運輸,，簡便、迅速,、安全,、經(jīng)濟。鐵路集裝箱運輸是指使用國際標準或國家與部門標準的集裝箱,，通過鐵路進行運輸,。為了鼓勵使用集裝箱，一般實行四優(yōu)先原則：即優(yōu)先管理,、優(yōu)先配裝,、優(yōu)先進站、優(yōu)先裝車,，而且不受停裝和限裝的限制,。因此，集裝箱運輸貨物發(fā)送快,、到達快,，而為客戶所歡迎,。根據(jù)裝箱單確定需要裝卸的集裝箱數(shù)量，包括各種箱型,、材質(zhì)等,。梁溪區(qū)本地港口集裝箱搬運平臺

增加裝卸機械數(shù)量：根據(jù)船舶大小和裝卸需求，增加岸邊集裝箱起重機,、龍門吊等裝卸機械的數(shù)量,。南通信息港口集裝箱搬運供應(yīng)

集裝箱正面吊運機：用于完成集裝箱裝卸、堆碼和水平運輸作業(yè)的機械,，具有作業(yè)效率高,、安全可靠的特點。自動導(dǎo)引車（AGV）：一種現(xiàn)代化的先進物料搬運技術(shù)裝備,，能自動地從一地點把載荷移送到指定地點,，適用于大型集裝箱碼頭的自動化作業(yè)。三,、集裝箱搬運效率提升措施為了提高港口集裝箱搬運效率,，可以采取以下措施：增加裝卸機械數(shù)量：根據(jù)船舶大小和裝卸需求，增加岸邊集裝箱起重機,、龍門吊等裝卸機械的數(shù)量,。提高裝卸機械性能：采用先進的裝卸機械和技術(shù)，提高裝卸效率和質(zhì)量,。例如,，增加裝卸橋各機構(gòu)中小車的行走速度，優(yōu)化裝卸橋外伸距等,。南通信息港口集裝箱搬運供應(yīng)

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