AI集裝箱號碼識別系統(tǒng)由集裝箱箱體觸發(fā)監(jiān)測設(shè)備,、箱號圖像拍攝設(shè)備,、箱號圖像識別設(shè)備組成,。系統(tǒng)收到集裝箱箱體觸發(fā)信號后,，由箱號相機采集視頻，后臺識別通過AI智能分析視頻,，識別出集裝箱箱號,、集裝箱箱型及箱體限重。系統(tǒng)能可靠、高效地識別GB/T1836-1997標(biāo)準的集裝箱號碼,，可以處理任何號碼的印刷方式,，包括（但不限于）一行、兩行,、三行,、四行、一列,、兩列等,；可以處理各種20英尺箱、40英尺箱,、標(biāo)準箱,、冷藏箱、超高箱,、超長箱,、框架箱、罐式集裝箱等,。采用高清攝像機截取視頻流,，AI分析獲取6張以內(nèi)含集裝箱箱號的照片；現(xiàn)場照明采用自動同步補光方式,。集裝箱箱號自動識別系統(tǒng)能自動識別出車輛裝載的集裝箱個數(shù),，識別出各自的集裝箱號碼并區(qū)分前后箱。（對于一車雙箱能打上標(biāo)志）識別結(jié)果不受雨,、雪,、霧、寒,、凍,、大風(fēng)等極端天氣的影響。集裝箱箱號自動識別系統(tǒng)能自動識別出車輛裝載的集裝箱個數(shù),，識別出各自的集裝箱號碼并區(qū)分前后箱,。山東集裝箱號碼識別

    集裝箱箱號識別系統(tǒng)【系統(tǒng)簡介】近年來，隨著我國經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展,，港口集裝箱業(yè)務(wù)增長迅猛,，提高吞吐量的的需求也越來越強烈。而目前國內(nèi)碼頭的技術(shù)手段普遍落后,，很多閘口因為人工干預(yù)的原因,，導(dǎo)致車輛在閘口前排長隊，而人工記錄引起的錯誤又加大了系統(tǒng)重復(fù)處理了負擔(dān),。以上的諸多問題,，導(dǎo)致碼頭服務(wù)水平下降,，不僅影響碼頭自身的生存環(huán)境，也使碼頭覆蓋區(qū)域內(nèi)的進出口企業(yè)蒙受較大的經(jīng)濟損失,。集裝箱箱號作為標(biāo)識集裝箱的ID符號,，在集裝箱運輸過程中的各個環(huán)節(jié)都需要被記錄。本系統(tǒng)通過基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法的圖像識別技術(shù)和先進的CCD圖像采集技術(shù),，自動捕獲進出港的各類集裝箱箱號,，并快速的進行自動識別，杜絕了因人工抄錄引起的錯誤,，減少了進港時間,，提高了工作效率?！鞠到y(tǒng)原理】當(dāng)裝有集裝箱的集卡車進入通道時,，由固定安裝在通道兩側(cè)的光電傳感器檢測集裝箱所處的位置，控制系統(tǒng)依據(jù)傳感器的導(dǎo)通遮斷狀態(tài)和時序,，判定集裝箱的長短類型（一個短箱還是一個長箱或兩個短箱）,，并在特定的幾個時刻向固定安裝在通道四周的特定位置的4臺彩色攝像機（均配有強力的具有自動功能的補光用閃光燈）發(fā)出拍照指令（對應(yīng)不同的裝載類型有不同的拍攝模式）。深圳火車集裝箱號碼識別系統(tǒng)通過光學(xué)字符識別技術(shù),，它能對集裝箱圖像進行實時抓拍,，對集裝箱號和箱型代碼進行實時識別。

產(chǎn)品特點l開放式軟件結(jié)構(gòu)支持多種操作系統(tǒng)（目前市場上的主流操作系統(tǒng)均可使用,，如windows,、linux等）。支持各種形式的軟件接口,，讓用戶和集成商使用和二次開發(fā)更加靈活,。l識別速度快箱號識別系統(tǒng)對于單次箱號識別平均需不到1秒，圖片質(zhì)量差的情況下長不超過2秒,。l系統(tǒng)穩(wěn)定可靠高清箱號識別系統(tǒng)的開發(fā),，支持各種形式的軟件接口，讓用戶和集成商使用和二次開發(fā)更加靈活,。l識別速度快箱號識別系統(tǒng)對于單次箱號識別平均需不到1秒,，圖片質(zhì)量差的情況下長不超過2秒。l系統(tǒng)穩(wěn)定可靠高清箱號識別系統(tǒng)的開發(fā),，嚴格遵循ISO9001質(zhì)量認證標(biāo)準,。

    集裝箱號識別系統(tǒng)硬件由：高清集裝箱識別相機、高清鏡頭,、防護罩,、工業(yè)電源，補光燈,、萬向節(jié)等構(gòu)成,。?性能指標(biāo)及特點?性能指標(biāo)?非污損箱號及ISO碼識別率為90%，在提供集裝箱作業(yè)列表情況下≥98％?能自動判別箱門側(cè)門把鉛封的有無情況?能自動判別箱門的位置?能適應(yīng)20尺,，雙20尺,，40尺，45尺箱子的裝卸場景?從觸發(fā)到圖像抓拍的時間間隔小于50ms,；?全套設(shè)備能全天候24小時連續(xù)工作?圖像壓縮采用JPEG標(biāo)準,；?性能特點?開放式軟件結(jié)構(gòu)支持多種操作系統(tǒng)（目前市場上的主流操作系統(tǒng)均可使用，如windows,、linux等）,。支持各種形式的軟件接口，讓用戶和集成商使用和二次開發(fā)更加靈活,。?識別速度快單次集裝箱號識別需不到100毫秒,，圖片質(zhì)量差的情況下長不超過200毫秒。?系統(tǒng)穩(wěn)定可靠集裝箱號識別系統(tǒng)的開發(fā)是基于TI-高性能DSP,，內(nèi)部集成了高清逐行掃描彩色CCD傳感器,、FPGA。通過基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法的圖像識別技術(shù)和先進的CCD圖像采集技術(shù),，自動捕獲進出港的各類集裝箱箱號,，并快速的進行自動識別。 即使字符生銹,、沾泥,、油漆剝落、褪色或光線強弱不一,，系統(tǒng)亦能準確識別,。

每一個公司的集裝箱都有一個自己的、根據(jù)一定規(guī)則生成的號碼,，一般為前四位為字母,，后六位為數(shù)字，一位為數(shù)字校驗位,。 集裝箱號碼是在全世界范圍內(nèi)識別集裝箱的標(biāo)志,，因此也成為海關(guān)、碼頭,、堆場,、港區(qū)、貨運,、物流管理中基本的依據(jù)之一,。傳統(tǒng)的集裝箱管理系統(tǒng)依靠人工對箱號進行辨別和輸入，操作速度慢,，容易出現(xiàn)錯誤,、疏忽和人為干預(yù)的種種問題,。隨著貨運量的增長和現(xiàn)代化管理的需求，準確,、高效,、可靠的集裝箱號碼自動識別技術(shù)成為集裝箱管理系統(tǒng)中必需的部分。實現(xiàn)集裝箱號碼自動識別,，無需人工錄入即可將箱號自動輸入信息管理系統(tǒng),，對海關(guān)、物流,、港區(qū)管理自動化程度的提高,，減少時間消耗，改進監(jiān)管水平有非常重要的意義,。*能識別一行至四行橫排的集裝箱號碼,。中山高清集裝箱號碼識別系統(tǒng)

致力于智能交通、停車場,、港口,、集裝箱碼頭、中鐵集裝箱,、集裝箱箱廠,、堆廠、等提供的解決方案,。山東集裝箱號碼識別

全新的AI集裝箱號識別系統(tǒng)還可通過調(diào)用識別信息與物流,、碼頭、堆場或海關(guān)的系統(tǒng)進行整合,，提高碼頭日常其它他管理工序,，包括閘口和貨物管理、集裝箱存貨管理,、場地規(guī)劃及其他物流管理的自動化程度,，有效節(jié)省集裝箱檢驗時間。即使在嚴寒酷暑,、冰雪雨霧等復(fù)雜惡劣環(huán)境,、不同光線條件下，AI集裝箱號識別系統(tǒng)依然可以堅守全天候工作,，識別準確率≥98%,，是業(yè)內(nèi)比較高水平。值得一提的是,，應(yīng)用AI集裝箱箱號識別系統(tǒng)時,，卡口通道只需設(shè)立前、后,、側(cè)3個高清相機,，在側(cè)邊設(shè)立的機位可用于解決高車頭遮擋前箱號及殘損時輔助識別或補采等特殊情況,。相較于市面其他的集裝箱號識別系統(tǒng)所需4個相機及4對紅外對射等硬件設(shè)備，不僅減少了設(shè)備成本及維護成本,，還降低了卡口通道的施工難度,。山東集裝箱號碼識別