Alphaliner近日發(fā)布報告，全球集裝箱港口的貨運量在第三季度增長7.7%，高于預期,。Alphaliner調(diào)查了全球前200個集裝箱港口的75%,，集裝箱貨運量增長超過7.7%，高于季度的5.8%和第二季度的7.4%,。因此,，Alphaliner已將全年集裝箱運量增長預測從6%上調(diào)至6.4%。亞洲港口方面,，中國的港口(包括香港在內(nèi))第三季度集運量增長9.3%,。第三季度，寧波港增長13.3%至638萬TEU,，一路,，廣州港增長11.9%至520萬TEU。2月初,，交通部發(fā)布《關(guān)于開展智慧港口示范工程的通知》,，由此引發(fā)了智慧碼頭改造的熱潮，一批中國科技創(chuàng)新企業(yè)正以人工智能為切入點參與其中,。其中,，集裝箱號碼自動識別是打造智慧碼頭的一項關(guān)鍵技術(shù)，也是智慧碼頭系統(tǒng)的技術(shù)難點所在,。能識別多種尺寸集裝箱:單個20',、40'、45',、48',、53'或兩個20'集裝箱。廣州火車箱號識別
2月初，交通部發(fā)布《關(guān)于開展智慧港口示范工程的通知》,，由此引發(fā)了智慧碼頭改造的熱潮,，一批中國科技創(chuàng)新企業(yè)正以人工智能為切入點參與其中。其中,，集裝箱號碼自動識別是打造智慧碼頭的一項關(guān)鍵技術(shù),，也是智慧碼頭系統(tǒng)的技術(shù)難點所在。集裝箱號碼自動識別,，是基于圖像識別中的OCR（光學字符識別）技術(shù)發(fā)展而來的一種實用技術(shù),，它能對集裝箱圖像進行實時抓拍，對集裝箱號和箱型代碼（ISO號碼）進行識別,。集裝箱號是集裝箱在整個港區(qū)進行裝卸船,、堆放、驗殘,、出關(guān)等作業(yè)時流轉(zhuǎn)的依據(jù),，整個港口大數(shù)據(jù)系統(tǒng)正是圍繞集裝箱號展開的。吉林口岸箱號識別提供全球集裝箱的實時行蹤,，降低運作成本,。
軌道吊/輪胎吊作為集裝箱堆場、鐵路場站使用的集裝箱裝卸設備,，在集裝箱碼頭中具有重要的作用,，直接影響著集裝箱碼頭的作業(yè)效率。平方科技AI門機識別系統(tǒng),，通過視頻AI分析及識別算法,，結(jié)合軌道吊/輪胎吊PLC數(shù)據(jù)在移動集裝箱過程中自動識別集裝箱號碼、集裝箱ISO代碼,、裝卸狀態(tài),、拖車號碼等信息，同時該系統(tǒng)可以與碼頭作業(yè)系統(tǒng)及其他管理系統(tǒng)平臺進行數(shù)據(jù)交換,，也是設備遠程控制系統(tǒng)重要的業(yè)務模塊,。使用該系統(tǒng)后，可以大幅度提高堆場理貨人員及軌道吊/輪胎吊作業(yè)司機的工作效率和數(shù)據(jù)準確性,，使作業(yè)質(zhì)量和效率得到雙向提升,；改善工作環(huán)境，從根本上解決堆場理貨員勞動強度大,、工作時間長的問題,，進一步提高港口作業(yè)安全性。
集裝箱號碼識別應用效果：集裝箱號碼識別系統(tǒng)已經(jīng)碼頭集裝箱需要科學管理的場景中,，進出碼頭的集裝箱得到有效管理,，降低之前由人工記錄導致的錯誤量,，車輛進出港速度有較大幅度上升，提高工作效率的同時減少了人工成本,。啟智暢想集裝箱號碼識別SDK技術(shù)可以進行多場景融合,，配合客戶應用系統(tǒng)，算法對集裝箱號碼定制準,，剪切快捷,，識別率高，可為客戶提供各個平臺的接口,。識別系統(tǒng)可靠,，不受集卡裝載集裝箱型和雙箱間隙、集裝箱放置位置影響,，均能有效工作,； 因此也成為海關(guān)、碼頭,、港區(qū)、貨運,、物流管理中基本的依據(jù)之一,。
校驗碼的簡單計算方法1、先求出箱主代號和箱號的對應值,。字母取數(shù)值規(guī)則為：A＝10,，B至K依次取12至21，L至U依次取23至32,，V至Z依次取34至38,。2、第N位的箱號對應值再分別乘以2的（N－1）次方（N＝1,，2,，3……10）。3,、將上述數(shù)值求和之后再除以模數(shù)11,，所得余數(shù)即為校驗碼的值。A=10G=17M=24S=30Y=37B=12H=18N=25T=31Z=38C=13I=19O=26U=32D=14J=20P=27V=34E=15K=21Q=28W=35F=16L=23R=29X=36例如圖中的：TBJU7479396按上表,，將4位英文字頭TBJU分別為數(shù)字：31,、12、20,、32,；將此字頭4個數(shù)字、箱號6個數(shù)字按順序分別乘以1,、2,、4、8、16,、32,、64、128,、256,、512，然后再相加,，即：31*1+12*2+20*4+32*8+7*16+4*32+7*64+9*128+3*256+9*512=7607再將此數(shù)除以11,，得出的余數(shù)就是該箱號的尾數(shù)。即：7607/11=691余6,，所以方框里的數(shù)字是6,。圖像抓拍使用四部百萬高清攝像機，網(wǎng)線連接于識別主機,，分別抓拍集裝箱的前后左右四面箱號圖像,；新疆全國集裝箱號碼識別系統(tǒng)
軟件產(chǎn)品研發(fā)及硬件開發(fā)、集成,，能幫助客戶有效的提升應用效益,、完善管理。廣州火車箱號識別
以拍攝集裝箱的四個箱面上有箱號的部分,；相機產(chǎn)生帶箱號部分的數(shù)碼光學圖像（短箱拍攝模式產(chǎn)生4幅圖像,，長箱或兩個短箱拍攝模式產(chǎn)生6幅圖像）。圖像數(shù)據(jù)實時采集進入計算機處理,，由光學圖像識別模塊（OCR）識別出集裝箱號碼和箱型,，供后臺使用。系統(tǒng)由以下部分組成：1.前端光電觸發(fā)設備,；2.前端圖像采集設備；3.后端邏輯控制設備,；4.后端識別算法軟件,；5.后端統(tǒng)計軟件,、通訊軟件；【系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)】BS架構(gòu)，可同時連接碼頭閘口上的多個車道,。安裝在每個車道上的4臺攝像機通過國標視頻線連接至視頻采集卡,，而光電設備則由邏輯控制設備統(tǒng)一管理,，保證正確的圖像捕獲邏輯,，防止車頭的擾流槽或其他物體的干擾,。通過機房進行統(tǒng)一數(shù)據(jù)整合處理,。識別系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)如圖1所示,?！鞠到y(tǒng)功能】通過將識別系統(tǒng)與現(xiàn)場計算機連接,，可為后臺系統(tǒng)提供車載集裝箱箱號信息,，統(tǒng)計道口的進出集裝箱數(shù)量和箱主,，產(chǎn)生相關(guān)報表,。本系統(tǒng)擁有如下技術(shù)優(yōu)點:1.系統(tǒng)能夠識別GB/T1836-1997標準的集裝箱號碼,，可以處理任何印刷方式的箱號,，包括一行,、兩行,、三行、四行,、一列,、兩列等,；2.可識別一個小箱,、兩個小箱,、一個長箱這3種情況,；3.在各種天氣情況下,，正確安裝后系統(tǒng)整體識別率>=95%,。廣州火車箱號識別
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