傳統(tǒng)的集裝箱管理系統(tǒng)有賴于手工的箱號(hào)辨別和輸入,，容易出現(xiàn)錯(cuò)誤,、疏忽和人為干預(yù)的種種問題，繁忙時(shí)間的集裝箱的碼頭,、鐵路貨場往往出現(xiàn)大批貨車在等候裝卸集裝箱的情況,。目前許多集裝箱碼頭以人手記錄集裝箱號(hào)碼,，以保證集裝箱能夠被正確地裝卸，但即使每個(gè)工作程序都很嚴(yán)謹(jǐn),，錯(cuò)誤裝卸的情況還是時(shí)有發(fā)生,。迫切需要一種智能識(shí)別集裝箱箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)，能夠快速檢測除集裝箱后的號(hào)牌與箱號(hào),，實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)化,、盡量減少和控制人為干預(yù),，提高車輛通過卡口速度和效率。傳感器,、拍攝設(shè)備,、補(bǔ)光設(shè)備、顯示設(shè)備,、通行控制設(shè)備,、不間斷電源、計(jì)算機(jī)以及輔助設(shè)備構(gòu)成的硬件系統(tǒng),；珠海智能箱號(hào)識(shí)別

系統(tǒng)能夠識(shí)別GB/T1836-1997標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱號(hào)碼,，可以處理任何印刷方式的箱號(hào)，包括一行,、兩行,、三行、四行,、一列,、兩列等,可以定制開發(fā)其他類型的集裝箱號(hào)碼識(shí)別；可識(shí)別一個(gè)小箱,、兩個(gè)小箱,、一個(gè)長箱這3種情況；在各種天氣情況下,，正確安裝后系統(tǒng)整體識(shí)別率>=96%；整箱識(shí)別時(shí)間小于6秒,；識(shí)別系統(tǒng)可靠,，不受集卡裝載集裝箱型和雙箱間隙、集裝箱放置位置影響,，均能有效工作,；系統(tǒng)在集裝箱某些側(cè)面污損、字符剝落,、字跡不清等情況下,，通過圖像的互補(bǔ)也能保證正確地識(shí)別出集裝箱的號(hào)碼。采用龍門支架,，空間占用小,，更適合老閘口的改造；可與箱體殘損檢測系統(tǒng)復(fù)用,，降低系統(tǒng)成本,；實(shí)時(shí)的識(shí)別率統(tǒng)計(jì)和數(shù)據(jù)查詢功能，識(shí)別數(shù)據(jù)和圖像可長期保存,，并支持多種數(shù)據(jù)通訊功能,，提供SDK,，方便第三方集成；江蘇各類箱號(hào)識(shí)別提供全球集裝箱的實(shí)時(shí)行蹤,，降低運(yùn)作成本,。

    以拍攝集裝箱的四個(gè)箱面上有箱號(hào)的部分；相機(jī)產(chǎn)生帶箱號(hào)部分的數(shù)碼光學(xué)圖像（短箱拍攝模式產(chǎn)生4幅圖像,，長箱或兩個(gè)短箱拍攝模式產(chǎn)生6幅圖像）,。圖像數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集進(jìn)入計(jì)算機(jī)處理，由光學(xué)圖像識(shí)別模塊（OCR）識(shí)別出集裝箱號(hào)碼和箱型,，供后臺(tái)使用,。系統(tǒng)由以下部分組成：1.前端光電觸發(fā)設(shè)備；2.前端圖像采集設(shè)備,；3.后端邏輯控制設(shè)備,；4.后端識(shí)別算法軟件；5.后端統(tǒng)計(jì)軟件,、通訊軟件,；【系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)】BS架構(gòu)，可同時(shí)連接碼頭閘口上的多個(gè)車道,。安裝在每個(gè)車道上的4臺(tái)攝像機(jī)通過國標(biāo)視頻線連接至視頻采集卡,，而光電設(shè)備則由邏輯控制設(shè)備統(tǒng)一管理，保證正確的圖像捕獲邏輯,，防止車頭的擾流槽或其他物體的干擾,。通過機(jī)房進(jìn)行統(tǒng)一數(shù)據(jù)整合處理。識(shí)別系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)如圖1所示,?！鞠到y(tǒng)功能】通過將識(shí)別系統(tǒng)與現(xiàn)場計(jì)算機(jī)連接，可為后臺(tái)系統(tǒng)提供車載集裝箱箱號(hào)信息,，統(tǒng)計(jì)道口的進(jìn)出集裝箱數(shù)量和箱主,，產(chǎn)生相關(guān)報(bào)表。本系統(tǒng)擁有如下技術(shù)優(yōu)點(diǎn):1.系統(tǒng)能夠識(shí)別GB/T1836-1997標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱號(hào)碼,，可以處理任何印刷方式的箱號(hào),，包括一行、兩行,、三行,、四行、一列,、兩列等,；2.可識(shí)別一個(gè)小箱、兩個(gè)小箱,、一個(gè)長箱這3種情況,；3.在各種天氣情況下,，正確安裝后系統(tǒng)整體識(shí)別率>=95%。

2月初,，交通部發(fā)布《關(guān)于開展智慧港口示范工程的通知》,，由此引發(fā)了智慧碼頭改造的熱潮，一批中國科技創(chuàng)新企業(yè)正以人工智能為切入點(diǎn)參與其中,。其中,，集裝箱號(hào)碼自動(dòng)識(shí)別是打造智慧碼頭的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，也是智慧碼頭系統(tǒng)的技術(shù)難點(diǎn)所在,。集裝箱號(hào)碼自動(dòng)識(shí)別,，是基于圖像識(shí)別中的OCR（光學(xué)字符識(shí)別）技術(shù)發(fā)展而來的一種實(shí)用技術(shù)，它能對(duì)集裝箱圖像進(jìn)行實(shí)時(shí)抓拍,，對(duì)集裝箱號(hào)和箱型代碼（ISO號(hào)碼）進(jìn)行識(shí)別,。集裝箱號(hào)是集裝箱在整個(gè)港區(qū)進(jìn)行裝卸船、堆放,、驗(yàn)殘,、出關(guān)等作業(yè)時(shí)流轉(zhuǎn)的依據(jù)，整個(gè)港口大數(shù)據(jù)系統(tǒng)正是圍繞集裝箱號(hào)展開的,。促進(jìn)碼頭,、堆場或貨輸操作自動(dòng)化的進(jìn)程。

采用自主研發(fā)的“AI人工智能箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)”對(duì)原閘口系統(tǒng)進(jìn)行改造,。系統(tǒng)改造完成后在優(yōu)化業(yè)務(wù)流程的同時(shí)可滿足集裝箱箱號(hào)自動(dòng)識(shí)別,、光學(xué)車牌識(shí)別、地磅數(shù)據(jù)采集,、集卡高速優(yōu)惠,、雙向可視語音對(duì)講、人機(jī)交互以及道閘自動(dòng)控制等功能,，從而實(shí)現(xiàn)通道無人值守和24小時(shí)不間斷高效運(yùn)行。利用自主開發(fā)的人工智能算法模型,，集裝箱車輛進(jìn)入卡口通道時(shí),，系統(tǒng)在不需要任何硬件觸發(fā)、不停車情況下自動(dòng)抓取車輛視頻,，自動(dòng)識(shí)別出集裝箱的箱號(hào),、箱型及箱門朝向等信息。與傳統(tǒng)的集裝箱箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)相比,，突破了OCR箱號(hào)識(shí)別的技術(shù)瓶頸,，提高了系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別的應(yīng)用范圍，能夠在不同光線條件下正常工作,，有效克服惡劣天氣的影響,，將識(shí)別準(zhǔn)確率提升至≥98%,，達(dá)到業(yè)內(nèi)比較高水平，有效的提高閘口通過效率,，提升服務(wù)質(zhì)量,。而且，改造后的系統(tǒng)減少了卡口通道上需要安裝的硬件設(shè)備及攝像機(jī),，降低了設(shè)備成本,、減少了施工和維護(hù)工作量。集裝箱號(hào)碼是在全世界范圍內(nèi)識(shí)別集裝箱的惟一標(biāo)識(shí),。河北高清箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)

集裝箱號(hào)碼智能識(shí)別解決方案,，把解決問題的方式從堆硬件堆人力，轉(zhuǎn)化為由人工智能驅(qū)動(dòng)的堆算法,，堆算力,。珠海智能箱號(hào)識(shí)別

專網(wǎng)通信產(chǎn)品是各安全的部門實(shí)現(xiàn)指揮調(diào)度的必備裝備，一般要求大型組網(wǎng)和高性能產(chǎn)品,，因此智能電子通關(guān)系統(tǒng),，集裝箱號(hào)碼識(shí)別系統(tǒng)，雷達(dá)測速系統(tǒng),，礦山電子封條系統(tǒng)是專業(yè)無線通信行業(yè)極大的細(xì)分市場,。智能電子通關(guān)系統(tǒng)，集裝箱號(hào)碼識(shí)別系統(tǒng),，雷達(dá)測速系統(tǒng),，礦山電子封條系統(tǒng)業(yè)是一個(gè)以技術(shù)為導(dǎo)向的行業(yè)，新型通信技術(shù)的開發(fā)及應(yīng)用對(duì)行業(yè)的發(fā)展起著巨大的推動(dòng)作用,。隨著3G技術(shù)的逐漸成熟,、4G技術(shù)的試點(diǎn)推廣與商用化和5逐步試點(diǎn)，通信運(yùn)營商進(jìn)行了相應(yīng)的大規(guī)?；A(chǔ)設(shè)施完善,。隨著工業(yè)化與信息化的融合不斷加快，加上相關(guān)部門公共安全加入不斷增加,，專通信產(chǎn)品市場規(guī)模近年來不斷擴(kuò)大,。近年來，通信技術(shù)突飛猛進(jìn),，通信產(chǎn)業(yè)成為全世界發(fā)展速度的產(chǎn)業(yè)之一,。技術(shù)的發(fā)展必然將引發(fā)銷售的擴(kuò)容、重組與兼容,，也將促進(jìn)銷售的多元化業(yè)務(wù)發(fā)展,，并對(duì)通信設(shè)備制造業(yè)、終端產(chǎn)業(yè)和通信技術(shù)服務(wù)業(yè)等上下游產(chǎn)業(yè)形成有力拉動(dòng),。珠海智能箱號(hào)識(shí)別

深圳市孚為智能科技有限公司是以提供智能電子通關(guān)系統(tǒng),，集裝箱號(hào)碼識(shí)別系統(tǒng),，雷達(dá)測速系統(tǒng)，礦山電子封條系統(tǒng)內(nèi)的多項(xiàng)綜合服務(wù),，為消費(fèi)者多方位提供智能電子通關(guān)系統(tǒng),，集裝箱號(hào)碼識(shí)別系統(tǒng)，雷達(dá)測速系統(tǒng),，礦山電子封條系統(tǒng),，孚為智能是我國通信產(chǎn)品技術(shù)的研究和標(biāo)準(zhǔn)制定的重要參與者和貢獻(xiàn)者。公司承擔(dān)并建設(shè)完成通信產(chǎn)品多項(xiàng)重點(diǎn)項(xiàng)目,，取得了明顯的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益,。將憑借高精尖的系列產(chǎn)品與解決方案，加速推進(jìn)全國通信產(chǎn)品產(chǎn)品競爭力的發(fā)展,。