以拍攝集裝箱的四個(gè)箱面上有箱號(hào)的部分；相機(jī)產(chǎn)生帶箱號(hào)部分的數(shù)碼光學(xué)圖像（短箱拍攝模式產(chǎn)生4幅圖像,，長(zhǎng)箱或兩個(gè)短箱拍攝模式產(chǎn)生6幅圖像）,。圖像數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集進(jìn)入計(jì)算機(jī)處理,，由光學(xué)圖像識(shí)別模塊（OCR）識(shí)別出集裝箱號(hào)碼和箱型,，供后臺(tái)使用,。系統(tǒng)由以下部分組成：1.前端光電觸發(fā)設(shè)備,；2.前端圖像采集設(shè)備,；3.后端邏輯控制設(shè)備；4.后端識(shí)別算法軟件,；5.后端統(tǒng)計(jì)軟件,、通訊軟件；【系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)】BS架構(gòu),，可同時(shí)連接碼頭閘口上的多個(gè)車道,。安裝在每個(gè)車道上的4臺(tái)攝像機(jī)通過(guò)國(guó)標(biāo)視頻線連接至視頻采集卡，而光電設(shè)備則由邏輯控制設(shè)備統(tǒng)一管理,，保證正確的圖像捕獲邏輯,，防止車頭的擾流槽或其他物體的干擾,。通過(guò)機(jī)房進(jìn)行統(tǒng)一數(shù)據(jù)整合處理,。識(shí)別系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)如圖1所示?！鞠到y(tǒng)功能】通過(guò)將識(shí)別系統(tǒng)與現(xiàn)場(chǎng)計(jì)算機(jī)連接,，可為后臺(tái)系統(tǒng)提供車載集裝箱箱號(hào)信息,，統(tǒng)計(jì)道口的進(jìn)出集裝箱數(shù)量和箱主，產(chǎn)生相關(guān)報(bào)表,。本系統(tǒng)擁有如下技術(shù)優(yōu)點(diǎn):1.系統(tǒng)能夠識(shí)別GB/T1836-1997標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱號(hào)碼,，可以處理任何印刷方式的箱號(hào)，包括一行,、兩行,、三行、四行,、一列,、兩列等；2.可識(shí)別一個(gè)小箱,、兩個(gè)小箱,、一個(gè)長(zhǎng)箱這3種情況；3.在各種天氣情況下,，正確安裝后系統(tǒng)整體識(shí)別率>=95%,。提高并加強(qiáng)現(xiàn)代集裝箱碼頭及堆場(chǎng)的管理和運(yùn)作效率。中國(guó)香港火車箱號(hào)識(shí)別

1,、“MAXGROSS”表示總質(zhì)量,，也就是箱貨總重。（KG表示公斤,、LB表示磅,，以下同）2、“TARE”表示皮重,，也就是空箱自重,。3、“NET”表示集裝箱可負(fù)荷之重量,，也就是貨重（載重）,。4、“CU.CAP.”表示集裝箱裝貨容積,。（“CU.M”表示立方米,、“CU.FT”表示立方尺）。5,、“ic”表示申請(qǐng)了某個(gè)國(guó)家的UIC（國(guó)際鐵路聯(lián)盟）認(rèn)證,。由于集裝箱是全球通行的，所以只要申請(qǐng)了國(guó)際鐵路聯(lián)盟的任何一個(gè)成員國(guó)的認(rèn)證,，均能在全球鐵路運(yùn)輸?shù)玫皆S可,。底下的數(shù)字是各個(gè)UIC成員的代碼，例如：81德國(guó),，87法國(guó),，33中國(guó),。江西箱號(hào)識(shí)別即使字符生銹、沾泥,、油漆剝落,、褪色或光線強(qiáng)弱不一，系統(tǒng)亦能準(zhǔn)確識(shí)別,。

產(chǎn)品特點(diǎn)l開(kāi)放式軟件結(jié)構(gòu)支持多種操作系統(tǒng)（目前市場(chǎng)上的主流操作系統(tǒng)均可使用,，如windows、linux等）,。支持各種形式的軟件接口,，讓用戶和集成商使用和二次開(kāi)發(fā)更加靈活。l識(shí)別速度快箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)對(duì)于單次箱號(hào)識(shí)別平均需不到1秒,，圖片質(zhì)量差的情況下長(zhǎng)不超過(guò)2秒,。l系統(tǒng)穩(wěn)定可靠高清箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)，支持各種形式的軟件接口,，讓用戶和集成商使用和二次開(kāi)發(fā)更加靈活,。l識(shí)別速度快箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)對(duì)于單次箱號(hào)識(shí)別平均需不到1秒，圖片質(zhì)量差的情況下長(zhǎng)不超過(guò)2秒,。l系統(tǒng)穩(wěn)定可靠高清箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)的開(kāi)發(fā),，嚴(yán)格遵循ISO9001質(zhì)量認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。

采用自主研發(fā)的“AI人工智能箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)”對(duì)原閘口系統(tǒng)進(jìn)行改造,。系統(tǒng)改造完成后在優(yōu)化業(yè)務(wù)流程的同時(shí)可滿足集裝箱箱號(hào)自動(dòng)識(shí)別,、光學(xué)車牌識(shí)別、地磅數(shù)據(jù)采集,、集卡高速優(yōu)惠,、雙向可視語(yǔ)音對(duì)講、人機(jī)交互以及道閘自動(dòng)控制等功能,，從而實(shí)現(xiàn)通道無(wú)人值守和24小時(shí)不間斷高效運(yùn)行,。利用自主開(kāi)發(fā)的人工智能算法模型，集裝箱車輛進(jìn)入卡口通道時(shí),，系統(tǒng)在不需要任何硬件觸發(fā),、不停車情況下自動(dòng)抓取車輛視頻，自動(dòng)識(shí)別出集裝箱的箱號(hào),、箱型及箱門朝向等信息,。與傳統(tǒng)的集裝箱箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)相比，突破了OCR箱號(hào)識(shí)別的技術(shù)瓶頸,，提高了系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別的應(yīng)用范圍,，能夠在不同光線條件下正常工作，有效克服惡劣天氣的影響，將識(shí)別準(zhǔn)確率提升至≥98%,，達(dá)到業(yè)內(nèi)比較高水平，有效的提高閘口通過(guò)效率,，提升服務(wù)質(zhì)量,。而且，改造后的系統(tǒng)減少了卡口通道上需要安裝的硬件設(shè)備及攝像機(jī),，降低了設(shè)備成本,、減少了施工和維護(hù)工作量。是一種高清視頻光學(xué)字符自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng),。

1,、采用技術(shù)：集裝箱號(hào)碼自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)是將OCR識(shí)別技術(shù)應(yīng)用于集裝箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)的產(chǎn)品；是利用*的計(jì)算機(jī)模式識(shí)別技術(shù),、圖像采集技術(shù),、車輛通行檢測(cè)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù),、數(shù)據(jù)庫(kù)查詢技術(shù)和地磅數(shù)據(jù)處理技術(shù)等綜合而成的數(shù)字識(shí)別系統(tǒng),。2、集裝箱號(hào)碼識(shí)別系統(tǒng)的組成：高清車牌識(shí)別攝像機(jī),、數(shù)字圖像拍攝儀,、一體機(jī)閃光燈、紅外觸發(fā)器,、高速拍圖補(bǔ)光燈,、信號(hào)采集控制器、多路并行數(shù)字圖像傳輸卡,。3,、系統(tǒng)特點(diǎn)：集裝箱箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)是一套穩(wěn)定、可靠,，識(shí)別率高的管理系統(tǒng),，其精細(xì)度達(dá)到車牌識(shí)別率高于99％、集裝箱號(hào)碼識(shí)別率高于98%,。4,、系統(tǒng)應(yīng)用本套系統(tǒng)主要是針對(duì)海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所、物流監(jiān)管,、出口加工區(qū),、商檢部門、場(chǎng)站,、港口碼頭,、物流園區(qū)等場(chǎng)所完成通關(guān)的集裝箱號(hào)自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)檢測(cè)和數(shù)據(jù)采集,，以達(dá)到節(jié)省人力,，提高通關(guān)效率,，利用統(tǒng)籌安排，加強(qiáng)物流管理,，實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守的智能化通關(guān)目標(biāo),。能識(shí)別多種尺寸集裝箱:單個(gè)20'、40',、45',、48'、53'或兩個(gè)20'集裝箱,。安徽各類箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)

識(shí)別結(jié)果不受雨,、雪、霧,、寒,、凍、大風(fēng)等極端天氣的影響,。中國(guó)香港火車箱號(hào)識(shí)別

高清集裝箱號(hào)碼識(shí)別系統(tǒng),，簡(jiǎn)稱箱號(hào)識(shí)別，是一種高清視頻光學(xué)字符自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng),，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)百萬(wàn)高清攝像機(jī),、紅外觸發(fā)器來(lái)抓拍集裝箱號(hào)所在區(qū)域圖片，通過(guò)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),，將圖片轉(zhuǎn)換成字符?，F(xiàn)代集裝箱及碼頭管理的智能化解決方案，此系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別集裝箱號(hào)碼的計(jì)算機(jī)視覺(jué)系統(tǒng),，可辨認(rèn)及記錄集裝箱號(hào)碼,，提高并加強(qiáng)現(xiàn)代集裝箱碼頭及堆場(chǎng)的管理和運(yùn)作效率。系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)*處理每幅圖像的時(shí)間少于1秒,，有效提高碼頭,、堆場(chǎng)、物流場(chǎng)站出入口效率及吞吐量*促進(jìn)碼頭,、堆場(chǎng)或貨輸操作自動(dòng)化的進(jìn)程*24小時(shí)全天候不停運(yùn)作，加強(qiáng)碼頭出入口的保安*提供全球集裝箱的實(shí)時(shí)行蹤,，降低運(yùn)作成本*穩(wěn)定的系統(tǒng)能促進(jìn)并加強(qiáng)碼頭運(yùn)作管理*可接入客戶選型攝像機(jī)（需在性能上滿足識(shí)別要求）中國(guó)香港火車箱號(hào)識(shí)別

深圳市孚為智能科技有限公司位于深圳市龍華區(qū)民治街道新牛社區(qū)民治大道與工業(yè)東路交匯處展滔科技大廈C座415D,，擁有一支專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)。致力于創(chuàng)造***的產(chǎn)品與服務(wù),，以誠(chéng)信,、敬業(yè)、進(jìn)取為宗旨，以建孚為產(chǎn)品為目標(biāo),，努力打造成為同行業(yè)中具有影響力的企業(yè),。公司堅(jiān)持以客戶為中心、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)集成,、信息管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì),、開(kāi)發(fā)；計(jì)算機(jī)軟件的技術(shù)開(kāi)發(fā)和銷售,；安全技術(shù)防范系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、上門施工,、上門維修,；停車場(chǎng)系統(tǒng)工程的設(shè)計(jì)與施工；停車場(chǎng)設(shè)施的上門安裝及上門維護(hù),；環(huán)氧地坪的設(shè)計(jì)與施工,；智能電子通關(guān)系統(tǒng)、智能閘口系統(tǒng),、智能箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng),、礦山電子封條系統(tǒng)市場(chǎng)為導(dǎo)向，重信譽(yù),，保質(zhì)量,，想客戶之所想，急用戶之所急,，全力以赴滿足客戶的一切需要,。孚為智能始終以質(zhì)量為發(fā)展，把顧客的滿意作為公司發(fā)展的動(dòng)力,，致力于為顧客帶來(lái)***的智能電子通關(guān)系統(tǒng),，集裝箱號(hào)碼識(shí)別系統(tǒng)，雷達(dá)測(cè)速系統(tǒng),，礦山電子封條系統(tǒng),。