根據(jù)內(nèi)部安全總體考慮,，提出安裝雷達(dá)測(cè)速儀抓拍系統(tǒng)需求，不希望設(shè)備流于形式,，切實(shí)希望通過(guò)拍照取證,、戶外LED大屏公示、月末通報(bào),，處罰等方式來(lái)產(chǎn)生威懾性,，在方案實(shí)施的同時(shí)能夠，降低人工干預(yù),，減少人工投入,，同時(shí)管理結(jié)果以大數(shù)據(jù)技術(shù)實(shí)現(xiàn)當(dāng)日統(tǒng)計(jì)、當(dāng)月統(tǒng)計(jì),，最高車速,，違規(guī)車數(shù)等不同維度的數(shù)據(jù)，來(lái)展示管理的成效,，體現(xiàn)企業(yè)管理的智能化水平,。（全）部門(mén)人員需求的實(shí)施、執(zhí)行,、監(jiān)督管理人員,，希望實(shí)時(shí)通過(guò)多種方式、便捷掌握信息,，展示方式不局限于：手機(jī)微信,、電腦、短信,、LED大屏,、智慧LED屏、智能音箱語(yǔ)音提示等。（1）當(dāng)有車輛超速時(shí),，現(xiàn)場(chǎng)自動(dòng)提示,，自動(dòng)拍照上傳。后臺(tái)自動(dòng)發(fā)送短信給門(mén)人員,，收到短信,，知道那個(gè)車輛超速了，想看詳細(xì)信息打開(kāi)微信,，實(shí)時(shí)查看數(shù)據(jù),。（2）室內(nèi)智慧小屏（LED）、或者智能音箱,，在有車輛超速時(shí),，實(shí)時(shí)顯示在智慧LED屏上：車速，車牌,，時(shí)間等,。智能音箱也會(huì)自動(dòng)發(fā)出聲音提示車輛的車牌，車速,，時(shí)間信息,，也可以打開(kāi)短信提醒，超速自動(dòng)收到短信提示,。管理人員即刻打開(kāi)微信就可以及時(shí)查看詳細(xì)的信息,。門(mén)衛(wèi)人員也是內(nèi)部管理的關(guān)鍵人員，決策層希望在出廠的時(shí)候,，能夠?qū)υ簝?nèi)超速車輛自動(dòng)攔截,、或進(jìn)一步處罰。幾種選擇的工作方式,。雷達(dá)天線接收此反射波,，送至接收設(shè)備進(jìn)行處理，提取有關(guān)該物體的某些信息,。廣州雷達(dá)測(cè)速系統(tǒng)

    并聯(lián)動(dòng)相機(jī)識(shí)別,、抓拍車牌號(hào)等車輛信息。當(dāng)車速低于20km/h限速值時(shí),，LED顯示屏上顯示綠色速度值（如上圖所示）,，雷達(dá)聯(lián)動(dòng)相機(jī)識(shí)別車牌號(hào)；當(dāng)車速超過(guò)限速值時(shí),，則顯示紅色速度值,，提醒駕駛員控制車速，雷達(dá)聯(lián)動(dòng)相機(jī)識(shí)別與抓拍,。TBR-100主要產(chǎn)品特性1.測(cè)速準(zhǔn)確,，測(cè)速精度為-4~0km/h。2.觸發(fā)，觸發(fā)位置精度小于1m,。3.抓拍車輛位置一致性高,，車輛抓拍率高達(dá)99%。4.具有較好的環(huán)境適應(yīng)性與穩(wěn)定性,，幾乎不受光照度,、灰塵以及風(fēng)、雨,、霧,、雪等天氣氣候影響。5.相較于視頻檢測(cè)技術(shù),，檢測(cè)不受光度,、氣候等條件影響，且不需鏡頭清潔等日常維護(hù),。6.相較于線圈檢測(cè)技術(shù)，安裝不用破壞道路,、阻礙交通,，可直接安裝在龍門(mén)架或立桿上，安裝,、維護(hù)方便,，使用壽命長(zhǎng)、成本低,。此外,，TBR-100已通過(guò)公安部安全與警用電子產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)中心檢驗(yàn)評(píng)定，并獲得《計(jì)量器具型式批準(zhǔn)證書(shū)》與國(guó)家測(cè)速儀型式評(píng)價(jià)實(shí)驗(yàn)室（公安）的《計(jì)量器具型式評(píng)價(jià)報(bào)告》,，可作為交通管理部門(mén)在高速公路,、城際公路、城市干線公路,、城鄉(xiāng)低等級(jí)公路等交通事故多發(fā)地段進(jìn)行違法超速抓拍取證的依據(jù),。TBR-100主要規(guī)格參數(shù)除TBR-100外，交通信息檢測(cè)側(cè)裝微波雷達(dá)TBR-310同樣適用于高校測(cè)速反饋系統(tǒng),。廣州雷達(dá)測(cè)速系統(tǒng)測(cè)速雷達(dá)是利用電磁波探測(cè)目標(biāo)的電子設(shè)備,。

    通常2個(gè)車道以及以下可以選擇300萬(wàn)攝像機(jī)，以上選擇500萬(wàn)或者900萬(wàn),。測(cè)速拍照以及微信小程序展示b.測(cè)速反饋系統(tǒng)測(cè)速顯示系統(tǒng)分為：車速顯示,，車牌車速顯示，以及智慧多功能顯示屏車速顯示屏：只顯示車速,，優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)部單獨(dú)有測(cè)速雷達(dá),，探測(cè)距離遠(yuǎn)，司機(jī)在100米以外就可以看到實(shí)時(shí)的速度，提前反饋給用戶,，降低速度,。如果還是超速，在經(jīng)過(guò)測(cè)速拍照點(diǎn),，自動(dòng)拍照,。功耗低。車牌車速顯示屏：即可顯示車牌,，也可以顯示車速,，但沒(méi)有單獨(dú)的雷達(dá)，所以不具備提前給駕駛?cè)祟A(yù)警的功能,，超速拍照后才顯示出車牌和車速,。智慧型顯示屏：與云端直接鏈接，超速后自動(dòng)顯示車牌車速,，也可以顯示其他信息等,。沒(méi)有車輛時(shí)，可以顯示企業(yè)園區(qū)的宣傳語(yǔ),，內(nèi)容支持云端修改,。拍照+測(cè)速顯示拍照+車牌車速顯示拍照+智慧型測(cè)速上云系統(tǒng)由外網(wǎng)鏈接設(shè)備以及物聯(lián)網(wǎng)邊緣計(jì)算終端構(gòu)成。(a).邊緣計(jì)算終端邊緣計(jì)算終端是為了降低云平臺(tái)的計(jì)算負(fù)荷,，將AI功能通過(guò)遠(yuǎn)端下發(fā)到邊緣計(jì)算終端,，終端搭載NVIDIAJetsonTX2NX模塊以及4G上云模塊，內(nèi)部集成車輛車牌結(jié)構(gòu)化識(shí)別功能,，提取出車輛所有的信息,，并借用4G，5G互聯(lián)網(wǎng),，傳送到云端平臺(tái),，同時(shí)利用本地云技術(shù)構(gòu)建、部署和管理來(lái)自NVIDIANGC?的預(yù)先訓(xùn)練的AI模型,。

    構(gòu)建用數(shù)字化控制并管理資源,、收集分析歷史信息、基于數(shù)據(jù)分析結(jié)果進(jìn)行業(yè)務(wù)決策和優(yōu)化的技術(shù)和方法,。云平臺(tái)將制造企業(yè)中的設(shè)備通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)連接到云端,，把運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)對(duì)象通過(guò)數(shù)字模型來(lái)表示，再通過(guò)數(shù)字模型來(lái)規(guī)范管理到企業(yè)應(yīng)用中,，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)協(xié)同處理,。基于物聯(lián)網(wǎng)采集技術(shù),，實(shí)現(xiàn)安全事件的快速響應(yīng),，并通過(guò)多維度分析和數(shù)據(jù)挖掘?qū)崿F(xiàn)高效智能的決策和反饋,。易銳視云平臺(tái)安防物聯(lián)云是易銳視云中針對(duì)車輛管控開(kāi)發(fā)的模塊；依托云平臺(tái),、5G,、AI人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù),，將前端：測(cè)速拍照設(shè)備,、出入口管理設(shè)備、LED智慧大屏投放設(shè)備,，后端：手機(jī)微信小程序,、電腦客戶端、大數(shù)據(jù)展示,、智能音箱,、智慧LED（大、?。┢恋仍贫斯芾?、支持分布化部署，所有的前端設(shè)備和后端設(shè)備都不在受制于空間限制,，用戶可隨時(shí)隨地,，無(wú)需考慮網(wǎng)絡(luò)，根據(jù)用戶需求隨意部署,，降低了成本，提供了一整套完整的基于車輛管控的物聯(lián)網(wǎng)解決方案,。安防物聯(lián)云廠區(qū)測(cè)速總體架構(gòu)主要構(gòu)成部分園區(qū)廠區(qū)車輛管理測(cè)速系統(tǒng)主要由以下部分構(gòu)成：前端測(cè)速系統(tǒng)包括兩部分：超速拍照系統(tǒng),、測(cè)速反饋系統(tǒng)以及上云系統(tǒng)。a.超速拍照系統(tǒng)主要由：測(cè)速拍照攝像機(jī),，窄薄雷達(dá),，閃光燈等構(gòu)成。根據(jù)路面的寬度可以選擇攝像機(jī)分辨率,。雷達(dá)安位于被測(cè)道路側(cè)方,，斜向照射道路進(jìn)行定位測(cè)速抓拍，觸發(fā)雷達(dá)的同時(shí)相機(jī)抓拍,，抓拍位置就是觸發(fā)位置,。

    校園車輛測(cè)速反饋系統(tǒng)根據(jù)該校辦公會(huì)議決定，學(xué)校將對(duì)在校園內(nèi)違停,、超速等交通行為進(jìn)行違規(guī)處罰：院內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛限速20km/h,，嚴(yán)禁超速行車。違規(guī)的,，進(jìn)行短信提醒,、張貼違規(guī)通知單并登記備案,。累計(jì)違規(guī)2次的，系統(tǒng)自動(dòng)停止?fàn)I門(mén)車輛識(shí)別權(quán)限一個(gè)月,。校園超速行車處罰告示牌高校車輛測(cè)速反饋系統(tǒng)主要由測(cè)速雷達(dá),、抓拍相機(jī)、測(cè)速立桿,、LED顯示屏,、控制主機(jī)及存儲(chǔ)設(shè)備等組成。主要安裝在校園主干道上,、人員穿行密集區(qū),、事故多發(fā)區(qū)等，測(cè)速系統(tǒng)采集的數(shù)據(jù)包括車輛速度,、車牌號(hào)碼,、測(cè)速時(shí)間、測(cè)速地點(diǎn)等,。采集的信息一是通過(guò)網(wǎng)線或串口傳輸至路側(cè)LED顯示屏,，告知駕駛員車輛實(shí)時(shí)速度，并進(jìn)行超速提醒,；二是通過(guò)光纖傳輸至學(xué)校安防監(jiān)控中心機(jī)房存儲(chǔ)設(shè)備,，存儲(chǔ)數(shù)據(jù)；三是實(shí)時(shí)推送至學(xué)校門(mén)禁收費(fèi)管理系統(tǒng),，實(shí)現(xiàn)超速次數(shù)統(tǒng)計(jì),，對(duì)嚴(yán)重超速車輛實(shí)行違規(guī)警告、管制準(zhǔn)入,，甚至將其列入黑名單,。其中，測(cè)速雷達(dá)采用了巍泰技術(shù)平板型測(cè)速雷達(dá)TBR-100,。兩個(gè)雷達(dá)安裝在學(xué)校主干道上方,，分別檢測(cè)雙向單車道上來(lái)車在20m觸發(fā)位置上的實(shí)時(shí)速度，并將檢測(cè)數(shù)據(jù)同步至道路側(cè)方的LED顯示屏,。采用TBR-100雷達(dá)測(cè)速的車輛測(cè)速反饋系統(tǒng)運(yùn)作示意圖基于微波多普勒效應(yīng),，TBR-100可檢測(cè)觸發(fā)位置上駛過(guò)的車輛速度。當(dāng)目標(biāo)與干擾雜波同時(shí)存在于雷達(dá)的同一空間分辨單元內(nèi)時(shí),，多普勒頻率的不同能從干擾雜波中檢測(cè)和跟蹤目標(biāo),。廣州雷達(dá)測(cè)速系統(tǒng)

超速行車在交通違規(guī)中占有極大比例，此一現(xiàn)象可從高速公路過(guò)去四年間違規(guī)告發(fā),。廣州雷達(dá)測(cè)速系統(tǒng)

    3.新型雷達(dá)測(cè)速屏：直接處罰大多數(shù)的雷達(dá)測(cè)速屏可能限于顯示車輛的速度,，少數(shù)的雷達(dá)測(cè)速屏已經(jīng)增加了高清抓拍相機(jī)及補(bǔ)光設(shè)備，這將改變?cè)械奶嵝涯Ｊ?。它不能的測(cè)量到車輛的速度,，還能清晰地抓拍到車輛的車牌,、車型、車身顏色等相關(guān)信息,?？梢员镜卮鎯?chǔ)圖片及視頻數(shù)據(jù)，還可以通過(guò)4G網(wǎng)絡(luò)直接向交通部門(mén)上傳超速證據(jù),。在超速駕車者違反交通規(guī)則之時(shí),，它們就會(huì)自動(dòng)觸發(fā)該設(shè)備，記錄下此次違章行為,，并將相關(guān)證據(jù)資料發(fā)給相關(guān)部門(mén),，從而使違章駕駛員受到相應(yīng)的處罰，比如罰款或者扣除駕駛積分,。這種新式的雷達(dá)測(cè)速屏形式將“提醒”與“處罰”合二為一,。總結(jié)一下,，基于其設(shè)計(jì)目標(biāo)和使用結(jié)果,，雷達(dá)測(cè)速屏可以視為是一種提醒設(shè)備。然而,，借由其能引起駕駛員的心理壓力以至于做出行為改變,，它在某程度上也肩負(fù)著處罰的職能。未來(lái),，隨著科技的發(fā)展,，雷達(dá)測(cè)速屏可能會(huì)具備更多直接的處罰方式，這將成為交管部門(mén)積極推動(dòng)的一個(gè)重要趨勢(shì),。興葉光電提醒廣大司機(jī)朋友,，無(wú)論是提醒性質(zhì)的測(cè)速牌，還是抓拍性質(zhì)的測(cè)速牌都要遵守交通規(guī)則,，不要超速駕駛。廣州雷達(dá)測(cè)速系統(tǒng)